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maalik

Hey Alex0069, grundsätzlich gilt das ja für die meisten Dichtungen. Aber da ich noch nicht den vollen Druck auf der Dichtung hatte und ja auch alle Elemente gleich und an selber Position bleiben, kam die Überlegung, ob das eben machbar ist. Die Unebenheiten vom aktuellen Block oder ZK bleiben ja an ...

maalik

Ist schon im Bus, Kühlwasser ist bereits drin.
Schrauben wäre ja kein Problem, für Dichtung müsste ich aber halt wieder den Kopf abnehmen, also das ganze Geraffel nochmal abschrauben und ich bin eh nie ein Fan davon, diese ganzen Schrauben immer auf und zu zuschrauben... :/

ESV steht für?

maalik

Ich weiß halt nicht, was diese Schrauben aushalten. Angenommen es wurde alles in dritter Stufe (180°) angezogen, dann muss ich ihm jetzt nach dem warmfahren ja 90° geben und nach 1000km nochmal 90°. Sind die Schrauben damit am Ende ihrer Belastung angekommen? Oder würden die einmal 90° zu viel auch ...

maalik

Alles klar, ich denke dann kann ich ruhigen Gewissens neue Schrauben verbauen und dann im Urlaub die Schrauben entspannter nachziehen.

maalik

Oliver_e30 hat geschrieben:Wenn der Motor nicht gelaufen ist.

Zählen 5-10km Strecke für dich als "gelaufen"?

maalik

Ja, das natürlich vorrangig. Ist jetzt grade alles eingebaut. Was würdest du sagen neujoker, einfach neue Schrauben rein und gut? Oder macht die Dichtung das nicht mehr mit?

maalik

Hey André,

sorry, hatte vergessen zu erwähnen dass es sich um einen JX handelt, also einen Motor mit Dehnschrauben.
Den Motor habe ich am Samstag eingebaut und angeschmissen zum testen. Er ist aber noch keine 10km gefahren.

Liebe Grüße
Felix

maalik

Hallo, ich habe von einem Kumpel für günstig Geld einen komplett instandgesetzten JX-Motor den er mal bei einer Lagerräumung aufgegabelt hat bekommen. Nur kann er leider keine Aussage darüber treffen, wie oft und viel die Kopfschrauben bereits nachgezogen wurden. Kann ich nun einfach neue Schrauben ...

maalik

Das stammt aus dem Etzold Diesel, Seite 72, Einbau des Getriebes.
Ist halt insofern verwirrend, weil beim Einbau des Motors die 45/80 Nm genannt werden (Siehe mein vorheriger Kommentar)

maalik

Heute nochmal im Etzold gelesen, dabei ist mir das aufgefallen:

Unbenannt.png

Jetzt bin ich total verwirrt.

maalik

Moin,

auch Etzold spricht von 45/80 Nmbeim Diesel:

Unbenannt.png

Beim Benziner aber ebenfalls von 30 Nm:
https://sowirdsgemacht.com/band38/VW-Bus.html#!16

maalik

Moin,

wie gesagt: Wechsel mal die Leckölleitung, mach sauber und schau dann nochmal. Für mich sieht das so aus, als wäre das alles Diesel. Wenn dann immer noch sifft, kann man die Kühlwasserdichtung auch noch wechseln.

maalik

Moin,

die Schläuche von Einspritzdüse zu Einspritzdüse nennen sich Leckölleitungen. Diese werden sehr gerne porös und siffen dann. So wie das aussieht, kann es sein, dass das am Kühlwasserschlauch auch Diesel ist. Riech mal dran, dann weißt du mehr.

Die Leckölleitung aber definitiv neu machen.

maalik

Hallo, ich verkaufe einen Subaru EJ 20. Die Laufleistung beträgt angeblich 90.000km. Steuergerät ist auch dabei. Leider kann ich jedoch keine Garantie/Gewährleistung anbieten, da privat. Vorbeikommen und anschauen. Standort: Mannheim Preis: 100€ VHB IMAG1655.jpg IMAG1654.jpg IMAG1653.jpg IMAG1652.jpg

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Moin,

suche eine Ladedruckanzeige von VDO, Typ Vision. Auch gebraucht, sofern funktionstüchtig und halbwegs guter Zustand.

