Morgen kommt mein neuer Auspuff....

[deltaprofi fix]

....hurra, morgen sollte er da sein , einmal ein komplett neuer Auspuff für meine WBX Syncro. Als ich den Syncro vor 8 Jahren bekommen hab, war sie schon schlecht, X-male zusammen geschweist und geflickt. Nach einiger Suche hab ich mich für die VA-Anlage vom Boxer-Shop endschieden . Wasserrohre und einige andere Teile werden dann noch mit ausgetausch. Ich bin ja soooo gespannt. Und der Syncro erst.
Werde berichten.

fix

[Papajupe]

Bin auch noch am Überlegen was ich bei meiner Caravelle mache in sachen Auspuffanlage.

[deltaprofi fix]

Och manno,

Ist noch auf dem Weg , so ein Mist jetzt muss ich das WE weiter im Haus arbeiten.

NA gut , euch allen ein klasse WE.

fix

[deltaprofi fix]

Wareneingangskontrolle!

Leider ist ein Paket noch auf dem Weg , der Rest wurde gründlich unter Lupe genommen !!


fix

[svenwbx]

HUHU
Sieht schon sehr sehr geil aus.....

[deltaprofi fix]

Leider Leider Leider ist das zweite Paket immer noch nicht da, mal sehen was jetzt wieder als "Entschuldigung" kommt.

Der Syncro seht und steht ......

Ich finde so was Scheisse.

fix

[deltaprofi fix]

Na einem weitem Telefonat , -------- morgen !!!!

... ich sag nix, dazu ...

.. die Hoffnung stirbt zuletzt....

fix

[Rocko]

Aber bei sowas könnt ich auch

Das kann ich nicht leiden....

[svenwbx]

HUHU
Ich hasse auch wenn jemand Teile verkauft die er selbst nicht auf Lager hat und man dann warten mus ohne Ende...

Gruß

[deltaprofi fix]

Hallo

Hab ja nicht einfach bestellt , nein ich habe eine Anfrage gestellt , wie schnell und wann kann der Boxershop liefern , nach Zahlungseingang 1-2 Tage vom Lager, das war am 17.3. , alles bestellt , und noch alle Wasserrohre für den Motor, Schläuche, Hitzebleche, Ventildeckel und noch so ganze Menge Kleinkram für wenn man einmal da einmal allel neu machen möchte. Er hat es verdient.
So hatte mir gedacht, haste bis Ostern schön Zeit den Syncro flott zu machen und mit den Mädels wegzufahern.
Wir wissen Alle das es die ein oder Andere Überraschung geben kann , die mal ganz schnell Zeit kostet.

Na alles ist jetzt anders ,

fix

[deltaprofi fix]

Hurra ,alles da

na dann kann es ja losgehen.

fix

[deltaprofi fix]

So ,

fahre jetzt gleich zum Freund aud die Bühne und werde mich mal an das Kunstwerk machen.

Denke etwas mit Sorge an die Stehbolzen und Schrauben die in die Köpfe gehen.

Bis später

fix

[deltaprofi fix]

Hallo

das Ding ist dran.

Zum Auspuff.

Passform:
gut, etwas nachdengeln der Halter.
Endrohr, finde ich zu tief, für einen Syncro, werde ich noch abschneiden und hochdrehen, Böschungswinkel zu wenig, würde bei der ersten Auffahrt durch den Boden flügen.

Montage:
befriedigend,(eigendlich gut) aber auch nur weil keine Montageanleitung dabei ist, so ist es etwas fummelig um das Ding da dran zu bekommen , wie wann welches Teil, besonders der Kat ,durch den Adapter hat man viele falsche Varianten,beim zweiten mal wäre es jetzt kein Problem .

Zubehör:
Die Halter der Töpfe, etwas einfach , da nachbiegen, in Form bringen erforderlich.
UND was gar nicht geht , das bei so einer Anlage für die Kohle , Schrauben fehlen!!! Sämtliche Schrauben und Muttern für die Befestigung an den Köpfen fehlten. DAS IST NICHT NÖTIG!!!
Sonst alles dabei.

Sound :
Sehr geil , LEISE, ich find das gut.

Es gibt einige Arbeiten die vor , bei der Montage gemacht werden sollten, das man später durch den anderen Verlauf nur sehr schwer machen kann, oder fast gar nicht. Da ein Hinweis vom Hersteller fänd ich gut!
Wechsel der kleinen Wasserrohre und Schläuche vom Ölfilterhalter, diesen sollte man auch ausbauen und säubern, kommt man eh schlecht dran , mit der Anlage gar nicht mehr.

Was mir nicht gefällt, ist der kleine Ölflter, werde das noch umbauen , so das der Filter ganz wo anders hinkommt , Adapter - Leitungen - Filter.

Das richtig nervige ist aber die alten Anlage abzubekommen, ohne etwas abzureissen oder kaputt zu machen. Da braucht man die meiste Zeit und Geduld. So war es bei mir auch, hatte ca 6 Stunden gebraucht bis ich alles sauber ab hatte, hab dann auch keine Bilder mehr gemacht, werde ich noch mal welche machen.

Hier welche vom abfummeln , der alte Auspuff war echt fertig.

Grüsse fix

.

