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Hallo Stefan, Vielen Dank! Wir haben zwar direkt nach dem liegen bleiben die Zündkerze ausgebaut und auf Funktion geprüft, ich kann dabei aber natürlich nicht beurteilen ob die Funken in der richtigen Frequenz kamen. Wenn ich darüber nachdenke macht es schon Sinn… Der Motor war ja sicher schon früh...

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Hallo Sönke,

prüfe such mal den Massestern im Motorraum, es kann sein, dass sich die Mutter dort gelöst hat und ein vibrationsabhängiger Wackelkontakt entstanden ist.

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Habe nach Joachim 's Stichwort zur Schwedenleuchte mal geschaut, es gibt sie nicht nur von SIM, sondern auch von TALMU mit E Prüfzeichen und sogar in Rauchglas und sofern erlaubt auch für LED Einsatz - deutsche Regelungen beachten.

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Ja, Foto wäre gut. Da die meisten unserer Busse noch keine Leichtweitenregulierung haben, wären designgetreue Tagfahrleuchten mit Ex Zulassung interessant.

Danke Joachim für den Link

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plüm hat geschrieben: ↑29.03.2024, 22:48 Herzlichen Dank für die Bilder
Nun kann ich mir das deutlich besser vorstellen wie du es meinst...!! Auf jeden Fall eine gute Idee!!!

Ich habe mein Gestell im Lager wiedergefunden, allerdings ohne die Rollen. Du kannst es gerne ausleihen, Standort 24802 südlich von Rendsburg.

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Hallo Benjamin, ein T3 ist grundsätzlich immer ein Hybrid! Du startest elektrisch und kannst im 1. Gang auf jeden Fall eine Strecke von ca. 50 Meter elektrisch zurück legen, je nachdem, was zuerst aufgibt, Batterie oder Anlasser... :mrgreen: Aber jetzt mal im Ernst. Ich würde dir dringend von Klima ...

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Die Verstärkung an den Befestigungspunkten sollten für die Beckengurtpunkte schon da sein. Sie sind von außen als dicke Bleche zwischen der jeweiligen Anschraubmutter und dem Blech der Motorraumschräge zu sehen. Da dein Bus von '84 ist, vermute ich, dass für die Befestigung von Umlenker und Aufrolle...

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Hallo zusammen, ich bin auf diesen Beitrag gestoßen, da wir vor einer ähnlichen Thematik stehen. Ich weiß nicht, ob der Beitrag zu alt ist und ich besser einen neuen öffnen sollte, aber ich versuche mal mein Glück. Wir haben unseren T3 Camper (Baujahr 1984) mit Reimo Ausbau jetzt mit einem Motorumb...

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Hat jmd. einen Link wo es diese Nieten gibt?

Herr Gugel machte schnell diesen Vorschlag
https://www.amazon.de/Novus-Stahl-Blind ... B002Z8JA9M

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bogues hat geschrieben: ↑09.04.2024, 06:50 Ok, danke. Das mit den Nieten habe ich auch überlegt aber Alu und Blech verträgt sich halt langfristig immer nicht so gut..

Es gibt auch Stahlblindnieten, du brauchst hier ja keine großen Kräfte nach dem Kleben zu übertragen. 4mm Durchmesser reicht aus, Achtung keine Edelstahl Nieten verwenden.

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Edith: kann gelöscht werden.

Atlantik90 hat geschrieben: ↑04.04.2024, 09:15 Thilo, ich denke es geht ihm um die Rohre längs unter dem Fahrzeug von vorne nach hinten.

Das könnte so sein....

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Edith: kann gelöscht werden

So sieht's aus für den Syncro

IMG_20240217_124936.jpg

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Hallo Alex, du wirst sicher deine Gründe dafür haben, warum du in der Szene in Hamburg lebst/ leben willst, aber der Weg raus aus der Miethölle (Wohnraum und Hobby) erscheint mir doch bedenkenswert. Wenn du deine laufenden Kosten mal zusammen rechnest, kannst du eine Bestandsimmobilie deines Bedarfe...

