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nutflakes

Servus, da geb ich doch auch mal meinen Senf dazu weil ich die verbaut habe. Dabei hab ich die originalen Dämpfer belassen, nur die Federn sind getauscht. Anschlagpuffer und Federunterlagen oben und unten sind original und unabhängig von der verbauten Feder. Das hat ja vermutlich beim Einbau auch al...

nutflakes

Servus,

magste mal ein Foto von dem fertigen Teil einstellen?
Würde mich mal interessieren, wie das gute Stück aussieht

Grüße,
Uwe

nutflakes

von mir auch mal ein dickes GUTE BESSERUNG!

nutflakes

eigentlich überraschts nicht, wenns aus der Bucht kommt

T3 Kupplung , ´81 LBX, Durchmesser 228 mm = teuer
andere VW Kupplungen 228 mm = wesentlich günstiger zu haben

Aber wenn ich beide Teile direkt von VW beziehe, sollte man sich zumindest auf die Qualität verlassen können...

nutflakes

Servus, er redet ja nicht von "billig" im Sinne von Ramschware, sondern von originalen VW Teilen. Würde mich auch interessieren, ob z.B. die Kupplungen von nem anderen Modell kompatibel sind. Wenn die sich nur durch die Teilenummern je Fahrzeug unterscheiden und dann einfach nur billiger s...

nutflakes

Servus,

also was ich dir empfehlen kann ist ne schöne Runde durch die Dolomiten auf der Hin- oder Rückfahrt!
Das sind echt beindruckende Bergmassive und die Pässe machen echt Spass

Gruß,
Uwe

nutflakes

ich tippe auch auf den stößel...
bau den mal aus und miss den einfach nach bevor du ne neue pumpe kaufst.
sollte glaube ich 100mm lang sein bei der mechanischen wenn ich mich nicht irre

nutflakes

schaut klasse aus!

das ganze steht mir leider auch noch bevor, aber in einer woche werde ich das sicher nicht schaffen!
das ist schon ein sehr sportlicher zeitplan

nutflakes

servus und willkommen nachbar!

ich wohne in münchen sendling, also gleich um die ecke...

nutflakes

soooo ich habe mal zwei fotos von dem übeltäter gemacht.
meine beiden schauen glücklicherweise noch ganz ok aus

falls ich's nicht vergesse wollte ich auch mal die maße von dem ding aufschreiben...

cheers
uwe

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hast ne PN

nutflakes

n'abend... also hab mich damit gestern mal beschäftigt... tank geleert, ausgebaut und mal begutachtet. der benzinfilter hat seine besten zeit schon hinter sich, hab den mal aufgeschnitten und wundere mich nun, dass da überhaupt noch sprit durchgeht. im tank waren etwa 100ml wasser, dreck und rost nu...

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Servus Wolfi, also mein Tank ist auch undicht und über das Teileproblem mit dem Y-Stück hab ich auch schon nachgedacht. Ich werd meins erstmal rausbauen und dann einen passenden Ersatz suchen. Mir schwebt dabei sowas hier vor... http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p337_T-Stueck-gerippt--...

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aber da lobe ich mir den platz in meinem bus

nutflakes

moin, also das kannste schon da reinkippen, werde ich auch machen um zu schaun, obs dadurch besser wird. dann die welle nochmal auf beschädigungen prüfen und ggf. umstecken wie Dieselix vorgeschlagen hat. ich hoffe einfach mal, dass es nicht der tacho selbst ist, der die geräusche macht! allerdings ...

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danke für deine antwort! mich nervts halt, dass der block immer auf der werkbank hin und her rutscht wenn man die schrauben aufkriegen will. da wär der ständer schon praktisch... gibts eigentlich auch ständer, die nur an einer gehäusehälfte festgemacht werden? dann könnte man das gehäuse aufschraube...

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Hallo zusammen, aktuell plane ich einen WBX DG komplett zu überholen. Dazu überlege ich, mir nen Motorständer zuzulegen... Da hab ich mehrere Universalständer im Netz gefunden, allerdings hab ich dazu jetzt eine funktionale Frage. Ich möchte natürlich auch das Kurbelgehäuse zerlegen... Darum stellt ...

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Servus manny,

haste das Problem schon gefunden?
Berichte doch mal

Gruß,
Uwe

nutflakes

schau auch mal hier viewtopic.php?f=1&t=40515

nutflakes

servus, also ich hab das auch und es nervt tierisch :evil: meine recherche hat ergeben, dass die tachowelle wohl mal geknickt wurde und daher nicht mehr richtig rund läuft. scheinbar ist es auch ein erstes anzeichen dafür, dass sie demnächst mal brechen könnte. ein anzeichen für eine geknickte tacho...

nutflakes

der gute alte spekuliermodus ;-) an wasser im ausgleichsbehälter glaube ich nicht, da die leitungen ja unten aus den ausgleichsbehältern kommen. damit müsste ja alles wasser in den tank zurücklaufen... ja an irgendwas im tank habe ich auch schon gedacht... aber da es zwei ableitungen gibt kann man d...

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Servus, danke für die schnelle Antwort Siggi. Also kann kein Wasser im Tank bleiben weil der Sprit am tiefsten Punkt angesaugt wird? Das bedeutet, dass ich meinen Tank auch nicht komplett entleeren muss, um das Wasser rauszubekommen, richtig? Einfach durch den Vergaser schiessen also 8-) Das mit dem...

