Wenn du mehr Leistung möchtest ja, sonst fährt er eben nur mit 80%.

Ich würde aber erst den Auspuff sauber fahren, dann Grundmenge hoch drehen bis er wieder leicht rußt wenn man den Motor aus dem Leerlauf mit Vollgas hoch dreht.

Der LT als Basisfahrzeug is etwas speziell. Laut und lahm sind eigentlich alle Motorvarianten bis auf den TD, der is nur laut, die Benziner haben zu dem noch dazu üppige Trinkgewohnheiten. Bei den ersten Baujahren hast du weniger Platz weil der Motor nicht geneigt verbaut wurde. Vom Rost ist der LT ...

Macht auf den Bildern einen guten Eindruck. Die Umbauen sowie die üblichen Roststellen sollte man sich vor Ort genau anschauen und prüfen ob alles Eingetragen ist.

Höchsten Gang einlegen, Kupplung treten und dabei den Anlasser betätigen. Bringt das nix Auspuff ab und den Motor bei eingelerntem Gang und getretener Kupplung durch drehen. Mit genug Hebel kannst du etwas 300Nm auf die Kupplung geben, dabei rutscht eine normale Kupplung auch ohne Betätigung durch.

später Förderbeginn = weniger nageln + mehr Nebel.

Hab da wie gesagt schlechte Erfahrung gemacht. Nagel neuer Rennmotor von einem Bekannten Anbieter. Nach 10min Fahrt fing der Zahnriemen an zu pfeifen, zum Glück direkt abgstellt, war falsch gespannt. Ersatzmotor fürn Golf3 , neu abgedichtet, alle Riemen neu, einbaufertig von Privat. Schon vor dem Ei...

Branto-Korrux. sieht aus wie ab Werk lackiert wenn man schwarz nimmt.

Ich sehe das so ähnlich wie Toms Hütte. Aber alles was ich bisher umgebaut gekauft habe war schlechter als hätte man garnix gemacht. Wenn ich einen Motor für 1650€ kaufen würde mit allen Dichtungen, Zahnriemen neu usw. würde ich als erstes den ganzen mist nochmal neu machen, aus der Erfahrung raus w...

Werkzeug is besorgt. Hatte heute Morgen meinen Motorenbauer wegen einer anderen Sache am Telefon. Er hat das Ding zwar nicht, verwendet lieber eine Drehbank weil bei ihm ja kein ganzer Bus an den Kurbelwellen dran hängt. Jedenfalls kennt er jemanden mit passendem Werkzeug und schickt es mir zu.

Riemenscheibe eiert ein wenig, Zahnriemen wurde vor 300km gewechselt aber da Nichtmal der Förderbeginn stimmt und alles was beim Motorumbau demontiert war nicht fest oder falsch montiert ist lieber auf nummer sicher.

Mein AAZ Motor soll eine neue Killerschraube bekommen und dafür würde ich gerne die Stirnfläche der Kurbelwelle Plan Fräsen. Leider haben alle Werkstättem im Umkreis sowas nich zur Verfügung. Mein Hallennachbar meinte er hat das Ding mal bei irgendeinem Onlineshop geliehen, damals frür den G60. Irge...

Meine Lösung bei defekten Relais war bisher immer das Gehäuse zu entfernen und den Kontakt auf gewünschter Position fest zu klemmen , geht super mit einem Stück Plastik, kann man zum abschalten auch wieder raus ziehen.

doppelt doppelt

Wenn du dem Bremskolben unbedingt was gutes tun willst dann drück sie ganz rein, so wird der Kolben komplett von Flüssigkeit umschlossen. Da Passiert aber auch so nix bei Intakten Kolben. Hab meinen XR2i gerade nach zwei Jahren Standzeit mal wieder angeworfen, einmal um Block gefahren und Halle geke...

Hab heute die Windel entfernt um das Leck im Auspuff zu suchen. Lappen in Auspuff, mit Gripzange fixiert, drunter gekrochen und einmal am Gaszug gezogen. Mir hats so eine Ladung Ruß ins Gesicht geschossen, war komplett schwarz. Jedenfalls bläst der Auspuff ausnahmslos an allen Flanschen ab und am Tu...

GFK lässt sich auch Super Instand setzen. Wenn bei deiner alten nicht die hälfte fehlt is die Reparatur wahrscheinlich einfacher als das Nacharbeiten eines Nachbaus.

Bekommt man eine T3 Fahrertür im PKW (W169) transportiert ?

Der Motor is ein später AAZ mit dem dämlichen gedämpftem Gasgestänge und "elektronischer" Spritzverstellung, ich denke der hat ab Werk die 12.9er schraube die noch nie auf war. Wie gesagt, am Motor geht weiter wenn der Lack trocknet oder das Schweißgerät streikt. Schraube liegt schon auf d...

Der Spachtel is Runter:Rost und Beulen hab ich erwartet, eine Schweißnaht aber nicht. Hat wohl zwei mal was auf die Gleiche Stelle bekommen. Beim ersten mal recht ordentlich ein neues Blech eingeschweißt, beim zweiten mal nur ganz viel Spachtel. Löcher sind zu geschweißt und alle Beilen raus gedrück...

Ich finde den viel zu teuer. Motor is nicht der originale (niedriger Tunnel) mit unbekannter Laufleistung und der Rost kommt in den nächsten Jahren durch, da kannst du auch einen für 3000€ weniger kaufen und die Karosserie gleich sanieren.

Beim Ausfall von einem Kreis wird der komplette weg des ungenutzten Kolbens zurück gelegt und das Hydraulische Übersetzungsverhältnis verdoppelt sich. Du kannst also die erste Hälfte ohne jeden Widerstand treten und auf der zweiten hälfte geht das Pedal nur halb so schwer wie normal. Das Pedal bekom...

Bei dem Lackzustand machst du dabei sicher kein schlechtes Geschäft. Fuge neu machen und Lack drüber Pinseln oder Rollen, vielleicht 50€ Material, 150€ Arbeit. Normal ist das ein Schaden von 1500€ (richten,, verfugen, lackieren) bis 2500€ (Radlauf einschweißen, verfugen, lackieren. Das Seitenteil mu...

PKW: Hinten 2 Punkt ab 1979, 3 Punkt ab 2004

Womo: Gurtflicht ab 1992, ab 1999 auch längs und entgegen der Fahrtrichtung sowie 3Punkt auf allen äußeren Sitzen.

Ich verwende nur noch Hochwertige Winkelschleifer. Beim letzten billigen ging das Getriebe mit einem Schlag fest, garnich lustig bei 10.000u/min

Bin gerade auf die Idee gekommen einen Nassstrahl Aufsatz für meinen Kärcher zu kaufen.
Taugt das zum Säubern der Karosseriefugen ?

Erste Arbeiten Um einen Mechanischen Schaden am Motor auszuschließen bin auf die Suche nach der Leistung gegangen. Höchstgeschwindigkeit bisher 90kmh mit viel Anlauf. Gashebel richtig montiert -> Zieht deutlich besser weg, trotzdem 90kmh max, jetzt aber mit massivem Ruckeln. Dieselfilter gewechselt ...

Ich wollte mal den Werdegang meiner neuesten Anschaffung dokumentieren Daten: T3 Transporter ehemals 1.6D Baujahr 1983 AAZ Motor mit JX Turbo und Ansaugbrücke Westfalia Mosaik Aufstelldach Reimo Campingaustattung Anhängerkupplung Fahrradträger Vorzelt Mängel Rost Motor hat keine Leistung Küche fehlt...