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Moin,
eigentlich ist der Tipp mit dem alten original Grill ganz gut.

Wenn der passt, leigt es am neuen Zubehörteil

Gruss, Christian

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Moin,
auch mal wieder was überwiesen!

5 Euro davon sind aber von Totti!

Hat mir per Brief Iso Stecker geschickt, und wollte nix dafür haben,
dann eben jetzt hier das Geld für das Porto

Gruss, Christian

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Häng das Ding doch einfach kopfüber an einem Draht oder Ähnlichem in das Bad. So dass der E-Anschluss draussen bleibt.

Gruss, Christian

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Moin,
also wo genau ist denn da jetzt etwas abgebrochen?

Und du solltest mal nicht glauben, dass die Entlüftungbehälter in den Radkästen mal voll Sprit stehen.

Gruss, Christian

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Moin,
ich befürchte bei deinem Hochdach wirst du Probleme bekommen, da seitlich die zwei Sicken recht dicht beieinander sind.

Gruss, Christian

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Nimm bloß keine Schrauben aus dem Baumarkt!!

Da hatte ich letztens 4.6 Schrauben in der Hand. Ich wusste gar nicht, dass es sowas gibt!
Da hält dann Klebeband und Tüddeldraht besser!

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
Nimm doch einfach deine ganzen Papiere und geh zu einem anderen TÜV Prüfer.
Egal was dir hier im Forum gesagt wird, du brauchst immer einen Prüfer, der das genauso sieht.

Gruss, Christian

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Guten Morgen und herzlich willkommen.
Wo ist denn Celler Raum?

Gruss aus Lachendorf

Christian

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Ich wünsche auch allen schöne und ruhige Weihnachten!!

Gruss, Christian

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Schöner Bus,
lass bloß die Aufkleber weg

Gruss, Christian

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Hey Alex,
immer bis zum Schluß freuen!!
Vielleicht sind im letzten Fach noch 2 Eintrittskarten für die Autostadt inklusive Bahntickets.
Dot ist gerade wieder Winterwelt mir Rieseneislaufbahn.

Gruss, Christian

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Moin Martin,
es geht nicht nur um das Entfernen der Farbe, sondern um das Passivieren der Oberfläche.
Die Farbe bekommst du mit der Kunststoffscheibe weg.
Passivieren (Also das Erzeugen der rosthemmenden Oxidschicht) erreichst du nur mit Beizen.

Gruss, Christian

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Moin, ist die Isolierung Edelstahl und die dunklen Streifen Anlassfarben?

Wenn ja, solltest du die Stellen beizen und passivieren. Das sind die Stellen an denen dann sogar Edelstahl anfängt zu gammeln.

Gruss, Christian

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Moin, also als ich meinen 2E eingebaut habe, war das Ölrohr zu hoch. Habe ich nicht gemerkt. Und somit zu viel Öl eingefüllt. Der hat über einen Liter auf 1000km verbraucht. Beim Ölwechsel habe ich mich dann gewundert, warum die Auffangwanne bis oben voll ist :tl Korrekte Menge eingefüllt, neue Mark...

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Moin,
Musst du denn mit den Anschlüssen nach unten weg??
Vielleich nach Hinten und dann Schläuche oben entlang?

Gruss, Christian

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Halte durch!!!!

Es KANN nur besser werden

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Das geilste an der "Grundierung" ist, dass man sogar das Joker Logo auf der Tür noch erkennen kann...

Mich würde mal interessieren, ob der Aufkleber sogar noch unter dem Lack vorhanden ist.

Gruss, Christian

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meine Lachmuskeln bluten

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
aber für die graue Abdeckung des "Lautsprechers" kannst du schon mal die ersten zwei Schrauben verwenden

Gruss, Christian

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Bei 4 blöden Gumminuppsies freut man sich ja richtig über das Türchen

Gruss, Christian

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Also was ich bis jetzt überlesen habe ist, ob der Wagen eigentlich mittlerweile schon TÜV hat??

