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Ich würde da wie schon erwähnt wurde einen Träger aus einem Schlachter einschweißen.

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Eine Alternative zum Abgreifen von Öltemperatur und Druck wäre zB auch eine angeferttigte Adapterplatte zwischen Motorblock und dem Flansch gewesen.
Habe gerade so ein Teil im Netz verkauft. Wird einfach mit einer zweiten Dichtung zwischen gesetzt und hat Gewinde für zwei Sensoren.

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Ich denke auch das der T3 der Wagen mit den meißten Motorumbauvarianten ist. Der Golf kommt da aber annährend in die Richtung( 1.8T, Gti, 16V, R32, G40, G60, Tsi, Tfsi, Tdi, 1.9D, ja auch Ami V8 mit Frontverlängerung gabs schon und und und). Wollte darüber jetzt keine Diskusion ausbrechen in dem The...

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Faszinierend, dass es für den T3 eine so grosse Motorenvielfalt gibt und nicht jeder gleich denkt. Das finde ich auch. Ich kenne kein anderes Auto in das so viele verschiedene Fremdmotoren eingebaut wird bzw. wurde. Doch der Golf 2 ;-) Ansonsten ist es korrekt, die Serienmotoren sind schon langlebi...

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Schöne Vorstellung.

Wenn Restaurieren ein Kollege macht, hol irgendeinen rettbaren unlackierten der halt Restaurationsbedarf hat, für maximal 3500€.
Alles andere spuckt die Glaskugel nicht aus

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Den Getriebeölstand solltest du schon kontrollieren bei solch einem Sympthom.
Ob du so weiter fahren kannst wird dir aus der Ferne niemand bestätigen können

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Kraftstofffilter ist doch ein guter Tip

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Baahh sauf doch gleich Brunnenwasser

Totti du kannst auch bis Sonntag hier bleiben falls du nicht nachts fahren möchtest

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Sprühwachs rauf und nach dem Winter eine komplette Unterbodenwäsche samt Radhäuser machen.
Unsere Doka und 2er Golf fahren auch im Winter. Die Wachsschicht beim Golf sieht immer noch so aus wie vor dem letzten Winter, trotz reinigen.

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Als Endtip:
Wechsel die Werkstatt

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Bremsenreiniger reinsprühen, Lappen drüber halten und dann mit Druckluft auspusten. Da muss man keinen Aufwand betreiben

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TottiP hat geschrieben: ↑
05.11.2019, 08:34

BUSbahnhof hat geschrieben: ↑
04.11.2019, 21:48

Schau mal nach dem Auto-Service Saalow eventuell kann dir dort geholfen werden.

Und Du traust Dich nicht, ein Foto von Dir zu veröffentlichen, hm?

Ich habe dir schonmal gesagt das Bier am Morgen nicht gut für dich ist

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Herzlich willkommen mit deinem tollen Bus :bier Dazu mal gleich eine gegensätzliche Frage: Hat jemand einen Tipp für eine gute/ am besten eine T3 erfahrende Werkstatt Nähe Berlin? Da ich mit der Rost-/Karosseriebehandlung anfangen will, muss ich zuerst auf fachmännische Hilfe zurückgreifen. Da sind ...

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Schöner Käfer! Meine Wintetbaustelle(n): Camper Innenausbau, Hinterachsaufnahmen,Radläufe HA, Endspitzen schweißen, Motor-&Getriebeumbau, Bremse & Radlager HA, diverse Anbauteile. Dann wären da noch Motorumbau am Altagspolo und Motorüberholung samt anschließenden Einbau(Golf 2) beim Wagen von Frauch...

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Order ihn bei TK, dann hast du gleich alle dazugehörigen Anbauteile mit dabei.

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Meldet euch beim Alexander hier im Forum.
Da weiß man was man bekommt

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Bist du schon weiter, ich weis nicht ob es hilft, bei mir ist eine Sicherung im Hauptstromkabel von Batterie zum schwarzen Kasten im Motorraum . Ist nachgerüstet , ich weis nicht wie das zusammenhängt, aber die ist mal durchgebrand und dann ging meiner aus . Vielleicht ist bei dir auch eine. Neue S...

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Willkommen aus Brandenburg am südlichen Rand Berlins

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Wenn er normal dreht und Kompression hat: mit Starthilfespray ansprühen.

