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Weil du ein Differenzial im Getriebe hast

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Ich kenn es von meinem Caddy, da musste ich nur für den Tempomat das Lenksäulensteuergerät tauschen, damit es funktioniert.

Ist dein Lenksäulensteuergerät denn kompatibel?
Passt das zusammen?

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ich hab schon mehrere neue Schwingen verbaut.
Sauber gearbeitet, schwer wie die originalen und passen.

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Im alten IG16“ Forum hatte mal jemand seinen JX so optimiert, alle pleuel und Kolben auf gleiches Gewicht gebracht, Kurbelwelle fein gewuchtet etc.
Der soll hinterher eine richtige Laufruhe gehabt haben.

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Ich benutze für die Fugen Owatrol CIP, das fließt wunderbar rein und auf der anderen seite wieder raus

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Stichwort Diavia

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Ich glaube auch, der T3 ist das Auto, wo die meisten Fremdmotoren eingebaut werden/ wurden.

Klar, Golf wurde auch viel verbaut, dann aber entweder den GTI Motor rein, oder VR6 aus dem Golf 3.

Aber keiner hat einen Ford Motor im Golf verbaut

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Wie alt ist die Brennkammer?

Am Ende rentiert es sich nicht in das stromfressende, uralte Ding auch nur eine Sekunde Zeit und Geld zu investieren und sich eine neue, leise, sparsame Standheizung zu leisten.

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Und es gibt für jedes Radio passende Adapter.
Dann muss nicht mit lüsterklemmen gearbeitet werden

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Das untertourige und schnell fahren mit hoher Drehzahl mögen die Getriebe nicht.

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Die Konstruktion ergibt sich beim Zusammenbau.

Fang an zu schrauben und lass das grübeln vorher sein.

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Armaturenbrett raus und dann kannst du da auch schweißen.
Außerdem freut sich der Lackierer wenn das wischergestänge draußen ist.
Und das mit eingebautem Armaturenbrett auszubauen ist kaum möglich.

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Nimm das erste Angebot.

Oder neu kaufen bei z.B. Thomas Koch.

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Noch nicht ganz soviel, 90tkm mit AFN im LLE

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Ausmessen, Fotos machen dann abbohren.
Oben ist es noch mit zwei Schweißnähten gesichert.

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Raus damit.
Da ist ja reichlich Spachtel drauf.
Und die Problemstelle hinter der schiebetürführung und der Bereich rund um den fanghaken sind auch eliminiert.

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Gehst zum nächsten Car HiFi Laden, oder Media Markt, Saturn etc, hörst dir verschiedene Boxen an die deinen Maßen entsprechen und nimmst sie mit.

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Die Servolenkung wird mit Benzin getankt

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Oder Twingo Faltdach

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Wenn die Drehzahl hoch bleibt, wo steht dann der Gashebel an der esp?

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https://www.thesamba.com/vw/archives/info/id.php

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Wenig.
Dieselmotor Mechanik auf Seite 13-24.

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Da wurde über den durchgerosteten Schweller links ein Winkel drüber gebraten.
Ganz links ist es sogar noch offen.
Demnach ist von außen bloß entrostet worden und es dauert nicht lange und es blüht wieder.

Wie es richtig auszusehen hat, kannst du dir auf meiner Seite ansehen:
www.transporterwerk.de

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Das erste Bild sagt alles.
Schön gepfuscht.

Und Mike Sanders ist das auch nicht.

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Frag doch den Verkäufer. Der sollte es ja wissen.

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Gibt keine originalen Mittleren Seitenwände mehr.
Und ich hab die letzten 10 Jahre auch keine auf eBay& co zu verkaufen gesehen.

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Da hilft dir jeder gute Tischler vor Ort.
Der kann dir auch die verschiedensten Dekore aufs holz pressen.

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https://www.tristar-connection.de/karos ... echts?c=91

Gibts doch

Gut, auch dafür ist es zu spät.

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Und der Ausgleichsbehälter muss randvoll sein.

Und der Deckel wird nicht undicht, eher am Sensor oder meistens reißt er zwischen Sensor und einfüllöffnung.

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Warum den Einstieg nicht vernünftig wie im Original gemacht?
Und hinten rechts hätte ich ein originales Seitenteil genommen statt das „Pfuscherblech“.
Zumal es häufig unter der Schiebetür Schiene auch fleißig gammelt.

