Kaffemaschine + Föhn... :dance Aber darum geht es ja nicht.. die 3000w wären nur eine Spitzenbelstung , welche vom Gerät 2s gehalten wird, bevor es abschaltet. Alles in 12V? Also die 1500w natürlich wie geschrieben über einen Wandler 12V auf 230V mit max 1500w 1500w/12V = 125A 1500w/230V= 6,5A Also...

die 200A Sicherung kann ich nicht abziehen, dann habe ich keine Verbindung mehr nach vorne :D Ich könnte tatsächlich mal die Batterie unter dem Beifahrersitz abklemmen und nur eine bat. laden lassen. Wieso dass denn? Dann ist da aber noch irgendwas Anderes, was du nicht zeigst. Vorne (Cockpit, Lich...

Kaffemaschine + Föhn...

Aber darum geht es ja nicht.. die 3000w wären nur eine Spitzenbelstung , welche vom Gerät 2s gehalten wird, bevor es abschaltet.

Naja bei dauerhaft 1500w und 3000w Spitze sind 200/250A genau richtig, bevor die Leitung abfackelt... wird die Sicherung auslösen.
Dazu habe ich 50qmm Kabel verlegt also alles passig.

Laut dem Hersteller und der Bedienungsanleitung, erkennt das Ladegerät dies selbst. Es sind normale Säure-Batterien. die 200A Sicherung kann ich nicht abziehen, dann habe ich keine Verbindung mehr nach vorne :D Ich könnte tatsächlich mal die Batterie unter dem Beifahrersitz abklemmen und nur eine ba...

Batterien sind 12V paral.geschaltet wie auf der Skizze zu sehen.

Das integrierte Ladegerät ist ein 12V.
Es gibt den Ective SS1 für 12V oder 24V

Hallo zusammen, ich habe in meinem T3 Westi, die Versogungsbatterien zwei an der Zahl (100AH) nachgerüstet. Diese befinden sich unter dem Fahrer + Beifahrersitz. Versorgt/geladen werden die Bat. über einen Ective SSI 154 ein Spannungswandler mit integriertem Ladegerät. Stromlaufplan im im Anhang. 20...

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem... nach dme lackieren / restaurieren meines T3 Bj. 90 California Habe ich Probleme beim schließen der Schiebetür. Wenn ich sie ganz vorsichtig zuschiebe passt das Spaltmaß und nichts schlägt an. Mache ich sie etwas schwungvoller zu , knallt die Tür an die B...

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei den Küchenblock neu zu verkabeln und bräuchte eure Hilfe. Daten: T3 Bj. 90 Westfalia California Ich habe den Originalen Wassertank an der Motorraumschräge ( BIld ) mit dem Schwimmer für den Füllstand. Grünes und Schwarzes Kabel. Diesen würde ich gerne mit der ori...

Alles klar, habe das auch jetzt erst mit den Markierungen verstanden...
Dann werde ich das nochmal versuchen.

Die Mengenschraube konnte ich drinnen lassen, ohne sie zu verstellen.

Hallo zusammen, nachdem ich meinen JX aus dem Dornröschenschlaf wieder erwecken wollte ( 9 Jahre Standzeit) Wollte die ESP kein Diesel ansaugen und der Gaszug (an der ESP) hat nicht reagiert. Nach zahlreichen Spülungen und anderen veruschen.... habe ich die ESP gestern ausgebaut. Im ausgeabuten zust...

komplett übersehen :D dachte das war die Batterie

Das Thema ist zwar shcon 1 Jahr alt....frage Trotzdem mal.
Wo habt ihr dann euren Luftfilter verstaut?

Werde heute mit WD40 oder Petrolium die Pumpe fluten.
Werde das Ganze so machen:

Zulauf +Rücklauf ab
Beide Schläuche in einen Behälter
Epumpe an den Zulauf und dann Durchspülen.
Ersten durchgang mit WD40 + stehenlassen.

Bei Petrolium.... reicht dort Baumarkt Zeug?

Verdammt.... dann stehen meine Chancen wohl echt schlecht, den Motor mit der ESP wieder zum laufen zu bekommen.

Wie bekomme ich das Reiniger/Petrolium usw am besten in die ESP?

luftleck am Filter kann ich ausschließen.
Filter ist neu und Rückschlagventil auch.

Werde mal die Leckölleitungen kontrolieren und hoffen das er es schafft, den Diesel aus dem Filter zu ziehen

Hi,

welche "Leckölleitungen meinst du genau?

Warmlaufen lassen dann über Diesel aus Eimer und EPumpe ?
Weil anders zieht die ESP ja keinen Diesel?!

Hallo T3ler, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich bin z.Z. dabei einen T3 Bj. 90 1.6TD JX wieder zum Leben zu erwecken. Er stand jetzt ca. 9 Jahre ungestartet rum. Vor dem ersten Motorstart wurden folgende Sachen gemacht: Alle Dieselleitungen gespühlt Neuer Dieseltank verbaut Flüssigkeiten alle...