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Im Leerlauf bewirkt die LDA garnix. Vermutlich ist die Mengenschraube immer noch verstellt, der Motor bekommt schon ordentlich Kraftstoff ohne LDA. Mengenschraube ertma so weit einstellen bis er beim im Stand mit Vollgas hoch drehen nur noch minimal rußt.

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Ich hab das gerade durch. Neue Lichtmaschine eingebaut, auf der ersten fahrt ging die Ladekontrolleuchte an und die Batterie wurde nicht mehr geladen. Hab an der nächsten Abfahrt gedreht und bin zurück zur Halle, etwa 15km bei Nacht mit vollem Licht. Auf den letzten Metern war vom Licht nicht mehr v...

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Der Type 4 einen Umbau auf 2,7l, Scharfe Nockenwelle und Weber Vergaser, denke aber das tut hier nichts zur Sache. Mich interessiert nur wie effektiv der DJ den größeren Hubraum und die geänderten Steuerzeiten in Schub umwandelt.

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Mich würde auch der Verbrauch interessieren. Ein bekannter hat den ganzen Spaß im T2b mit Typ4 Motor durch. Zwar beachtliche Leistung aber nach der Ersten Tour nie wieder mit gefahren wegen dem Verbrauch.

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Der vom Bus sollte passen, der vom 1,9l is am Rand dicker

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Du musst noch die Rippen an einigen Stellen bearbeiten sonst geht der Ventildeckel nicht drauf. Mein Schlauch war von innen Porös, vermutlich Altersschwäche. Werde jetzt auch alle Kunststoff Flansche wechseln, die Alten fahren als Reserve mit, ebenso wandern die Wichtigsten Schläuche ins mobile Ersa...

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Sehr ich ähnlich,wenn das Fett nicht stört einfach sauber machen und Fluid Film drauf. Wenn eine trockene Oberfläche nötigt ist den Rost abschleifen und mit Branho streichen.

Den Hype um Owatrol versteh ich nicht, hab das zeug mehrfach probiert und es hatte immer Null Wirkung.

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Die Position gibt es nicht, es sind immer mindestens zwei offen.

Die Kurbelwelle kannst du ruhig drehen, nur wenn du einen harten Stop spürst nicht mit Gewalt weiter drehen.

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Mein Bus ist wieder zuhause. :-) Mit neuem Kühlerschlauch und Flachriemen drei Stunden Fernbus gefahren, eingebaut 5l Wasser nachgekippt. Motor hat von der Aktion zum Glück keinen Schaden genommen. Da ich nicht entlüftet habe wollte ich mein glück aber nicht über Strapazieren und bin den ganzen Heim...

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Im Schwabenländle mit dem Bus gestrandet. Ich hatte bei ~90kmh am ende einer Steigung vom 4. in 5. Gang geschalteten, dann war direkt die Batteriewarnlampe an und die Temperaturanzeige stieg massiv. Etwa 5 km weit gesegelt, runter von der Autobahn und auf einen P+R Parkplatz. Der Flachriemen ist ver...

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Der Vento aus dem der Motor kommt hatte ein viel Aggressiveres Glüh-Timing. Die zeitsteuerung will ich nicht ganz lahm legen. Wenn man den Kollegen aus dem LT Forum glaubt sollte mit ein Relais 102 helfen, nur woher nehmen ? http://www.lt-forum.de/dokuwiki/lib/exe/detail.php?id=start%3Areparaturtips...

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Seit dem Ich AAZ fahre in zwischen mit dem 2. Motor ist der Warmstart immer ein Problem. Der Motor startet kalt mit der 1. Umdrehung, heiß baucht er zwei Umdrehungen aber dazwischen gibt es einen Punkt den er absolut nicht mag. Wenn der Bus 1-2 Stunden steht dreht sich der Anlasser einen Wolf oder i...

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Bei Nissen bekommt man was gerade auf Lager ist. Ich hatte mir einen der immer wieder gelobten Kühler bestellt, bekommen hab ich Müll mit dünnem Netz und Plastik Entlüftungsschraube, Direkt zurück geschickt.

