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Kann es sein, dass der Temperatursensor falsche Werte liefert? Er sollte anfangs hochohmiger sein (also wenn er kalt ist) und mit steigender Temperatur seinen Widerstand verringern. Wenn du also anfangs den Stecker ziehst, ist er sooo hochohmig, dass das Steuergerät einen kalten Motor sieht. Das wie...

Hab das mal hier in die Plauderecke verschoben und den Titel angepasst.
Bitte aussagekräftige Titel erstellen, dann weiß man sofort worum es geht.

Ich hab den T4 als Caravelle mit langem Radstand. Da ist soviel Fensterfläche vorhanden, dass sie Karre im Sommer auf langen Strecken nie vernünftig kalt zu kriegen ist. Und das ist nicht nur mir sondern der ganzen Familie sehr lästig. Von daher würde ich heute kein großes Auto mehr ohne Klimaanlage...

Das war einer der allerersten, und der Umbau wurde von der Firma Winkler gemacht. Das Dingen läuft (lief bei mir) ohne Probleme!

Da bist du genau 6 Monate zu spät. Hatte bis Anfang Januar einen 94'er.
Käufer nicht mehr bekannt, da Kaufvertrag entsorgt...

Und nein, es war niemand hier aus dem Forum.

Ab damit zum Boschdienst und das Problem beschreiben und beheben lassen.

Der kostet dich richtig viel Geld und richtig viel Zeit.

Mach mal den Steuerkontakt sauber, einfach ein paar mal abziehen und wieder aufstecken. Der oxidiert gerne und bedarf ab und an etwas Pflege. Durch das Klopfen bewegst du den minimal, dann kommt der Kontakt auch wieder zustande. Es dauert dann nicht lange und das Spiel fängt von vorne an. Auf lange ...

Ein herzliches Willkommen vom Niederrhein

Ich bin inzwischen mit einem hochmodernen T4 unterwegs.

Alle Räder mit dem Lineal abmessen, ob die 100%tig fluchten. Wenn es geht, auch mal ohne Riemen drauf messen.
Wellenspiel testen, wenn der Riemen ab ist.
Riemenspannung mit Messgerät testen. Evtl mal das Messgerät wechseln, vielleicht hat das eine Macke und zeigt verkehrte Werte.

Neue Sommerreifen aufziehen lassen.

Nachdem mir meine Brut jetzt 2 mal die Batterie leergelutscht hat, hat der T4 nach 27 Jahren einen Lichtwarnsummer eingepflanzt bekommen.

Reihenfolge der Einspritzrohre an der Pumpe richtig?

Und danach den Zündzeitpunkt einstellen.

Zündverteiler und dessen schlimmen Finger erneuert.

Bau das Dingen aus und guck rein. Vielleicht ist ja die Gabel gebrochen, die das kleine Ritzel vorschiebt.

Hallo Noah Erst mal herzlich Willkommen im Forum. Grundsätzlich kann man das mit dem Motor machen. Allerdings wirst du dir im Gebirge viele Freunde schaffen, die hinter dir her juckeln und sich freuen, dass du sie ausbremst. 50 PS sind nun mal einen Wanderdüne. Bevor du den Umbau startest, nimm dir ...

Die Fensterrahmen sind auch hinüber, genau wie die Heckklappe.

Sei froh, dass das Seitenblech bei den Bildern nicht drin war. Was von aussen zu sehen war, bestätigt die Innenseite: Die sogenannte Küchenfuge ist durch. Da muss neues Blech rein. Das Fahrereinstiegsblech (Radlauf) ist ebenfalls nicht in Ordnung. Die Kiste ist notdürftig zusammengeschustert und sim...

Das lohnt sich auch: Alkmaar Käsemarkt

Mach’s gut. Mal sehen, wie lange es dauert, bis du wieder einen T3 hast

Stell einfach eine Anfrage im Gesuche-Bereich

Im Süden waren es die Gegend um Domburg und Renesse, im Norden Julianadorp, Den Helder, Texel. Einmal war ich auch am Veluwe Meer, das war auch ganz nett. Aber wie gesagt, das ist schon einige Jahre her. Touristisch sind die alle ganz brauchbar, für zeitgeschichtliche Interessen ist der Norden aller...

Meine "Holland-Zeiten" sind leider schon einige Jahrzehnte her, und meisstens war ich eher mehr im Norden oder im Süden. Doch die Erfahrung hat gezeigt, dass die Niederländer eigentlich allegemein gute Standards auf ihren Plätzen haben. In vielen Orten bekommt man mit der Buchung u. U. auc...

