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Henri

Naja indirekt liegt es am Biodiesel, da dieser mehr Wasser zieht als reiner Diesel, d.h. mit Biodiesel ist die Gefahr größer, Wasseranteile mitzutanken, und die wiederum fördern die Ausbreitung der Dieselpest.

Henri

Die Bilder sehen genau aus wie die Gülle die ich letztens aus meinem Tank geholt habe :kotz Habe den Tank ausgebaut, stundenlang mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet und den verseuchten Diesel mit Grotamar versetzt und durch 1µm gefiltert. Viel Spaß dabei :suff Das hier war dann in meinem Filtervlie...

Henri

Hattest du immer mit KSB gestartet? Und vor allem auch den Förderbeginn ohne KSB eingestellt? Der KSB verschiebt bei Standgas den FB etwa um 0,3, d.h. falls du den beim Start nicht bedient hast, wäre dein Problem damit gelöst. Es könnte noch sein, dass die Kompression deines Motors schlecht ist und ...

Henri

Hm mir fällt spontan nichts ein, aber ich hab genau das selbe, neue Düsen, neue Leitungen und seitdem ist die eine Düse oben immer etwas feucht :gr Richtig rauslaufen tut es nicht, aber dein Thema erinnert mich dran dass ich das noch machen wollte... Vielleicht ist die Leitung verspannt und deswegen...

Henri

Also das ist nicht so das Wahre, wie puckel schon gesagt hat. Der Durchmesser ist um einiges größer beim TD, hatte selber beide in der Hand beim Umbau... Außerdem gibt es beim TD ne gesteckte und ne geschraubte Variante. Kauf dir nen neuen passenden für ~25 Euro, die sind gar nicht mal schlecht (hab...

Henri

Naja, jeder klaut eben da, wo Gueter im Ueberfluss vorhanden sind und/oder man glaubt, niemandem wirklich weh zu tun. Oder macht Ihr das anders? Klingt irgendwie komisch :gr Ich handhabe es da lieber wie der_benny :mrgreen: In der letzten Zeit scheint das aber wieder in Mode zu kommen oder so... Da...

Henri

Außerdem mal Ventilspiel prüfen und einstellen, sonst hast du u.U. auch weniger Kompression. Voraussetzung für die Kompressionsmessung ist betriebswarmer Motor und korrektes Ventilspiel. Hört sich aber grundsätzlich sehr danach an dass die Kompression nicht mehr gut ist. Verschleißgrenze liegt bei 2...

Henri

Ich würde einfach mit sauberem Wasser durchspülen... Zum Ablassen den unteren Schlauch am Verbindungsrohr abmachen und den mittleren an der Pumpe selbst. Und ja, Heizungsventil auf und noch den Deckel vom Ausgleichsgefäß ab. Silikathaltiges und -freies sollte nur nicht gemischt werden, wenn du spüls...

Henri

Hab gestern einen wunderschönen marineblauen (glaube ich zumindest, war nämlich genau meine Farbe) LLE gesehen, da war ich grad mit der Ducati unterwegs, das war in Alzenau an dem Parkplatz gegenüber der Polizei... Ist der Besitzer hier zufällig unterwegs :bier ? Desweiteren auch noch zwei, einer de...

Henri

Ah das hört sich vernünftig an. Dann also den im Bus so lassen wie er ist und den andern überholen und einbauen. Wenn der allerdings noch nicht so viel gelaufen ist, mach das doch bei dem erstmal das gleiche Spiel und miss Kompression :mrgreen: Wenn die noch gut ist, würde ich ihn nicht ganz auseina...

Henri

Zwischen 14 und 18 bar? Verschleißgrenze liegt bei 26 oder 28 bar... Hast du mal Öl reingegeben und dann nochmal gemessen? Dann erhältst du vielleicht Aufschluss ob es an den Kolbenringen oder dem Kopf liegt. Welchen Motor willst du jetzt auseinander nehmen und neu abdichten? Den andern, den du noch...

Henri

Ich meinte nur, wenn du wissen willst ob der Motor noch taugt und nur die ZKD defekt ist... Da bekommst du ja nur Gewissheit wenn du den Kopf runter nimmst. Zumal bei dem Motor offenbar so oder so der Kopf runter muss. Dass auf dem einen Zylinder 5 bar sind, könnte ja theoretisch an der ZKD liegen, ...