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Wenn er immer wieder aus geht, besonders wenn man gas gibt ist die flügelzellenpumpe teilweise fest. Kann man mal mit ATF spülen.

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Der Weiße Rauch ist unverbrannter Diesel von einem Zylinder der nicht mit läuft. Geb den Motor mal paar Gas Stöße mit etwas mehr Drehzhal dann setzt er evtl ein. Entweder ist auf dem Zylinder die Glühkerze defekt oder es fehlt Kompression. Die Motoren laufen selbst mit den reudigsten Einspritzdüsen....

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Mit JX Dichtung fehlt der halbe Kanal. Ich hätte einen AAZ Krümmer genommen, gibts fürn 10er in der Bucht, da muss man nur einen Flansch schweißen oder die alle anderen auf den halben Kanal verzichten, läuft auch so.

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Is keine 1.9l Brücke. Für was soll das gut sein ? Ich wollte schon lange eine AAZ Brücke auf Bus Einbaulage umschweiße um durch die richtige Kanalform die letzten 0,73PS raus zu kitzeln aber bisher haben immer andere Dinge Vorrang. Mich hat heute meine Zweitbatterie gerettet. Licht den ganzen Tag an...

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Nie Probleme mit Helicoil gehabt. Beim T3 unzählige Turbo Abgasgehäuse damit ausgerüstet, am AAZ den Alu Riemenspanner aber auch schon Glühkerzen.

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Das Spricht dann eher für alte Hydraulikleitungen. Meine haben jedenfalls Einschlüsse was auf Recycling Material deutet. Hab die 30mm Platten an der Hinterachse, die Orignalen 15mm Platten waren auf 2mm zusammen gedrückt. Überlege aber noch was zwischen zu legen, der Bus mit Aufstelldach und Ausbau ...

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Ich vermute aus geschredderten Altreifen, fühlt sich zumindest so an,

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Bestätigt ja meine Vermutung. Meine Aktion von Gestern hat die Scheibe übrigens undichter gemacht. Trotz nur leichten Regens hab ich auf beiden Seiten Tropfen im Fußraum.

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Kleiner Tip zum Bohren: Krümmer montieren, passende Hülse besorgen die genau in das Lochh im Krümmer passt und durch die Hülse bohren. Ich hab dafür schon Hydraulikleitungen oder Gasleitung verwendet, gibt aber auch extra Sets die für den Zweck gedacht sind. So kann man exakt mittig bohren.

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Ich hab mir heute mit Zuhilfenahme von etwas Silikonspray die Dichtung noch mal genau angeschaut. Die Scheibe sitzt etwas zu weit links, will sich aber auch nicht mehr bewegen lassen. Auf der Rechten Seite hat der Gummi deshalb recht wenig Spannung, ich kann den Gummi sogar 3-4mm weiter auf die Sche...

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Du kannst weiterhin Änderungen durchführen, bei der nächsten HU muss die Zulässigkeit aber evtl neu diskutiert werden. Änderst du nix kannst du dich in zwei Jahren auf die Fotos berufen.

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Bei mir liefen schon etliche Motoren auf dem Hallenboden. Stück holz bereit legen um im Notfall die Luftansaugung zu blockieren. Wenn die Motoren ewig stehen kann in der Einspritzpumpe einiges schief gehen und der Motor im schlimmsten Fall gleich mit max. Drehzahl starten. Vor dem ersen start Prüfla...

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Ich setzt das Dekalin mal auf die Einkaufsliste. Mein Bus is bei normal Regen dicht, regnet es aber lange und intensiv läuft es irgendwann massiv rein. ich hab nie einzelne Tropfen im Fußraum, entweder trocken oder stehen richtige Pfützen drin.

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Sieht für mich eher noch Abschreckung aus. Mit Gewalt lässt sich das bestimmt nach vorne weg klappen und Alarm interessiert eh Niemanden. Zum aufbrechen des Lenkradschlosses brauch der Dieb auch keine eigene Brechstange mit bringen sondern kann direkt die am Lenkrad befestigte verwenden. Einen T5 wi...

