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puckel0114

Bremsflüssigkeit soll man alle zwei Jahre wechseln!
Stichwort "hydroskopisch"

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Kein Leerlauf kann aber auch Nebenluft bzw. ein defekter Unterdruckschlauch sein. Einfach mal alle Schläuche überprüfen.

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Kenn ich. Ich war im Mai in Indien. Da gab es auch einen "Dry- Day" vor der Wahl. Andere Länder, andere Sitten

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Die Ausströmer sind nur zur Belüftung.
Warme Luft entweder durch den Zusatzwärmetauscher hinten oder durch den Luftkanal zwischen den Vordersitzen entlang.

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Wurde erst letztens hier diskutiert:
http://www.forumvwbus.de/read.php?1,891478

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Kommt häufiger vor, gerade bei Bussen mit Hochdach. Wir haben hier gerade zwei Stück stehen, wo die Regenrinne komplett werggegammelt ist -> Zur Schlachtung freigegeben. Wie man es instandsetzt? Kein Plan, steht mir aber noch bei nem Club Joker im Sommer bevor :kp Mal sehen, wie schlimm es bei dem d...

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Warum nicht? Nur ne Zulassung wirst du nicht für ihn kriegen!
Sind auch nicht allzu teuer da. Nen 2002er bekommst du für um die 10tsd €.

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Schwarz-braun ist die Haselnuss 1.- Schwarz-braun ist die Haselnuss, schwarz-braun bin auch ich, ja bin auch ich, schwarz-braun muss mein Mädel sein, gerade so wie ich. 2.- Mädel hat Busserl geb/n, hat mich schwer gekränkt, ja schwer gekränkt. Hab ich/s ihr gleich wiedergeb/n, ich nehm ja nichts ges...

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G60 gabs nur im Zweier.

5- Loch Achse brauchst du vorne und hinten. Tank auch. Eintragen sollte doch eigentlich nicht das Problem sein, schließlich gabs den VR6 ja serienmäßig im Dreier.

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Ich hab den Umbau von alt auf neu auch schon gemacht.

Gaszug kann der alte genommen werden, ist dann nur etwas "straff", aber geht.

Spritleitung, Unterdruckschlauch geht auch ohne Verlängerung.
Der Wasserbehälter hinterm Nummernschild muss getauscht werden, der alte ist zu dick.

puckel0114

Und ausserdem ist ne Wasserstandheizung nicht nur original beim Syncro.

puckel0114

Ach, das hier? http://mitglied.lycos.de/puckel0114/radkasten1.JPG Hatte ich auch. Entweder aus nem Schlachtbus oder neu kaufen. Ich hab meins vor ein paar Jahren noch bei VW bekommen. hat irgendwas um die 30 € gekostet. Sicher lässt sich da auch gerades Blech einschweißen, der Behälter wird ja von o...

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Aber warum soll denn der Peilstab im Einfüllrohr einen Motorwechsel verhindern?

puckel0114

Gehen tuts wohl, allerdings kannst du dann deine Dreiecksfenster nicht mehr aufmachen (sofern du sie öffnen kannst).

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Es gibt da so nette Fachliteratur, a la "Campingausbau selbstgemacht" oder so. Da steht alles wissenswerte drin. Auch die aboluten Basics.

puckel0114

Lass den Schnaps weg, der macht nur dumm im Kopf :suff Material gibts auch günstig im Bootszubehör, schließlich gibt es ganze Schiffe aus GFK. Wichtig ist auch, dort wo neues auf altes Material trifft, eine großflächige Phase zu machen, damit du einen stabilen Übergang schaffst. Siehst du gut auf de...

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Bei meinem CU kommts an der Benzinpumpe raus.
Darum hab ich ihn ausgebaut. Na gut, nicht nur deswegen

puckel0114

Ich hab hier mehrere kaputte vordere liegen. Ursprünglich wollte ich aus einer roten vom Redstar oder LLE und einer blauen vom Bluestar, eine komplette machen. Da aber dafür nicht genügend Zeit war, hab ich eine komplette genommen, wo aber beide Ecken demoliert waren. Aber das hab ich zulaminiert. D...

puckel0114

Kühlerdicht macht Kühler dicht.