Henri

Klar, Kompressionsverlust kann auch von ner defekten ZKD kommen. VW schreibt allerdings auch Messung bei warmen Zustand vor. Wenn du schon solchen Schleim vorfindest, mach doch den Kopf runter und schau nach wie der so aussieht, wenn gut, neue ZKD und wieder zusammen. Wenn nicht, Motor tauschen... M...

Henri

Rauch kamm nur noch bei erhöhung der Motordrehzahl. Drehzahl geht bei gezogenem KSB leicht hoch. Ist normal oder? Eigentlich hat der KSB beim Bus keine Standgasanhebung. Wenn er allerdings so spät einspritzt, dass er schüttelt und zu niedrig dreht, würde er mir KSB schon höher drehen, eben in den n...

Henri

Hatte heute auch nochmal das Getriebe draußen, um sicherzugehen... Verzahnung nochmal sauber gemacht und neu geschmiert, etwas reichlicher als vorher... Alles nach Leitfaden, und wieder zusammen... Genauso wie vorher, also solange es nicht mehr kracht beim Gang einlegen fahre ich erstmal so, nach de...

Henri

Verbessert mich wenn ich falsch liege! An der Einspritzdüse liegt doch nie der Kompressionsdruck an. Anders wie bei Zündkerzen spritzen die Düsen des JX auf das Einlassventil. Nach dem Schließen des Ventils wird beim Hochfahren des Kolbens erst die Kompression aufgebaut. Zündkerzen sind direkt im B...

Henri

Das passende Gewinde ist bei nem Diesel Kompressionsprüfer dabei.. Wenn trotzdem nötig, kann ich aber auch mal in der Garage messen gehen

Kalt müsste der Widerstand der Kerzen soweit ich weiß 1 Ohm betragen.

Viele Grüße

Henri

Also egal an was es liegt (Ventilspiel, Verschleiß usw.) mit 1,5 bar läuft KEIN Motor auf dieser Welt. Da muss ein Defekt an deinem Prüfgerät vorliegen. Ich hab selber so ein günstiges, da hatte ich das Problem, dass es manchmal nicht richtig zumacht und alle Luft gleich wieder rauszischt. Evtl. mal...

Henri

So, danke erstmal für alle Antworten. Hatte Anfang der Woche keine Zeit, aber jetzt hab ich mich der Sache wieder angenommen. Folgendes: Hab erstmal meinen DOT4 Vorrat aufgefüllt und mit Überdruck entlüftet, da die Pumperei beim Bus etwas nervt... 200 ml von hinten blasenfrei durchgejagt mittels ein...

Henri

Moin, Hab nochmal kurz in das schlaue Buch geschaut. Müssten in der Tat Teile der Schaltschienenlager sein: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/159/2279/23299578/203493900-w988.jpg , Allerdings, wenn wirklich keine Kugeln mit rauskamen, heißt wohl dass die noch an ihrem Platz sitzen und die b...

Henri

Also ich hab nen Bekannten der einen T2 sucht... Je nachdem was deine Preisvorstellung ist, wäre das sicher was für ihn... Ich selber würd an deiner Stelle aber wohl eher nicht verkaufen :mrgreen: Der Wert kann ja nur noch steigen, sogar T3 werden ja selten... Sicher nicht von heut auf morgen, aber ...

Henri

Steuerzeiten hatte ich 3mal kontrolliert. Förderbeginn weiß ich leider nicht. Da hab ich kein Plan von. Wenn er nebelt, kann es gut sein, dass der FB zu spät ist. Dann müsste er aber auch sehr weich laufen. Wird es besser mit KSB bzw. schlimmer ohne? Wäre ein Indiz dafür, wobei er generell mit KSB ...

Henri

Hm, Kanns mir eigentlich kaum vorstellen dass da was falsch gelaufen ist; Getriebe ist auch nur ein 3H, weil eben das ASP viel zu kurz war für den KYTD. Also schon noch Bus-original. Kupplungskit ist komplett neu von LUK. Der Nehmer bewegt sich, kommt mir aber sehr wenig vor :gr Es fühlt sich im Ped...

Henri

Hi Tobi, Wenn er orgelt aber dabei wie von dir beschrieben extrem qualmt, ist entweder die Vorglühanlage defekt, die Steuerzeiten falsch, die Kompression nicht ausreichend oder auch die Einspritzdüsen sind verschlissen. Am wahrscheinlichsten ist meist eine defekte Vorglühanlage und von dem Rest jewe...