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Gleiches Problem, alles neu und es regnet auf beiden Seiten rein. Bin auf Ideen gespannt.

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Ich würde das einschneiden und auffalten, dannn das innere durchgerostete Blech ersetzen und wieder zurück falten sowie verschweißen. Wenn man das ordentlich macht sieht man garnix uns der Träger ist wieder Gesund.

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Die Innensechskantschrauben sind auch wenn man sie mit 20-25NM anzieht nach ein paar Jahren nur noch mit Bohrer oder Meißel zu lösen.

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Solar fertig eingebaut, Lichtmaschine gegen eine Überholte ausgetauscht, viele kleine Fehler behoben. Auf dem Heimweg hats die neue Lima zerrissen. Ladekontrolle an, mit vollem Licht und stark fallender Spannungsanzeige zurück zur Halle, dort mit 9V angekommen. Mal sehen ob er Morgen nochma anspring...

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Hab hier so einen Motor stehen, der hat die Zentralschraube mit der Kompletten Riemenscheibe auf der Autobahn verloren. Die Ventile haben richtig Taschen in die Kolben gestanzt. Da is nix mehr mit Hoffnung, der Motor taugt nur noch als Altteilepfand.

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Das Getriebeöl wechselt man in der Regel bei einer Getriebe Überholung, da zahlt man etwa 1500€ und nochmal 50€ für das Öl, da ganze hällt dann die nächsten hoffentlich wieder 200.000km. Den Sinn 20€ einzusparen und dafür ein Öl mit einer viel zu geringen Viskosität einzufüllen erschließt sich mir n...

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Meiner Meinung nach ist keiner der Motoren im T3 wirklich Optimal. Währe da nicht der TÜV würde ich wohl einen Ford Zetec fahren weil unzerstörbar, günstig, leise, sparsam und das Drehzhalband sehr gut zu den originalen Getrieben passt. Außerdem kenne ich die Dinger in und auswendig. Aber wir sind n...

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Wir bei vielen Tanks funktionieren, beim T3 setzt es aber den nicht zugänglichen irgendwo im Tank herum schwirrenden Filter zu. Der tank ist damit Schrott. Aus dem Grund wird es entweder noch keiner gemacht haben oder den Tank danach direkt entsorgt haben.

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Funktioniert die LDA überhaupt ? Der einfachste Test ist die LDA an Anschlag drücken, Schlauch abziehen, Finger auf das Loch halten und das Gestänge los lassen. Dabei darf sich das Gestänge nur minimal bewegen und die Membrane muss Vakuum ziehen. Alternativ 0,7bar Druckluft drauf geben, muss dann am...

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Ist nichts anderes wie wenn du einfach weniger gas gibst. Ein Stück holz unterm Gaspedal macht das gleiche.

Die LDA macht nix als "Vollgas" erst frei zu geben wenn genug Ladedruck anliegt.

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Hab mal einen Bus mit defekter LDA überführt, der ging so gar nicht vorwärts.Mit dem 3H Getriebe ist er im 5. Gang ständig verhungert. Nach kurzer Fehlersuche hab ich die LDA auf Vollast fest geklemmt und er lief um Welten Besser.

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Meine Wanne liegt zur Zeit irgendwo in der Halle. Vom fahren kein unterschied aber der Motor ist außen deutlich lauter zu hören. Vor der nächsten größeren Tour kommt die Wanne wieder drunter. So lange man noch am Bus schraubt nerft das Ding aber wirklich.

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Die Stelle kam mir doch bekannt vor, über den Zaun bin ich das ein oder andere Mal nicht ganz nüchtern drüber geklettert.

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Wurde der Anfang auf dem Parkplatz vom Elbecamp in Blankenese gedreht ?

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Geht nach Arbeitsaufwand, hab vor paar Jahren mal 60€ + HU bezahlt für 5min Datenblatt suchen.

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Solarpanel in die Gepäckwanne eingepasst. Der Alu Rahmen musste ganz schön Federn lassen aber so passt ein 110W Modul

Hab auch alle Nieten raus gebohrt und rostigen die Ösen in Zitronensäure eingelegt

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Warum nachbauen ? Dauert keine 10min die vom JX anzupassen.