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Probiere mit neuem 4mm Bohrer mittig vorzubohren. Danach den Linksausdreher kalt von hand ansetzen, so, dass er gerade greifen will. Jetzt die Stelle mit der Heißluftpistole lokal so gut wie möglich erhitzen, den Linksausdreher so gut es geht mir einem Hammer weiter einschlagen und dann versuchen de...

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Na ja, hängt ja von den Betriebsbedingungen ab.... Was sind Deine Randbedingungen außer Camper und Sommerbetrieb.... Kampfgewicht Getriebe, das Du hast/einsetzen willst Hochdach/Dachgestaltung Reiseverhalten (Autobahn vs. Überland), Reisegeschwindigkeit Reiseziele (Umweltzonen Europa Diesel/Benzin) ...

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OK, aber Du hattest die Lichtmaschine zum Entspannen und Neuspannen aus ihrer ursprünglichen Lage natürlich bewegt.
Es könnte auch zu einem Kabelbruch in der D+ Leitung gekommen sein...

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Hast Du den Motor nur im Leerlauf laufen lassen oder auch mal nen Gasstoß gegeben?
Hast Du die elektrischen Anschlüsse der LiMa gelöst gehabt und nicht alle wieder angeschlossen (insbesondere die dünnen, blaue? D+ Leitung?
Eigentlich sollte der Riemenwechsel keinen Einfluß auf die Kohlen haben.

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Ist deine Getriebe Entlüftung verstopft?
Der Druck im Getriebe steigt dann durch die Ausdehnung des öls und die schwächste Dichtung gibt nach, hier die der Eingangswelle.... weil sie möglicherweise nicht sauber gelagert ist.

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Hat etwas gedauert, bis ich die Bilder im Archiv gefunden habe. Ich hoffe, sie erklären meine Beschreibung. Ich hatte die Karosse nicht "höher" gelegt, da ich eine Hebebühne habe und nur Beweglichkeit der Karosse und Transport zum Eisstrahlen vor hatte (siehe T3 Pedia) 100_7813-1.jpg 100_7...

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Moin,
Hast Du das Thermostat u.U. falsch herum eingebaut, sodass der große Kühlkreislauf nicht aufgeht....

Hast du das Kühlsystem mal gesamthaft mit Wasser/Zitronensäure gereinigt?

Beim Entlüften immer auch alle Heizung(en) voll auf ziehen.

Viel Erfolg

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Moin Plüm, ich hatte anläßlich einer Entkernung und Karosserierestaurierung damals aus neuen Dachlatten (60x40mm) mir je ein Gestell für VA udn HA gebaut, so, dass ich unten drunter große Lenkrollen 200mm montiert hatte (auf die Traglast achten!). Hier ein Beispiel https://www.landefeld.de/artikel/d...

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... Nur um sicher zu gehen siehe Bild: Rot = abklemmen Gelb = öffnen Genau! Und vorher bei kaltem Motor den blauen Deckel öffnen für die Druckentlastung. Dann laufen aus der Ringleitung (rechter roter Kringel) nur ein paar Tropfen. P.S. MV, DJ, DG , DH usw. sind alles Motorkennbuchstaben, die immer...

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Hallo Andreas, herzlich Willkommen aus dem hohen Norden. Schön, dass du diese Arbeiten selbständig machen willst. Wegen dem Kühlwasserschlauch, der durch den Servoriemen läuft musst du dir keine großen Gedanken machen. Um den Riemen zu wechseln musst du ihn OBEN an der Ringleitung lösen und den Schl...

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Moin, 1) dein Foto zeigt ein neues Kühlsystem 2) die Temperaturanzeige im Cockpit hängt an dem Temperaturfühler, der nach Fahrtrichtung vorne am Thermostatgehäuse montiert ist. 3) wenn du dieses Kabel dort absteckst und brückst, sollte die Anzeige voll ausschlagen. Wenn nicht, hat die Anzeige einen ...