Spül erstmal ordentlich dein Kühlsystem und mach mal ne vernünftige Mischung von Wasser und Frostschutz rein.

Dann schau bei laufendem Motor, ob im Kühlwasserbehälter im Motorraum Blasen aufsteigen. Wenn ja, ist deine Kopfdichtung durch.

puckel0114

Wie im ersten Post von mir geschrieben, es gibt verschiedene Möglichkeiten, ich hab meine vorgestellt. Die Form ist auch aus GFK gemacht. Insgesamt mit Bau von diversen Negativformen bis ich dann zwei perfekte hatte, bis zum Anbau knapp zwei Wochen abends nach der Arbeit. Die meiste Zeit hab ich mit...

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Um die Form der Stoßstange weiterzuführen. Wie willst du denn sonst Struktur/ Form/ Radius in das große Loch bekommen?

Die Form wird mit einem Trennmittel eingestrichen und dann kannst du da problemlos reinlaminieren und nach Trocknung wieder herausnehmen.

puckel0114

Was willst du denn genau wissen? Es gibt da verschiedene Möglichkeiten. Ich hab vorher eine Negativform von der Stoßstange abgenommen, dann die Nummernschildaussparung rausgeschnitten, Form drüber und dann dort reinlaminiert. Hinterher noch viiiiieeeel spachteln und schleifen. Anbei mal ein paar Bil...

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So kann mans auch machen

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Aber mal ehrlich, wie blauäugig muss man sein, mit nem mindestens 17 Jahre alten Auto auf große Reise zu gehen, ohne einen Schutzbrief zu haben???
Selbst mit nem Neuwagen würde ich ohne Schutzbrief nicht losfahren.

puckel0114

Du brauchst ein sogenanntes "Aufrüstkit". Frag mal bei deiner örtlichen Webasto- Vertretung nach. Die können dir da auch mit Preisen weiterhelfen.

puckel0114

Pflicht bei den alten Brennkammern.
Auch auf Rücksicht auf dein Leben solltest du dich daran halten.
Ist die Brennkammer durch, wird Abgas in den Innenraum gepustet. Schlimmstenfalls wachst du am nächsten Morgen nicht mehr auf.

puckel0114

Wenn du vor dem Motor stehst, ist halb rechts vor dir ein schwarzer Turm. Darunter ist im Motorblock eine Nummer und zwei Buchstaben eingeschlagen. Die Buchstaben sind dein Motorkennbuchstabe. Webasto heisst der Laden. Gibt einige Gründe, warum die nicht zündet. Fütter mal die Suche und du wirst fün...

puckel0114

Die Dämmung bekommst du nicht mehr neu. Also nach ner gebrauchten Aussschau halten.

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Lass dein Ventilspiel kontrollieren und womöglich auch einstellen.

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Kleiner Tipp für die Falze: der Rost kommt häufig von innen.

puckel0114

Verzinktes Blech ist eh mies zum Schweißen. Besser ist, die Zinkschicht vorher mit ner Flex runterzumachen.

Ich nehm immer 1mm Blech. Das lässt sich genauso gut bearbeiten, ist aber für ungeübte Schweisser leichter zu schweissen.

puckel0114

Eben und so pauschal lässt sich die Frage wohl auch nicht beantworten.
Eventuell mit nem Getrieberechner könnte man die theoretische Vmax ermitteln.

Aber AAZ am Automatikgetriebe ist ja auch eher selten.

puckel0114

Aber Fünfzylinder

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Oder mir den SB- Turbo geben

puckel0114

Nö, halterungen sind gleich.

puckel0114

Ganz ehrlich finde ich den Audi schon zu schade für den Winter. Wenn es nen Typ 89 wäre, dann okay, der ist ja schließlich vollverzinkt.