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Ich muss da die Tage auch dran, werden die kerbe schweißen und falls nötig ein Buchse aus Nylon drucken. Hat immerhin 35 Jahr gehalten, da brauch ich keine Kugellager einbauen.

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Die Krümmer laufen eh wieder an und werden rosten, da würde ich mir keine Gedanken machen. Meine Lust auf Edelstahl Auspuffanlagen is mir eigentlich vergangen. Hatte in der Vergangenheit Zeugs von Bastuk, Supersprint, Powersprint, Audi OEM usw. Habe jede einzelnen Anlage mehrfach schweißen müssen. E...

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Stoßstangen abgebaut, wollte ich eigentlich zum Sandstrahlen geben, der Zustand is aber viel schlechter als gedacht. Hab jetzt erstma den Rost grob entfernt, die Löscher geschweißt und mit Branto Korux gerollt. Neue Stoßstangen stehen aber definitiv auf meinem Wunschzettel. Wobei bei den alten is mi...

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Ja kannst du noch lösen ohne Gefahr, aber dann in der umgekehrten Reihenfolge und immer eine nach der anderen ziehen, ölen und wieder leicht anziehen. Wird aber vermutlich auch so funktionieren. Viel wichtiger ist die Bohrungen vorher sauber zu machen, wenn Wasser oder Öl drin stehen wird das nix.

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Neu Rumpfgruppe bestellen, Nuss auf die Welle und Mit dem Dicken Hammer drauf hauen.

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Noch nie gemacht, zwei neue schrauben in den Kopf, auf den Block setzen und bisel wackeln bis die schrauben in die löcher fallen. Keine Ahnung warum die Motoren keine Passhülsen haben aber die Ausrichtung scheint nicht so kritisch zu sein.

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Meinem Bus fehlt das Führugsrohr für den Gaszug vorne über dem Ersatzrad. Bilder oder Maße währen Interessant das es nicht als Ersatzteil zu bekommen ist will ich was selbst basteln.

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Mein alter AAZ hat auch 2-3l/100km gebraucht mit einem gebrochenen Kolben, hat nur beim Kaltstart weiß geraucht bis er auf allen Zylindern lief. Ein Diesel kann Motoröl ganz gut und relativ sauber verbrennen,

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Das ZF 5HP gabs unter anderem im Porsche 996 4S und im Audi A4 1.8T. Kann man da nicht die Drehrichtung umkehren und den kompletten Audi Antriebsstrang verwenden ?

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Schlachten bringt bei einem 4 Gang Saugdiesel nix. Ein Bus der fährt kostet mindestens 2000€, mit TÜV 3000€ mit H Kennzeichen 4000€. Ohne die Sinnlose Grundierung währe der Bus deutlich besser zu verkaufen. Wenn 5000€ für Gezahlt wurde war das durchaus Marktüblich aber eben noch 5000€ von einem halb...

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Ich hab noch keinen gebrochenen Kolbenring beim JX gesehen, dafür sind total verschlissenen Zylinderwände, gebrochene Kolben und zerstörte Turbos nicht selten. Meist sind die Ventilschaftdichtungen auch nicht mehr so toll, auch wenn hier nicht die Hauptursache liegt kann man mit neuen Dichtungen den...

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Die Wanne mit bis zu 50kg Inhalt würde ich nicht ankleben. Für Dachlasten legt man die Ladungssicherung auf Mindestens 10 g aus, das wird schwer auf der kleine Klebefläche.

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Bessere Substanz ist nicht mehr so leicht zu finden. Die Dachkante war so ähnlich bei jedem Hochdach Bus den ich mir angeschaut habe, mal mehr mal weniger versteckt. Scheibenrahmen und Heckklappe sind ebenfalls bei jedem Bus zu machen der sein Leben draußen verbracht hat. Die Grundierung is natürlic...

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Hat sich gelohnt, startet kalt ohne vorglühen und ist warm auch sofort da. Mein Anlasser kommt aus einem Audi A2 1.4TDI.