Hat da jemand was?

lg
Felix

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Für die Öltemperatur generell schlecht geeignet, da das Öl dann in einem toten Ende steht und ggf. falsche Werte misst. Öltemperatur sollte immer direkt im Fluss gemessen werden (z.B. Ölfilterflansch) und nicht über Adapter.

maalik

Allerdings ist mit H-Kennzeichen eine gewerbliche Nutzung ausgeschlossen. Dem muss ich dir, so wie du es schreibst, widersprechen. Ja, ein H-Kennzeichen soll zum Erhalt von Kulturgut dienen, aber es wird nicht per se ausgeschlossen, dass solch ein Fahrzeug gewerblich genutzt werden darf. Es wird ja...

maalik

Das was Bernd sagt. Das H gibts unabhängig davon, als was das Auto zugelassen ist. Es muss zum Stichtag 30 Jahre alt sein und die Anforderungen des Katalogs abdecken. Das einzige, was natürlich Probleme verursachen könnte, wäre, wenn der Bulli als LKW zugelassen ist, aber keine LKW-typische Ausstatt...

maalik

Da hatte ich dich dann im "ganz normal versichert" falsch verstanden. Wenn du es als PKW versichert ist das natürlich ohne Probleme möglich. Was ja aber nicht der Wunsch vom TE war.

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AKA hat geschrieben:Und keine Beschränkungen und das alles beim ADAC...

Bist du dir da Sicher? ADAC nimmt mWn nur Oldtimer-WoMo, wenn man damit nur noch auf Oldtimertreffen fährt, den eigentlichen Zweck des Fahrzeuges also nicht mehr nutzt. Wurde mir von drei ADAC-Mitarbeitern bestätigt.

maalik

Moin, ja es ist schwer, aber kein Ding der Unmöglichkeit. Ich habe meinen Oldtimer Wohnmobil bei der Württembergischen mit TK150 und das sogar ohne eigenen Erstwagen. Ansonsten ist die OCC oder auch Alte Leipziger Agentur Madau eine Anlaufstelle für dein Problem. Mein Tüv sagte mir nämlich, dass bei...

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Ich hab dir eine PN geschickt.

maalik

Ob gerollt oder lackiert ist egal. Der Lack soll zeitgenössisch sein und das ist er bei dir definitiv. Du kannst ja einfach mal fragen, was dein Prüfer zum Lack sagt, ob er damit bereits eine Begutachtung ausschließt, oder ob das für ihn okay ist. In Mannheim könnte ich dir jemand empfehlen, falls d...

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Ich habe das gleiche Problem, das hat aber nichts mit dem Ausschnitt zu tun. Die Pedalfessel ist sehr eng, ich muss auch Kupplung und Bremse etwas zusammendrücken.

maalik

Jetzt wäre natürlich die Frage, ob im ZK ein vernünftiger Ölstrom zustande kommt. Kenne mich mit der genauen Materie innerhalb des Motors nicht aus wie ein Experte, aber habe schon mehrfach gelesen, dass Temperatur im ZK nicht so sinnvoll sei.
Was sagen die anderen denn dazu?

maalik

hi newt3,

das ist die variante die ich aktuell verbaut habe. dadurch hängt die temperatur aber in einem toten eck und ich habe das gefühl, dass sie dadurch leicht verfälscht wird. zudem braucht es auch ca. 10-15 minuten, bis dort überhaupt mal temperaturen steigen.

maalik

Link 1 und 2 haben alle M10, korrekt. Dort ist aber das Problem, dass zu stark abgewinkelt wird. Ein Öldruckschalter passt also nicht mehr hin. Siehe Zeichnung.

Der letzte Link hat einmal 1x 1/8-27NPTF als Innengewinde

maalik

Hallo zusammen, ich bin auf der suche nach einem Y-Adapter M10, um VDO-Geber anzuschließen. Den normalen von VDO kenne ich bereits ( diesen hier ), der ist aber nicht geeignet, da er direkt mit 90° abwinkelt und so am ZK nichts weiteres mehr angeschlossen werden kann. Ebenfalls kenne ich diesen hier...

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Micky, hast du mal einen Link zu der besagten Reparaturanleitung?

maalik

Gibt es zum Ausdrucken:
https://www.thingiverse.com/thing:2496723

Sollen ganz gut funktionieren.

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Mit den Düsen von bugetti3000 selbst habe ich noch keine Erfahrung, aber bugetti3000 ist sonst ausdrücklich zu empfehlen! Habe bisher noch keine schlechte Erfahrung gehört.

maalik

Die meisten Versicherungen machen das. Mein Tipp: Einfach den Berater vor Ort anrufen und sagen was Sache ist. In der Zentrale lehnen die das ganz schnell ab.

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Württembergische hat mich mit Wohnmobil und H-Kennzeichen versichert, nachdem ich denen einen Wisch von meinen Eltern vorgelegt hatte, dass ich deren Auto rund um die Uhr nutzen kann. Musste aber mit dem Berater vor Ort telefonieren.

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Hallo,

ich denke Bilder wären schon hilfreich. Kannst du da was nachreichen?

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Ich finde bei dem sieht man es ganz gut. War der Grund, warum bei mir alles verrückt gespielt hat. Getauscht, funktioniert.