ALso, wenn du den herrichten willst wird das ein Groschengrab. Mit 2 Nullen dahinter kommst du nicht weit.

Wenn de rwirklich 30 Jahre gestanden hat, sitzt der Motor fest. Wenn die Karosse tatsächlich KOMPLETT in Ordnung sein sollte, ist ein Motor das Geld Wert. Die Dinger sind nicht so hochpreisig. Aber sei dir bewusst, du MUSST reparieren können und die Möglichkeiten dazuz haben, also Platz, Werkzeug un...

EIn herzliches Willkommen vom Niederrhein :bier Lies dir hier bitte alles in Ruhe durch und gehe bitte nicht blauäugig vor wie so viele andere vor dir. Du brauchst Geld, Geld und Geld, und am besten noch Geld. Und Schweißkenntnisse oder eben Geld für jemanden, derdas macht. Und Schrauberkenntnis (od...

Spende ist raus.

Inzwischen sind wir bei 34.000

14Feuerwehr245 hat geschrieben: ↑11.05.2021, 15:30 - Heizung voll auf

Das wird oft und gerne vergessen, und gilt auch für eine evtl. vorhandene 2. Fahrgastraumheizung unter der Rücksitzbank.

Anonsten ist an der linken Motorraumseite der Masseanschluss (Schraube mit Ringösen) ein gerne genommener Kandidat.

Fang mal damit an zu prüfen, ob die Schrauben der Antriebswellen fest sind. Wenn ja, dann noch mal das Getriebe abflanschen und das Lager kontrollieren.

Guck mal nach dem Massestern links hinter dem Sicherungskasten. Also im Fahrerfußraum.

Dann mach das nochmal bei heißem Motor (Vorsicht dabei) und voll geöffneten Heizungen.

Der Behälter getauscht, Wasser aufgefüllt, Aufgefüllt heisst: Randvoll nachgefüllt bis zum Überlaufen bei 2000U/min und nicht nur bis MAX-Strich am Pott? Und dann schön den blauen Deckel drauf? (Geht am besten mit einer 2. Person). Die Temp-LED blinkt bei fehlendem Wasser. Ich hatte mal den Verbind...

eigtl ist es nicht meine Vorstellung, zahlreiche Wochenenden im Jahr mit Busreparatur zu verbringen... :oops: Somit ist der T3 automatisch ausgeschlossen. Um den in einen solchen Zustand zu bekommen, den du benötigst, musst du so viel Kohle reinschieben, da kannst du dir besser echt was anderes zul...

Guck ihn dir an, dein Bauchgefühl wird dir helfen. Besonders die Trefferseite kontrollieren, ob da unten der Rahmen krumm ist oder das nach provisorischer Flickerei aussieht und mit tonnenweise Unterbotenschutz kaschiert wurde.

Der Ausgleichsbehälter ist randvoll?

Der macht erst mal einen vernünftigen Eindruck. Die tatsächlichen Verbrauchswerte sind im Regelfall etwas höher, aber der Motor an sich ist OK (wenn die Laufleistung stimmt). Die Klimaanlage einer Caravelle sollte funktionieren, der Bus wird im Sommer gerne recht warm. In meinem ist keine drin, das ...

Neue Zündspule eingepflanzt.

Die Garantie/Gewährleistung ist sicherlich nach 3 Jahren mehr als abgelaufen...

Hallo und Willkommen im Forum.

Mach doch bitte mal ein paar aussagekräftige Fotos und stelle sie hier rein. Sonst ist das nur ein Glaskugelraten.
War das eine renomierte Fachfirma, die die Arbeiten ausgeführt hat?

IMG_20210408_194615.jpg Da ist der Schlingel :lol: Da vertust du dich. Das ist der digitale Corona-Test-Stab mit Direktanschluss ans Gesundheitsamt. Bei positivem Ergebnis wird der Proband, noch während das Gerät in der Nase verweilt, in Werkstatt-Quarantäne gesteckt und mit Reparaturaufgaben überh...

Ansonsten mit den Fahrzeugpapieren zum örtlichen Teiledealer marschieren, der kann dir das Dingen mit Sicherheit beschaffen.

68PS, ist das der Diesel?
Motorkennbuchstabe oder einfache Motorangaben wären hilfreich.

Das ist ein Euro, der gilt übrigens auch in Holland. Wie der allerdings in die Ölwanne kommt?

Ich kenne recht wenige Menschen, die sich wegen Masseproblemen einen Syncro kaufen (und den dann auch unten herum noch beleuchten).

Aber du benutzt schon die richtige Zange dafür , oder popelst du da mit nem Schraubendreher dran rum?