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Der TÜV mag die Federschellen meist nicht, viele Prüfer möchten die mistigen einrast Schellen sehen. Verdampfer passt da zwar gut hin, kann aber beim ruppigen Einkuppeln zu Problemen führen weil die Membrane längs zur Fahrtrichtugn schwingt, zur not den Verdampfer um 90° drehen. Tankbefestigung würd...

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Der Vorteil eines Werkstattwagens gegenüber einem PKW ist gerade das er nicht unter die 1% Regel fällt. Der Bus kann also einem Arbeitnehmer überlassen werden ohne als Geldwerter Vorteil Versteuert zu werden weil er sich laut gängiger Rechtssprechung nicht für Privatfahrten eignet. Bei PRivater Nutz...

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Gibt auch den ABA günstig, ist die US Version vom 2E

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Also quasi ein KY mit TDI Kolben und für Hydrostösseln. Kann man so einbauen, kann bestimmt auch einen 1.7 D oder TD draus bauen aber eher unattraktiv.

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Ich finde den Bus nicht so schlimm. Das Hochdach muss halt runter um die Kante ordentlich sortieren. Kann man aber auch mit paar Freunden an einem Wochenende schaffen. Alle kleinen Baustellen kann man nach und nach erledigen.

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Ich kenne das Licht der eckigen Scheinwerfer nicht, die Runden sind aber mit das beste an Halogen Scheinwerfern was ich je in einem Auto hatte. Bei 30 Jahre alten Scheinwerfern kann auch ausspülen oder neu kaufen Wunder bewirken, ein dreckiger oder Matter Reflektor frisst eine Menge Licht. Mein Bus ...

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Danke für die Teilenummer, hab mal einen bestellt. in meinem bestand hab ich nur 1.8KW. Der AAZ brauch ja kalt keine Drehzahl, startet normal auf der ersten halben Umdrehung aber gerade wenn er noch so warm ist das er nicht glüht aber die Wirbelkammern nicht mehr heiß sind muss der Anlasser Schwerst...

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Mein JX Anlasser am AAZ hat sich schon lange angekündigt, drehte extrem langsam, Motor ist warm kaum mehr angesprungen und jetzt bewegt sich garnix mehr. Wegen der besseren Teileversorgung würde ich gerne auf den Golf3 Anlasser wechseln, hab selbst noch ein Paar 1.8KW Starter auf Lager von irgendwel...

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Bei meinem Kolbenkipper war kalt alles ruhig, hat nach 2min Motorlauf langsam angefangen zu klappern.

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Den Bulli Heute Morgen gestartet und zur Arbeit gefahren.

Mein Alltagsauto steht ohne Hinterräder auf der Hebebühne weil ich die falschen Radlager bestellt habe. Also für den Rest der Woche T3 und Vespa fahren.

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Wenn du nicht gerade auf der Autobahn den Motorblock verliest wegen aus Sperrholz selbst gefeilten Haltern wird das nie jemand interessieren. Eintragung is der gleiche Aufwand wie ein TDI, VR6 oder Ähnliches. Den Motor gabs nie im Bus, also ist ein Abgasgutachten notwendig. Einziger unterschied zum ...

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Is vergeben mühe. Kanäle optimieren bringt mehr Luft in den Motor, viel Aufwand für das gleiche Ergebnis wie in 5min am Wastegate schrauben. Nur mit an Turbo und Einspritzpumpe drehen sind bestimmt 90PS drin, mit größerem Turbo, Ladeluftkühler und AAZ Hubscheibe sicher110PS. Leistung aus einem Turbo...

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Bin schon alle Serien Diesel gefahren. Im heutigen Straßenverkehr finde ich nur denn JX noch geeignet. Mag sein das in den 80ern alles etwas langsamer zu ging als heute. Im CS wird man von jedem LKW überholt. Zwar erreicht man auf der Geraden um die 100kmh, das is aber so laut das man auf dauer nich...