Läuft er dann kurz an, ist der Fehler in der Kraftstoffversorgung zu suchen.

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Den Kopf hatte ich jetzt runter. Keine Risse, nicht verzogen und auch kein offensichtlicher Defekt an der Zylinderkopfdichtung feststellbar. Spuren an der ZKD habe ich, bei den geringen Symptomen, auch nicht erwartet. Gelaufen ist der Motor nun noch nicht. Wie ist das zu verstehen: "Eventuell erklä...

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Was wurde alles erneuert an der Vorderachse?

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Kann sein und wäre bisl kurz

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Einen anderen Tüver suchen wäre sinnvoller und leichter.

Es sei denn du möchtest aus eigenem Willen genau diese Variante verbaut haben

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Welches 4 Gang Getriebe ist denn verbaut?

Ein 4 Gang Getriebe schließt einen 1.9TD Umbau absolut nicht aus.

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Hast halt zu wenig Abstand beim Überholen gelassen

Ärgerlich, aber sei froh das die T3 Scheiben nicht so teuer sind.

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Versicherung mit Selbstbeteidigung kommt beim T3 teurer als wenn man sie 75€ Scheibe fix selbst erneuert.

Gegen Kotzen hilft eine Tüte, Tee und Zwiback

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Im ürbigen würde ich auch die Hülse im Inneren immer mit erneuern. Meine neuen Skf Lager haben ebenfalls nur minimales Spiel seitdem alles neu ist.

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Rechne mal mit 150 bis 250€. Je nachdem welche Werkstatt du ansteuerst und wie die sich auskennen.

Nein du benötigst kein Spezialwerkzeug dafür. Lediglich einen Drehmomentschlüssel bis 500Nm.

Von wo kommst du denn?

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BananaPancakes hat geschrieben: ↑
04.10.2019, 09:08
Kann man die Bügelspiegel denn eigentlich einklappen? Mein Parkplatz ist sehr eng.

Ja klar, der ganze Bügel wird angeklappt.

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Was soll dir das ganze Gebastel bringen solange dein Grundproblem noch da ist?

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Die Haltepunkte der Luftleitpappen ergeben sich ganz von selbst wenn du sie mal ranhälst. Werden mit Treibschrauben von oben an den Querholm vorm Kühler geschraubt. Hm, habe da keine Löcher in dem Querholm. Laut Explosionszeichnung werden die Pappen an der Stelle mit Clips befestigt (801 867 299) !...

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Dein Bier ist leer

Saubere Arbeit, geiler Umbau

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Ich hab die Lager verbaut mit allen Schrauben. War kein großer Hit das ganze

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Die Rohre sehen so richtig aus. Das mit den Biegungen passt so. Je nach Hersteller mal besser mal weniger

Die Haltepunkte der Luftleitpappen ergeben sich ganz von selbst wenn du sie mal ranhälst.
Werden mit Treibschrauben von oben an den Querholm vorm Kühler geschraubt.

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PatrickausKiel hat geschrieben: ↑
30.09.2019, 12:06
Warum machst Du‘s nicht selbst? Du scheinst ja sonst auch an vieles ranzugehen...

Gewisse Sachen wie Planen und Hohnen kann man nicht selbst machen.

Der Tip von Totti ist übrigens Gold wert

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In Sachen Motorinstandsetzung war Tornau eigentlich immer ganz gut, in allem Anderen eher nicht so.

Dringend abraten kann ich dir von einem gewissen "Instandsetzer" in Garstedt.

Eventuell hat ja noch jemand einen anderen guten Tip

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Lenkrad gerade stellen. Lange Leine, hinten plan an das Hinterrad anlegen und dann straff nach vorne an das Vorderrad ziehen.
Spur so stellen das die Leine auch vorne glatt am Reifen anliegt. Das auf jeder Seite.

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Hier im Downloadbereich gibt es eine Bullikauf-Checkliste zum runterladen.

Nehm auf jeden Fall einen Bullikenner mit zum Kauf.

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Oben hieß es doch noch "kein Billigzeugs verbaut"

Schön das du es aber gefunden hast, war ja relativ eindeutig deiner Beschreibung nach.

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Nö. Erst bei LT Federn wird ein Federspanner benötigt. Das ist dann aber schon Kotzgrenze.