Oben stand nur: "Viel Geld für TÜV investiert"

Gruss, Christian

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Werter???? Rechne mal mit! Ein Neuwagen fängt eigentlich spätestens nach 10 Jahren mit den grösseren Zicken an. Und du möchtest ohne großen Aufwand mit einem stark rostenden, 30 Jahre alten T3 die nächsten 10 Jahre problemarm durchhalten?? Ich schiebe jedes Jahr etwa 2000 Euro in meine Doka. Mache f...

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Guten Morgen,
wenn unter jeder Dichtung die braune Soße rausläuft, würde ich das Ding auch bedenkenlos kaufen und einem Verkäufer vertrauen, dass nur noch Lack fehlt......
Und ein oder zwei Zierleisten.

Gruss, Christian

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das wäre schon ein guter Ansatz!
Ich melde mich

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
fährt zufällig jemand aus Celle/Hannover in Richtung Münster??
Ist ja auch bald Weihnachten

Eine vordere Zweierbank aus einer T3 Doka müsste mitgenommen werden.
Flach hingelegt müsste die in jeden Kombi passen

Gruss, Christian

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Nimm eine große Pappe,
leg die unter den Motor, und dann wasch den ganzen Motor mal sauber.
Dann findest du recht schnell, wo das Öl herkommt.

Gruss, Christian

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Moin, GFK ist hygroskopisch. Deshalb ist bei Booten auch die Gelcoatschicht so wichtig. Wenn die Microrisse bekommt, dringt nach und nach Wasser in das Material. Und da GFK beim Aushärten schrumpft und somit IMMER Spannungen entstehen, kommen auch die Risse irgendwann. Wenn ich mich recht erinnere h...

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@Joschi,
das ist ja der Hammer!

Danke

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Moin, jetzt mal ein ganz kurzer schwenk offtopic! Kann mir mal jemand im zweiten Bildungsweg erklären, wie man diese Bilder bei classic parts liest?? Explosionszeichnung mit 100 Nummern, aber woran erkenne ich um welches der abgebildeten Teile es sich exakt handelt?? Danke im Voraus und sorry fürs A...

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Moin,
solche Tipps (knall mal die Schraube an), ohne sich das Problem vorher angesehen zu haben, finde ich hoch problematisch.

Gruss, Christian

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die vier Halter des Cockpits werden es danken

Gruss, Christian

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Moin,
kannst du die Stange nicht reparieren?
In die Bruchstelle ein Stück Rohr einschieben, schweissen, schleifen, feddig.

Und nach dem Grund suchen.
Hand immer auf dem Schaltknauf?
Schaltung schwergängig/hakelig?

Gruss, Christian

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Moin, der Knauf ist nicht die Schwierigkeit. Aaaber unter dem Knauf sitzt eine runde Gummimembran mit einvulkanisiertem Messingring. Und die sind irgendwie alle unterschiedlich. Ich habe genau den selben Regler hier liegen, mit defekter Membran. Und die Dinger habe ich auch mit goggle nirgends gefun...

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Guten Morgen, ich vermute eher, dass der Zug zu schwer ging. Durch das feste Drücken verbiegt dann der Metalldraht hinter deinem Regler und bildet eine Schlaufe. Diese Schlaufe geht dann nicht mehr in die Hülle und federt entsprechend. Mach mal die Reglerblende ab und schau dir das ganze an. (schlec...

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@Alex,
gibt auch die billigen Ringschlüssel mit Sechskant

@Pitds
Warum soll die Schraube eigentlich raus?

Für den Zahnriemenwechsel kann die drin bleiben.
Denk dran, Never Change a winning team

Gruss, Christian

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Es gibt bei den Nüssen, fein und grobverzahnt.
Grob-Sechskant
Fein-Zwölfkant

Du brauchst eine feinverzahnte 19er Nuss

Gruss, Christian

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Moin, vielleicht hat ja auch mal einer das ganze Cockpit getauscht.
Dann passen Geber und Anzeige nicht zueinander.