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Für die Schraube brauchts eine 3/4 Nuss. Hab zwei Hazet Nüsse gesprengt beim Versuch die Schraube an einem AAZ zu lösen. Beim anziehen erreicht man etwa 300NM, beim lösen auch mal deutlich mehr.
Die Kupplung hält das übrigens nicht.

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Wie von den anderen schon beschrieben den Gaszug prüfen, wenn der OK ist mal den Schlauch vom Ventildeckel zum Luftfilter lösen, geht die Drezahl dann sauber zurück hat der Motor viel zu viel Blow by.

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1. Der Turbo kann am Auspuff hängen bleiben, nur die vier Schrauben am Krümmer und evtl der Öl Vorlauf müssen ab.
2. Bischen Wasser läuft immer in den Motor, ich mach sowiso immer einen Ölwechsel gleich mi, daher egal.

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Finde ich viel zu lang übersetzt. Bedenke das der Motor bei 2500 etwa 53PS leistet. Kann man machen aber fährt sich dann eben wie ein CS Motor. Meiner läuft bei Vollgas und solchen niedrigen Drehzhalen auch recht brummig, würde ich nicht dauerhaft so fahren wollen. Bei geplanten 100kmh mit Hochdach ...

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Sieht aus wie ein Turbo WBX

WTF

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Um meine Erfahrungen noch mit rein zu werfen: Bisher immer mit öl befüllt und direkt gestartet, nie einen defekten Turbo gehabt, auch die 80€ China Rumpfgruppen halten. Einige Turbos nichtma vor gefüllt z.B. Mercedes 320CDI weil das Ding mit den Anschlüssen nach unten hängt und der hat auch schon wi...

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Neues Öl und Luftfilter drauf und auf dem weg zur AU mal im 3. Gang bis zum Abregeln durch beschleunigen und schon sind die Trübungswerte deutlich besser. Unsere Rußschleudern sammeln einiges an Partikeln in der Abgasanlage und wenn der Motor dann bei der AU mal seit Ewigkeiten wieder ~5000u/min dre...

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Dem TÜV ist das Egal, so lange das Kühlsystem nicht während der AU platzt. Mein Prüfer macht nichtma die Haube auf.
Ein versuch währe den Wärmetauscher zu erneuern und das Kühlsystem zu spülen, mit viel Glück ist es dann gut. Wenn nicht bleibt nur der Zylinderkopf.

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Die Twinbusch 1 Säulen Bühne is super, für den T3 perfekt. Wenn man auch an T4 schraubt leider ungeeignet, man erreicht beim langen T4 nicht alle Anhebepunkte.

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Kann ich absolut nicht bestätigen. Der ADAC bemängelt regelmäßig die zu harten, auf Laufleistung optimierten Gummimischungen bei Transporterreifen, daher am liebsten das weichste auf den Bus was man bekommen kann. Auf dem T3 bewegt man sich ewig weit entfernt von den zulässigen Hochstgeschwindigkeit...

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Ich kann Pirelli Carrier Winter ganzjährig empfehlen. Sind nicht nur die günstigste 185er Reifen die zu bekommen waren sondern funktionieren bisher bei jedem Wetter. Vorher hatte ich Semperit drauf, die haben im 8 Jahr extrem abgebaut, gerade bei Regen null Grip. Verschleiß spielt für mich keine Rol...

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Gibts für Vorne Ab Werk verschiedene Federn evtl Unterschiede zwischen Guß und Blech Querlenkern ? Meiner is vorne deutlich zu hoch, ich vermute es wurden mal die Federn erneuert in der Falschen Version.

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Unter dem Namen Roadian eine ganze reihe Reifen. Gemeinsam haben alle nur die Farbe.

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Ist ein originales 3H, also genau 4000u/mim, bei Tacho 130kmh oder echten 120kmh. Max Leistung hat der AAZ bei 4200u/min. Das Getriebe is auf vmax bei pmax für den JX ausgelegt, der hat seine Max Leistung eben erst bei 4500u/min. Mit dem AAZ hat man vmax bei etwa max. Drehzhal, so würde man ein 4-Ga...

