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puckel0114

Reisende soll man nicht aufhalten.

puckel0114

Tatsächlich ist das Tx Board für solche Fragen besser.

Liegt aber auch eher an der geringen Anzahl von T5 Fahrern hier im Forum als an allem anderen.

puckel0114

Kaufe bei tornau.
Die machen ihre Arbeit vernünftig.

puckel0114

Unter der Woche den Turbo am AFN getauscht.
Fing an zu ölen. Hatte aber auch vermutlich schon an die 300tkm runter.

puckel0114

Man nimmt immer neue kupferringe.

puckel0114

Ausbauen und zum instandsetzer geben.

puckel0114

Zange, langes Rohr und runterziehen.

puckel0114

Bau bitte noch eine neue Ölpumpe ein. Dann hast du Gewissheit das es daran auch nicht liegt.

Dein Motor ist platt.

puckel0114

Komplett ersetzen.

Du wirst staunen, wieviel Rost oben im breiten Streifen sitzt.

puckel0114

Zu Pölzeiten einfach durch normalen Gummischlauch ersetzt.
Hat immer funktioniert.

puckel0114

Schraub den Kopf wieder drauf und schick den Motor zu tornau.

puckel0114

Auf dem letzten Bild ist doch ein beginnender Riss von der Vorkammer zum Ventil hin. Ergo: den kannst schon mal tauschen.

Und den Block würde ich auch zum überholen geben.

puckel0114

Was für ein Aufwand. Einfach ablassen hätte es auch getan

Thermostat raus, da kommt dir noch ein ordentlicher Schwall entgegen und im Kühler bleibt auch noch ein Schluck.

puckel0114

Wenn dann das einfüllrohr abschrauben.

puckel0114

Nein, dann wäre dein Motorraum schwarz durchs Öl.

Das sind drei Inbusschrauben.
Dafür muss auch der Ölkühler ab.
Eigentlich selbsterklärend wenn man es sich ansieht.

Aber nochmal meine Frage:

Wie ist der Öldruck bei warmen Motor?

puckel0114

Solange der Motor nicht läuft, kommt auch kein Öl raus, wenn du den Öldruckschalter rausschraubst.

Und die Ölpumpe ist in den seltensten fällen defekt.
Meist ist der Motor verschlissen.

puckel0114

Und wie hoch ist der Öldruck bei warmen Motor?

Kann nämlich gut sein, dass dir bei warmen Motor der Öldruck flöten geht.

puckel0114

Das hat Raimund in seinem LLE drin. Er hatte früher auch mal eine Seite, wo davon Fotos waren. V6tdi.de hieß die glaube ich. Tante Edit sagt, v6bus.de. Aber da sind die Fotos von der Klima nicht bei. Vielleicht bekommst du über die Seite einen Kontakt zu ihm. Leider ist er, wenn überhaupt mal im for...

puckel0114

Ich bin da auch bei Alexander.
Da braucht man keine Wissenschaft draus machen.

puckel0114

Ich musste in über 10 Jahren und 100tkm nicht an die Ölwannendichtung.

Und sollte es mal soweit sein, dann kommt eben das Getriebe raus.

puckel0114

Was heißt denn Knacksen?

Und das ist nicht normal.

Ein überholtes Getriebe ist leise. Vom ersten Kilometer an.

puckel0114

Jehova, jehova!

Windel ja oder nein ist hier wie die Frage nach dem Öl.
Fragst du 5 Leute, bekommst du 6 antworten.

Alexander als Verfechter des Pro Windel kommt bestimmt noch um die Ecke.

Ich fahre seit 20 Jahren ohne

puckel0114

Dafür gibt es einen extra Bereich, aber muss man eine bestimmte Anzahl an Beiträgen geschrieben haben, um was einstellen zu können.

Setz ihn bei Kleinanzeigen rein, da hast du mehr Resonanz

puckel0114

Laut Teroson nur punktschweißbar.

Also nichts mit MAG.

puckel0114

Ich denke eher, Joachim meint die verbindungsstange vom umlenkgetriebe zum Lenkgetriebe.

puckel0114

Welcher 08/15 Kunde weiß, dass die 252 für Rechtslenker steht?
Der gibt ein, lenkgetriebe T3 und freut sich über den Preis.
Kaum einer liest sich doch die Beschreibung durch.

puckel0114

Ja, kannst du nehmen.
Schaltgestänge kannst das alte nehmen.

Getriebehalter musst du dir selber was bauen.
Die Löcher sind zwar vorhanden, aber da sind die Winkel für den unterfahrschutz drüber geschweißt.

TDI eingangswelle musst du übernehmen.

puckel0114

Da steht im Angebot, für Rechtslenker.
Vielleicht deshalb der günstige Preis?

puckel0114

Ja, Scheibe muss raus.
Ist doch kein Akt, die schachtleisten entfernen, Fenster nach oben kurbeln, die zwei Schrauben raus, Fensterheber nach unten kurbeln und das Fenster dann nach innen etwas gedreht raus nehmen.

puckel0114

Tank verrostet und ein Klumpen hat sich vor den Ausgang gesetzt.