Henri

Um den genauen Fehler zu finden brauchst du kein Rückschlagventil :bier Wenn er orgelt und dabei nicht raucht/spotzt, ist es 100% so dass der Diesel zurückfließt und die ESP von neuem ansaugen muss. Die Vermutung stimmt schon, daher würde ich auch kein Rückschlagventil einbauen. Da du ja wohl alles ...

Henri

Hi,

Hatte auch nur den Nehmer abgeschraubt, Hydraulik war nicht offen... Verzahnung ist geschmiert, Druckpunkt nicht zu spüren..

Viele Grüße

Henri

Moin, Hab ein kleines Problem, nachdem ich Getriebe und Kupplung gewechselt hab (Kupplung+Ausrücklager+Pilotlager neu). Eigentlich klassisches Luftproblem, kein richtiger Druckpunkt, Man muss die Kupplung ganz durchtreten bis zum Boden und die Schaltung hakt sehr, Runterschalten nur mit Zwischengas ...

Henri

Wenn es glatt werden muss, dann zieh doch bündige Fugen. Das kannst du a) wieder entfernen und b) bleibt es flexibel. Der Lack wird halt vermutlich aufreißen (tut er aber sowieso); wenn du eine dankbare Farbe hast, kannst du aber Karosseriedichtmasse in Wagenfarbe nehmen und es damit z.B. mit einem ...

Henri

Die gibts auch universal mit Kreuzschlitz in versch. Ausführungen, glaube unter dem Namnen Scrivet.. wieder lösbare Schraubnieten aus Kunststoff. Die habe ich hinten im Kofferraum verwendet, weil die Länge reicht für 3mm Hafa und 5mm Polster... Vorteil ist, sie lassen sich sehr schnell abmontieren (...

Henri

littlejoe hat geschrieben:Ich seh da nur ne seltsame Pritsche ohne Bordwände.

Ich glaube aber die soll andersrum fahren

Henri

[quote="Bagcabasi"Den etwas mehr Leistung soll der Bulli gern haben und am besten auch als Diesel. Meinen Dicke fahr ich auch seit Jahren mit Pöl und das würde beim Bulli auch gut.... Riechen?[/quote] Hört sich gut an :bier Das Konzept verfolge ich auch, derzeit mit KYTD und bald noch mit ...

Henri

Mit dem Schaum habe ich Erfahrungen im Musikbereich. Der bringt dir nichts gegen das Dröhnen, da er dafür ausgelegt ist, Raumschall zu absorbieren (und zwar von der Seite mit den Noppen). D.h. damit erzielt man auch in kleinen Räumen einen "trockenen" Klang ohne viel Hall. Gerade wenn du d...

Henri

Hi, Kam der Helicoil-Einsatz beim ausdrehen mit raus? Das würde es noch erklären. Ansonsten stimmt da was nicht. Ein Helicoil hält ne Menge aus, der dreht nicht einfach durch... Da würde ich schonmal nachhaken. Hast du mal genau nachgeschaut ob überhaupt ein Einsatz drin ist oder vielleicht wurde au...

Henri

Hi, Bei meinem 5-Gang Getriebe sind die Gleitsteine verschlissen, die gibt es ja auch zu bestellen, soweit kein Problem. Das Gegenstück, also die Klaue vom Schalthebel hat ja unten solche Kunststoffkappen drauf, wenn ich das richtig gesehen habe; und die sehen auch nicht mehr so frisch aus. Weiß jem...

Henri

weisser_calli hat geschrieben: Wer hackt denn eigentlich unser Bulliforum? Fährt bestimmt Transit...

Auch von mir ein dickes Dankeschön

Was wäre die Welt ohne das bulliforum.

Henri

Moin, Für den T3 würde ich einen Standard Eintank-Umbau machen: Schraubfilterkopf, Eckes, Einspritzdüsen vom Turbodiesel, entweder Vorförderpumpe oder dickeren Vorlauf (hab bei mir den Benzinertank mit 12mm eingebaut, muss aber nicht sein). Den Förderbeginn etwas nach früh und dann wars das eigentli...