Gruss, Christian

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Moin,
habe mir auch mal ein Rohr für den Ölfilter selber gebaut, da das alte zu kurz für Wärmetauscher und Abgang Ölkühler war.
Nimm aber ein normales Stahlrohr. Rostet ja nicht, da es von Öl umgeben ist.
Ich bin immer der Meinung, dass Kupfer nichts IN einem Motor zu suchen hat.

Gruss, Christian

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Danke für den Kaffee,
aber ich stelle auch gerne eine Kanne Kräutertee bereit.

neeeeeeeeiiiiinnnnnnn, legale Kräuter

Gruss, Christian

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Moin,
also ich würde da irgendeine gebrauchte Nockenwelle (nach optischer Inaugenscheinnahme) reinschrauben und feddig.

Nach dem Zusammenbau, Motor von Hand durchdrehen, ob sich alles bewegt und gut.

Gruss, Christian

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Moin, @newT3 das kann ja sein, dass das Blech an der Küchenfuge schon früher reingekommen ist, aber wenn ich 30 Lappen für den aufrufen möchte, dann mache ich das vor dem Lackieren ordentlich. Was für mich klar gegen den Bus spricht, ist das mit dem italienischen Besitzer. Damit will er nur die Gewä...

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"Klackt" es denn, wenn du Zündung einschaltest?

Gruss, Christian

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@Harper,
du liegst beim Hartlöten bei Temperaturen von 6-700 Grad.
Damit ein 0,7mm Blech auf der großen Fläche anfängt krumm zu werden, reichen schon Anlassfarben.

Also viel Glück und bitte Bilder.

Gruss, Christian

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Moin, ich hatte an meinem Mech TDI selbst geschweisste Motorrhalter mit den Hydrolagern des T3. War super. Als ich dann umgebaut habe auf 2E, dachte ich, der bekommt auch Hydrolager. Also die TK Lösung selber gebaut. Grauenhaftes Fahrverhalten mit Aufschaukeln des Motors. Alte Gummilager rein und Ru...

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@Totti,
saubere Arbeit!

Gruss, Christian

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Zieh doch einfach mal das Steuerkabel ab und schau dir den Kabelschuh an.
Habe ich schon gesehen, dass der nur noch am Kunststoff hing.

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
dazu wäre es natürlich immer hilfreich, wenn du bei deinem Steckbrief den Wohnort angeben würdest.

Gruss, Christian

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Moin, sehe ich komplett anders als Fränkie. Erst einmal hat eine Temperatur (gerade beim AAZ im T3) nichts in der Nähe des roten Bereich zu suchen!! Meine Meinung. Und bei dir kommt noch hinzu, dass das Problem ja erst ganz plötzlich auftritt. Ich könnte mir auch vorstellen dass die Zusatzwasserpump...

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Überwiesen....

Gruss, Christian

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Moin,
ich habe meine Platte runter gelassen.

Das war trotz Abdichtung immer mal wieder Feuchtigkeit drunter

Gruss, Christian

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Solange die Beplankung da dran ist sieht man ja nüscht. Kuchenfuge? Prallelement? Und "Die Fugen wurden schon mal erneuert" ist ein sehr dehnbarer Begriff. Nach dem Unterboden und den Wagenheberaufnahmen zu urteilen, würde ich eigentlich auch von einem wirtschaftlich lohnenden Heimwerkerprojekt abra...

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Moin,
ist der denn richtig eingestellt???

Den kann man verschieben und muss den auf die min max Werte des original Peilstabs einstellen.

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
war eigentlich schon mein Plan, Samstag als Besucher.

Gruss, Christian

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Moin, also ich muss auch sagen, dass das alles für mich nach einem Problem in deinem Kühlkreislauf klingt. Pumpe kacke, oder Thermostat öffnet nicht richtig. Ich hatte auch einen AAZ, mit nem mickrigen Ölkühler und ohne LLK, auch an einem 3H aber solche Temperaturen hatte ich nie! Nicht mal mit der ...