Fang doch vorne an zu suchen und arbeite dich nach hinten durch.
Also am Tank abziehen und schauen ob es rausläuft.

puckel0114

Ich meine, die Plättchen vom Passat sind dicker als die vom T3.

puckel0114

Da passiert nichts.
Die Trennwand kannst du so rausnehmen.

puckel0114

Sowas?
https://www.volkswagen-classic-parts.co ... .html#/234

puckel0114

Das Lenk- und das Umlenkgetriebe haben ja auch spiel.
Die gegen welche mit weniger Laufleistung tauschen könnte das noch mehr minimieren.

puckel0114

Massefehler.
An den Scheinwerfern anfangen zu suchen.

puckel0114

Oder einfach kaputt?

Bei meinem Golf 2 ging das auch.
Es ist defekt.

Tauschen und die sperrenfunktion ist wieder gegeben.

puckel0114

Im vorbeifahren wird auch gemessen.

Ich kenne das aber auch so, dass ein Prüfer das selber macht.

puckel0114

Die Pumpe ist hin.
Neu machen.

puckel0114

Wenn die Kopfschrauben nach 1000km nicht nachgezogen worden wären, hättest du das schon längst mitbekommen.
Die Baustelle kannst du also abhaken.

puckel0114

Vorteil von selbstklebend ist, dass es auch die Schwingungen aus dem Blech nimmt.
So spart man sich das kleben von alubutyl.

puckel0114

Du solltest besser mal Bilder machen.

Denn der RRT für Syncro der hier gemeint ist, passt nicht an deine Doka.
Du wirst da wohl einen Eigenbau dran haben.

puckel0114

Nein, gibt es nicht.
VW sieht nicht vor, das Getriebeöl zu wechseln.

puckel0114

Moin,
https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument ... e_vor_1996
https://t4-wiki.de/wiki/Spannungskonstanter

puckel0114

Für die Arbeiten muss man nicht an die Lima.

Eher würde ich im Bereich Kombiinstrument suchen.

puckel0114

Ja, geht.
Bisschen Öl wird dir entgegen kommen.
Also besser Schüssel drunter stellen.

puckel0114

Wann wurde das letzte mal die Bremsflüssigkeit im Kupplungskreis gewechselt?
Für mich klingt das nach nicht komplett trennende Kupplung

puckel0114

Nein, kein Problem.

puckel0114

Die back-2-back sitze hat jeder Bluestar, LLE oder späte multivans drin. Da brauchst dir keine Sorgen machen. Funktioniert die Klima? Auf R143a umgerüstet? Wobei bei dem Preis vermutlich nicht. Für deutschen tüv müssen die Scheinwerfer umgerüstet werden. Und beim kritischen Prüfer auch das Bremslich...

puckel0114

Das müsste für den Kühlerlüfter sein.

puckel0114

Bei Benziner Standheizungen wird die Auswahl aber dünn.
Da bleibt eigentlich nur Webasto oder Eberspächer.

puckel0114

Gelbe Seiten aufschlagen und einen Betrieb in der Nähe suchen.

Ich lasse das bei Göttgens in Osnabrück machen.

puckel0114

Das liegt nicht an der Pumpe sondern an verschlissenen lagern.

Gerne die vordere der Zwischenwelle.

puckel0114

Das elbmädchen war seit Threaderstellung nicht mehr hier.
Sie wird es vermutlich eh nicht lesen

puckel0114

Und auf relaisschaltung von kiwigelb umbauen.

puckel0114

Weil vermutlich noch eher unbekannt diese Plattform.

Aber gibt ja Mindestpreis.
Also Schnäppchen brauchst du nicht erwarten.

puckel0114

Getriebe kann man versenden.

Ich würde es zu Alexander schicken.

puckel0114

Dann Bau dir doch den kat vom MV ein und lass die Regelung weg. So ist dann wenigstens ein kat verbaut

puckel0114

Es geht eher darum, dass du auf der Hebebühne ohne Werkzeug die Feder rausnehmen kannst.

Da stören sich die Prüfer dran

puckel0114

TDI.
Der beste Motor für einen T3.

puckel0114

Klammer dich nicht an irgendwelchen Strohhalmen fest.
Der Motor ist durch.

puckel0114

Vorne an die querlenkeraufnahme, hinten die innere Achsaufnahme.

Man müsste nicht mal ein Gestell bauen.
Geht auch quasi eine Achse vorne und hinten mit schwerlastrollen.

Bei sowas sag ich immer, die Konstruktion ergibt sich beim Bau.

puckel0114

Der Kasten lässt sich relativ einfach öffnen. Die Verklebung ist nicht so stark.
Und mit Glück war da schon jemand dran und der ist geklammert.

Die Klammern gibt es z.B. bei TK.

puckel0114

Fahr in Urlaub.

puckel0114

Ich seh schon, ich muss doch von Längseinbau TDI auf Quereinbau TDI umbauen, um den Klimakompressor an den Motor zu bekommen

puckel0114

Und für die faulen und den mit den zwei linken Händen die Dinger im Austausch fertigen

puckel0114

M8 mal irgendwas.
In der Zeit wo du diesen Post verfasst hast, hätte ich schon drei mal ne passende Schraube reingedreht

puckel0114

Die anderen auch nicht.