Henri

Motor stand ein paar Jaare --> klassischer Fall von verklebter Flügelzellenpumpe, tippe ich mal! Vielleicht hilft einweichen (am besten mit RME), ansonsten Einspritzpumpe zerlegen und sauber machen. Die trocknet ein, wenn sie lange (u.U. noch ohne Diesel drin) gelagert wird.

Viele Grüße

Henri

Hab auch 7x15 Felgen, zwar keine 205 oder 215, aber 225er Sommerreifen

Die fahre ich bislang bei 2,5 bar und hab keinerlei unregelmäßigen Veschleiß. Ich würde auch sagen, bei 7er Felgen sind deine Reifen zu schmal.

Viele Grüße

Henri

So hier das Bild. Es stammt von einem Lader, den ich als JX-Lader gekauft habe, war auch ein KKK, aber seltsamerweise musste ich die Gehäuse gegeneinander verdrehen. K.a. was das genau ist, auf jeden Fall achte auf die Position des Anschlusses im Verhältnis zu den drei Schrauben unten. Das ganze Was...

Henri

Entweder ein defekter Turbo aus der Bucht (falls deiner ansonsten noch gut ist) und das Wastegate ausbauen oder hier im Forum :mrgreen: Ich hab z.B. ein Wastegate rumfliegen, dürfte aber vom Golf Turbo sein da es etwas verdreht sitzt im Vergleich zu dem an meinem Bus. Kann dir bei Bedarf Bilder zuse...

Henri

Diese LED-Arbeitsleuchte ist auch klasse find ich. Hab schon länger eine günstige Beleuchtung für unterwegs gesucht und die macht ganz gut hell.

Henri

Super, danke für die Antwort.. Hatte schon länger die Bestätigung gesucht wie das ab Werk aufgebaut ist, wenn ich mal drunterlag hatte ich nämlich auch den Eindruck, am Unterboden selbst ist eigentlich nur Grundierung und in den Radkästen der Lack eben auf dem UBS... Ich dachte von wegen Unterrostun...

Henri

Der Bus auf den Fotos ist echt schick... Wenn man da anfragt ist er sicher schon in NY und man soll Geld dahin überweisen o.ä.

Henri

Das sicherste ist Löten und ggf. dünne Kabel zum Überbrücken größerer Lücken. Das Problem ist, die Folie schmilzt gleich weg, also mit kleiner Lötstpitze und nur kurz erhitzen. Ich hab zusätzlich stabiles Klebeband druntergepappt, somit löst sich das Kupfer nicht so leicht ab. Das wichtigste ist hal...

Henri

Respekt, sehr saubere Arbeit, das Teil macht sicher noch lange Freude :g5 Weil man so schön den Unterboden sieht, mal ne Frage: Original ist auch in den Radkästen und am Unterboden Lack in Wagenfarbe oder? Sieht nur aus als ob der teilweise sparsam aufgetragen ist und hauptsächlich Grundierung vorha...

Henri

Ich hab auch die LEDs aus der Bucht eingebaut. Da diese Sch***dinger die reinsten Folienkiller sind, weil billige Kontakte mit total scharfen Kanten und es um die seltenen Folien wirklich schade ist, habe ich das folgendermaßen gelöst: Man schneidet einfach mit nem Cutter unten an den Plastiknasen d...

Henri

Die Schläuche muss jeder mal erneuern. Ich hab noch ein paar Meter gescheiten NBR/CR-Gewebekraftstoffschlauch in 6mm über, so einer in der Art ist da original auch dran. Wenn du willst schick ich dir gegen Versand ein Teil zu aus dem du die 4 Stücke ausschneiden kannst, am besten gleich alle 4 erneu...

Henri

Hi, Leider tritt das Problem unverändert auf, wenn ich den Tankdeckel entferne, d.h. die Belüftung kann es nicht sein :gr Falls Fett die Ursache sein sollte, habe ich mal zur Hälfte Diesel getankt zum Probieren, damit wird der "Startwert" zwar etwas geringer, aber ansonsten genau die gleic...

Henri

Hi, Hab meinen Bus auch gekauft ohne viel zu überlegen, da er mir durch einen glücklichen Zufall quasi "zugelaufen" ist. Es war/ist eine Menge zu reparieren, Hatte auch des öfteren Probleme, z.B. Radlager unterwegs geplatzt und teilweise Ärger mit dem Auto gehabt, aber das ist glaube ich d...