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Naja,
Warum gehst Du nicht zum Sattler und fragst ihn, ob er mit den Schaumkernen eines Einzelsitzes anfängt und den fehlenden Rest nach deinem Wunsch ergänzt und dann bezieht.....
Die Einzelsitzbezüge können als Muster dienen.

Dann hast du auf der Seite den Einzelsitzkomfort.

Grüße vom Namensvetter

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Hallo Joachim, danke für die Info, ich bin immer davon ausgegangen, dass das Polfett auch leitende Eigenschaften besitzt. Ich benutze das LM Fett seit Jahren mit Erfolg, der elektrische Kontakt ist bei Montage normalerweise ja gegeben und wird dann nur durch das Fett geschützt. Bei gepresstem Graphi...

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Such mal vor Ort beim Teilemann unter BOSCH 0 221 122 349, lt. Vergleichslisten waren die beiden VW Audi und Seat verbaut.

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... Und wechsele mal den Verteilerfinger, der ist vorne schn verbrannt. Die Kontakte in der Verteilerkappe nur mit feinem Schmirgelpapier >= 180er Körnung reinigen. Mit einem Schraubendreher machst du da Riefen rein und es kommt zur erhöhten Funkenbildung und Abbrand was Energie kostet und dann nich...

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Habe gerade das Gehäuse bei meinem MV Syncro aufgearbeitet, die Schrauben müssen immer neu, der Kunststoffdeckel hat bei mir Messingbuchsen, der Kunststoff ist voll ok. Ich habe das Alu Gehäuse gereinigt und dann an den Schlauchanschlüssen mit gutem alten Phenolharzlack beschichtet, das hält für die...

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Schau mal, ob der Zündfunke ausreichend stark ist, dazu mal die Motor- und Getriebemassekabel. und prüfe auch mal den Stecker vom Hallgeber.

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Habe meine gerade aufgearbeitet.... Das ging mit mitteharter Zopfbürste an Bohrmaschine in Halter, damit bekommt du sie ausreichend sauber. Danach habe ich sie mit silbernem Metallschutzlack für Zäune etc. beschichtet, sollte auch auf Rost halten. Du kannst sie auch vorher nochmal mit Rostumwandler ...

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Denke daran, dass du die blauen Blitzer dann beim Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr abdecken musst, egal ob angeschlossen oder nicht.
Die Rennleitung holt dich sonst raus und stellt lauter blöde Fragen.....

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Wenn du die Beplankung der Ladefläche sichtbar gesichert hast, z.b. mit Schrauben an den Ecken, wo der Spiegel normal angeschraubt wird, fragt da gar keiner, wie es darunter aussieht. Das Riffelblech oder die Siebdruckplstte sollten natürlich ausreichend dick sein, damit sie nicht durchbiegen.

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Stimmt, Du hast Recht, im rlf "Instandhaltung genau genommen", Seite 25, da steht es und explizit für die 091er Getriebe..... Dann würde ich das Öl tauschen und das Getriebe gut spülen, allerdings dann nur bei angehobener Hinterachse oder auf der Hebebühne, damit das Getriebe ohne Öl keine...

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iggel78 hat geschrieben: ↑11.02.2024, 12:10 Warum wurde der Füllstand denn auf 15 mm geändert?

Der Normfüllstand (VW Vorgabe) war schon immer ca. 15mm unter der Unterkante der Einfüllöffnung, damit die Zahnräder nicht das Öl aufschäumen.
Siehe auch den entsprechenden Reparaturleitfaden.

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Du hast zuviel Öl drin. Bringe das erstmal auf den Sollstand, siehe hier https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Getriebekennbuchstaben Wenn es danach immer noch austritt, dann entsprechend wechseln auf ein GL4 Öl gemäß der Empfehlung dort Achtung, bei den derzeitigen Temperaturen läuft das Öl über ...

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Schau mal, wieviel Öl nominal beim DK Getriebe mit dem verbauten Motor drin sein sollte.
Der Ölstand sollte kalt ca. 15mm unter der Unterkante der Einfüllöffnung stehen, mit inbus Schlüssel prüfen.