[Papajupe]

Die olle Anlage kannste noch inner Bucht Vertickern
Mein Endtopf mit Rohr sah genau so aus. Ein Rohr wurde vor gut zwei Jahren getauscht zwischen Gußteil und Kat.
Zur Zeit kein Geld über für eine neue Anlage da der Bulli im July zum Tüv muss und noch andere Dinge anliegen.

[deltaprofi fix]

..ach papajupe..
vor allen das Endrohr , das hat 5 Ps gebracht.

Hier noch ein paar Bilder zu den Anmerkungen.

Ölfiler sehr klein und auch vielleicht sehr warm , denke da aber auch mehr an so Syncroeinsatz, Gelände wenig Fahrtwind....



Hier der Halter nah am , neuen , Wasserrohr...


Das tiefe Endrohr, auch nur beim Syncro eine "Gefahr"...


Der Flansch von Kat nicht gerade ist , viele Möglichkeiten ihn falsch einzubauen...


Hier ist alles von vorne, alles super..




Unterfahrschutz kommt jetzt noch.....

werde berichten...

Grüsse fix

[deltaprofi fix]

Heute noch mal Runde gefahren , sehr schön und macht mir Freude.

Die Änderungen und Unterfahrschutz werde ich noch machen. Die originalen Hitzebleche kommen auch wieder dran, werde da aber die Halter abändern , damit ich an die neuen Haltepunkte der Krümmer gehen kann. Nix wildes.

Und unter uns, sieht schon sexy aus.

fix

[DaBen]

Hallo Leute

Ich möchte das Thema gerne nochmal aus der Tiefe holen, da ich doch noch ein bisschen was aus meinem MJ rausholen will.
Die Mehrleistung von 10PS bei SS ist ja schonmal echt sportlich und fast unseriös wie ich finde.
Merkt man da wirklich was? In einem anderen Thread wurden Verbrauchsvorteile erwähnt.
Gibt es die wirklich und wenn ja, wie hoch sind die?

Grüße
Ben

[Papajupe]

Bei meinen nexten Projekt soll die Verwendet werden

[deltaprofi fix]

Würde sie heute nicht mehr kaufen !!!

Schon gerissen , natürlich war es ein Montagefahler, Ausssage Boxershop. Gammeln tut sie auch.

TK ist an einer ED Anlage dran , mal nachfragen wie da der Aktuelle stand ist!!

Leistung ?!?!?, dreht frei raus , ob es Mehkleistung ist , oder ob es nur daran lag das mein alter Auspuff 1473 mal geflickt war kann Keiner sagen.

fix

[deltaprofi fix]

sorry kein Edit.

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=69530" onclick="window.open(this.href);return false;

[E-Schorsch]

Schade...und ich möchte nun nicht sagen, das ist halt so beim spröden VA.

Kanns sein dass die schweissnähte netmal ansatzweise geschliffen oder gebeizt waren?

Sütz und Knotenbleche sucht man ebenfalls vergebens...

Ich hab auch schon meine Erfahrung am Obbl gemacht....von F... Motorsport aus Lichtenfels. Nie mehr. Allerdings wars da der minderwertige Schweissdraht, ungeputzte Nähte, die nach 3 Tagen am Auto im Juni anfingen zu rosten. Ich hab den Auspuff, der nebenbei fast 500 Tacken gekostet hat, erst runter gebaut und reklamiert.
Darauf hab ich mir die wildesten Geschichten anhören dürfen. Übers Material, die Zusätze....die haben ehrlich keinen blassen Dunst. Einsicht null....
Anwaltsgang....kein Bock. Also die ganze Chaussee selbst aufgearbeitet. Als erstes Knotenbleche und zusätzliche Nähte gesetzt. Danach die ganze Anlage gebeizt. Endschalldämpfer über die Firma für umme zum Elektropolieren mitgegeben...rest passiviert.
Und jetzt kommts: Anlage klappert nach 1,5 Jahren....denn: die Siebrohre innen waren aus stinknormalem Schwarzmaterial. Absolut zamgegammelt.

VA Auspuff? NIIIIEEEE mehr! Ich kenn ne Lexmaul Stahl Anlage, unter dem Ascona B meines Onkels - 1983 für über 1000 DM gekauft.....die lebt heute noch im Ascona danach! Nach fast 200 tkm.

[Papajupe]

Dann werde ich mir das doch nochmal Überlegen................evtl. doch selber ein Wig-Gerät kaufen und vorher viiiiiiiel Üben in sachen Schweissen.

[E-Schorsch]

Was auch noch erwähnenswert ist: Edelstahlauspuffanlagen immer mit mindestens einem Flexrohrstück versehen.
Gut gedämpfte, zusätzliche Aufhängungspunkte sind auch kein Fehler. Und von vornherein versuchen so wenig wie möglich zu schweissen, weswegen ich nicht gerade zu Universalbauteilen raten würde. Lange Rohre lieber biegen, und nur an den Schalldämpfern verschweissen.
Wenn man schlecht oder gar nicht an das Innere der Schweissnaht zum Putzen und Verschleifen kommt, den Druckregler auf 10-12 Liter einstellen.
Alternativ Rohr aufweiten, schlitzen und verschweissen oder mit Schelle versehen.

[Papajupe]

Ich hab da bisher nur ne grobe Vorstellung. Mal Schauen ob ich jemanden im Bekanntenkreis hab der sich damit Auskennt, hab selber nur gewisse Grundkenntnisse.