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Hab ich schon gemacht. Auf dem Autobahnparkplatz nach 15km mit 120kmh hatte ich 115°C am Ölfilter und 98°C an den Kühlerschläuchen gemessen. Wenn man den Motor im Stand tuckern lässt hat er etwa knapp 90°C Wasser und 70°C Öl, Deckt sich alles gut mit den Anzeigen im Cockpit. Thermostat is übrigens w...

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Kann ich bestätigen. Bin schon viele T3 mit unterschiedlich guten Motoren gefahren. Das versagen der Unterdruckpumpe hatte ich nur bei einem gebrochen Kolben und damit verbundenen massivem Blowby.

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Du meinst einfach ignorieren und Berg auf erst vom Gas gehen wenn der Zeiger auf Rot steht ? Da hab ich doch bisel Angst um meinen Motor,
Hast du eine Karosserie mit hohem Tunnel ?

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Ich bin ohne externen Ölkühler aber mit dem großen Wasser/Öl Eärmetauscher unterwegs. Hab aber schon einen 16 Reihen Ölkühler im Bus liegen. Möchte aber erste das Serien Kühlsystem so laufen haben wie es die letzen drei Jahre funktioniert hat.

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Hatte heute mal wieder Zeit um am Bus zu schrauben. -Förderbeginn stimmt , war ich wohl doch nicht so verpeilt wie gedacht. Steht auf 0,81mm -Ersatzrad is jetzt raus -Kühlsystem unter Druck gesetzt und noch etwas Luft aus dem Kühler bekommen -Kühler wird gleichmäßig warm -Schalter Zusatzwasserpumpe ...

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Werden Absorber sein, gibt mehr Leistung aber auch mehr Lärm. Länge is am Krümmer relevant. Mit gleich langen Rohren kann man das Drehmoment in einem Drehzhalbereich gezieht erhöhen, mit unterschiedlichen Rohrlängen bekommt man ein bereiteres Drehzhalband. Bei Endschalldämpfer is die länge egal.

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Der Trick beim ADAC ist die Wohnmobilzulassung. Mobile Behausungen werden immer zurück geholt.

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Ja ist ein 3H. Könnte ruhig länger sein. Bin den Motor aber auch im Golf gefahren, da ist man mit ähnlichen Drehzahlen unterwegs, der dreht im 5. Gang voll aus, da is man mit dem 3H weit von entfernt.

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Bin heute wieder einiges an Strecke gefahren. Bei erträglichen Temperaturen sind 110kmh das Limit(120°C Öl, Wasser eine Zeigerbreite rechts von der LED), bei 115kmh is die Öltemperatur schon permanent am steigen und die Wassertemp steht mittig zwischen LED und rot. Bei Steigungen muss ich die Gasped...

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Bleib beim originalen Turbo

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Ich denke es geht um einen Hybrid Turbo. Also Standard Abgasgehäuse und größerer Verdichter. Macht Sinn wenn man deutlich mehr Ladedruck als Serie fahren will ohne das Ansprechverhalten zu verschlechter mit dem Nachteil von hohen Abgastemperaturen und bei hohen Drehzahlen früh abfallendem Drehmoment...

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bei uship.com einen Spediteur suchen

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Dauert max 30min und kann eigentlich jeder selbst machen. Mehr als eine Wäscheleine und Spüli brauchts nicht. In Egelsbach gibts Reimo, Zur not bin ich auch aus der Gegend.

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Dann muss ich da unbedingt was dran ändern. Trotz genug Leistung dahin kriechen is nicht mein Ding, da hätte ich auch einen CS kaufen können. Hier liest man oft Themen nach dem Motto "Hilfe die Temperaturanzeige steht rechts von der LED". Da steht der Zeiger bei mir bei 90kmh. Bei 110 auf ...

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Ich finde es ja lustig. Alles tut wie es soll und Du bist nicht zufrieden :-) Bei 130 (mit welchem Getriebe eigentlich?) hast Du ordentlich Wärme produziert, die dann abgeführt wird (bei 90 mit Hilfe der Lüfterstufe II) Welche Erwartung hast Du denn? 130km/h Dauerfeuer ohne thermische Auffälligkeit...

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