Mehr Öl führt bei Erwärmung und Bewegung dazu, dass es durch die Entlüftung rausgedrückt wird.

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Ist bei mir ne geteilte Platte, da wo die rote Schlaufe zu sehen ist. Die hintere (Motorklappe) ist an den hinteren Schraubpunkten des normalen Deckels mit t-Nuten Schrauben gegen rutschen gesichert. Die Platte kann dann komplett abgenommen werden.

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Also bei mir sind's 2 Airline Schienen links und rechts der Motorraumöffnung, sodass die Mitte mit einer Teilung über der Motorklappe heraus genommen werden kann.

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Das klappt super auch mit der Ladungssicherung von kleineren schweren Gegenständen.

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Moin, Du hast Recht, es gibt keine Regelung. Also letztes Jahr hatte ich mit der Gipsy und H-Kennzeichen keine Probleme, wurde aber auch nicht kontrolliert. Nirgendwo in Frankreich. Bei Fragen zeigst du die ZB vor, da steht "Oldtimer" drin und ist damit vergleichbar zu den französischen &q...

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Vor allem, weil Du dann die Höhe der Klappe/Öffnung entsprechend auswählen kannst. Du brauchst an der Oberkante vorne immer oben eine Querverbindung so hoch, wie die Platte dick ist, damit er nicht anfängt mit der Zeit durchzuhängen und die Klappe dann seitlich zu klemmen beginnt.

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Moin, mit etwas handwerklichem Geschick kannst Du den Schrank für deinen Schiebedach Fall auch selbst bauen und dabei entsprechend anpassen. Die Maße für die originale Dachkontur findest du im "Jetzt mache ich's mir selbst" - Camping Ausbau T3, Sonderband 122 auf Seite 145. Die kannst Du d...

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Frage: warum ändert VW das Teil, wenn der Hubraum um ca. 10% steigt?
Antwort: weil die Luftmenge im Leerlauf steigt und das Gemisch mit der"alten" Zigarre sonst zu fett (Lambda <<1,0) wird um sauber gezündet zu werden.

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Der war original mit 182 tkm und BJ 90

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Moin zusammen, Ich möchte hier mal das bei meinem MV Syncro heute festgestellte Schadensbild zeigen. Der Motor wurde nur sehr langsam warm. Der Gegenhalter für das Feder/Wachselement ist an beiden Befestigungen durchgebrochen, siehe Bild. IMG_20231229_164335.jpg Der abgebrochene Teil lag zum Glück s...

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Mal gestern und heute zusammen gefasst.... Aus der Syncro Doka mit Unterstützung von syncrodoka den MV mit Getriebe ausgebaut, heute den Motor vom Getriebe getrennt, den Motorträger und den Auspuff ab Gusssammler und die Verrohrung sowie die Lima abgebaut und sauber geblasen. Morgen wird er gedampft...

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Also an der Stelle ist bei meinem Syncro MV ein sog. Feuerring zwischen die beiden Flansche als Dichtung geklemmt. Der ist auf beiden Seiten balllig und gleicht Winkeltoleranzen in der Montage des Rohrs zwischen dem Gusssammler und dem Kat aus, am Gusssammler ist auch so ein Ring montiert. Sieht so ...

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.... Die Frage ist nur, ob das Auto damit besser fährt, was ich eher bezweifle … https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+2+syncro/t2/1988-78/5/511-56000/ Hallo Benno, es geht hier ja gezielt drum, die Wanksteifigkeit von Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt und ggf. Hecklast zu verbessern. Wie ich schon...

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Danke Joachim, ich habe noch in der M-Liste im T3 Pedia die M 404 "Stabilisator an Vorder- und Hinterachse (2WD)" gefunden, insofern würde ich annehmen, dass dies auch von den nicht Krankenwagen Typen in deren ABE abgedeckt wird. Gibt es irgendwo die Möglichkeit, die ABEs für den T3 textli...