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Dann dürfte der T6 aber konsequenterweise auch keinen eigenen Ordner unter Aktuelles T1-T5 auf der Startseite bekommen

Gruss, Christian

(Nimm das jetzt bloß nicht ernst!

)

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Jau, danke für deinen Einsatz!

Sollten wir im Logo nicht dann auch mal den T6 hinzufügen.
Wo doch jetzt sogar schon der T7 angekündigt wird...

Gruss, Christian

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Moin,
ja sitzt er. Ersten Lagerbock abschrauben, dann kannst du ihn rausdrücken.

Gruss, Christian

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Moin,
wird er denn richtig warm?
Motor starten, alle Schläuche kalt, irgendwann öffnet Thermostat, dann Schläuche warm?

Wass passiert wenn du ihn im Stand laufen lässt?
Springt irgendwann der Lüfter an?
Und wenn ja, wo steht die Anzeige dann?

Gruss, Christian

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Moin,
also durch den aufgeworfenen Grat sieht das eher nach einer Schlagstelle als nach Abrieb aus.

Gruss, Christian

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Foto wäre klasse

Gruss, Christian

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Ich finde es ja immer gefährlich einem Dienstleister zu unterstellen, dass er/sie nur reich werden will, wenn man nur den Preis, aber nicht den dazugehörige vereinbarten oder angebotenen Arbeitsumfang bis ins Detail kennt!

Gruss, Christian

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@Flo,
Golf 4 hat ja unterschiedliche Längen FS und BFS, 530mm und 475mm.
Welche der beiden hast du verbaut?
Und die Hakenbefestigung passt an den T3 von der Breite her??

Gruss, Christian

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Hängt aber auch davon ab, wie elektrisch sauber deine Voltanzeige angeklemmt ist.
Deshalb meinte ich, miss mal direkt an Lima und Batterie.

Die Spannung darf maximal 14,4 Volt haben. Eigentlich sollte sie immer zwischen 13 und 14 liegen.

Gruss, Christian

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Kontrollier mal direkt an Lima und Batterie. Und UNTER 12 darf sie eigentlich nie fallen.
Die Spannung sollte auch nicht an der Drehzahl hängen, also mehr Spannung bei mehr Drehzahl.
Ist ja keine Hercules Mofa.

Gruss, Christian

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Hast du ne Voltanzeige?
Wenn nicht, kontrollier mal deine Spannung die aus der Lima kommt.

Gruss, Christian

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Moin,
jeweils in den Ecken einen kleinen Klecks Karosseriedichtmasse.

Gruss, Christian

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Fahr zu einer guten Elektrobude.
Ich habe bei mir einen dicken Schrumpfschlauch mit innenliegendem Heißkleber drüber gezogen und verschweißt.
Läuft super! Jeweils 3 oder 4 cm. 2 Euro für die Kaffeekasse

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
ich würde es lassen wie es ist!
Und eben wie schon geschrieben beobachten.
Es muss nicht immer jede improvisierte Stelle gleich mit einem Motorschaden und der Vernichtung der Menschheit einhergehen!!

Gruss, Christian

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Die 4 Schrauben der Pumpe sind alle richtig angezogen?
Kein Dreck dazwischen?

Eigentlich ist die Konsole doch echt massiv.
Da kannst du vier Schweine und 2 Pferde dran anbinden.

Gruss, Christian

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Die Manschette fehlt bzw ist defekt, dadurch ist der Kolben festgerostet. Das erzeugt die beulen im Blech beim Schalten. Und jetzt blockiert wahrscheinlich der Kolben. Kompletten repsatz kaufen, alles ausbauen, zerlegen, überholen und wieder rein mit dem Ding. Ist nicht besonders schwer, nur etwas f...

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Moin, ich finde das immer grenzwertig! Man bietet öffentlich als Privatperson technische Unterstützung an? Rechtliche Grauzone! Wenn das Ganze hier nicht als Teil des Forums läuft, kann jeder Nichtangemeldete darauf zugreifen. Dann ist das wieder eine zusätzliche Seite, auf der ich meine Daten angeb...