IMAG0690.jpg

IMAG0691.jpg

IMAG0688.jpg

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Hast du dir mal die Platine angeschaut? Da brennt gerne mal ein Transistor durch, kostet ,-40 € das Teil und gewechselt ist der auch schnell. Kannst ja auch mal Fotos posten von dem Teil.

maalik

Das ist eine völlig gängige Kombination, die auch schon in frühen Bus-Zeiten häufig umgebaut wurde. Ist also absolut zeitgenössisch. Bloß spricht der Anforderungskatalog beim Motor nicht von zeitgenössischem Umbau sondern ist hier klipp und klar: 3.2.3.1. Motor ● Nur Originalausführung oder Motor a...

maalik

Einfach 12V dranhalten :)
Rechts Masse, links Plus, soweit ich mich erinnere.

maalik

Also zum Öllämpchen: Geht das schon aus, wenn die Zündung noch an ist aber Motor (immer) noch nicht läuft? Ab der dynamischen Öldruckkontrolle sollte das Lämpchen blinken! Wenn es älter ist, ist das Birnchen dauerhaft an. Platine findest du, wenn die Leiterfolie ganz nach links folgst, unter dem Tac...

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Hey Harry! Da hast du die Crème de la Crème! Lianengrüner Westfalia Lufti. Für mich gibt es keinen schöneren T3!

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Super, ich danke für die ganzen Links. Genau, es geht nicht zwangsläufig ums Reparieren und wieder benutzen, aber wenn sie trotzdem funktionieren würde, wäre es natürlich eine geschenkte ESP :)

maalik

Hallo zusammen, ich habe eine alte ESP geschenkt bekommen. Habe bisher damit nichts zu tun gehabt. Gibt es denn eine Anleitung, wie man diese überholt? Alle Dichtungen müssen neu gemacht werden und sie muss gereinigt werden. Hätte Spaß und Lust dran, das Ding mal zu zerlegen. Gibts da was in den Rep...

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Ich denke ein Standort wäre recht hilfreich :)

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Klar, als PKW einstufen geht immer. Einfach zum Tüv fahren, kostet dann halt wahrscheinlich etwas Gebühren. Natürlich solltest du vorher abklären, ob du wirklich das H bekommst. Sonst stehste doof da :D

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Was spricht denn ansonsten dafür, den Bus wieder als PKW anzumelden? Die Vorteile eines Wohnmobils werden durch die Oldtimer-Einstufung ja überdeckt.

maalik

Alte Leipziger Agentur E. Madau

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Hab letztens die Suzuki von meinem Ope einfach eingeladen. Mit ner Rampe hochgeschoben und abgestellt. Vorderrad hat dann halt zwischen Fahrer- und Beifahrersitz durchgeguckt. Ist das ne 50er? Sollte ja nicht viel größer sein dann.

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Oder nicht nach Gefühl, sondern nach Etzold:
"Anschließend alle M 6-Schrauben mit Drehmomentschlüssel und 10 nM und alle M 10-Schrauben mit 45 nM festziehen."

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Wir sind im November nach Hveravellir gefahren. Mit einem T3 kommt man im Winter nicht weit. Es ist alles zugeschneit, was den Reiz sehr erhöht, da man auf Schnee und in Flüssen Off-Road fahren darf. Wir sind dann auf den Langjökull gefahren. Es hat schon einen Grund, dass die alle solche Autos fahr...

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Je nach Ausführung schlägt die Anzeige voll aus, wenn kein Geber angeschlossen ist. Also überprüfe am besten mal den.

maalik

Eine weitere Frage: Jenachdem wo ich das Gewinde einbohre, messe ich ja die Temperatur des Öls VOR oder NACH dem Ölkühler.

Gehe ich recht in der Annahme, das mich die Temperatur NACH dem Kühler mehr interessiert (also die kältere), da es die Temperatur ist, die direkt zu den Schmierstellen geht?

maalik

Sitzt der Ölfilter nicht direkt am Wärmetauscher fürs Kühlwasser?

maalik

Die Öldruckgeber mit Warnkontakt wollte ich nicht nehmen, da sie scheinbar nicht die korrekten Werte wie die eigentlichen Druckschalter bieten. Der für 5 Bar öffnet scheinbar bei 0.6 Bar, der originale ja aber bei 0.3 Bar. Auch wenn Toleranz vorhanden ist, ich bin da meist etwas kleinlich. Und dann ...

maalik

Also einfach normalen mit Thermostat kaufen und dann reinschneiden? Muss da irgendwas beachtet werden, damit Platz für irgendwas bestimmtes bleibt?

maalik

Hallo, ich habe vor kurzem Öldruck- und Öltemperaturanzeigen bei mir verbaut, bin aber immer noch unschlüssig, wie ich das im Motorraum abgreifen soll. Mit Adapter würde ich ungern arbeiten, da ich den Preis dafür teilweise unverschämt teuer finde (und auch persönlich Adapter immer etwas gepfuscht f...

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