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.... Übrigens, für hinten gibt es hier was passendes. Wie viel das zusätzlich bringt keine Ahnung, dass könnte man an Gipsy und schwere Hochdachbusse mal ausprobieren. https://slowworks.me/indice/about/suspension/ Das ist interessant und regt zur "nachhaltigen" Verwendung des 21er Stabis ...

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Ideal wäre eine Restkapazität bis zu 20% gewährleisten. Unter 20% Restkapazität wäre auf Dauer nicht gut für die LiFePo4 Zelle. Da nützt dir auch das beste BMS nix. Stichwort: Zellendrift, Anstieg Innenwiderstand pro Zelle, Verringerung Ladezyklen. Genauso wie eine volle LifePo4 Batterie, die zu 10...

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Atlantik90 hat geschrieben: ↑16.12.2023, 12:22 Den Brickworks/eibach gibt es doch z.B. da: https://tk-carparts.de/vw-bus-t3-vorder ... abilisator (251411025A)

Genau

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Moin Benno,

Auf dem 23er Stabi ist das Logo von Brockwerks aus England, steht kein Eibach drauf, sieht aber so aus.
Gekauft aber bei einem deutschen Händler zu einem vergleichbaren fairen Kurs.

Ach ja, Kampfgewicht der Gipsy DG liegt bei ca.2600 kg voll reisefertig mit Bio Bikes und 2 Personen.

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Hallo, heute will ich mal über die Erfahrung mit einem 23er Stabi in meinem Fahrwerksetup berichten. Am Ende habe ich einen Stabi gekauft und eingebaut. Im gleichen Zug dann wie Joachim vorschlug auch die VA geprüft und eingestellt in Nachlauf, Sturz und Spur - in dieser Reihenfolge natürlich, also ...

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Hallo Jörg,
versuche es mal mit dem Ausbau und Drehen des Kühlschranks. Nach deiner letzten Beschreibung vermute ich, dass die Ammoniak Konzentration durch auskristallisieren zu gering geworden ist, um den Wärme/Kälte Prozess ausreichend zu ermöglichen.

Viel Erfolg

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T3oldie hat geschrieben: ↑09.12.2023, 18:54 Der RM182/184 hat doch gar kein verschlissbares Kühlfach.

Klar, hatte ich nicht erwähnt, meiner ist aus der Gipsy.

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Hallo, also ich kann auch etwas Senf dazugeben. Mich hat vor einigen Jahren die geringe Kühlleistung abseits von Gas auch gestört und ich habe mich damals gefragt, warum das System so aufgebaut ist. Es hat diese Konfiguration, weil es im Neuzustand so auch funktioniert hat.... Mit den Jahren kommen ...

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Prüfe erstmal die Zündkabel, das hört sich so an, als ob beim kalten Kabel der Zündfunke für einen Zylinder nicht ausreichend ist.
Erst wenn du sicher bist, dass die Zündung i.o. ist, den Vergaser anfassen wenn er sonst warm gut läuft.

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Das ist zwar ganz schön diese Anzugsmomente als Anhaltspunkt zu kennen, jedoch wird leider kaum jemand einen Drehmomentschlüssel haben, der dort angesetzt werden kann. Da schlägt Erfahrung die Theorie .. VG Benno Hallo Benno, Da hast Du natürlich recht, es ist sicher aber sinnvoll die Werte zu doku...

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Verschraubungen ohne Dichtring: M10x1 | 12 ... 16 Nm M10x1,25 | 12 ... 16 NM M12x1 | 15 ... 19 Nm M12x1,5 | 15 ... 20 Nm bei verkadmetem Gewinde gilt nur das 0,7-fache der Werte. Moin Joachim, Danke fürs heraussuchen. Gibt es diese Info zum Kupplungsnehmer- und -geber?-zylinder schon im T3-pedia? U...

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Hast du mal die Kontakte in den Leuchten geprüft und gereinigt? Die Korrosion der verzinkten Masseplatte und die erlahmten Kontaktfahnen könnten auch der Grund sein.

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Suche mal den Kontakt zu Jumpy, der hatte mal die Tresor Klappen seiner Doka seitlich angeschlagen.
Vielleicht hat er noch Bilder vom Umbau.

