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Willst du nachhaltig Ruhe haben, dann einmal das komplette Menü

Meine Aufnahmen sahen ähnlich aus. Beim Öffnen und Entfernen des Ganzen, kam der Rosthorror erst richtig zum Vorschein.

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Hallo ins schöne Altmühltal!

Als Kind war ich dort sehr oft mit meinen Eltern. Sehr schöne Gegend.

Allzeit gute Fahrt und erfolgreiches Schrauben

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Öl, Ablagerungen, Dreck, Mehl, Koks, .....

Ein Bild sagt am meißten aus

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Das sind einfach nur Zubehör Golf 2 Scheinwerfer. Heller wirds da nur gering.
Der Kühlergrill ist definitiv zeitgenössig. Wenn sich da ein Tüver dran stören sollte, ist es Zeit einen Anderen zu besuchen.

Die Scheinwerfer sind eine andere Nummer

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Top gemacht!

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Am Wochenende neues Frontblech eingeschweißt, Abwassertank angepasst & montiert, angefangen den neu überholten Innenausbau einzubauen & über 300€ für Motorteile ausgegeben. Muss ja mal voran gehen.

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Bus-Ok, Busscheune und ein paar weitere Onlineanbieter haben die auch noch. Gibts auch als komplettes Überholset zu kaufen mit allen Dichtungen dazu.

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Moin ! Ich baue meine Lima auch um. Den Halter mit der Spannfeder habe ich schon. Nun brauche ich noch den Rest und habe da ein paar Fragen: Unterscheiden sich die Riemenscheibe 028 121 031 K und 028 121 031 E - die eine bekommt man noch neu zu kaufen, die andere nicht Habt ihr eine Empfehlung für ...

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Ich habe alle Fahrwerksteile und die vordere Bremse damit lackiert. Hält seit Jahren top!

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Richtiger Hammer, maximal 3 Schläge.

Und haltbare Qualität gibt es dort auch noch, wenn auch vielleicht nicht wieder 30 Jahre.

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Klingt stark nach falschem Lager. Und "Einschlagen" von neuen Lagern sollte man eh vermeiden.

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Da du ja scheinbar einen KY fährst laut Profil, wird das die Dichtung des beim KY stirnseitig angeordneten Deckel für den zusätzlichen Wasserkanal sein.

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Aber Unterbodenwachs macht also auf Flächen keinen Sinn ja? :gr Nö. sehe ich genauso. Ich verarbeite MS und CO auch immer nur in Hohlräumen und zwischen Falzen. Wenn ich den ganzen Unterboden damit einkleistere ist irgendwann alles nur noch schwarz vor Dreck und man sieht gar nicht mehr was drunter...

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Gecko7 hat geschrieben: ↑
20.12.2020, 08:49
Farbe ist Kieselgrau und Wachs kommt noch in/an die Träger und Falze. Flächig macht das ja auch keinen Sinn.

Respekt für die Arbeit!

Aber Unterbodenwachs macht also auf Flächen keinen Sinn ja?

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Der Handbremshebel und das erste Zugseil sind anders. Dadurch verbessert sich keinerlei Bremswirkung.

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Ich habe noch Gkn in der guten Qualität dran. Die sehen jetzt nach 3 Jahren noch top aus.

Die Skf waren nach 7000km hinüber, innen und außen!

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205er hat geschrieben: ↑
17.12.2020, 21:06
Mich würden z.B. auch noch ein paar Details zum Ölmessstab (bzw. den nötigen Anpassungen) interessieren.

Das ist ein fast Plug&Play Umbau. Am Ölpeilstab, bzw dessen Führung wird nichts verändert.

Edit:
Bei verwendung der selbstspannenden Lima via Feder.

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Nicht zwingend, schaden tut es aber nicht

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Bringt ihm alles nichts bei der Frage nach Gutachten/ Unterlagen

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Ich empfehle dir dringend Jemanden mit fachlicher Kenntnis aufzusuchen.... bevor es ein Unglück gibt.

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Es gibt genügend vernünftige Unterbodenwachsangebote. Da braucht man nicht mit solch einer Umweltsauerei anfangen

Einfacher zu verarbeiten sind sie auch noch...