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Verzählt

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Totti, E ist aber MJ 85 und nicht Mitte 83

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Bau aus, er ist undicht.
Woher soll sonst der Geruch kommen?
Beschlägt die Scheibe, schmierfilm von innen auf der Scheibe?

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Nein, das wird alle zwei Jahre überprüft.
Wenn’s nicht passt, gibts keine Plakette.

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Kannst es ja per Post verschicken

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Gibt ja auch Thermo Schiebefenster

Hat er H?

Wenn es der einzige optische Mangel ist, sollte das durchgehen.
Ist es ein verranzter, rostiger Bus ist der Riss dein kleinstes Problem.

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Aus dem Grund baue ich die selber, weil sie eh nicht passen und meist nicht groß genug sind.

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Rostiges Blech rausschneiden und neues Blech auf stoß einschweißen.
Dann passt das auch

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Ich verdiene ja mit sowas mein Geld; und ich hab auch gerade einen Syncro mit großem Schiebedach hier. Und genau betrachtet, ist so eine Nachrüstung eine Sau arbeitet, die selbst ich nicht gerne machen möchte, da das Dach komplett anders ist. Und ich bin mir noch nicht mal sicher, ob das überhaupt m...

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Kommt einem tdi Umbau gleich was die Elektrik angeht.

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Ob von der Post, Polizei oder sonst wem ist egal, das Baujahr ist wichtig vom Spender.

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Tu dir einen Gefallen, nimm als erstes den Kopf von JX runter.
Der wurde nicht ohne Grund ausgebaut.
Und wenn keiner mehr weiß wieso, dann erst recht den Kopf runter.

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Wenn du den Airbag abklemmst gibt es eine Fehlermeldung im Cockpit.
Kannst damit fahren, nur zum tüv den Airbag wieder anklemmen.

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Und ohne Cockpit keine Erregerspannung für die Lima damit sie lädt, oder?

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Das Armaturenbrett raus ist nun wirklich kein Akt.

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T4 ist komplett anders.
Der passt nicht.
Passat 35i bzw. 3A sieht optisch anders aus, passt aber.

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Drück die Ankerplatte etwas weg und sie schleift nicht mehr.

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Ich hab die Kugel mit der flex. bearbeitet bis sie saugend in den Becher ging.

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Warum habe ich dann bei sowohl meinem, als auch beim Kunden T3 mit neuen Radlagern hinten kein Spiel?

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Das Problem hatte ich die Tage auch.
Die neue "Kugel" am Getriebe ist im Durchmesser zu groß, so dass der "Pfeifenkopf" des Schaltgestänges nicht richtig um die Kugel passt und es mitunter extrem schwer zu schalten ist.

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Spätestens beim TÜV Termin mit einem genauen Prüfer wird die Standheizung durchfallen.
Bei den alten Dingern muss die Brennkammer alle 10 Jahre geprüft werden.

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Der vom Passat 35i passt auf jeden Fall.
Ansonsten waren die vom T3 auch im Golf 2 und Passat 32b verbaut.

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Geht aber auch 1/4“ Verlängerung mit 13er Nuss.
Das passt auch besser in Akkuschrauber

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Golf Getriebe passt nicht.
Golf= Quereinbau
T3= Längseinbau

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Ich würde mal die Kabel in der durchführungstülle kontrollieren. Ggfs. gibt es da einen Kurzschluss durch gebrochenen kabel.

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Oder nach England mit kräftig Aufschlag verkaufen.

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Ja, Original sind die auf den holm geclipst.

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Gestern eingebaut.
Ich hab die auch weggelassen.

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viewtopic.php?f=40&t=70272

Lässt dich mal beim örtlichen Stammtisch blicken und schon kennst du jemanden, der sich auskennt.

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Dort gibt es auch Autoteile Läden. Montag morgen anrufen und nachmittags abholen.
Oder bei denen vielleicht: aircooled.it

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Hab ich da in neu liegen.

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Bei Schofield z.B.:
https://alanhschofield.com/ourparts/cat ... eners.html

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Und die Versteifung ist nachträglich montiert. Kann raus.