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Grundsätzlich sind die Reifen das Einzige, das dich, dein Fahrzeug und deine Ladung in jeder Fahrsituation mit der Straße verbindet. Insofern, spare nicht am Reifen, wenn Du in jeder Fahr- und Wettersituation gut unterwegs sein willst. Ein Ganzjahresreifen ist bei hoher unterjähriger Km Leistung sin...

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Es steht halt jeden Tag jemand auf, der eine für den Rest der Welt irrationale Entscheidung trifft.
Das gilt auch für vermeintliche gewerbliche Angebote, die dann von weiteren nicht rational erklärbaren Kaufentscheidungen geleitet werden

Kurz, es findet sich leider meistens ein Dummer....

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Mahlzeit!@Atlantik90 -was erwartest du vom Wolf Dietmar,alias Wodipo,alias Luftie und nu eben neu als T3oldie ??? Egal worunter,es zählt nur: Alle Doof ausser Ich! :g5 Gruß Frank Das gehört jetzt nicht direkt hierher, aber: Warum macht er dann solche Posts.....? https://www.bulliforum.com/viewtopic...

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puckel0114 hat geschrieben: ↑24.08.2023, 12:41 Meint ihr nicht, dass er da inzwischen raus ist?

Wenn's so wäre, hätte er es ja zusammen mit der erfolgreichen Methode posten können.....
Zur Erleuchtung und Erbauung der Mitleser....

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Leider habe ich keine LM Felgen mit Platz für ein Spannband.DSC02049.JPG Also was du machen könntest, wäre, einen ausreichend langen oder verlängerten Spanngurt auf 3-4 Uhr durch das Felgenloch an der Bremstrommeln vorbei um den Reifen so zu schlingen, und als Ring um den Reifenquerschnitt so zu sc...

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Die Varta Blue Dynamic EFBE46 12V 75Ah ist eine Nassbatterie und sollte nicht mehr als 14,4 Volt bekommen, da sie sonst übermäßig ausgast und das fehlende Wasser dann nicht ersetzt werden kann.
Unsere Lima's machen auch nicht mehr als 14,4 Volt (die an den Batteriepolen ankommen)

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@ Burger, das mag ja sein, wenn der diesen Anspruch dann erfüllen sollte, dann steckt der geneigte Sammler den Kaufpreis aber nochmal rein, bevor der in einer Sammlung glänzen kann.
Für kaufen und so wegstellen und auf eine weitere Steigerung der Preise zu warten war er auf jeden Fall zu teuer.

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Jetzt verkauft...
Der Endpreis ist " denkwürdig". Da muß jemand genau geschaut haben und den Zustand für "fast perfekt" eingeschätzt haben.
https://www.zoll-auktion.de/auktion/pro ... ehr/807923

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Schade, das wäre u.U. zu vermeiden gewesen.

Allerdings hat das Foto im Link schon eine gewisse Esthetik, im Vergleich zur leider nun folgenden Schrottpresse.....

Duck und wech....

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Moin, Ich würde dazu gerne eine eigene Erfahrung ergänzen: Der Sensor fällt scheinbar nicht "digital" aus. Bei mir, WBX altes Kühlsystem, funktioniert er noch, wenn das Kühlsystem noch kalt ist. Motorstart und alles wie gewohnt, die LED geht nach dem Start aus und auch nicht während der Fa...

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immer beide Federn tauschen - gelle

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Hallo an alle Wassergekühlten, hat jemand damit schonmal Erfahrungen gemacht? Hintergrund ist, dass bei der Reinigung des Kühlsystems mit Zitronensäure & Wasser beim eingebauten Wasserboxer ja nie alles beim Spülen wieder rauskommt. Bei der Neubefüllung bleibt ein Teil des "Spülwassers"...

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Andererseits wäre auch ne Möglichkeit, nur das Abgas von einer Bank zu nehmen und das linke oder rechte Sammlerrohr vor dem Flansch zum Schalldämpfer zu nutzen. Temperatur für die Sonde ist dann kein Problem, allerdings könnte die Dreckskonzentration für die Empfindlichkeit der Sonde vielleicht nich...

