Motorumbau auf WBX

steve · Beitrag von **steve** » 01.02.2009, 13:04

Hallo,

ich habe eben in der Suche geschaut aber nicht wirklich was gefunden.

Ich möchte meinen T3 auf einen WBX Motor umbauen. Da gibts 3 verschiedene Typen MV, SS und den DJ WBX (Kenne mich mit VW noch nicht so aus)
Meine Frage dazu ist jetzt, was sind die Unterschiede und welchen dieser Motortypen könnt ihr mir empfehlen. Oder geht sich das nicht viel aus dem Weg. Daten über die Motoren habe ich mir schon mal besorgt, mir fehlen hat die Erfahrungen von Leuten die diese Motoren genau kennen.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...

Gruß

gvz · Beitrag von **gvz** » 01.02.2009, 13:10

gut--dann gib erstmal daten zu deinem bus--baujahr??

die erfahrung hat gezeigt dass baujahr nicht gleich mit erstzulassung ist.

sag mal den buchstaben--der an 10.stelle deiner fahrgestellnummer steht

steve · Beitrag von **steve** » 01.02.2009, 13:21

Der Bus ist Bj. 6/83
Er hat einen 1,9l Motor mit 57KW (Benziner)
Der 10. Buchstabe der Fahrgestellnr. ist D

Am besten wär es für den Motorumbau eh, wenn man sich nen komplettes Schlachtfahrzeug besorgt!?!

Gruß

gvz · Beitrag von **gvz** » 01.02.2009, 13:26

in diesem fall ja

ausser motor/getriebe brauchst du noch:

-tank mit benzinpumpe
-kabelbaum und motorsteuerungen
-kompl.schaltung
-kompl.kuehlsystem
-die neue bremse vorne--schwimmsattel--also quasi vorderachse komplett

wenn du plakettenunabhaengig bist--ist es egal ob "MV"oder "DJ"

wenn nicht

solltest du dir einen "DJ"spender suchen--der einen Kat hat

"DJ" braucht auch superplus

dein kennbuchstabe stimmt hier mit der ez ueberein

steve · Beitrag von **steve** » 01.02.2009, 13:32

Aha,
vielen Dank für deine super schnelle Antwort!!!!

Eine Plakette sollte er schon bekommen, das ist auch ein Grund für den Umbau.
Also muss ich einen DJ besorgen. Bin schon als auf der Suche im Netzt, jetzt kann ich gezielt nach so einem gucken.

Gruß

gvz · Beitrag von **gvz** » 01.02.2009, 13:36

naja--vielleicht nicht so ganz klar gepostet oben

ein "DJ"bekommst du max euro 1 mit einem nachruestkat

der "MV" hat ab werk kat und man kann ihn auf euro 2 aufruesten

und nie "Euro 2" mit "E2" verwechseln

V6_Driver · Beitrag von **V6_Driver** » 01.02.2009, 13:37

den mv gibts doch auch mit kat oder nich ???????
mein dad hat jedenfalls n geregelten vorm endtopf !!!

roter_sack · Beitrag von **roter_sack** » 01.02.2009, 13:43

Für den dj bekommst du aber so gut wie nirgens mehr einen kat.
für den mv kein problem,gibts überall. vorallem hatte der ab werk schon einen drin,was der dj nicht hatte.
Habe nämlich gerade selbst das problem einen kat für den dj-motor mit papieren zu bekommen,um die grüne plakete zu erhalten.
ich fahre meinen dj mit normal super ohne probleme bis jetzt.

Aragor · Beitrag von **Aragor** » 01.02.2009, 13:44

Kommt darauf an was du haben möchtest es bleiben diese Motorvarianten (alles WBX 2,1l original VW):

- DJ: Topmotorisierung 112PS ohne Kat , Ümrüstbar auf Euro 1

- MV: 95 PS, Euro 1 serie (nicht alle je nach BJ) ,umrüstbar auf Euro 2

- SS: 92 PS, eigentlich wie MV, nur leiser (angeblich etwas sparsamer), Euro 1 Serienmäßig und auf Euro2 umrüstbar.

grüne Plakette gibts für alle wenn diese Euro 1 entsprechen.

steve · Beitrag von **steve** » 01.02.2009, 13:45

Also "MV" kann ich auf Euro 2
und "DJ" auf Euro 1 bekommen.

Ob ich dann jetzt ein Spenderfahrzeug mit MV oder DJ bekomme, macht keinen großen Unterschied da beide eine Plakette bekommen!

roter_sack · Beitrag von **roter_sack** » 01.02.2009, 13:47

doch,was die steuern betrifft

steve · Beitrag von **steve** » 01.02.2009, 13:51

Ok, abgesehen von den Steuern.

Aragor hat das eben gut aufgelistet.