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Alles am Unterboden ab und dann sandstrahlen.
Dann Bestandsaufnahme und schauen was über bleibt.
Ich schätze, nicht viel.

Und unterschätze die Blecharbeiten nicht.
Das ist nicht „mal eben“ gemacht.

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Machbar ist alles, in den steckst du aber 20- 30000€, wenn du alles machen lässt.

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Ich würde mal mit einem in Verdünnung getränkten Lappen über die Farbe gehen.
Mit Glück geht sie so runter.
Dann polieren und fertig.

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Welches Getriebe ist denn dran? Das 3H?
Das ist auch für den AAZ zu kurz.

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Ich wäre ja schon gestern Mittag beim lokalen Teilehändler gewesen.

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Ich hab 5 Jahre Amis geschraubt (40+ Jahre alt) und immer mit dem Pedal entlüftet und nicht einmal ist ein HBZ dabei hopps gegangen.

Und bitte mach die Arbeiten mit jemandem der Ahnung hat.
Du scheinbar nicht, es geht hier schließlich um die Bremse!

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Entweder hast du das falsch verstanden oder der Verkäufer will dir einen Bären aufbinden.
Abgasseitig kommt der Auspuff, da kommt nichts von der Ansaugseite drauf.

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Was ist damit gemeint?
Luftfilter von T4, Gebläse?

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Bei unverschuldeten Unfall hast du freie Gutachter Wahl.
Egal ob das Auto vor Ort steht oder in Flensburg.

Auf jeden Fall einen Anwalt nehmen!
Zahlt alles der Verursacher.

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wo weigert es sich denn?
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 711-69020/

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Entsprechendes Zugfahrzeug mieten und selber holen.

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Das ist doch das Standard Ding.
Nimm eine mit und geh damit in den nächsten Auto Teile Laden.

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Oft scheitert es ja an der Schienenabdeckung

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In Borgholzhausen auch

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Wie alt ist denn der Kühler?
Man kann auch mal in einen neuen investieren.

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Jany, hast recht.
Mit Saison Kennzeichen sind mitgezählt.

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Lagerbock abschrauben

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Soweit ich mich erinnere, sagt das aber nichts über den tatsächlichen bestand aus, denn, das KBA führt nur Autos auf, die am 01.01. angemeldet sind und da fallen alle mit Saisonkennzeichen raus.

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Die Teile gibt es auch bei bei Classic Parts für kleines Geld.
Da braucht man nicht basteln

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Wann wurde denn zuletzt der Dieselfilter gewechselt?

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Könnte E- Rekord sein. Aber nur Mutmaßung.

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Die Spur muss auch eingestellt werden wenn du nur die Spurstange tauscht

Achsvermessung beim reifenhändler kostet doch kein Vermögen.

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Ein T4 Generation ist in der Regel ein Fensterbus

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Nachgerüstet.
Entweder Motor platt oder Kabelbruch.
Meist in der türdurchführung.

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Welches Baujahr ist der denn?
Die letzten haben doch schon can- Bus, oder nicht?
Mein 07er Caddy hat das gemacht, als die Batterie mau war:
Ständig gingen die Lüfter an.
Gleichzeitig wurden aber Verbraucher wie die Heckscheibenheizung ausgemacht

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Golf 1, dafür wischt er aber oben nicht mehr so weit wie der originale.

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Ich behaupte mal, ohne KBA Nummer keine Eintragung möglich.

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Nein, bei laufendem Motor muss die Lima 13,x Volt ausspucken. Egal ob Licht an oder nicht.

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https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... sc&start=0

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Nichts.
Die Fenster sind geschraubt.
Kann sein dass du bei der neuen Tür die Löcher bohren musst.
Dann neue dichtschnur bei VW kaufen und einbauen.

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Wenn die sich aber nicht auskennen und nur ihre Großhändler kennen, die neue Rohre nicht führen, wird halt improvisiert.

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Er wird wohl kaum bei laufendem Motor den Deckel abnehmen wollen.

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Der neue ist vom T2.

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Wo kein Richter da kein Kläger.
Fahr einfach weiter.
Keinen Kopp drum machen.
Und wenn es einem auffällt, baust halt einen ein.
Vorher nicht.

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2 Jahre TÜV

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Tendenziell aber die gesteckte.

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