Nein, muss man nicht. Man kann nach wie vor die 4-Gang-Schaltung belassen. Für den ersten Gang muss der Hebel dann, wie beim Rückwärtsgang, heruntergedrückt werden. So fahren viele ihre T3 (ich auch). Da meine Frau und meine Tochter auch den Bus ab und zu fahren, wäre der WAF hier sicherlich in Gef...

Hallo newt3, vielen Dank für die tolle Antwort von Dir. Da sind so viele wichtige Informationen drin, dass ich mir vorstellen kann, dass da auch andere Antworten finden. Momentan bin ich noch auf der Suche nach einem 1:1 Tausch. Also einem ABD Getriebe. Wenn das nicht klappt, nehme ich mir Deine Inf...

gvz hat geschrieben: ↑01.07.2022, 11:49 aber auch beim Gebrauchtgetriebekauf darauf achten--das du ein Getriebe kaufst bei dem die Ganganlenkung mittig ist und nich wie bei den frühen Gerieben am Ende

Guter Tip, Danke!

du kannst noch suchen nach: ACW Die Dieselgetriebe sind alle kürzer, da wirst du nicht Glücklich mit. Das ABH vom TD würde noch gehen, ist aber auch etwas kürzer und anders abgestuft. Oder deins Reparieren. Aber mit kürzer meinst Du schon die Übersetzung, nicht die Baulänge des Getriebes - richtig?

Bei stehenden Motor und Räder in der Luft muß man von Hand alle Gänge direkt am Getriebe schalten können. In der Ruheposition des Schalthebels schalten man 3 und 4. Zur Hälfte (das ist schon mal etwas fummelig wenn man da keine Übung hat) reingedrückt dann 1 und 2. Und ganz reingedrückt dann nur no...

Moin, kennt die Werkstatt sich wirklich mit T3 aus? Und welche Gänge lassen sich nicht schalten und wie hat die Werkstatt das ausprobiert? Hallo Alexander, ich fahre heute nach der Arbeit in die Werkstatt und schau mir das genau an. Ich weiss dann auch welche Gänge sich nicht schalten lassen. Bishe...

Hatte so ein ähnliches Phänomen mal vor Jahren. Da war dann der Thermostat defekt und hat plötzlich geöffnet. Normalerweise geht das ganz geschmeidig und langsam. Aber bei mir war es sporadisch. Mit dem Effekt, dass das Wasser dann immer überschwappte. Vielleicht das Gleiche bei Dir?
Gruss
Mike

Hallo zusammen, ich habe leider schlechte Nachrichten von meiner Werkstatt erhalten. Erst dachten wir es sei bloss das Schaltgeastänge, aber nun scheint doch das Getriebe defekt zu sein. Es lassen sich nicht mehr alle Gänge schalten. Natürlich passiert das immer kurz vor dem Urlaub :roll: Mein Bus i...

stormy_weather hat geschrieben:Ohne Kompression auf zwei Zylindern springt er vermutlich nicht einmal an oder humpelt entsetzlich. Wenn Du tatsächlich damit fahren kannst, war Deine Kompressionsmessung falsch - miss nochmal, würde ich sagen.

Ich hoffe Du hast recht, das macht mir grad wieder Mut!

Prüfe nochmal Kompression wenn der Wagen schon warm ist und die Hydros gut laufen. Evtl haben sie dir einen Streich gespielt. Obwohl Kompression auch mit leeren Hydros da sein müsste, aber wer weiß was da los ist. Mit zwei Pötten schaffst du jedenfalls keine 130kmh Ja, das werde ich machen. Ostern ...

Mach eine Druckverlustmessung, einmal im aktuellen Zustand und mit entfernter Kopphebelwelle Denke mal das muss ich dann in einer Werkstatt machen. Ich habe keine Druckluft und auch keinen Adapter zur Verfügung. Vielleicht kann ich den Schlauch vom Kompressionsmesser benutzen. Aber ich brauche ja D...

Tagchen Mike, 0 bar Kompression kann ich mir durch Verschleiß nicht vorstellen. Das würde ja bedeuten, dass dein Sprit direkt am Kolben vorbei drückt ohne Widerstand. In dem Fall müsstest du auch ordentlich Sprit im Öl haben. Das solltest du als erstes mal checken. Hallo Hoints, das werde ich mache...

Hallo, nachdem ich nun den Vergaser zerlegt und Ultraschall gereinigt habe, alle Dichtungen am Vergaser ersetzt, Zündspule, Kabel und Läufer ersetzt habe, wollte ich am WE noch die Kerzen wechseln. Dabei habe ich auch noch einen Kompressionstest gemacht. Zylinder 2 und 4 haben jeweils über 9Bar. Dan...

Habe exakt das selbe Problem. In meinem T3 Bj85 DG ist eine Standheizung eingebaut. Ich habe diese schon seit Jahren nicht mehr angeworfen, da ich der nicht mehr traue. Wie auch immer, unter meiner Rückbank (Campingausbau) ist eine schwarze Abdeckung Richtung Motorraum. Ich denke mal da wird die Luf...

Update: Der Fehler ist nun eingegrenzt. Es lag definitiv an der Lichtmaschine. Ich habe nun eine Ersatz-LIMA eingebaut und fahre nun schon seit Tagen mit dem Multimeter auf dem Armaturenbrett herum und bekomme keine Werte die im kritischen Bereich liegen. Ob es nun die Dioden waren oder ein Defekt i...

.... Wie bereits geschrieben, auch mit dem neuen Spannungsregler fing die Batterie erneut zu kochen an. Auch ohne Multimeter ist damit klar, dass die LIMA zuviel Spannung liefert. ..... Dieser Schluss ist nicht absolut zulässig, denn eine Batterie, bei der eine Zelle Zellenschluss hat, fängt bei ko...

Miss doch überhaupt erst mal die Spannung während der fahrt, bevor du dich durch heller werdende Leuchten ggf. irritieren lässt. Du brauchst bei den heutigen CA-Batterien besser einen 14,7 Volt Regler. Wie bereits geschrieben, auch mit dem neuen Spannungsregler fing die Batterie erneut zu kochen an...

Erstmal vielen Dank für die absolut hilfreichen Antworten. Ich werde nun mal die Vorschläge am Wochenende umsetzen. Wenn ich nicht mehr weiterkomme werde ich mich mit Bullifried in Verbindung setzen. Ich kann nur Danke! sagen für dieses hervorragende Forum. Bin jetzt schon grosser Fan! ...werde beri...

Bevor da weiterer Schaden entsteht: wechsel die Lima. Irgendwann sind die halt mal durch... Ich behaupte mal das es auf jeden Fall an der Lima liegt, es gibt m.E. keine andere Möglichkeit die die Spannung erhöht und die Batterie kocht. Und da du den Regler schon getauscht hast, kann es nur die Lima...

Hallo zusammen, die erste Batterie hab ich bereits auf der Autobahn durchgekocht. Die Lichtmaschine schien deutlich zuviel Spannung zu liefern. Mir ist das schonmal vor längerer Zeit Nachts auf der Autobahn aufgefallen, dass plötzlich die Armaturenbrettbeleuchtung heller wurde. Als ich dann die Kupp...