Wenn man für den "DJ" so schwer die Teile bekommt ist das ja auch nicht gerade gut. Ich kann das schlecht beurteilen, alles was mit dem T3 zu tun hat ist für mich noch Neuland!!!

Gruß

roter_sack · Beitrag von **roter_sack** » 01.02.2009, 13:56

such dir ein mv oder ss-motor und du hast keine probleme mit kat oder auf euro 2 aufzurüsten und bekommst ohne probleme die grüne plakete.
zudem dann steuergünstiger gegenüber dj-motor mit euro 1.

Tommysyncro · Beitrag von **Tommysyncro** » 02.02.2009, 11:10

Genau MV oder SS Motor, keinen DJ (ausser ein KAT wurde bei ihm bereits nachgerüstet) für die grünen Plaketten!!!! Die beiden haben schon den geregelten KAT.

Spenderfahrzeug sollte allerdings bei der Schadstoffklasse bereits 01 eingetragen haben, viele MV sind mit 03 geschlüsselt und dann wird es wohl nicht so einfach mit dem umschlüsseln.

Vom Aufwand her, würde ich jedoch sagen, hole Dir gleich einen guten, jüngeren Bus mit MV oder SS Motor. Der angedachte Umbau wird sicher nicht wesentlich günstiger sein und ist richtig Arbeit.

Gruss

steve · Beitrag von **steve** » 02.02.2009, 16:32

Vom Aufwand her, würde ich jedoch sagen, hole Dir gleich einen guten, jüngeren Bus mit MV oder SS Motor. Der angedachte Umbau wird sicher nicht wesentlich günstiger sein und ist richtig Arbeit.

Das ist natürlich auch eine Überlegung wert!!!

Auf der anderen Seite, wurde in den Bus seit dem Kauf schon sehr viel Zeit/Arbeit (gerade wegen Rost) und ein wenig Geld investiert. Bin auch eher aufs basteln eingestellt, man darf den Spaßfaktor bei so einem Umbau ja auch nicht vergessen. Machen das ja mit 4 Leuten......

Mal schauen was es nun wird. Welcher Motor rein soll, da bin ich ja jetzt auch wieder etwas schlauer!

Gruß

Tommysyncro · Beitrag von **Tommysyncro** » 02.02.2009, 16:45

Und, ein Vorgespräch mit dem TÜV wegen späterer Abnahme und Eintragung ist in der heutigen Zeit sicher ebenfalls sinnvoll.

Viel Spass.

Gruss

der dennis · Beitrag von **der dennis** » 02.02.2009, 16:47

darf ich fragen ob es denn ein wbx sein muss?

zu zeit sind die reihenvierzylinder- umbauten á la 2e und konsorten sehr gefragt, da gute verfügbarkeit etc...

und zudem "einfacher" umbau von allen dieselkröten...

steve · Beitrag von **steve** » 02.02.2009, 17:39

zu zeit sind die reihenvierzylinder- umbauten á la 2e und konsorten sehr gefragt, da gute verfügbarkeit etc...

Da müsstest du bitte etwas genauer werden, was dieses Thema betrifft. Bin doch mit allem was den T3 betrifft noch in der Lernphase

Welche Motoren sind denn das?

Einen Umbau auf WBX "SS", "MV" oder "DJ" ist aber sicherlich nicht verkehrt? Gerade was die PS angeht!?

Gruß

der dennis · Beitrag von **der dennis** » 02.02.2009, 18:21

guck mal hier:

http://2e-im.vw-bus.net/

da wird, so denke ich, alles erklärt...

desch is a kollesch ausm forum...

steve · Beitrag von **steve** » 02.02.2009, 18:35

Jo,
werde mich die Tage da mal ein bissl reinlesen. Habe grade nur mal überflogen und gesehen das das ein GTI Motor ist. Mit dem Gedanken hatte ich auch schon gespielt.
Dachte mir aber das so ein Umbau aufwändiger ist und man evtl. Probleme mit dem Tüv wegen der Eintragung bekommen könnte. Deshalb dachte ich alle original zu belassen.

Aber wie gesagt, werde mich da mal reinlesen. Das interessiert mich jetzt doch!!!

Gruß

michael daume · Beitrag von **michael daume** » 02.02.2009, 18:49

Hey Steve,

kommst du aus Frankenberg Eder??

Dann sind wir ja fast Nachbarn.
Auf WBX umbauen würde ich nicht machen.... Dann lieber einen Reihenvierzylinder.

Ob nun WBX oder R4 das ist im Umbau fast das gleiche

steve · Beitrag von **steve** » 28.02.2009, 20:07

So, es gibt was neues. War ja schon ewig nicht mehr online

Habe einen kompletten WBX MV Motor gekauft. Waren noch diverse Teile dabei. Kompletter Auspuff, Kat, Zündspule, Kühler usw.

@ michael daume

Ja, ich komme aus Frankenberg/Eder.

Gruß