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Beschreib mal wie genau "er von alleine ausging"
Und wie lange ging das Ganze, einmalig kurz?
Hochgedreht puff aus?
5 Sekunden Dauervollgas?

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
würde ich auch so machen, Kolben ausfahren und reinigen.

Und dann kannst du noch mit einer Kanüle (Einwegspritze aus Apotheke) ein ganz klein wenig Bremsflüssigkeit in die Manschette spritzen. Von oben auf den Kolben.
Keine Dauerlösung, aber für den Übergang.

Gruss, Christian

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@MRT,
ja genau, und selbst dieser Umbau hat ein H-Kennzeichen.

Und hier müssen sich Gedanken gemacht werden, ob man mit Alufelgen oder ner schwarzen Antenne H bekommen kann

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
du kannst bei deiner Suche die "80" weglassen.
185/80 R14 ist das selbe wie 185 R14

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
beim Demontieren der Wischerarme unbedingt drauf achten, dass man die Verzahnung nicht beschädigt, das geht schnell.
Nach dem Lösen der Schrauben, darf man nicht am Arm drehen, um ihn zu lösen!!!!

Gruss, Christian

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Ich würde versuchen das Ganze mit Draht über Kreuz um die Schrauben herum etwas zusammenzuziehen und zu stabilisieren.
Sonst rüttelt sich jedes Band los

Gruss, Christian

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Unterdruck im Tank?
Wenn er ausgeht, öffne mal den Tankdeckel.

Gruss, Christian

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Ich würde mal behaupten, dass dein Fahrzeug einen "geringfügigen" Wartungsstau hat. 1.Du weisst nicht wie lange der letzte Ölwechsel her ist. Wie geht das? 2. Das Aussehen der Kerzen deutet darauf hin, dass die auch schon älter sind. 3. Ich mag gar nicht fragen, ob du weisst wann das letzte Mal das ...

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Warum willst du den ersetzen?
Weil er rostig ist?

Solange die Leitungen alle rostfrei sind, würde ich mir da keinen Kopf machen.
Wenn du ihn trotzdem tauschen willst, würde ich mich freuen, wenn du mir das Altteil gegen Kostenerstattung schickst.

Gruss, Christian

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Viel Spass mit dem Bus.

Und schön, dass es eine Rückmeldung gibt.

Gruss, Christian

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Immer unbedingt auf die Befestigungsschrauben achten!!

Die 4 Schrauben für den Stossstangenhalter sind 8.8. Die darfst du NICHT für die AHK verwenden.
Dort brauchst du ich glaube sechs Stück mit 10.9.

Gruss, Christian

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Klugscheissermodue an:

Werft ihn zu Poden, den pösen Purschen

Gruss, Christian

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Guten Morgen, Rügen ist wirklich super schön, waren schon mehrfach dort. In Schaprode (Fähre nach Hiddensee) ist ein schöner Campingplatz, wenn ich mich recht erinnere ohne feste Parzellen. Die ganze Gegend ist aber eher ruhig und etwas ab vom Schuss. In Schaprode sind zwei sehr gute Restaurants. Ei...

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Korrigiert mich, wenn es falsch ist, aber haben Original VW Austauschmotoren nicht ein Sternchen am Kennbuchstaben????

Das könnte man doch kontrollieren

Gruss, Christian

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Weil man beim Wechseln des Simmerrings die Schwungsscheibe abschraubt. Und wenn die nicht sachgemäss wieder befestigt wurde, kann die anfangen zu eiern und dann schleifen

Gruss, Christian

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Schrauben der Schwungscheibe locker???

Warst du da dran? Zum Beispiel Kurbelwellensimmering getauscht?

Gruss, Christian

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Und die Auflösung ist........... nachdem ich erst den Ölfilter getauscht hatte um auszuschliessen, dass das Rücklaufventil hängt hatte ich danach die Pumpe ausgebaut. Flankenspiel 15 hundertstel. Ok neue Pumpe von Wagenteile geholt. Flankenspiel 19 hundertstel( nagelneue Pumpe von Topran) Egal, umge...