Henri

Ist die Ursache von dem Geräusch immer noch nicht gefunden :mrgreen: An die KW Schraube kommst du mit nem gekröpften 19er Schlüssel dran, Drehmomentschlüssel (falls lose) geht nur wenn man den ESD abschraubt. Wie war das noch bei der Doka, da kommt man doch von oben auch bei? Wenn du willst können w...

Henri

Desmoquattro, wie deine S4 auch. Die mag ich lieber, schön Drehmoment. Der Testastretta ist mir zu kurzhubig, auch wenn das natürlich ein top Motor ist... Hatte vorher auch ne Monster, aber das Fahrverhalten von der 996 hats mir dermaßen angetan :dance Macht wirklich Spaß das Teil. Und sieht schön a...

Henri

Ah ein Kollege

Henri

Da hab ich noch gar nicht wirklich dran gedacht... Die Überlaufschläuche hab ich zwar alle erneuert beim Tankwechsel, aber die Entlüftungsschläuche nicht. Werd mal beobachten ob es ein Vakuum im Tank gibt und dann ggf. die Entlüftung überholen. Danke schonmal für den Tip, mal sehen ob es das schon i...

Henri

Abend, Ich habe ja zuerst Probleme mit Luft gehabt, weil meine ESP undicht war usw. Jetzt ist mein System bis 0,9 bar Unterdruck dicht, liegt glaube ich im Normalbereich. Eintank mit Eckes und schaltbarem KGR. Das Phänomen: Fahre ich längere Strecken, steigt der Sog langsam an, auf der Autobahn zuer...

Henri

Hatte noch keinen Motor, der schlecht angesprungen ist und dann warm nicht auch eine schlechte Kompression hatte. Im Gegenteil, kalte Kompressionswerte verhalten sich manchmal ganz anders als bei warmen Zustand. Richtwert von VW ist auch warmer Motor, wenn man kalt misst muss man die Richtwerte schä...

Henri

Abend,

Kompression würde ich allerdings bei warmen Motor prüfen und nicht bei kaltem.

Viele Grüße

Henri

Ok dass das Pedal ausgerechnet dann unten bleibt finde ich auch seltsam :gr Sofern das nicht anders gemeint war. Damits nicht zum Glaskugelraten wird: -Ölverbrauch? -Kompressionsprüfung -Zur Sicherheit mal schnell nachschauen, ob eine Bosch Pumpe drin ist. Kann ja auch sein, dass umgebaut wurde Viel...

Henri

Hallo allerseits, es stimmt mich schon sehr bedenklich, dass bei den hier angegeben Symptonen (klemmendes Gaspedal) darauf getippt wird, dass der Motor durch sein eigenes Schmieröl "durchgeht", also unkontrolliert hochdreht. Moin, Klemmendes Gaspedal tut nichts zur Sache, wenn er die Zünd...

Henri

Das mit dem Gaspedal kann man erstmal außen vor lassen, wenn er mit Zündung aus nicht mehr aus geht. Wenn der Absteller dicht macht, muss der Motor aus gehen, egal ob man Gas gibt. Da müsste schon gleichzeitig der Absteller und der Gaszug hängen, sehr unwahrscheinlich. D.h. irgendwo kommt dir Öl in ...

Henri

Moin, Die Beleuchtung ist parallel zu den andern Instrumentenbeleuchtungen, d.h. geht zusammen mit dem Standlicht an. Die blau/weißen Kabel sind original auch für die Instrumentenbeleuchtungen, kann sein, dass da jemand weitere Teile beleuchtet hat (zusätzliche Anzeigen o.ä.) und deshalb weitere Kab...

Henri

Abend, Ich hab seit einiger Zeit leichten Wasserverlust, auf etwa 500 km sinkt der Wasserstand im Nachfüllbehälter von max auf min. Man sieht auch auf dem Zylinderblock in den Mulden das Kühlwasser stehen, wenn man längere Strecken fährt. Soweit so schlecht. Ich hab erstmal an den Anschlussstutzen v...

Henri

Zum Testen leg mal Strom direkt an den Anlasser an, dann siehst du ob es an maroden Kabeln oder eben am Anlasser selbst liegt.

Viele Grüße

Henri

RAL 2011 müsste das sein

Henri

Zum Gaszug: S ist für Diesel wie du gesagt hast, Q für SS, MV, DJ und R für DH, DF und DG. An der Schaltbox sehe ich leider den Fehler nicht, aber was anderes: Auf Foto 8, sind das Reperaturbleche die nicht verschweißt wurden :gr ? Falls ja, können wir die bei Gelegenheit festbrutzeln :mrgreen: Viel...

