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puckel0114

Du solltest besser mal Bilder machen.

Denn der RRT für Syncro der hier gemeint ist, passt nicht an deine Doka.
Du wirst da wohl einen Eigenbau dran haben.

puckel0114

Nein, gibt es nicht.
VW sieht nicht vor, das Getriebeöl zu wechseln.

puckel0114

Moin,
https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument ... e_vor_1996
https://t4-wiki.de/wiki/Spannungskonstanter

puckel0114

Für die Arbeiten muss man nicht an die Lima.

Eher würde ich im Bereich Kombiinstrument suchen.

puckel0114

Ja, geht.
Bisschen Öl wird dir entgegen kommen.
Also besser Schüssel drunter stellen.

puckel0114

Wann wurde das letzte mal die Bremsflüssigkeit im Kupplungskreis gewechselt?
Für mich klingt das nach nicht komplett trennende Kupplung

puckel0114

Nein, kein Problem.

puckel0114

Die back-2-back sitze hat jeder Bluestar, LLE oder späte multivans drin. Da brauchst dir keine Sorgen machen. Funktioniert die Klima? Auf R143a umgerüstet? Wobei bei dem Preis vermutlich nicht. Für deutschen tüv müssen die Scheinwerfer umgerüstet werden. Und beim kritischen Prüfer auch das Bremslich...

puckel0114

Das müsste für den Kühlerlüfter sein.

puckel0114

Bei Benziner Standheizungen wird die Auswahl aber dünn.
Da bleibt eigentlich nur Webasto oder Eberspächer.

puckel0114

Gelbe Seiten aufschlagen und einen Betrieb in der Nähe suchen.

Ich lasse das bei Göttgens in Osnabrück machen.

puckel0114

Das liegt nicht an der Pumpe sondern an verschlissenen lagern.

Gerne die vordere der Zwischenwelle.

puckel0114

Das elbmädchen war seit Threaderstellung nicht mehr hier.
Sie wird es vermutlich eh nicht lesen

puckel0114

Und auf relaisschaltung von kiwigelb umbauen.

puckel0114

Weil vermutlich noch eher unbekannt diese Plattform.

Aber gibt ja Mindestpreis.
Also Schnäppchen brauchst du nicht erwarten.

puckel0114

Getriebe kann man versenden.

Ich würde es zu Alexander schicken.

puckel0114

Dann Bau dir doch den kat vom MV ein und lass die Regelung weg. So ist dann wenigstens ein kat verbaut

puckel0114

Es geht eher darum, dass du auf der Hebebühne ohne Werkzeug die Feder rausnehmen kannst.

Da stören sich die Prüfer dran

puckel0114

TDI.
Der beste Motor für einen T3.

puckel0114

Klammer dich nicht an irgendwelchen Strohhalmen fest.
Der Motor ist durch.

puckel0114

Vorne an die querlenkeraufnahme, hinten die innere Achsaufnahme.

Man müsste nicht mal ein Gestell bauen.
Geht auch quasi eine Achse vorne und hinten mit schwerlastrollen.

Bei sowas sag ich immer, die Konstruktion ergibt sich beim Bau.

puckel0114

Der Kasten lässt sich relativ einfach öffnen. Die Verklebung ist nicht so stark.
Und mit Glück war da schon jemand dran und der ist geklammert.

Die Klammern gibt es z.B. bei TK.

puckel0114

Fahr in Urlaub.

puckel0114

Ich seh schon, ich muss doch von Längseinbau TDI auf Quereinbau TDI umbauen, um den Klimakompressor an den Motor zu bekommen

puckel0114

Und für die faulen und den mit den zwei linken Händen die Dinger im Austausch fertigen

puckel0114

M8 mal irgendwas.
In der Zeit wo du diesen Post verfasst hast, hätte ich schon drei mal ne passende Schraube reingedreht

puckel0114

Die anderen auch nicht.

Aber stimmt schon, die geschraubten sind von der Lehne her auch ganz anders.

Beim gesteckten sind zumindest die Lehnen die gleichen wie vorne.

puckel0114

Die oberen Lager im ausgefederten Zustand anziehen kann eigentlich kaum sein.
Schließlich stellt man nach Ersatz der Buchsen den Sturz ein.
Und das geht nur im eingefedertem Zustand.

puckel0114

Sind die gleichen wie vorne.

puckel0114

Schon häufig.
Da kommt nur ganz wenig raus.

puckel0114

Bremspedal drücken hilft.
Oder den Bremsschlauch mit einer geeigneten Zange zudrücken.