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Moin, Lt. Vanagon repair manual sitzt die Lambda Sonde / Oxygen Sensor im "crossmember Pipe" , dem Sammlerrohr im Winkel vor dem Flansch zum Katalysator, wo schon alle vier Abgasströme gesammelt sind. Es gilt also den ähnlichen Punkt in der europäischen Lufti-Anlage zu finden, wenn überhau...

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... Es gibt zwei Befestigungspunkte ??? :roll: Bei jedem Bus ? Ist der zweite unter so einem weißen Plastikpinorkel versteckt ? Wenn ja, dann ist mein Gurt bereits im oberen Loch befestigt. Das Plastikteil befindet sich unterhalb der jetzigen Befestigung... Dann bist Du schon am höchsten möglichen ...

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NGK sind hochwertige Teile. Denke daran, dass du je nach Zündung verschiedene Spulen brauchst. Org VW mit grünem Aufkleber für Transistor Zündung -> NGK Gebrauchsnummern: NGK U1071 EAN-Nummer(n): NGK 4010326483087 oder Org. VW mit grauem Aufkleber für Unterbrecher Zündung -> NGK Gebrauchsnummern: NG...

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Moin, was Du auch machen kannst, ist die Dämpfer hinten durch Niveauregulierungsdämpfer zu ersetzen. Die kannst Du bei Beladung auf dem Träger dann aufpumpen und hast eine variable Zusatzfeder. Hab ich für meine Gipsy gemacht (zusätzlich zu den Gipsy Federn hinten). https://www.automobiles.de/epages...

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Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die Beiträge. Das mit der Empfehlung für härtere Federn hatte ich auch schon in Betracht gezogen, allerdings wegen des schlechteren allgemeinen Fahrkomforts verworfen, wir sitzen ja direkt auf der VA. Aktuell sind vorne Federn 2xbraun (vor 24-E-220 000) eingeb...

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Hallo Ihr Jäger und Sammler, ich will die Seitenwindempfindlichkeit meiner Gipsy (Bj '84) reduzieren und möchte wissen, ob der Wechsel des Stabidurchmessers hier auch praktisch zielführend wäre, die Theorie ist ja klar. Aktiuell ist ein 21er eingebaut und das reicht mir bei der Angriffsfläche und de...

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Moin, Jetzt im Urlaub würde ich erstmal Kühlerdicht benutzen, um hoffentlich die Pfützen zu beseitigen. Dann immer schauen, das im Ausgleichsbehälter, der wo auch der Wassersensor montiert ist, ausreichend Wasser hat und an allen Öffnungen dicht ist. Der Nachfüllbehälter muss kalt immer mit Kühlerfr...

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Herzlich Willkommen,

Vielleicht sieht man sich mal auf dem Stammtisch in Tarp bei Flensburg.

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Moin,
Ohne Sonde läuft der MV im Notlauf und hat durch noch konservativere Zündungseinstellung nur wenig Leistung, gefühlt nur 70 PS.

https://www.ig-syncro16.com/viewtopic.php?t=4051

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Hier mal schauen

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 201-32000/

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Also - Augen auf beim Rohrekauf

Und bei der Wahl der Quelle

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Es gibt die Edelstahl Rohre in der Ausführung für das alte Kühlsystem und Schläuche ( bis '85 ) und für das neue KS und Schläuche ( ab '85 ).
Da braucht es keinen Wechsel der Schläuche.

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In jedem Fall: Finger weg vom Airbag und dem damit verbundenen Kabelbaum, sofern du keinen Befähigungsschein und die entsprechenden Schulungen zum Umgang mit pyrotechnischen Gegenständen für Kfz sowie detaillierte Kenntnisse des Fahrzeugherstellers zu dem Fahrzeug hast. Eine Manipulation an pyrotech...