Ach ja, hier meine Alltags- und Wintertonne:

puckel0114

Die Verzahnung auf dem Diffkorb ist verschraubt und somit austauschbar.

puckel0114

Das meiste was bei einer Getriebeüberholung Geld kostet, sind die Teile. Der Lohn für eine Reparatur ist da nur ein kleiner Bruchteil.

puckel0114

Wenn du den Sicherungskasten abschraubts, siehst du dahinter auf der linken Seite ein rundes Teil, wo braune Kabel draufgesteckt sind. Das ist ein Massestern.

puckel0114

Der Zahnriemen muss dafür runter.

Traust du dir das zu?

NW ausbauen ist doch nicht weiter trgisch. Musst dich nur an die Anzugsdrehmomente und die Reihenfolge halten.

puckel0114

Und mit Anhängelasterhöhung hast du 2to.!
Mit dem Syncro darfst du nach Erhöhung sogar 2,5 to ziehen.

puckel0114

Nicht mit dem CS. Für 2to Anhängelast brauchst du mindestens den Turbodiesel.

puckel0114

Die Motorwanne schluckt auch einiges an Schall, vor allem draußen.

puckel0114

Mach sie mit Bremsenreiniger sauber. Und neue Flammscheiben verwenden und vor allem richtig herum reinlegen!

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250 € ist okay. Mit oder ohne Material? Zum Wechsel: dafür brauchst du ein wenig Spezialwerkzeug und vor allem Erfahrung. Machst du da was falsch, kann ganz leicht dein Motor kaputt gehen. Wie es geht, ist hier beschrieben: http://www.autoschrauber.de/content/000079/zylinderkopf-vw-bus-wechseln.php ...

puckel0114

Drunterlegen. Das blaue Teil auf der Beifahrerseite am Getriebe.

puckel0114

Da wirst du wohl ein Problem mit dem Unterdruck haben. Leg dich drunter und kontrolliere die Schläuche, die zu den Stellelementen am Getriebe gehen.

puckel0114

Ich zähl sowas nicht. Ist halt Hobby.

puckel0114

Der Bremskraftverstärker arbeitet mit Unterdruck. Fällt die Pumpe aus, kann der BKV nicht funktionieren.

puckel0114

Funzt die Unterdruckpumpe?

Ansonsten vielleicht BKV defekt.

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Wohl eher selbst draufgebraten.

Aber ich frage mich, wo der Sinn dahinter steckt. Die Regenrinne plus die Säulen ist das Stabilste am Dach.

Wenn du nen Gepäckträger mitten aufs Dach setzt, kannst du da nichts draufpacken, da die Dachhaut nachgibt.

puckel0114

Das heisst nicht wissen.

puckel0114

Och, Dreiecksfenster, Thermoscheiben, Fahrwerk...

Da wäre noch einiges zum Ausschlachten drin gewesen

puckel0114

Da kannst du der Werkstatt ruhig glauben.

Der wird auch noch weitere 5000km laufen, den Ersatzmotor hast du ja schon eingeplant.

Kannst ihm ja eventuell nochmal neue Glühkerzen spendieren, dann klappt das mit dem Starten am Wintermorgen auch.

puckel0114

Passiert mir häufiger. Grade vor ein paar Wochen durch Köln gedüst und letztes WE durch Hannover.

Juckt mich nicht die Bohne...

puckel0114

Jepp.

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Auf der Standheizung ist ein Aufkleber mit dem Jahr der Erstinbetriebnahme.
Wenn sie schonmal geprüft worden ist, steht das da auch drauf.

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Den Adapterstecker gibts inzwischen bei Classic- Parts.

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Bei den älteren MV- Bänken wird sie gegen einen Winkel gelehnt, der in der Seitenverkleidung ist.

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Moin,
welches BJ hast du?
Ab BJ 87 wurde die Aufnahme geändert.

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Ob sich das lohnt, wird man erst sehen können, wenn der Kopf runter ist. Und mit nem neuen Kopf ist eh zu rechnen.

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Kannst du machen, musst du aber nicht.

Ich verwende für sowas immer Hylomar Dichtungspaste.

puckel0114

Hast du, wenn der Motor läuft, mal am KSB gezogen? Hat sich der Motorlauf verändert?
FB mit gezogenem KSB eingestellt?