Kann ich hier eigentlich einbinden?

Ja

Hallo Fix.

Machst du direkt wieder ein Projekt draus, oder bleibt der "normal"?

Wann hast du das letzte mal die Bremsflüssigkeit kontrolliert und gewechselt?

Es macht aber schon einen gewaltigen Unterschied, ob du jemanden in der Hand hast oder doch nur an der Hand

Wo kommst du denn her? Am Niederrhein könnt ich ja mal gucken kommen.

Ein herzliches Willkommen vom Niederrhein.

Gleichgesinnte? Gleich Bekloppte trifft es wohl eher

Ich habe das gleiche Modell mit dem gleichen Problem. Ab und zu muss ich die Armaturen ausbauen, das Gehäuse zerlegen und einmal den Zeiger der Tankanzeige bewegen. Es ist, also ob der da unten fest einrastet und da von alleine nicht mehr rauskommt. Danach geht es wieder eine Zeit lang.

Was heißt: Tankuhr defekt? Bleibt der Zeiger unten auf Leer hängen, egal wie voll der Tank ist?

Wir brauchen hier kein Bildzeitungsniveau, deshalb mach ich hier zu.
Wenn der TE seine Ansprüche stellt, dann soll er halt wo anders suchen, hier jedenfalls nicht.

Ein herzliches Willkommen vom Niederrhein. :bier Hast du denn schon eine grobe Vorstellung, welcher Bulli (T1 - T6) es werden soll, und wie hoch dein Budget ist? Dann wäre noch wichtig, ob du selber Schrauben kannst bzw es lernen möchtest, oder ob du doch besser Modell Sorgenfrei für allerdings viel...

Mann, das liebe ich immer. Anmelden, Eine Frage stellen und dann nie mehr anmelden. Wofür mach ich das eigentlich noch hier?

Das schwarze Zeugs könnte Fertan sein, das ist eigentlich schon ein Rostrückwandler.
Der Link zeigt nur ein Beispiel, es bestehen keine irgendwie gearteten Beziehungen zu mir, bzw dem Forum.

Da das keine eigene Anzeige ist, gehört das nicht in die Angebots-Ecke.
Daher hier hin geschubst.

Ein Forumstreffen steht zur Zeit nicht zur Debatte.

Was ist mit dem Luftfilter?
Oder bei dem Problem mal schnell anhalten und den Tankdeckel öffnen. Wenn es dann zischt, ist die Tankbelüftung nicht in Ordnung.

Wie wäre es mit einer PN?

Ja schau an, der Urpilsfan.

Alles Gute Thomas

Ja, sind sichtbar.

Halloo Frank.

Schön, überhaupt mal wieder was von dir zu hören. Wie sagt man so schön:

Am Ende wird alles gut,
wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende.

Also, mach deinen Job, das ist wichtiger.

zu 1) Vollmachen
zu 2) Aus Platzgründen erst den Motor und dann die Wellen, es ginge aber auch anders herum.

Re: Forum Offline am 27.01.21 - neue Hardware Rennt wie Sau.

Rennt wie Sau.

Hab dieses nicht ganz unwichtige Thema mal global angepinnt.

Wichtiger wäre mir, dass es nachher überhaupt wieder geht...

Bei meinem AAC (Benziner mit 84 PS) war es mal die sogenannte "Zigarre", also das Leerlaufstabilisierungsrelais.
Manchmal ist es aber auch einfach nur ein undichter Schlauch, gerne der zum Steuergerät.

Sicherlich ist ein Blick in den Sicherungskasten das erste Mittel einer Wahl. Falls du da nichts findest, guck mal unter den Wagen, evtl haben fleissige Nager ja das Kabel als Lecker empfunden.

Dann guck mal, ob der Verbindungsschlauch vom Vorratsbehälter zum Druckausgleichsbehälter defekt ist.
Der scheuert gerne mal am Keilriemen, wenn der nicht gut verlegt ist.

Fröhliche Weihnachten

Bei uns im Ort ist ein großer Arbeitgeber, der hat einige dieser Wagen, aber von dem Problem hab ich da nichts mitbekommen. Scheint ungewöhnlich zu sein.

puckel0114 hat geschrieben: ↑22.11.2020, 10:49 Und es gibt zig verschiedene 2- polige Stecker.

...und Temperaturgeber.

Gut. Damit ist nun alles gesagt und ich mach hier zu.

Genau so ist das gedacht. Löschen bzw Anpassen eines Zitatteiles ist durchaus von jedem machbar.
Mehrfachzitate ergeben eh nur seltenst einen Sinn. Und Antworten kann man auch ganz ohne Zitat, wenn die Zuordnung eindeutig ist.