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Oha,
ja das wäre ein geniales Ziel,
aber ich stelle mir gerade das Gesicht des TÜV Prüfers vor, bei dem du den Umbau auf Brennstoffzelle eintragen lassen möchtest.

Und die Diskussion zur Emissionsklasse...

Aber genial wäre das!!

Gruss, Christian

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Guten Morgen,
würde auch vermuten, dass der Ladedruck irgendwo entweicht.
Schelle verrutscht, Schlauch eingerissen.
Da kommt dann wahrscheinlich auch das Öl her.

Gruss, Christian

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Sieht top aus.

Super robuster Wagen.
Hatte auch schon zwei. Obwohl das für mich schon immer der hässlichste Golf ist, den VW je gebaut hat

Gruss, Christian

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Moin, ich fand die kleine Funzel, die VW beim T3 Rücklicht nennt, auch zu klein. Meine Lösung war, dass ich bedingt durch das Baujahr keine Nebelschlussleuchte benötige. (Zum Fahren an sich brauche ich so eine blendende Kacklampe sowieso nicht) Also habe ich die Platinen umgelötet und Rück-und Brems...

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Ah ok, danke,
DIESEN Gasstoß ohne Öl kann ich nicht. Das geht nicht!

Dann muss eben die Ölwanne ab.

Gruss, Christian

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Ansaugschnorchel habe ich natürlich sauber gemacht vor Zusammenbau. Und wo sollte der ganze Dreck denn so schnell herkommen. Die Ölwanne habe ich natürlich piekobello gereinigt vor Zusammenbau und das Öl sieht selbst nach 8000 noch so gut aus, dass ich das bei meinem Diesel als neu verwendet hätte. ...

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Guten Morgen, wollte keine neuen Thread öffnen. Auch ich habe den Motor getauscht, jetzt 2E. Bin damit jetzt schon seit bestimmt 8tkm unterwegs. Alles gut Bei mir ist von heute auf morgen das Problem, dass er beim Starten ewig braucht bis Öldruck da ist. Er steigt dann auch seeeeeeeeeeeeeeeehr langs...

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Bei dem extremen Schütteln würde ich eigentlich eher die Einspritzdüsen als den Förderbeginn vermuten.
Kontrollier auch mal deine Motorlagerung.
Habe nem Freund für seinen JX gerade Halter für Hydrolager gebaut, der hatte Pippi in den Augen beim ersten Motorstart.

Gruss, Christian

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Guten Morgen, ich finde es echt schade, dass dieser geniale thread aufgrund von unterschiedlicher Meinung über die Sinnhaftigkeit kaputtgeredet wird!! Schluckt eure Meinung doch einfach mal runter. Man kann auch stundenlang über die Sinnhaftigkeit eines Busses an sich diskutieren. Kann es hier nicht...

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Guten Morgen, wenn der Förderbeginn bei 0,89 steht, ist das vielleicht nicht perfekt, aber immerhin innerhalb der Einstelltoleranz. Natürlich könnte man ihn auch zum Beispiel auf 0,95 einstellen, was wahrscheinlich besser wäre, aber ich glaube nicht, dass ein so minimal "falsch" stehender Förderbegi...

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Moin, halte es auch wie Alexander, Ring Maul von Stahlwille großer und kleiner Knarrenkasten auch Stahlwille (Da ist jetzt wirklich nach 20 Jahren mal die 1/4 Knarre kaputt gegangen) Zangen, gerne Knipex (aber nicht alle, da echt teuer) Und Schraubendreher von Wera (dieser Softgripp ist genial) Grus...

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Moin, ich kann ja mal für den Olaf antworten! Hier bei uns gibt es zwei gute Teileläden. Der eine ist Werthenbach. Hat in der Umgebung (200km) mehrere Filialen. ALLES was ich brauche, ist spätestens am nächsten Tag da. 85 Prozent der Teile haben die am selben Tag da. Ich rufe da morgens an und wenn ...

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