Alles andere ist unnötige Fummellei.

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Immer wieder lustig die Diskusion zum Herbst hin

Sobald es einmal glatt war, sind die ganzen Sommerreifenfahrer wieder die ersten die sich von der Piste verabschieden.

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Klar gibt es x verschiedene Federn. Im T3 Pedia ist eine schöne Übersicht aufgestellt.

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floflo hat geschrieben: ↑
18.09.2019, 15:24
Noch nicht mal Radlager nachfetten??

Nachstellen kannst du sie, falls nötig.

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Das habe ich bereits des öfteren bei Kundenwagen gehabt. Schlagartig kaputt gehen tuen sie eigentlich nur bei Vorschäden. Letztes Jahr hatte ich einen T3 aus Frankreich hier, dem ist hinten links das Radlager zerbrochen. Das war ein heftiger Anblick. Das Lager wurde vor 1 Woche erst neu gemacht, sch...

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Intakte Gebrauchte

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Nein wozu denn?? Investier die Zeit lieber an anderen Baustellen am Bus.

Ist die Bremse ohne Probleme über den Tüv gekommen und auch wirklich in Ordnung, dann lass es so.

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Garkeinen das geht so.
Stoßdämpfer, Zugstrebe und Führungsgelenk lösen und ab gehts.
Eventuell den Bremssattel abbauen um den Bremsschlauch nicht unter Spannung zu setzen.

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Wenn die Einspritzpumpe Teil des überholten Gesamtpacketes war und du Garantie drauf hast, würde ich davon ganz einfach Gebrauch machen und die Pumpe einschicken.

Ansonsten hole eine AT Pumpe. Deine Einspritzdüsen können von Metalspähnen ebenfalls Schaden nehmen.

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Solange der Tüv nichts auszusetzen hat und die Werte Top sind, weiter fahren.

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Sieht echt toll aus, danke für die Bilder!

Definitiv eines der Treffen was wir auch ansteuern wollen wenn der Bus wieder läuft.

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Hi, wenn wir in 10-20 Jahren noch mit fossilem Brennstoff fahren dürfen bzw überhaupt noch selber am Steuer sitzen, wird man sich fragen: wie kann man so was schlachten, ähnlich wie jetzt mit T1 und T2 :-) Da muss man halt Pokern und den Platz zum wegstellen haben :-) Grüße Achim Genau das habe ich...

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Leider wäre das Schlachten da sinnvoller ja. Auch wenn es immer ärgerlich ist das wieder einer weniger existiert. "Die Fugen wurden schonmal erneuert" das glaube ich nicht. Die Fugen ergeben sich immer aus zwei aneinander liegenden Blechen. Dazu hätte also schon viel geschweißt werden müssen. Unter ...

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Den Lagersatz kannst du gleich aus PU holen, sonst machst du ihn alle 2 Jahre neu. Zugstreben würde ich auch neu nehmen, man weiß nie was mit Gebrauchtteilen passiert ist in den Jahren. Gab auch schon gebrochene Streben, dass muss aber Jeder selber wissen :kp Nach 30 Jahren mal 150€ ist nicht gerade...

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Vergisst dochmal bitte diese Müll Entlüftungseinrichtungen per Druckluft. Totaler Murks.

Entweder wie Ole beschrieben hat machen oder einfach in der Elektronikbucht ein Druckentlüfter zum Pumpen kaufen.
Funktioniert bei mir auch seid Jahren

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Verstehe zwar nur Bahnhof

aber über Amazon kauft mein Frauchen immer wieder via Busforum.

Danke für die Arbeit

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floflo hat geschrieben: ↑
06.09.2019, 10:44

Max Power hat geschrieben: ↑
06.09.2019, 10:00
Nee, hier:
https://tk-carparts.de/rohrschelle-mit- ... e-n0206011
Haha - das habe ich bestellt, aber tatsächlich wäre das von Viktor verlinkte wohl das Richtige...

Nö das von Max ist korrekt

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Hattest du das Thermostat nochmals überprüft?
Wie sieht der Wasserkühler aus?

Zusätzlicher Ölkühler ist drin?

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Wie kann man denn so im Thema verrutschen hier?

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Flacher Schraubendreher und vorsichtig dengeln bis er sich bewegt. Nicht auf der Dichtseite!