Habt ihr kein Gehör? Vollrotzen bis sich der Ton deutlich ändert, dann stoppen und langsam weiterfüllen bis genug. Schneller geht's nicht.
Macht das ein paar mal, dann wisst ihr genau (Achtung, Wortspiel:) wie das läuft.

Irgendwie scheind das Zitieren zum Hobby dazuzugehören.

Der Druckausgleichsbehälter, der ordentlich sprudelt, ist aber hoffentlich randvoll? Das muss er nämlich, hier gelten keine Min- / Max- Markierungen! Und der Schlauch zum Vorratsbehälter an der Heckklappe ist auch in Ordnung? Nur dort findet der eigentliche Min-Max-Wechsel statt.

Eingriff durch Mod:
Namensnennung von Firmen mit negativem Beigeschmack nehmen wir hier mal raus, das könnt ihr bitte per PN klären.
Wir brauchen nicht noch eine Klage.

Hallo Alcapone1.

Das ist schade, aber auch verständlich. Die Admins werden deinen Nutzerstatus wohl auf „Ehemaliger Benutzer“ abändern, so bleiben deine geleisteten Beiträge hier weiter erhalten.

Alles Gute,
PHo

Ich komme nicht aus deiner Ecke, habe aber schon mal etwas Lesestoff für dich:
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Hallo Lasse5.

Mal eine kleine grundsätzliche Anmerkung aus dem Mod-Bereich:
Wenn du schon zitierst, dann lösche bitte alles raus, was nicht schon mal zitiert wurde. Deine Posts werden immer unübersichtlicher.

Danke.

Alexander hat geschrieben: ↑22.10.2020, 21:21 Ist es jetzt da?

Also ich sehe es, auch ohne Totti's Hilfe.

Da hast du wohl einen Serienfehler vom T5 kennen gelernt.
Du kannst es mal bei sogenannten Lackdoktoren versuchen, manche machen das für relativ kleines Geld.

Gegenfrage: Startet dein Motor oder nicht?

Wird der Stromkreis eigentlich über den Motor oder über das Getriebe geschlossen ? (Also vom Anlasser) Der Anlasser sitzt zwar in der Getriebeglocke, betätigt aber das Schwungrad vom Motor. Der Minuspol der Batterie geht im Bereich der Wasserpumpe auf das Motorgehäuse, das Metall ist also dann über...

Lasse5 hat geschrieben: ↑16.10.2020, 13:35 Hmm, woran erkenne ich ob mein Getriebe lackiert ist ?

Indem du nachsiehst

Lasse5 hat geschrieben: ↑16.10.2020, 13:32 Du meinst den Flansch Richtung Motorblock richtig ?

Ja.

Hier mal ein schnelles Bildchen. Die Punkte 1-4 müssen alle anliegen.

Lege doch mal ein langes Lineal o.Ä. beidseitig vom Nockenwellenrad zum ESP-Rad und zwar über die beiden Achsen gelegen. Dann müssen alle 4 Zahnradkanten gleichzeitig das Lineal berühren. Steht das ESP-Rad vielleicht parallel, aber etwas nach hinten versetzt?

Da, wo deine von dir betitelten "S"-Stücke unten auf die Kühlwasserrohre gehen, ist so ziemlich der tiefste Punkt. Hattest du da auch offen?

Bevor das hier nun ins Unendliche ausufert, obwohl schon jetzt viele Leser überhaupt nicht wissen von wem die Rede war, mache ich jetzt hier zu.

Habt Verständnis für solche Maßnahmen, hauptsächlich aber aus dem von tce genanntem Grund.

Du machst dur 2 Kabel dran, wie oben beschrieben den dicken Plusanschluss an die obere dicke Schraube und die dünnere rote Leitung mit Kabelschuh an den Flachsteckerkontakt mit Haken. Die Masse holt er sich über sein Gehäuse vom Motorblock. Jetzt kann man nicht genau erkennen, ob dein Getriebe lacki...

Hast du dich auch mal um die ganzen Masse-Anschlüsse gekümmert? Motorblock, Getriebe, aber auch der Anlasserflansch ist da gerne genommen.

Bevor du jetzt Geld ausgibst, machst du mal folgendes: Als Test nimmst du 2 Holzplatten oder Flacheisen ohne scharfe Kanten und presst diese mit einer Schraubzwinge langsam von oben und unten an deinen Schlauch. Aber noch nicht zupressen! Die Auflagefläche deiner Schraubzwinge dürfte nämlich zu klei...

Polfett für Batteriepole

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