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Hallo zusammen, ich hab sehr wahrscheinlich ein Problem mit Feuchtigkeit im Tank. Da der Bus bei schlechtem Wetter in Linkskurven extrem anfängt zu bocken und ich teilweise sogar stehen bleiben muss, nicht volltanken kann ohne Pfütze, etc. würde ich die Diagnose mal als sehr zutreffend einstufen. Di...

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wohne derzeit in München Sendling...

@Nini: durch Berg bin ich schon ab und zu mal mim Rennradl durchgefahren

Grüße,
Uwe

nutflakes

aber Öl selbst ist schon noch genug drin? Meine Freundin hatte das mal bei ihrem Auto. Da war der Sensor weiter hinten und beim Beschleunigen kam das Öl hinter, Lampe ging aus. Beim Bremsen dann lief das Öl vor, Lampe ging wieder an. Da war allerdings der Messtab schon furztrocken... wofür ich da üb...

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Servus, also da geb ich Michi recht. Erstmal den Vergaser schön reinigen, dann kannste den Rest prüfen. Wenn Du den Gang einlegst haste ja bei der Automatik immer ne etwas erhöhte Last. Haste nen Drehzahlmesser der die Leerlaufdrehzahl mit und ohne Gang anzeigt? Vermutlich haste, wie ich auch, nen 2...

nutflakes

Moin,

danke für Eure Antworten!
Ja mein Bus ist komplett

@oeggen78: hier mal ein Auszug des Reparaurleitfaden für die Zündanlagen...

Dann mach ich mich mal ans Werk

Cheers,
Uwe

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sind die wasserschläuche für beide baureihen identisch? wasserschläuche habe ich komplett, da ein motor neuerer baureihe in meinem bus schnurrt wien kätzchen 8-) geht darum, eventuell nen alten motor zu überholen und für den fall der fälle als ersatz im keller zu haben! voraussetzung hierfür ist, da...

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Hallo! sagt mal kann mir jemand die Unterschiede zwischen den beiden Varianten des Motors DG erklären? :gr In den Reparaturleitfäden wird bei den Bauteilen immer unterschieden zwischen Baujahren ab 10.82 bis 10.85 und ab 10.85. z.B. die Teilenummer des Zündverteilers von 10.82 bis 10.05 gibt es 025 ...

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Servus Sebastian, also ich denke der Post gehört wohl eher in die Suche 8-) Soweit mir bekannt ist hat der Diesel einen separaten Keilriemen für die Wasserpumpe. Ob allerdings die Riemenscheibe bei den Modellen identisch ist kann ich nicht sagen, da ich nen Benziner fahre. Aber genauere Infos über D...

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Guten Morgen! also hier mal ein paar Bilder von heute morgen mit dem Handy aufgenommen. Sind leider nicht so wirklich scharf.... Also so schaut's aus bei mir http://www.hausdorff-webdesign.de/img/IMG_0108_s.jpg Da geht locker die Hand drunter http://www.hausdorff-webdesign.de/img/IMG_0109_s.jpg Den ...

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Moin, also da ist alles super. Habe das komplette Gestänge zerlegt, alle Lager und Faltenbags getauscht, alles schön neu geschmiert und wieder justiert. Die Verbindungsraste ist etwa in Mittelstellung, im Leerlauf kann ich den Schalthebel schön zwischen den beiden Alublöcken hin und her bewegen, ohn...

nutflakes

Hi Q-Master, danke für die Antwort, aber das ist's zu 100% nicht! Hab die nämlich letztens komplett überholt und neu eingestellt. Die hat kein Spiel und schaltet top. Wenn der untere Spalt von 3cm nicht wäre würds einwandfrei passen, der gehört da sicher nicht hin. Aber die Blende geht nicht weiter ...

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Hallo zusammen, ich fahre nen Multivan mit Luftkanal in der Mitte. Mein Problem ist, dass mein Schalthebel im 2ten und 4ten vorne an der Luftaustrittsblende ansteht und sich schon ein kleiner Riss gebildet hat. Da mir das ein wenig spanisch vorkommt hege ich die Vermutung, dass es nicht die original...

nutflakes

servus wolter, kriegt er denn genug sprit? ich hab das grade bei mir gehabt (auch ein DG), dass er wenn ich länger (ca. 20 sek.) mit höheren drehzahlen gefahren bin, bergauf, autobahn, beschleunigen, etc. dann hat er angefangen zu bocken und die leistung war weg. sonst lief er einwandfrei! habe fest...

nutflakes

servus,

schau doch mal hier http://www.vwpix.org/archiv -> VW Bus T3 -> Technische_Daten -> deutschland -> 1987_00_Serien_und_Sonderlackierungen
alternativ kann ich dir das auch als pdf schicken...

gruss,
uwe

nutflakes

Hallo zusammen, ich habe zwei Probleme mit meinem guten Stück, nem T3, Motorkennbuchstabe DG. Wäre super, wenn Ihr ein paar Ideen liefern könntet bzw. meine Vermutungen bestätigt 8-) Wenn ich ca. 30 Sekunden bei höheren Drehzahlen (> 3500) fahre, fängt der Bus an zu ruckeln und die Leistung ist weg....

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