Henri

Hab noch etwas recherchiert. Es ist wohl so wie du gesagt hast, Blech --> Grundierung --> Unterbodenschutz --> Lack. In dem Fall mache ich es wohl doch anders als original, da ich gern sehen will was unter dem UBS vorgeht. Sonst passiert wieder das gleiche und der Gubbel entwickelt sich unsichtbar u...

Henri

Das kann auch gut sein, dann liegt es nicht am Nachlackieren sondern gehört original so. Ist der Lack bei dir unten dann in Wagenfarbe? Hieße ja da wo kein UBS drauf ist, ist nur Grundierung.

Viele Grüße

Henri

Den Öldeckel mag ich nicht mehr runter schrauben, da kam beim letzten mal ein ordentlicher Schwall der Suppe hoch und das war im Standgas... :shock: Frag den mal ob er Kolbenringe eingebaut hat. So schlimm hatte ich es mir nicht vorgestellt. WD40 kann helfen bei vergubbelten Kolbenringen, sollte ab...

Henri

Moin, Ich muss in meinen Radkästen das ein oder andere Blechteil tauschen. Daher meine Frage: Wie ist original der Aufbau, soweit ich das sehe: Blech --> 2K Grund --> Lack --> PVC UBS. Stimmt das? Wenn ja, welche Lackfarbe? Ich bin etwas unsicher bei der Geschichte, da z.B. mein Unterboden ansonsten...

Henri

Hi, Bei der Story mit der Werkstatt kriegt man ja nen Hals, wegen so Leuten geht am Ende keiner mehr in die Werkstatt... Überhitzung beim KY halte ich außerdem für ausgeschlossen, zumal bei unseren Wetterbedingungen. Ich mache auch mittlerweile generell alles selbst am Motor. Aber gut. Wie lange sta...

Henri

Zu hoher Übergangswiderstand heißt einfach, dass am Anschluss der Massebänder/-kabel durch Korrosion, Dreck usw. ein so hoher elektrischer Widerstand auftritt, dass nur noch ein kleiner Strom fließen kann. D.h. der Strom reicht für das Prüflämpchen, aber nicht für den Anlasser, welcher einen ca. 100...

Henri

Ah wenn du den JR Block drin hast würde ich nicht lang überlegen und ESP, Turbo und restliche Teile vom JX besorgen und montieren

Wenn man den Motor nicht gleich nach der Autobahn ausschaltet und warmfährt, erfreut sich der Turbo doch eines langen Lebens

Viele Grüße

Henri

Ist zwar OT, aber weil du schreibst du willst einen Turbo an den CS montieren, schalte ich mich mal kurz ein :cafe Der CS besitzt nämlich keine Kolbenbodenkühlung, d.h. die Öldüsen im Kurbelgehäuse fehlen. Er ist daher nicht unbedingt geeignet zum Turboumbau. Außer du rüstest die Bohrungen nach, was...

Henri

Dass mageres Gemisch heißer verbrennt als fettes, stimmt, gilt aber nur bei gleicher Menge Sprit. Natürlich wird es trotzdem heißer, je mehr Kraftstoff insgesamt verbrannt wird. Nimm an du lässt eine Kerze brennen und gibst ständig Sauerstoff hinzu, die Verbrennung ist sehr mager und die Kerze wird ...

Henri

Bist du schon mit der neuen Konfiguration gefahren? Wenn nein, bau das erstmal fertig und teste. Dann fragst du dich glaub ich nicht mehr ob du zurückbauen sollst ;-) Der Motor wird auch effizienter mit Turbo, d.h. wenn du gemäßigt fährst, wirst du keinen größeren Verbrauch feststellen. Man kann ein...

Henri

Der Umbau auf JX mit LLK und Ölkühler würde auch 80 standfeste PS bringen und ist das einzige was noch einfacher ist als der AAZ Umbau ;-) Turbo an den vorhandenen CS würde ich nicht empfehlen, da der CS als einziger der Dieselmotoren keine Öldüsen besitzt, die die Kolben zur Kühlung mit Öl bespritz...