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Ja, bombenfest! Hab zwar keine entsprechende Nuss dabei aber mit der dicken Rohrzange war nix zu machen. Sorry vergessen das vorhin direkt zu schreiben Rohrzange!? Das Ding bekommt 500Nm. Da kommste mit einer Zange nicht weit. Der Splint muss natürlich auch runter. Natürlich kann es auch richtung A...

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Zentralmutter ist fest?

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Den Halter für das Handbremsseil bekommst du auch bei TK.
Kannste alles bei einen Anbieter kaufen.

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Wieso entsorgt? Er hat sie doch neu aufgearbeitet.
Sieht doch schick aus.

Toller Bus

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Wie schon erwähnt prüfen.

Ich würde auch richtung Radlager schauen.

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Nochmals.... Federscheibe zwischen und eine Selbstsichernde Mutter!

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Leg ne Federscheibe zwischen und Ruhe.

Hatte anfangs das selbe Problem am Cs.

Edit:
Die Federscheibe natürlich unter die hintere Mutter

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Ja.... wie wäre es mit nachschauen? Scheint ja offensichtlich zu sein der Beschreibung nach

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Hi, das VAG3099 gibt es bei einem Diesel-Laden, der im Forum nicht genannt werden will für 42,95, insofern du es über eine Werkstatt bestellen kannst, was bei dir (BUSbahnhof)ja der Fall sein sollte. Ich kanns leider nicht genauer benennen, da der Name des Shops hier automatisch verfremdet wird, go...

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Ja genau so. Achim meinte das ja auch schon

Wasser drunter ist garnicht gut, dann kannste die Platte bald wieder erneuern.
Den Rand zukleben ist doch kein Problem

geht doch nur um die Außenseite zwischen Platte und Blech.

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CCLIFE Kurbelwellen Gegenhalter Gegenhalteschlüssel Riemenscheibe Werkzeug Also sowas ist ja schonmal massiv. Und mir den Suchbegriffen findet man auch wirklich genug passendes. Unter 40€. Ich meinte den Vag3099 Gegenhalter. Diese Universaldinger habe ich auch, sind nicht der Hit. Genug OT :bier

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Verschrauben via Blindnieten und Edelstahlschrauben.
Vorher MS drunter und den Rand mit Sikaflex abdichten.

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Da ist leider nicht der massive Gegenhalter für die Motoren zu finden

Denke du meinst universelle Gegenhalter oder?

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:kotz Scheinst ja oft Au's zu machen.... Gerade beim Diesel einen Fortschritt im Trübungswert :mrgreen: :lol: Ich würde sagen 20 Jahre lang im Schnitt 10 die Woche. Kann natürlich sein das diese Erfahrung nicht ausreicht. Will ja Niemanden persönlich angreifen, aber scheinbar nicht :lol: Damit bin i...

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Sie bescheißen alle. Egal ob Bmw, Vw, Audi, etc.... Die Sollwerte werden nur auf dem Papier eingehalten. Wir haben hier Autos die 5 Jahre alt sind und schlechtere Werte bei der Au haben als ein 35 Jahre alter Bus oder vergleichbares. Das ist doch Polemik, die UMA bildet nur einen ganz kleinen Teil ...

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Dein TD benötigt 155 Bar Düsen. Du hast die Saugerdüsen drin.

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Dazu mal eine OT Frage:

Wo gibts den Chinagegenhalter so günstig?

Ansonsten sehe ich das genauso.

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Die Schraube in Ruhe lassen wird nicht funktionieren wenn er den Simmering wechseln will/muss.
Ich würde erstmal genau gucken ob der noch dicht ist, dann erklärt sich der Rest von selbst.

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Zentralschraube 90Nm und 90°.

Achte auf die Zahnriemenspannung! Die ist beim Diesel nur sehr gering im Vergleich zum Benziner

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Ich finde es ja immer gefährlich einem Dienstleister zu unterstellen, dass er/sie nur reich werden will, wenn man nur den Preis, aber nicht den dazugehörige vereinbarten oder angebotenen Arbeitsumfang bis ins Detail kennt! Gruss, Christian Die Details reichen in dem Falle... nichtmal eine richtige ...

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Genau das selbe gabs ebend per Pn.

