Krafstoffleitung Diesel KY mögliche Alternative zum Original gesucht.

[janosch500]

Servus, liebe Leute...
Ich fürchte, ich stelle immer mehr blöde Fragen, trotzdem habe ich nach meinen Möglichkeiten - so begrenzt Sie auch sein mögen - versucht, Schlau(ch) draus zu werden.
Brauche ich, wenn ich die Krafstoffleitungen zwischen Dieselfilter und ESP hin und zurück erneuern möchte, wirklich die Schläuche für um und bei 50,-€ das Stück? Müssen die unbedingt transparent sein und nicht in erster Linie dicht? Also die schwarz en, verstärkten Gummileitungen?
Sorry, mein T3 ist in der Phase, dass wenn ich etwas anfasse, geht es kaputt und beim reparieren geht das nächste Teil schrott. Ich muss langsam sparen...
Vielen Dank für eure Unterstützung, ich brauche die gerade echt, denn meine eigentlichen Baustelle mit Öldruck, ESP, usw weitet sich auch gerade immer weiter aus.
Liebe Grüße sendet Jan

[Schweisserbude]

Servus !

Bei den klaren Schläuchen sieht man halt gleich ob Luftblasen drin sind.

Bei mir ist eine Klare geflickt , das sind mittendrin mal 10 cm Schwarzer Schlauch drüber , mit 2 Schellen fest und hält schon so 4 Jahre.

Gruß Markus

[puckel0114]

Zu Pölzeiten einfach durch normalen Gummischlauch ersetzt.
Hat immer funktioniert.

[Atlantik90]

Die transparenten Kunststoffrohre haben halt den Vorteil, dass sie nicht so durchhängen und überall dann scheuern bei den Vibrationen des Motors.

[*Christian*]

Hallo Jan!

Ich habe die transparente Leitung schon vor Jahren gegen schwarzen Kraftstoffschlauch getauscht.

Keine Probleme, ein Kabelbinder zur Fixierung am großen Wasserschlauch und gut.

Gruß Christian

[Alexander]

technisch funktioniert das.
Nur, wenn der Diesel mal nicht mehr will, dann kannst du in der durchsichtigen Leitung sofort sehen was los ist.
Der undurchsichtige Schlauch sagt dir halt nix. Da kannst du auch die Glaskugel fragen, die weiß auch nix.
Rücklauf muß nicht durchsichtig sein.
Vorlauf bei mir immer.

[david_85]

Ich habe bei meinem einen PTFE / Teflon Schlauch benutzt, gibt es für die 3D Drucker in allen möglichen Durchmessern und mit 1mm Wandstärke. Da PTFE /Teflon gegen so ziemlich alles beständig ist und auch hohe Temperaturen aushält finde ich es als idealen Ersatz. Auf jeden Fall würde ich beim Übergang zum Filter ein kurzes Gummischlauch Stück setzen, dafür wäre dann auch die Verstärkungshülse vom Originalschlauch zu benutzen.

[janosch500]

Danke euch allen, die sich mit Hinweis und Empfehlung geäußert haben. Ich verbaue erstmal einen schwarzen Schlauch und spare ein wenig für das Originalteil. Liebe Grüße sendet Jan

[janosch500]

Und noch was... beim Tauschen der Rücklaufleitung habe ich an der OUT-Schraube deutlicher Blasenbildung beobachtet und gehört, dass dort Luft gezogen wird. Ich habe die OUT-Schraube rausgedreht, die untere Kupfer-Dichtscheibe abgenommen und die Kontaktflächen auf ESP und Dichtring gesäubert, OUT-Schraube angezogen mit 25NM (Halbwissen) und dann doch wieder den alten, transparenten Schlauch verbaut. Unter die Schraubschelle, also zwischen Schlauch und Schelle habe ich einen kleinen Gummilappen aus einem Fahrradschlauch gelegt, damit die Spannkraft flächiger wirkt und habe nun nach zwei Probeläufen und einer Probefahrt keine Luft mehr im Kraftstoffsystem. Achja, den Dieselfilter habe ich auch erneuert.
Liebe Grüße sendet Jan

[puckel0114]

Man nimmt immer neue kupferringe.

[janosch500]

Man nimmt immer neue kupferringe.

Jawohl