Henri

Siehe mein edit, war der in der Mitte rechts, der 100µF. Mit 470 gibt es ca. 70 Sekunden Vorglühzeit, ich hab jetzt 330 wie obendrüber draufgepackt, das reicht für ca. 35-40 Sekunden und gefällt mir ganz gut. Das Auslöten ging auch recht gut, musste nichtmal Draht um die Lötspitze wickeln :mrgreen: ...

Henri

Hi und frohes neues :bier Schöner Umbau, wollte gerade mein Relais zu längerem Vorglühen überreden und mich an deinem Umbau orientieren, aber kaum habe ich das Kräcker Relais auseinander, kommt die Überraschung zum Vorschein: http://up.picr.de/12984260vv.jpg http://up.picr.de/12984261lf.jpg Die habe...

Henri

Hast du das Problem nur wenn es kalt oder nur wenn er längere Zeit stand? Wenn es an der Standzeit liegt: Die Leckölleitungen könnten spröde geworden sein und wenn er lange steht, wird von da Luft in das Spritsystem gesaugt und er muss dann so lange orgeln, bis die Luft draußen ist. Tausche diese ma...

Henri

Hast du die Möglichkeit zum Feinwuchten? Wenn nein, würde ich nicht so schnell den Turbo zerlegen. Ist leider nicht unbedingt mit Vergasern zu vergleichen, außer du lässt ihn so und benutzt ihn als Ölvergaser :mrgreen: Rumpfgruppe tauschen und die Gehäuseteile selbst montieren ist machbar. Falls du ...

Henri

Spannendes Thema, wenn auch schon oft diskutiert. Habe aus Interesse selbst mal an der Uni einige Versuche und Berechnungen durchgeführt mit Öl von meinem Diesel. Bereits nach 8300 km waren deutliche Veränderungen zu erkennen, starker Viskositätsanstieg insgesamt, etliche Schwebstoffe die zu klein f...

Henri

Wenn die Luft aus dem Vorlauf nicht rauskommt, auch wenn der Dieselfilter vorgefüllt wurde usw. und er schon so lange probiert hat, wieso dann Steuerzeiten? Damit er gar nicht anspringt müsste der Riemen schon zwei Zähne übergesprungen sein. Wenn die Pumpe dicht ist, muss das Problem im Vorlauf lieg...

Henri

Den Lader kann man überholen lassen, Kostenpunkt 300-400 Euro. Ob das lohnt :kp Würde ich nicht sagen. Du könntest die Kompression messen, wenn die noch gut ist, könnte man in Erwägung ziehen das Teil mit guten Gebrauchtteilen von einem JX umzubauen. Vermutlich würde er so auch noch fahren; nur ist ...

Henri

Bis alle Luft draußen ist, kann aus eigener Erfahrung ziemlich lange dauern. Wenn die Pumpe aber ganz befüllt war und er dann nach längerem Versuchen nicht gelaufen ist, obwohl du die Pumpe aus einem extra Behälter gespeist hast - Sieht so aus als müsste man an die Pumpe ran. Wie ergster meinte, am ...

Henri

"Inbus mit Zacken" ist Torx, die haben eigentlich auch sehr guten Grip wenn du den passenden Bit hast. Ansonsten, wenn genug Platz ist, Schraubenkopf mit der Gripzange fassen. Im Notfall kann man hartnäckige Schrauben aufdrehen, indem man auf die richtige Seite mit einem Meißel draufhämmer...

Henri

Wenn dein Motor noch gut ist, kannst du auch auf 1,7 Turbo umbauen. Ich hab das kürzlich gemacht und bin begeistert. Und ich fahre sogar noch mit Serien-Ladedruck, lediglich vernünftig eingestellter ESP. Die KY Getriebe muss man natürlich umbauen, entweder gebrauchtes längeres, 3H, ASS usw. oder ebe...

Henri

Er meint nicht den Aufrüstsatz, sondern den Zuheizer selbst, der ist ja offenbar das Problem ;-) Und ich bin auch der Meinung dass im T5 Eberspächer Zuheizer verwendet wurden. Ich hab an so einem auch schon die Teile gewechselt, meist kann man die Glühkerze und auch das Sieb ohne komplettes Zerlegen...

Henri

Riecht es nach verbranntem Diesel oder nach unverbranntem? Verbrannter Diesel bzw. Rauch deuten auf ein verkoktes Flammschutzsieb hin, unverbranntes eher auf Glühkerze. Wenn es nur verkokt ist (passiert durch Kurzstrecken), reicht vermutlich Freibrennen. Sonst Glühkerze und Sieb austauschen. Viele G...