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Großer Hammer, 2 bis 3 Schläge und raus. Was soll da verbiegen??

Den Kopf machst du doch eh neu.

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scubacs hat geschrieben: ↑
29.11.2020, 09:21
Wie würdet ihr denn einen Rostschutz für die "Innenseite" nach dem Schweißen realisieren? Ich dachte mir ein 10er Loch in der Innenwand wo man mit dem langen Sprühaufsatz des Fluid Film o.ä. durch kommt und dann eine Kappe drauf?

Mit Mike Sanders einstreichen.

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Die komplette Bremse hinten wurde vor knapp 9 Monaten von mir erneut, - es dürfte keine Probleme beim zerlegen geben. Habe zudem noch einen Bremsleitungssatz auf Vorrat hier liegen Dann würde ich die Bremse an sich garnicht weiter anfassen, sondern einfach das gesamte Ankerblech abbehmen und beisei...

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Na schieß mal paar Bilder rein hier

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Lehmförder

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Hallo Busgemeinschaft

Im Falle einer gestohlenen Vw T3 California Karosserie suche ich einen Kontakt in 98574 Schmalkalden oder Umgebung.

Wenn Jemand von dort kommt oder einen Kontakt dahin hat, bitte privat bei mir melden.

Vielen Dank!

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Die Drossel hat damit nichts zu tun. Bin jahrelang ohne gefahren und kenne genug die es immer noch tun.( sollte natürlich dennoch besser verbaut sein!)

Ein dichter Kühler hat Sympthome wie du sie beschreibst.

Was sagt denn dein Kühlmittelstand??

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Irgendwo im Forum stand es schonmal, schreibe es aber gerne kurzbeschrieben nochmal :-) Neues Koppelstangenlager mit etwas Flutschi( Fett/Silikonspray) halb in die Koppelstange drücken. Sodass halt die Hälfte noch raussteht. Diese rausstehende Seite dann auf den vorher gereinigten und ebenfalls gefe...

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puckel0114 hat geschrieben: ↑
09.11.2020, 16:20
Stabi ausbauen.
Spätestens beim Einbau der neuen Koppelstange wirst du eh neue Schimpfwörter erfinden.
Einfacher ist es im Schraubstock.

Ein Einbau der Koppelstange samt neuem Lager dauert keine 5 Minuten pro Seite, bei eingebautem Stabi.
Man sollte schon wissen wie es gemacht wird

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Max Power hat geschrieben: ↑
08.11.2020, 14:49
Jetzt kann ich 7 von 8 Fenstern am Winterauto öffnen .
BILD0385.JPG
Heckschiebefenster2.JPG

Genial!

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Wir driften ins OT ab

Diese Systeme/Möglichkeiten sind auf unseren Löschfahrzeugen der Feuerwehr verbaut. Nicht im Bus/Pkw.

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Schaum erstickt vor allem auch ;-) Wechen Schaumlöscher hast du denn ? Bzw. Welchen würdest du empfehlen und worauf muss ich auchten ? Welche Größe brauche ich ? Vielen Dank schonmal!! Es ging bei meinem Post nicht um einen Schaumlöscher im Sinne von Feuerlöscher, sondern um die Verwendung von Scha...

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Lautes Nageln könnte auch eine hängende Einspritzdüse sein, bzw unzureichende Kraftstoffzufuhr.

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Schleift eventuell etwas am Staubblech?

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Schick es auf einer Palette zum Alexander(Mitglied hier im Forum)

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Ich habe auch noch ein Schiebefenster mit Trennwandstück liegen, was ich hinten mal einschweißen wollte. dann solltest du aber wissen,das dieses Fenster eigentlich nur für den Innenraum gedacht ist und keine Dichtungen hat--zufällig hat das grosse Schiebefenster aber die Maße von T2 Fenstern--wird ...

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Ich habe auch noch ein Schiebefenster mit Trennwandstück liegen, was ich hinten mal einschweißen wollte.
Mir fehlt aber leider momentan die Zeit dafür.
Verfolge gerne die Ideen und Projekte wenn ihr sie hier reinstellt

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Mike Sanders ran und gut. Am Unterboden neuen Schutz und später Sprühwachsversiegeln.