Hier nochmal öffentlich:
In dem Falle, Dieselzuleitung zwischen Filter und Pumpe ab und in einen Kanister mit frischem Diesel halten. Wenn er dann läuft, siehe oben

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Joa. Solange die nicht ausgenuddelt sind halten die gut dicht

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Einfach Gumminippel von den Entlüftungsnippeln am Sattel rauf stecken.

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Das würde ich nämlich auch erstmal emfpehlen. Den Rest nochmal prüfen.
Natürlich kann auch die Pumpe innen verklebt sein. Rechtfertigt dennoch nicht den Preis.

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Hab gerade gesehen das du aus Berlin kommst.

Wir befinden uns etwas südlich von Berlin mit Werkstatt. Natürlich Bullifreundlich. Vielleicht können wir dir helfen?

Ps: auf den oben aufgerufenen Preis kommen wir im Leben nicht!

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Empfehlung:

Ganz klar weg von der Werkstatt!! Ist ja der Wahnsinn

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Max Power hat geschrieben:Meine Achsen sind vermessen. Grade drum werd ich nicht wegen einer ausgebauten Spurstange schon wieder alles neu messen lassen.
Schon garnicht in irgendeiner Reifenbude.

Das ist ja auch ok.
Nur die wenigsten haben ihren Bus mal vermessen über die Jahre

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Für die Jenigen die an ihrem 30 Jahre alten Bus wegen einer Achsvermessug knausern:
Bei einer richtigen Vermessung wird auch die Hinterachse und Sturz samt Nachlauf vorne eingestellt.
Ich hatte bei allen Vermessungen bisher nicht einen einzigen Bus wo es nichts einzustellen gab.

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Iloxx ist müll. Die zocken dich preislich ab und zuverlässig waren die auch nicht immer.

Wie schon genannt ist Cargo International die beste Variante. Und es ist als Privatperson kein Problem eine Spedition zu beauftragen.

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Was soll man da auch mehr sagen

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Und auch wenn ich nicht aus der Gegend komme, so greift immer das die Bremsen an einem Fremdfahrzeug tabu sind. Dafür gibt es KFZ Meister.... KFZ-Meister... :tl Alle umliegenden Werkstätten (ausser eine) haben schon kläglich versagt. Deshalb mache ich seit 30 Jahren alles selber. Ja, auch Bremsen v...

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Aktuell zum Thema, hab gerade knapp 1000 km mit Mapco Hinterachslagern geschafft.... :evil: Zum Thema Gummis, die hab ich auch aus PU aber es gibt ja nicht für alle Teile vergleichbaren Ersatz mit Lebenslanger Garantie... die sollten mal anfangen longlife Keramiklager, oder sowas. für den Bus auf d...

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Zum Schalthebel:
Es gibt auch eine volle Version bei Bernd Jäger. Mit guten 94€ natürlich ordentlich. Qualitativ aber Top.

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Bei der Gelegenheit wäre es dennoch vernünftiger gewesen gleich auf die größere Edelstahlvariante zu gehen. Frickelei bei Stahlrohren ist nur in Notlagen sinnvoll. Unsere waren beim Kauf den Wagens( ebenfalls Bj. 1984) an mehreren Stellen undicht und weitgehend sehr vergammelt. Das spült man sich da...

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Der Werke würde ich das auch nicht zutrauen nein

Von wo kommst du denn überhaupt?

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yamsun hat geschrieben:
BUSbahnhof hat geschrieben:Sind es denn Stahlrohre oder nicht?
Laut Anfangsbeitrag wurde ein Stahlrohr mit einem Stück eines Kunststoffrohrs geflickt.

Stimmt.

Das würde ich dann nicht durchgehen lassen.

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Das ist wahr!
Meine Doka stand beim Vorbesitzer ein 3/4 Jahr rum mit kaputtem Ansaugweg vor dem Luftfilterkasten.

Das Ding war rammelvoll mit Kirschkernen!

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Sind es denn Stahlrohre oder nicht?

Wenn ja, würde ich es nicht so lassen.

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Ich hätte da auch nichts gestückelt, neue Edelstahlrohre rein und Ruhe.

Wer weiß wie der Rest von deinen jetzigen Rohren aussieht.

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Der Rost kommt von innen... machen würde ich da nur noch was wenn Geld und Mittel vorhanden sind.
Da darf großzügig die Flex ran.

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