Hat das ESP- Riemenrad ein oder zwei Löcher wo der Arretierdorn reinpasst?

Sind alles mögliche Fehlerquellen...

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Normalerweise ist am Ansaugschlauch kein Schalldämpfer dran, nur am Abgasschlauch.

puckel0114

www.dieselsend.de

Gut und günstig.

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In Berlin gibts doch genug Busverrückte.
Wende dich mal an den dortigen Stammtisch, bzw. an Erik:
http://bullistammtisch.de/wir/erik.htm

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Mit direktem Anschluss an den Tank ist gemeint, dass man ein Steigrohr montiert, das nicht bis zum Grund des Tanks reicht. Somit wird ein Leersaugen des Tanks durch die Standheizung vermieden. Ist aber nicht unbedingt nötig. Setz das T- Stück ruhig vor die Benzinpumpe. Die Standheizung nimmt sich re...

puckel0114

Aber nicht bei der Schalthebelwelle.

Die Eingansgwelle ist unterschiedlich!

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Dort http://www.busfreunde.de/read.php?1,704351 gibts gerade eins zu kaufen.

puckel0114

Selbes Problem hatte ich am WE bei meinem Golf: Ab und zu weiches Bremspedal, bei Lenkeinschlag Bremsdruck nahezu null. Hab als erstes auch an eine Blase im Bremsschlauch gedacht, aber als ich das Auto auf der Bühne hatte, war die Ursache gefunden: Das Radlager vorne rechts hatte sich total zerlegt!...

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Ist die gleiche. Kannst also dein 4- Gang Getriebe rauskramen.

puckel0114

Das Syncrogetriebe brauchst du für die Teile zum Umbauen.
Einfach ein Syncrogetriebe reinhängen geht beim 2WD nicht ohne weiteres. Weil da, wo beim 2WD- Getriebe der Halter ist, wird beim Syncro die Kardanwelle angeschraubt.

puckel0114

Echt, die ist stromlos bei Zündung aus?

Hab zwar nen originalen Kabelbaum drin mit dem Anschluss für den Zigarettenanzünder, aber nie angeschlossen und auch nie gemessen, wann da Strom drauf ist.

Gut zu wissen.

puckel0114

Also, das Trennrelais hat vier Anschlüsse:
An 85 kommt das 1,0 rt/ws dran,
an 86 das 0,5 bl,
an 87 das 6,0 rt was von der Starterbatterie kommt,
an 30 das 6,0 rt was zur Zweitbatterie geht.

So ist es original verkabelt.

puckel0114

Wenn die Steckdose bei Zündung aus kein Strom hätte, wäre sie ja beinahe zwecklos. Die Kühlbox soll ja schließlich auch im Stand weiter kühlen.

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Moin,
hier mal ne Auflistung der Teile:
Buchse 251 711 207 D, 5,47 €
Flansch 251 711 198 D, 2 Stück benötigt, pro Stück 7,85 €
Sechskantschraube M8x18 N 010 239 11, 2 Stück benötigt, pro Stück 0,31 €

puckel0114

255 805 905, Nininet spukt dazu nen Preis von 12,20 € beim VW- Händler aus.
CP hingegen nicht. Demnach wird es das Teil bei VW wohl noch geben.

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Wasserpumpe tauschen ist auch kein Drama, sofern du keine Servo dranhast. Das hab ich schon auf ner Tankstelle gemacht :mrgreen: Lima ab, Limahalter runter und dann noch die Schraube mit dem Massekabel ab. Schläuche ab und du kannst sie rausnehmen. Achtung, Wanne drunterstellen, da kommt dir dann lo...

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Ja, ist normal. Die originalen vom T3 stehen gerade.

puckel0114

Getriebeteile fürs alte Getriebe sind neu so gut wie gar nicht mehr zu bekommen. Such dir ein gutes gebrauchtes Getriebe und bau es ein.

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erster Verdacht: irgendein Unterdruckschlauch ist defekt und er zieht Nebenluft.