Oder einen Blindstopfen fertigen und statt der starren Leitung einsetzen.

puckel0114

Moin,
Entweder du fährst mal zum Stammtisch oder fährst zu einer der T3 Werkstätten in der Hauptstadt.
http://www.bullistammtisch.de/

puckel0114

Kleinanzeigen durchstöbern, oder die einschlägigen Schlachter kontaktieren, wie Kai Bonneval in Meldorf, oder Tim Ganzer, Peters Autoteile in Melle- Wellingholzhausen, Bus Service Bodensee etc.

puckel0114

Der 2L Diesel mit 105 oder 140 PS.
Alle ab Modelljahr 2010 bis 2015

puckel0114

Das ist aber noch ein T5.1, mit dem 5 Zylinder Stirnradmotor. Der ist halt sehr speziell in seiner Konstruktion und Aufbau. Wenigstens hat er kein Automatik Getriebe. Da hast du halt die Problematik mit ausgeschlagenen PD Sitzen im Kopf und den daraus resultierenden Problemen. Dann die Plasmabeschic...

puckel0114

Ich würde nur T5.2 nehmen.
2L CR Diesel ohne adblue kram.
Und dann auch nur maximal 140 PS.
Ohne elektrische Schiebetüren oder zuziehhilfen.

puckel0114

Steht doch schon für 13 im netz.

puckel0114

So lassen.
Sieht bei mir genauso aus und es hat noch kein Prüfer gemeckert.

puckel0114

Beim langen vorderwagen ist sie verschraubt

puckel0114

Schon oft gefragt.
Die kommen beim T2 zum Einsatz.

puckel0114

Alte 12V Steckdose.

puckel0114

Sorry, Namibia und nicht Nigeria.

swakopmund, Hans Kriess 00264 64 402 011

Trotzdem dürfte das schneller und einfacher sein, als sich was aus Deutschland schicken zu lassen.

puckel0114

Ich meine in Nigeria gibt’s einen Syncro Spezialisten.
Dürfte vermutlich günstiger sein sich von da was schicken zu lassen.

http://syncrosa.co.za/forum/archive/ind ... -1069.html

puckel0114

Das billigste Pfuscherblech für die Stelle kostet 25€.

Dafür dieser Aufwand mit dem Gips?

Aber kann ja jeder mit seiner Freizeit machen was er will.

puckel0114

Du wohnst in Hessen?

Mein Beileid, dein Vorhaben ist somit zum scheitern verurteilt.

puckel0114

Der Schlauch ist original.

puckel0114

Es gibt Pumpenräder, da geht das.
Auf dem Rad gibt es eine Markierung, die muss mit einer Markierung auf dem Blech dahinter übereinstimmen.
Ich meine, die ist ungefähr auf 11 Uhr.

puckel0114

Und sowas gehört in den T3 Bereich und nicht in die Plauderecke

puckel0114

Das sind die Plätze auf der Rückseite der ZE.
Die Stecker sind mit Buchstaben beschriftet, die Kabel nummeriert.
Steht aber auch alles im Etzold drin.

puckel0114

300m ohne Öldruck?
Der ist hin.

puckel0114

https://www.kiwigelb.de/produkt/kleines-lichtupdate/

Oder bei Achim hier aus dem Forum kaufen

puckel0114

Alle Händler verkaufen das gleiche.
Egal ob vom Oldtimerwerk, TK, Bus- OK und wie sie alle heißen.

puckel0114

Ja, Oettinger war hinten Trommel in der Scheibe.

puckel0114

Wenn du wenig bis gar nichts selber machen kannst, ist jeder VW Bus ein Geldfresser.

puckel0114

Ohne Bilder?

Ob es sich lohnt oder nicht, kannst nur du entscheiden.
Hier fragst du 5 Leute und bekommst sieben Antworten.

puckel0114

Oder im 10er Pack bei Alibaba und Co bestellen

puckel0114

Moin,
nur zu Tom und Jule. Aber er hat noch ein wenig Kontakt zu Mario und Herbert.

puckel0114

Moin Gerd,
Du hast den echt noch?

Willkommen zurück.

puckel0114

Ich nehme Inox von Förch

puckel0114

Punktschweißen oder Lochpunktschweißen?

Ich nutze Inox.

puckel0114

Günstig wird das auch ein eigenleistung nicht.

Alleine nur die Bleche sind schon 5K weg.

puckel0114

Alles ist rettbar, kommt nur auf die Größe des Portmonee an

puckel0114

https://busschmiede.de/T3-2WD-4WD-Oelku ... usschmiede

puckel0114

Moin
FTS Gesuch von 09509 Pockau nach Bielefeld.

Es handelt sich dabei um ein Seitenteil und kotflügel für einen Ford Fiesta.

Alternativ auch nur Abholung, bis sich jemand für die Strecke findet.

Hat keine Eile, Übergabe auch zu VW Bus treffen möglich.

puckel0114

Da ist die entlüftung.
Zuviel Öl eingefüllt?

puckel0114

Ja, auch hier, H mit LED kein Problem.

puckel0114

Mein Vermieter kauft neuerdings häufig ausgebrannte Autos. Und LKW.
Wenn die abgeholt werden, sind am Abholer polnische Kennzeichen dran

puckel0114

5 Sekunden bei Kleinanzeigen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Da ist der bei.

puckel0114

Rettbar ist alles, es kommt nur auf die leidensfähigkeit deines Portmonees an

So wie das aussieht, ist die Achse krumm.
Wie sieht der Unterboden im Bereich der Achsaufnahme aus?