Henri

Habe mich halt für die Druckfiltration entschieden da es relativ viel ist und ich auf die Weise halbwegs ohne Sauerei auskomme, aber die Kartuschen scheinen wirklich nicht das Wahre zu sein... Ich habe mal mein gefiltertes untersucht, da sind sichtbare Schwebteilchen drin :-? Jetzt sind die PP Kartu...

Henri

Hinzu kommt, dass die breiteren Reifen einen höheren Luftwiderstand besitzen. Bei höheren Geschwindigeiten macht sich das stärker bemerkbar als die Reibung, da die Verzahnung der Reifen mit dem Asphalt bei schnellerer Fahrt abnimmt. Aber ich würde hier mehr Augenmerk auf die besseren Fahreigenschaft...

Henri

Henri

Abend, Bilder hatte ich im Sommer leider keine gemacht... Ich musste auf jeden Fall nichts ändern, Schiebetür ging auch noch problemlos usw... Keine Spurplatten oder sonstiges. Muss dazu sagen, es handelt sich um Felgen, die original für den T3 sind, nämlich die 15" vom Dehler Bus. Die Reifengr...

Henri

Habe im Sommer auf 15zöllige und 225er Reifen umgerüstet (vorher Winterreifen 185R14). Jetzt wieder die schmalen und ich muss auf jeden Fall sagen, in Kurven fühle ich mich auf den breiten Reifen wohler. Lange nicht so schwammig wie die Serienreifen. Bei der Geradeausfahrt macht es allerdings keinen...

Henri

Henri

Auftauen (Heizlüfter oder Garage), schauen ob der Froststopfen noch drin sitzt und starten, schauen ob irgendwo Kühlwasser leckt.

Da erinnerst du mich aber an was, muss ich bei meinem Bus auch noch richtig mischen, da ist fast nur Wasser drin

Henri

Schau an, auf der A3 Richtung Würzburg war ich heut auch mit meinem T3. Musste nach Dreieich und hab gleich mal die KY-Turbopower mit neuer LDA-Dose getestet :mrgreen: Danach noch ne Runde Driften üben auf ner verlassenen Straße hier im Ort :mrgreen: Wo kommst du denn her? Scheinbar nicht weit von m...

Henri

Die 297er fahre ich auch, mit 200 bar Öffnungsdruck und 1,10mm vor OT. Durch den hohen Öffnungsdruck verschiebt sich der Einspritzvorgang leicht nach hinten, zumal ich mit Turbo und erhöhter Einspritzmenge sowie mit Pöl fahre. Bei normalen Verhältnissen sind die 0,97 auch mit Pöl wunderbar. Wenn du ...

Henri

Abend, Das Abklemmen des Fühlers ist wohl Gang und Gebe. Ich fahre auch so, da ich z.B. wenn ich mal eben zum Baumarkt fahre sonst auch erst orgeln muss. Jetzt kommt er immer sofort. Die Vorglühzeit bestimmst du dann selber aus dem Handgelenk :sun Benziner :nö Motoren, die erst mit Elektroschocks la...

Henri

Wollte mich ja nochmal melden. Habe mittlerweile eine Soganzeige eingebaut, aber jetzt ist mein Filter schon nach 500 km dicht :shock: Im Stand kalt schon 0,1 bar pro 1000 rpm und warm auch über 0,2 bei hohen Drehzahlen... Hat jemand Erfahrungen mit den Filterkartuschen, wie druckstabil die wirklich...

Henri

5W30 im Bus :roll: Naja. Ich würde da auf jeden Fall 10W40 nehmen. Ich selber fahre 15W40. Lieber ordentlich warmfahren als den alten Motoren so eine dünne Plörre vorzusetzen. Zu deinem Problem, das hört sich nicht gut an. Das einzige was mich stutzig macht ist dass der Anlasser wohl auch kaum gedre...

Henri

Wie jetzt, macht der Anlasser keinen Mucks oder orgelt er und geht nicht los? Im Eingangspost schreibst du doch er lässt sich problemlos anschieben und läuft dann, nachher schreibst du er orgelt und springt nicht an. Also wenn der Anlasser nichts macht, kann der Magnetschalter hin sein (schreibst ja...

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