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Kommen doch immer wieder geile Ideen auf hier

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Nein. Nur vor Bj 85 halt die alte Faustsattelbremse vorne. Hmm, was willst du damit sagen? Im Prinzip gibt es 3 verschiedene Bremsen beim 2WD T3. Festsattelbremse ohne Bremskraftverstärker (soweit ich weiß nur für 50PS Lufti und Diesel) Festsattelbremse mit Bremskraftverstärker Faustsattelbremse mi...

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Ich schrieb ja, dass ich mich besser vorher informiert hätte. Damit war gemeint, dass es für mich fast unmöglich ist das Innenleben der ESP umzubauen. Dann hätte ich nicht das Gehäuse gekauft sondern direkt eine generalüberholte ESP, - bin halt gelegentlich etwas voreilig 8-) Welche Ecken vom Unter...

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Nein.

Nur vor Bj 85 halt die alte Festsattelbremse vorne.

*edit: Schreibfehler korrigiert

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"Unten Rostfrei" lässt schon was erahnen.

Ich würde ebenfalls raten eine Gesamtbestandaufnahme zu machen, über den Motorraum hinaus.

Bezüglich des Pumpenproblems:
Hast du nun mal mit Bugetti telefoniert?

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Und dein Problem mit dem Bremsenknacken an der Hinterachse klingt stark nach einer festgehenden Bremse. Handbremsseil und/oder Bremsbackenhebel.

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burger hat geschrieben: ↑
12.10.2020, 18:33
In dem Zusammenhang meint er wohl Mike Sanders. Und Recht hat er das was rausläuft ist eh Überschuss, d.h.eine gewisse Mindestdicke an der Oberfläche bleibt immer haften.

Korrekt genau so ist es

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Es läuft nie alles heraus. Auch nach Jahren sind die Falze innen noch voll bedeckt. Trotz ständig in der Sonne parken bei über 30°C im Sommer.

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Wenn ich das richtig verstehe, ist das zerfranzte Zahnriemenbild nicht aktuell.

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Wollte es auch gerade sagen... ich lese zB nichts von einem neuen Kw Rad oder Riemenscheibe.

Ansonsten bliebe auch noch Tottis Vermutung offen.

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Und noch was zu der fehlenden Drossel.
Gewiss nicht schön, aber auch ohne diese Drossel gibt es bei intaktem Kühlsystem keine Entlüftungsprobleme.

Mehrfach selbst gemacht die Erfahrung.

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Die Drossel bekommst du zum Plug&Play Einbau beim Alexander(Bullihütte).

Zum Zahnriemenüberstand:
Baue die drei Löcher der Esp-Konsole auf Langlöcher um und das Problem ist behoben

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Der Themenstarter war das letzte Mal 2018 hier online. Also eher nicht....

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Hast du bei der Trommelbremse beide Seiten montiert, oder ist eine noch zerlegt? Das Seil spannt sich sobald beide Seiten montiert sind. Dann noch Grundstellung machen und ggf Handbremshebelweg einstellen vorne. Die Schlauchschellen passen schon. Gibt zwar immer wieder Horrorstorrys, aber wenn man i...

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Nur weil du in einen Zug kotzt, bist du noch lange nicht Bahnbrechend!

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jukebox hat geschrieben: ↑
01.10.2020, 10:40
Hallo zusammen,

wollte die Scheinkopie schicken an Mika Schöneberger - Der von dir ausgewählte Benutzer existiert nicht.

Sei froh drüber

Hat seine Gründe...

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Manchmal enden die Sätze nunmal nicht so wie manch Einer Käsebrot

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Aber es ist nachts kälter als draußen

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Und das ist die von Vw sogenannte "Handelsware". Da wirste warscheinlich Topran bekommen und den selben Ablauf wieder erleben.

Einfach einen Meyle kaufen und Ruhe haben

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Du kannst einfach an D+ gehen.