Der müsste dann auf die richtbank und sehr viel ersetzt werden.

puckel0114

Kipp rein und fahr.

Golf 2 mit E10: -> keine Probleme
Micra mit E10: -> keine Probleme
Note mit E10: -> keine Probleme

puckel0114

Das erkennt man am Hubraum im Fahrzeugschein

Und am Baujahr, ab Herbst 2009 gab es nur noch die CR Diesel im T5.

puckel0114

Das einfachste ist, den ABL gegen einen ABL zu tauschen.

Für AFN brauchst du auch etliche Teile vom 2,5l tdi.

puckel0114

Nein, du bräuchtest einen Motor aus einem Quereinbau.
Längs wie Passat würde nur mit Mehraufwand passen.
Du müsstest motorhalter selber bauen.

puckel0114

Passt doch.
CR Diesel, Zahnriemen bei 210tkm tauschen.
Den fahre ich auch. Hänger geht problemlos

puckel0114

T5.2 mit dem 2L CR Diesel mit 102 PS.

Läuft, und man kann damit Hänger ziehen. Nicht schnell, aber läuft zuverlässig.

puckel0114

Und da ist ab Werk kein Stecker drauf.

puckel0114

Weder der sicherungshalter, noch das Trennrelais ist original VW.
Es kommt drauf an, für welchen Verbraucher es ist.
Das meiste läuft aber innen entlang.

puckel0114

Soweit war die Technik nicht, das beim T4 defekte glühkerzen oder falsche Steuerzeiten als Fehler hinterlegt werden.
Das kam erst beim T5.

puckel0114

Ein Thread reicht doch, oder?

puckel0114

Keine Ahnung. Vielleicht. Oder auch nicht.
Ich fahr die bestimmt seit 18 Jahren.
Mag sein, dass die mal Geräusche gemacht haben, aber dann ist das ewig her.

puckel0114

Ich fahre seit ewig und drei Tagen mit den normalen B4 durch die Gegend.
Anschlagpuffer die gekürzten vom Star Modell.

puckel0114

Peter günzl. Die ganzen nachbauten.

puckel0114

Und ich finde, der schränkt die Sicht nach hinten schon deutlich ein.

puckel0114

Der flache ist für einen original Westfalia. Da gibt es kein Dach, sondern nur den großen Ausschnitt mit Bettplatte. Und dort wird der Dachschrank mit Winkeln in der Bettplatte verschraubt. Der gebogene ist zum Nachrüsten bei vorhandenem Blechdach. Daher auch die Wölbung. Der wird mit Haken eingehän...

puckel0114

https://www.koberger-hamburg.de/nachrue ... vw-t5.html

puckel0114

Vermutlich nicht.
Das gewindefahrwerk gibt es erst seit ein paar Jahren.

puckel0114

Achim fertigt neue kabelbäume an

puckel0114

Der 1X im T4 ist ne Wanderdüne. Der zieht nicht mal den Hering vom Teller.
Das muss man mögen.

puckel0114

Ein CS hat nie Hydros.

Dann schau halt mal nach dem Motorkennbuchstaben.

puckel0114

Die richtige und langfristige Lösung ist aber, das Dach runter und Bleche schweißen.

puckel0114

Ja, ist türfangband.

puckel0114

Relais 109 tauschen.
Das ist für die Stromversorgung vom MSG zuständig.

puckel0114

Sehr geile Werkstatt, fahr da bitte nie wieder hin

Die haben null Ahnung.

Natürlich hat der eine Dieselpumpe, wird aber eher Einspritzpumpe genannt.

Wie ist denn der allgemeine wartungszustand vom Auto?
Wann wurde das letzte mal der Dieselfilter gewechselt?
Steuerzeiten kontrolliert?

puckel0114

Nimm den Schuh, beim Diesel wird das Endrohr nicht wirklich heiß.

puckel0114

1. 312
2. Raimund Feussner
3. Azev A, 7x16, VA ET 30, HA ET 25
4. Nein.

puckel0114

Nein.

Ich hatte mal einen Turbo, da war die verdichterseite lose.
Der hat ordentlich gepfiffen.

puckel0114

Wenn der Turbo anfängt, das Öl in den Motor zu drücken, machst du den Motor nicht mehr mit dem Zündschlüssel aus.
Der läuft auf höchstdrehzahl bis er platzt.

Theoretisch geht er nur mit abwürgen aus.

puckel0114

Ist ja ne tolle Werkstatt, die nicht mal in der Lage ist, den Lufi wieder richtig einzubauen.

Haben die auch mehr gemacht, als nur den Bereich dahinter mit Dichtmasse zuzuschmieren?

puckel0114

Und nicht original.

puckel0114

Gibt nur einen.

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