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Schau mal ob die Kurbelgehäuse Entlüftung zur Ansaugung hin frei und nicht zugesetzt ist. Wenn das Öl - Benzin Gemisch bei warmem Öl das Benzin nicht verdampfen kann, wird das Öl soweit verdünnt, dass der Öldruck von der Pumpe nicht mehr aufgebaut werden kann. Für die harten Zündaussetzer habe ich k...

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@Thilo war zur Zeit der US Army/THW der Kat verbaut? der könnte doch auf Dauer schaden nehmen. Hallo Achim, Da war nie ein Kat drin 😟 wegen dem Bleisprit den die US Army damals benutzt hat. Die Doka hat heute auch keinen Kat und die Lambdasonde habe ich nachgeüstet ( Sprung-Sonde von Biltema in Sch...

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Stellt sich nur die Frage, was soll sich ändern, wenn er nach dem Abziehen des Steckers zur Lambdasonde in ein Notprogramm mit Leistungsverlust schaltet? Da er momentan sowieso genau so läuft (wie im Sparmodus mit wenig Leistung), werde ich vermutlich gar keinen Unterschied bemerken? :gr Doch, er l...

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Wenn Du die Lambdasonde absteckst,, erkennt das Steuergerät es und es schaltet auf das Notprogramm. Mein MV wurde von der US Army und vom THW so für 140 tkm gefahren ohne dass ein Schaden entstanden ist. Einziger Effekt des Notprogramms ist ein Leistungsverlust, weit die Zündung noch konservativer g...

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Tausche beides, Zündspule (die Richtige auswählen) und ALLE 5 Zündkabel. Das sieht so aus, dass bei Wärme /. Hitze der Widerstand im Zündsystem steigt und kein ausreichender Funke entsteht. Zündkerzen natürlich auch checken. Viel Erfolg P.S. wenn die Werkstatt bei einem WBX auf die Einspritzpumpe &q...

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Moin,
Hast du die Ansaugrohre, speziell beim 3. Zylinder, wo sich ja beim Abziehen des Zündkabels nix ändert, z.b. mit einem Endoskop Mal "durchblickt"?
Könnte es sein, dass da ein Lappenrestriktor

versehentlich drin stecken geblieben/ vergessen worden ist?

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Lasse z.B. bei der DEKRA ein Schadengutachten machen, wenn du VK hast, zahlt vielleicht die Versicherung das Gutachten. Dann hast du eine "offizielle" Einschätzung und kannst entscheiden, was du tun willst, eine Wertminderung wird da glaube ich auch ausgewiesen. Beim Verkauf wäre das dann ...

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Das Material sollten auf jeden Fall schwer entflammbar sein und die UN ECE 118 bzw. die FMVSS 302 erfüllen.

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Moin, ich habe mir gerade eine 50 Ah LiFePo4 Batterie von Eremit gekauft, die ist vollkommn eigensicher, auch in Bezug auf die genutzte Ladetechnik und kann so die bisherigen Batterietypen 1:1 ersetzen. Sie ist kleiner, leichter und passt unter den Sitz und die 50 Ah sind voll nutzbar (kann aber ein...

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Schönes Modell, könnte im richtigen Diorama oder Hintergrund sogar für eine Verkaufsanzeige herhalten

Allerdings hat Schuko einen schweren Fehler begangen..... die Version Schalthebel manuell vorne und Automatikgetriebe ist so nie ausgeliefert worden.

Nietenzählermodus AUS

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Lege dir vor allem den Boden mit Pappe oder Plane aus, das Trockeneis verflüchtigt sich ja und die abgetragen Reste, abgesehen von dem Fettnebel, werden sich auf den Boden sammeln - Gravity is a bitch 😁. Außerdem sorge für gute Belüftung, aus einem Kilogramm Trockeneis werden viele Kubikmeter CO2 Ga...

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Q-Master hat geschrieben: ↑02.04.2023, 18:37 ... P.S.: Wenn aus dem Solarlederegler Wasser läuft ist allerdings etwas nicht in Ordnung

Das ist dann Solarstrom auf Gardena,
die klimafreundliche Version der Drehstrom auf Gardena Lösung

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