War erstmal etwas verwirrt, weil auf den Bilder die Plusleitung B+ ja angeschlossen ist. Eventuell solltest du in deiner Anfrage gleich schreiben das es um d+ geht

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Die reparierten Instrumente wieder eingebaut und eine Kontrollfahrt gemacht: alles tutti 🤗 Die Reparatur dauerte inkl. Hin-und Rückversand 4 Tage. https://abload.de/img/a0b76061-b1ea-487f-9y4kv2.jpeg Gruß Gustav Schick schick! Darf man fragen wo du die Instrumente hingeschickt hast? :bier

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Also die Nähte blühen schonmal, wie fast immer.

Ohne Detailfotos von den üblichen Problemtellen (Aufnahmen hinten, Syncrobeulen, Küchenfuge etc) sehe ich da keine 29tsd Teuros.

Ansonsten sieht er zumindest gepflegt aus und macht was her.

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Steinhart darf das Pedal auch nicht sein

Was heißt denn da Pedal wandert richtung Boden? Bis ganz zum Grund oder nur ein Stückchen?

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Nein. Und so wie der aussieht ist er ebenfalls reif für die Tonne.

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Mal wieder ein sehr sinniger Beitrag. Hauptsache wieder Themen zuspammen

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Mika Schöneberger hat geschrieben: ↑
16.09.2020, 08:19

metallikart hat geschrieben: ↑
16.09.2020, 06:49
die Frage ist doch auch, was sich an Zylinder 2 "drehen lässt"

Gruss, Christian
Allerdings wäre mir neu, dass der Boschdienst auch Zylinderköpfe repariert / tauscht

Warum sollte ein Boschdienst keine Zylinderköpfe tauschen?

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Nöönöönööö. Ich hatte gerade eine Blechspenderkarosserie hier. Die hätte dann hingehalten

Schicker Wagen, gute Fahrt!!

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Ich hab den 800mm Heber von Dema. Perfektes Teil

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Soviel kannste garnicht drin haben aus dem nichts, dass der Thermoschalter damit beeinflusst wird.
Wie gesagt wurde, tauschen und es sollte Ruhe einkehren

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Und könntest du es lesen, hättest du die Aufklärung bereits vorher gehabt

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Na nun keine Panik

bei 3 Wochen haste dir ja wirklich nen großen Zeitrahmen gesetzt

Wenn man es einfach durchzieht, ist der Spuk in 2 Stunden vorbei

Ein Schlitzschraubendreher mit magnetischer Spitze hilft sehr beim Ansetzen.

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Ja die Hydrolager sind ein tick ruhiger von den Vibrationen her und halten deutlich länger als die Zubehör Gummilager heutzutage.

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Es sei denn du verbaust Pu Lager

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Ich selber fahre die Flachriemenvariante mit Zubehör Dzm. Geht ebenfalls problemlos

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Abdichten geht recht einfach, da sitzt ein Gummiring mit dran. Wo genau sitzt der, wenn ich den Lagerring komplett herausdrehe? Geht das so einfach, ohne irgendwas zu beachten? Meinst du den Ring vom Anhang, den ich mit Rotem Pfeil markiert habe? Position 5 - Rundschnurring auf der Explosions-Zeich...

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Abdichten geht recht einfach, da sitzt ein Gummiring mit dran.

Mit Position markieren ist gemeint das du dir einen Fixpunkt markierst und dann genau die Umdrehungen abzählst.

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Ich wiederhole mich:
Es fehlen sämtliche Fugen!! Verkaufspfusch mit anschließender Lackdusche.

Biete 1500 bis 2000€ ansonsten Finger weg

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TottiP hat geschrieben: ↑
02.09.2020, 08:49
Kotflügel vorne, Höhe Türende, sollte eine senkrechte Fuge sichtbar sein.

Ebenso hinten beim D Säulenblech zum hinteren Radlauf runter.

Ich würde die Finger von lassen!

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Ziemlich miese Fotos. Sieht so aus als wenn dort ein paar Nähte fehlen, könnte aber auch am Winkel/Farbe liegen.

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Frontscheibenrahmen gibts doch fast überall noch. Sogar bei VW

Die Teile der Seitenscheiben baut man sich fix selber.