Aber stimmt schon, die geschraubten sind von der Lehne her auch ganz anders.

Beim gesteckten sind zumindest die Lehnen die gleichen wie vorne.

puckel0114

Die oberen Lager im ausgefederten Zustand anziehen kann eigentlich kaum sein.
Schließlich stellt man nach Ersatz der Buchsen den Sturz ein.
Und das geht nur im eingefedertem Zustand.

puckel0114

Sind die gleichen wie vorne.

puckel0114

Schon häufig.
Da kommt nur ganz wenig raus.

puckel0114

Bremspedal drücken hilft.
Oder den Bremsschlauch mit einer geeigneten Zange zudrücken.

Oder einen Blindstopfen fertigen und statt der starren Leitung einsetzen.

puckel0114

Moin,
Entweder du fährst mal zum Stammtisch oder fährst zu einer der T3 Werkstätten in der Hauptstadt.
http://www.bullistammtisch.de/

puckel0114

Kleinanzeigen durchstöbern, oder die einschlägigen Schlachter kontaktieren, wie Kai Bonneval in Meldorf, oder Tim Ganzer, Peters Autoteile in Melle- Wellingholzhausen, Bus Service Bodensee etc.

puckel0114

Der 2L Diesel mit 105 oder 140 PS.
Alle ab Modelljahr 2010 bis 2015

puckel0114

Das ist aber noch ein T5.1, mit dem 5 Zylinder Stirnradmotor. Der ist halt sehr speziell in seiner Konstruktion und Aufbau. Wenigstens hat er kein Automatik Getriebe. Da hast du halt die Problematik mit ausgeschlagenen PD Sitzen im Kopf und den daraus resultierenden Problemen. Dann die Plasmabeschic...

puckel0114

Ich würde nur T5.2 nehmen.
2L CR Diesel ohne adblue kram.
Und dann auch nur maximal 140 PS.
Ohne elektrische Schiebetüren oder zuziehhilfen.

puckel0114

Steht doch schon für 13 im netz.

puckel0114

So lassen.
Sieht bei mir genauso aus und es hat noch kein Prüfer gemeckert.

puckel0114

Beim langen vorderwagen ist sie verschraubt

puckel0114

Schon oft gefragt.
Die kommen beim T2 zum Einsatz.

puckel0114

Alte 12V Steckdose.

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Sorry, Namibia und nicht Nigeria.

swakopmund, Hans Kriess 00264 64 402 011

Trotzdem dürfte das schneller und einfacher sein, als sich was aus Deutschland schicken zu lassen.

puckel0114

Ich meine in Nigeria gibt’s einen Syncro Spezialisten.
Dürfte vermutlich günstiger sein sich von da was schicken zu lassen.

http://syncrosa.co.za/forum/archive/ind ... -1069.html

puckel0114

Das billigste Pfuscherblech für die Stelle kostet 25€.

Dafür dieser Aufwand mit dem Gips?

Aber kann ja jeder mit seiner Freizeit machen was er will.

puckel0114

Du wohnst in Hessen?

Mein Beileid, dein Vorhaben ist somit zum scheitern verurteilt.

puckel0114

Der Schlauch ist original.

puckel0114

Es gibt Pumpenräder, da geht das.
Auf dem Rad gibt es eine Markierung, die muss mit einer Markierung auf dem Blech dahinter übereinstimmen.
Ich meine, die ist ungefähr auf 11 Uhr.

puckel0114

Und sowas gehört in den T3 Bereich und nicht in die Plauderecke

puckel0114

Das sind die Plätze auf der Rückseite der ZE.
Die Stecker sind mit Buchstaben beschriftet, die Kabel nummeriert.
Steht aber auch alles im Etzold drin.

puckel0114

300m ohne Öldruck?
Der ist hin.

puckel0114

https://www.kiwigelb.de/produkt/kleines-lichtupdate/

Oder bei Achim hier aus dem Forum kaufen

puckel0114

Alle Händler verkaufen das gleiche.
Egal ob vom Oldtimerwerk, TK, Bus- OK und wie sie alle heißen.

puckel0114

Ja, Oettinger war hinten Trommel in der Scheibe.

puckel0114

Wenn du wenig bis gar nichts selber machen kannst, ist jeder VW Bus ein Geldfresser.

puckel0114

Ohne Bilder?

Ob es sich lohnt oder nicht, kannst nur du entscheiden.
Hier fragst du 5 Leute und bekommst sieben Antworten.

puckel0114

Oder im 10er Pack bei Alibaba und Co bestellen

puckel0114

Moin,
nur zu Tom und Jule. Aber er hat noch ein wenig Kontakt zu Mario und Herbert.

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Moin Gerd,
Du hast den echt noch?

Willkommen zurück.

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Ich nehme Inox von Förch

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Punktschweißen oder Lochpunktschweißen?

Ich nutze Inox.

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