KFZ-Versicherung USA für VW T3

[evisfreund]

Servus,

nachdem in unserer Grundschule einige Beurlaubungen für Kinder gewährt wurden, packt uns ein bisschen das Reisefieber. Die größere wäre 3.Klasse - so dass wir zwecks übertritt in eine weiterführende Schule eigentlich nur 2024 eine längere Reise machen können. Dann kommt nämlich die kleine in die Schule

Wir würden gerne 2,5 - 3 Monate die USA bereisen. Nachdem unser VW-Bus (35 Jahre alt, Baujahr 1987) meist nur rumsteht, wäre es eine gute Sache in rüberzuschicken für die Reise. Im Vergleich mit Mietcampern lohnt sich das Verschiffen (z.B. Seabridge). Anders sieht die Sache aus, wenn man noch die Versicherung einbezieht. Ich lese immer, dassFzg. > 30 Jahre nicht versichert werden.

Hier stehe ich etwas auf dem Schlauch und hoffe auf Schwarmwissen:

Gibt es aktuelle Erfahrungen zur Pflichtversicherung (Haftpflicht, am besten auch "Pannenschutzbrief" ) für einen "alten" T3.

Wer versichert? Ansprechpartner und optimalerweise kosten

Eine Adresse in Californien könnte ich vermutlich organisieren, falls eine Postanschrift gebraucht wird...

Besten Dank.

Grüße
Flo

[puckel0114]

Wie wäre es, wenn du deine Versicherung einfach mal fragst?

[evisfreund]

Hallo,
die deutsche Versicherung wird nicht anerkannt. Bei der Huk24 bin ich auch nicht optimistisch, dass da konstruktive Hilfestellung erfolgt.

Habe über Seabridge einen Kontakt bekommen und werde diesen anschreiben. Info stelle ich gerne ein, sobald ich etwas aus erster Hand erfahre. Infos zur Versicherung deutschem/ausländischem Fahrzeug über 30 Jahre (z. B. T3) nach USA sind weiterhin willkommen.

Grüße Flo

[Atlantik90]

Versuche einmal @syncroldie sowohl hier wie im www.ig-syncro16.com zu kontaktieren. Die haben das schon "hinter sich", allerdings vor einigen Jahren. Ev. können die etwas hilfreiches beitragen.

[evisfreund]

Hallo,

als Abschluss zu meiner Frage für die Nachwelt oder Sucher:

Wir haben auf https://www.segurogringo.com/ online eine Haftpflichtversicherung für USA abgeschlossen. Kosten sind € 600 für 90 Tage. Ob die mexikanische Versicherung dann anerkannt wird, wird spannend und müssen wir erst noch erfahren. Die Gültigkeit ist explizit für die USA angegeben. Ab Juli geht der Bus (T3) rüber.... Gegebenenfalls aktualisiere ich den Post dann nochmal.

Grüße
Flo

[oeliolli]

erstmal schön das es da noch möglichkeiten gibt.
wie siehts eigentlich mit Kanada aus?
wäre ja wichtig wegen evt tour nach Alaska?
gruss
Olli

[evisfreund]

Servus,

Sind derzeit in USA. Die Versicherung wollte bis jetzt nie einer sehen. Hat also funktioniert. Abholung in Baltimore war ne Stunde und super easy. In Benin hat es für mich mal 10 Tage gedauert.

Diesel und Amerika (AAZ) ist wie erwartet nicht so ideal. Wir hatten bis jetzt ziemliche Hitze und die letzten Wochen kamen noch die hohen Bergpässe Colorados dazu. Bis 3800 m NN hoch. Mittlerweile nagelt er etwas. Probiere gerade 2T Öl und einen Cetanbooster, da das harte Verbrennungsgeräusch für mich nicht gesund klingt. Sind derzeit in Utah auf 2000 m NHN. Vermute den Diesel (extra low sulfur) als Ursache. Solange er läuft sehe ich jetzt aber auch keine Möglichkeit, zumal auch 2000m eine Höhe darstellt, wie in Europa kaum auftritt. Vielleicht ist es auch meine Paranoia. 2T Öl allein hat es nicht deutlich verändert.

Versicherung geht glaub ich auch für Canada bei dem link abzuschließen.

Beim Thema low sulfur Diesel und Verträglichkeit mit alten Motoren bin ich verunsichert? Gibt es da von euch Meinungen?

Gruß Flo

[Atlantik90]

Unser Diesel ist seit Jahren dem low Sulfate im Schwefelgehalt vergleichbar, den Schwefel und Kat vertragen sich nicht.

[Atlantik90]

Ich hasse Autokorrektur - sulfur

[Atlantik90]

Und du hast hoffentlich nicht von der dortigen Sprachverwirrung mit Gas aus Versehen Benzin getankt.

[Turbofeind]

Mahlzeit

Lass das 2 t Öl weg. Wenn der amerikanische Diesel mit unserem vergleichbar ist vermindert er sogar die schmierfähigkeit. Klingt komisch ist aber so

Gruss Christian

[solosyncro]

Hallo,
Wir hier in Spanien sind öfters zwischen 1000 und 2000m Höhe unterwegs. Etwas weniger Leistung (tdi), sonst merke ich keinen Unterschied.

Grüsse

[evisfreund]

Hallo,
Kurze Rückmeldung:

Bus hat es gut nach San Franzisco geschafft. Unterwegs hatte ich dann noch einen defekten Kühlschlauch. Insgesamt positive Bilanz.

Der Motorlauf ist in tieferen Lagen < 2000m merklich angenehmer geworden.Ich hatte in größerer Höhe in Utah, Colorado und Montana von deutlich >2000m trotzdem so ein Additiv verwendet " Cetan Boost" + Schmierung. An der Pazifikküste entlang lief er dann eh wieder normal. Ein amerikanischer AAZ Fahrer tankt auch den Diesel ohne Probleme.

Grüße Flo