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GE57 hat geschrieben: ↑
31.08.2020, 11:30
Bitte Bankdaten für Spende an mich schicken, besten Dank. Die Paypal-gebühren sind ne Frechheit.

Geht auch ohne Gebühren bei Paypal

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Neuling86 hat geschrieben: ↑
25.08.2020, 10:57
Moin ich meinte unterscheiden sich 4g hoher Tunnel mit 5g hoher Tunnel

Bitte entschuldige, habe ich in der Eile falsch gelesen.
Aber ja, wie bereits gesagt wurde, die unterscheiden sich

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Reinzol

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Schaum erstickt vor allem auch

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Zumindest ist angegeben das das Löschmittel einen Kühleffekt hat.
Ob das beim Beispiel Öl auf Turbolader/Abgasanlage auch ein wieder entflammen vermeidet, ist eine interessante Frage.

Ist einer der Gründe warum wir zusätzlich Schaum einsetzen bei Pkw Bränden

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Ja unterscheiden sich. Hoher Tunnel ist kleiner

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Wenn du bereits Luftblasen siehst, wird die Dieselzuleitung zur Einspritzpumpe undicht sein oder der Kraftstofffilter dicht.

Hast du die Dieselvorwärmung auf dem Kraftstofffilter?

Kleines weißes Ventil oben drauf, dass macht gerne Probleme.

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Ich presse die immer aus. Hat bislang immer geklappt

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Mach mal ein Foto deiner Schalldämpferhalter.

Hatte letztens einen T3 hier, da hat auf der Fahrerseite fast die komplette Halterung gefehlt. Und der kam gerade frisch aus einer Werkstatt mit neuem Endschaller

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Ein bissl was verstehe ich ja von Motoren. Das war sicher keine Selbstheilung sondern der Kopf oder die Kopfdichtung werden wohl nur bei Vollast undicht, das kann mit der Wärmeausdehnung oder den Drücken in den Zylindern zu tun haben. Ich bin ja zurück kein Vollgas gefahren und Berge gabs dann auch...

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Und bei deiner Keilriemenscheibe solltest du dir mal den Schwingungsdämpfer ansehen. Eventuell ist auch da das Problem des eiernden Rades zu suchen

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Das sieht besser aus als erwartet. War die Schraube denn fest?

Ich würde den Stumpf einmal plan machen, neues Rad(wenn man eh schonmal dran ist mit) und neue Zentralschraube ran, 90Nm & 90° und weiter gehts

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Guck dir mal deine Abgaskrümmerdichtung an. Speziell hinten am ersten Zylinder.

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Jepp so kann man es sagen, du brauchst die andere Version.
Das steht doch aber dabei

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Entweder Leute gehen hier fair miteinander um, was stets mein Ansatz war, oder aber, die, die permanent austeilen, beleidigen und sich ultrarrogant über andere lustig machen, stecken auch mal ein.... Weil das dein Ansatz war hast DU auch persönlich Leuten gedroht, vom Totti sogar Bilder seiner HP h...

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Das Nachplappern von bereits gegeben Antworten ist natürlich sehr zielführend ja

Schön das dem Themenstarter hier wieder sein Thema zerredet wird.

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Herbert wird im einfachsten Falle einen defekten Füllstandssensor haben

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Aus welcher Ecke kommste denn? Hätte hier oben jemanden der sich mit den T3 Boxern top auskennt und es bestimmt auch mit dir zusammen machen würde ;-) Hallo, 97816 Lohr am Main ist meine Heimat. Ist in Unterfranken, zwischen Aschaffenburg und Würzburg im Spessart. Schade das ist leider ein ganzes S...

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Ja schade.

Du kannst ja mal ein Bild des Kw Stumpfes hier rein stellen wenn du soweit bist

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Aus welcher Ecke kommste denn?

Hätte hier oben jemanden der sich mit den T3 Boxern top auskennt und es bestimmt auch mit dir zusammen machen würde

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Mehr hat Google ebend nicht hergegeben auf die Schnelle

Hauke aus welcher Ecke kommst du denn?? Einen Planfräser hätte ich da bei Bedarf.
Wie Totti und Alexander bereits schrieben, unbedingt nachschauen warum die Riemenscheibe eiert.

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