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Jepp, so ist es.

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Moin, erstmal sollte geklärt werden, was du unter "Zusatzheizung" meinst. An Heizung kann es geben: a) zusätzlicher Wärmetauscher, der ist in den normalen Heizungskreislauf eingeschleift, b) Zuheizer, der funktioniert wie eine Wasserstandheizung, allerdings nur bei laufendem Motor, c) Stan...

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Du brauchst nur die Stellmotoren in den Türen sowie die Schlösser der Heckklappe und Schiebetür. Und die Kontakte an der B- Säule und Schiebetür. Kabelbaum in die Schiebetür verläuft in der B- Säule, der nach hinten auf der BF- Seite oben am Himmel. Nur mit ganz viel Gefummel herauszubekommen. Oder ...

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Am Ende, wo se rausfahren, siehst und hörst du, dass der Diesel da noch drin werkelt.

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Glasscheibe und da draufgeklebtes Schleifpapier reicht in der Regel auch aus.
Und dann schleifen, schleifen, schleifen. Oder nem Instandsetzer geben

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Lampen kaputt?

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Das hilft auch nicht viel weiter.

Fotos sind sehr hilfreich!

puckel0114

Ist aufwändig, wenn dir ein, oder mehrere Stehbolzen am ZK abreissen. So aber auch schon. Auspuff muss ab, Turbo muss ab. Was das in einer Werke kostet, kann ich nicht sagen, ich mach sowas selber :mrgreen: Kannst schon noch so fahren, nur musst du schauen, ob die heissen Abgase auf irgendetwas leic...

puckel0114

Eine (oder mehrere) Krümmerdichtungen hats zerissen.
Ausbauen, Krümmer planen und neue Dichtungen verbauen.

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Nein, gibts auch nicht. Du könntest höchstens dein Radio über Zündungsplus (Klemme 15) laufen lassen.

Nachteil dann allerdings, dass das Radio nur bei eingeschalteter Zündung läuft.

puckel0114

1x 3500mm 215 Bar ID 8mm mit Ermeto 10L / Überwurfmutter M16x1,5 beidseitig
1x 3500mm 215 Bar ID 10mm mit Ermeto 12L / Überwurfmutter M18x1,5 Einseitig

Hab ich da her:
http://www.forumvwbus.de/read.php?1,837 ... msg-838145

puckel0114

Die ersten 1000 km keine hohen Drehzahlen fahren.

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Ja, aber nur bei ner 13- poligen Anhängersteckdose.

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Ich hab mir mal den Repleitfaden für den CU ausgedruckt und bei mir in der Halle ins Regal gelegt. Immer ganz hilfreich.

puckel0114

Ohne Bilder immer schwer.
Bei Zustand 3-4 so um die 2000 €.

puckel0114

Ich hab auch noch einen liegen. Da sparst du dir das Porto :mrgreen: Ich hab bei meinem Golf auch das Problem gehabt. einfach auseinandergebaut und sauber gemacht und dann lief das wieder. Mach das bei deinem doch auch erstmal. Nimm den auseinander und dann siehst du doch, ob es zu reparieren ist od...

puckel0114

Die Spiegel halten auch mit zwei Schrauben.

Die Türen für die E- Spiegel haben von innen noch einen Verstärkungswinkel, wo ein Gewinde drin ist.

Alternativ eine Einnietmutter einsetzen.

puckel0114

Zwei Auffahrrampen reichen und der Tank sollte möglichst leer sein.
Alles was du dazu brauchst, kannst du auch bei Harro auf seiner HP nachlesen:
http://harroschoettler.de/bulli/rep_anl/tank/tank.htm

puckel0114

Das hier ist die Seite über den Stellplatz, wo ich meinen Bus vor ein paar Jahren übern Winter abgestellt hatte. Der Stellplatz hat mich glaube ich fürs ganze Jahr 150 € gekostet. Aber nagel mich nicht drauf fest.
Der Besitzer ist ganz nett. Kannst ja einfach mal anrufen.
http://www.migisfabrik.de/

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