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Alexander

Geber mit einer Messingbürste sauber machen reicht auch fürs erste.
Zeig uns doch bitte mal ein Bild des Kühlwasserausgleichsbehälter.

Alexander

Moin,
wenn das blauweiße Kabel da dran war, dann hat es nix mit deinem Problem zu tun.
Blauweiß ist der Tempfühler für das Vorglührelais.
Und Kabel ab ist immer kalt, nicht heiß.

Alexander

Du solltest erwähnen das es sich um eine Doka/Pritsche TD handelt.
Die Pappe sorgt dafür das die angesaugte Verbrennungsluft aus den seitlichen Schlitzen gesaugt werden muß.
Ich glaube mit den gleichen Klämmerchen ist der Vorglührelaishalter befestigt.

Alexander

Moin,
eigentlich ist das Kunststofflager einteilig. Man muß es nicht zerlegen.
Und wenn man das Lager mit zu viel Kraft in die Glocke drücken muß, dann sollte man vorher die Bohrung soweit bearbeiten bis das Lager sich mit wenig Kraft reindrücken läßt.

Alexander

Hallo, ohne Bilder kann man da nix zu sagen. Zum einen bräuchte man Bilder vom allgemeinem Zustand, zum anderen von der defekten Stelle. Und dann wäre noch toll zu wissen wo ihr wohnt, denn dann kann man wirklich helfen. Evtl. findet sich dann auch jemand der dann mal gucken kommt oder eine gute Wer...

Alexander

Moin,
ja, der aus deinem Link ist der gleiche.
Ich wollte nur klarstellen das andere Dichtringe aus einem Ölfilter oder so nicht passen werden.
Dichtmasse bringt auch nix.
Ich habe den Dichtring eigentlich immer als Ersatzteil da. Damit man für jeden Ölwechsel gerüstet ist.

Alexander

Moin, er braucht den verlinkten Mocal Dichtring. Alles andere führt nicht zum Erfolg. Der Dichtring aus einem Ölfilter ist nicht dick genug. Die Schlüsselweite beträgt übrigens nicht 25mm sondern 1" (25,4mm). 26er Nuß geht, wenn sie nicht zu dickwandig ist. Ein 27er Maulschlüssel tut es notfall...

Alexander

Ich tippe ja eher auf einen schwergängigen Bolzen im Schalthebel für die Gasse R/1.
Deshalb die Frage, kommt das Geräusch nur beim Einkuppeln oder einfach immer nach der Zeit X?

Alexander

Cremefresh hat geschrieben: ↑17.09.2021, 10:12Wie gesagt, wir haben den alten Rumpf mit nur einem Schalter am Kopf.

Kannst du da mal ein Bild von zeigen?

Alexander

Hallo Joschi,
könntest du mal ein Foto von der Einbausituation unterm Sitz zeigen?

Alexander

Moin, der Öldruckschalter sitzt im Hauptkanal, da bin ich bei dir. Aber direkt hinter der Ölpumpe sitzt doch der Schließer. Der Öffner sitzt doch zwischen den Stößelstangenschutzrohren. Also entweder ist die Ölpumpe am Ende (oder die falsche Dichtung, die richtige ist nicht dünn sondern hauchdünn) o...

Alexander

Wenn du irgendwo eine Verstopfung im Ölkanal hast dann steigt der Öldruck statt zu fallen. Er fällt wenn das Öl irgendwo unkontrolliert austritt. :gr Der Öldruckschalter, der 0,15 - 0,35 bar ist doch ganz am Ende des Systems. Wenn es vorher eine Verstopfung gibt, dann kommt dort kein oder kaum Öl a...

Alexander

Tausch doch mal die Motoren gegeneinander aus.
Dann siehst du ob der Fehler mitwandert.

Alexander

OK, ich bin einfach davon ausgegangen das er sicher weiß das die drin ist.

Alexander

Moin, egal wie schlecht die Sperre ist, aufgrund der Konstruktion werden sich lastfrei die Antriebswellen immer in die gleiche Richtung drehen. Einbauen kann man das in jedes Getriebe, auch im Syncro (auch wenn es da keinen Sinn macht). Allerdings, da das ja nur mit dem entsprechenden Öl funktionier...

Alexander

Moin,
nur mal so in den Raum geworfen, du weißt aber schon das man die Fahrertüre nur abschließen kann wenn diese auch geschlossen ist?
Nicht das du das alles bei geöffneter Türe versuchst.
(Ich gebe zu den anderen Thread nicht gelesen zu haben)

Alexander

Ja, da ist ein Heizdraht drin.
Aber das Steuergerät wertet nur die Luftmasse aus, nicht die Temperatur.
Beim Benziner sieht das anders aus.

Alexander

Zur Steuerung der Einspritzmenge werden ja eher die Daten des Luftmassenmessers genutzt, und der hat seinen eigenen Temperaturfühler. Vermutlich wird dieser Sensor eher für die Leistungsreduzierung bei überhöhter Temperatur genutzt, genau da ist auch ein Sensor sinnvoll, der eben nicht auf jede kle...

Alexander

Achtung, die Drehmomentangabe für die Kronenmutter im Video stimmt nicht.
Die bekommt 500Nm, nicht 350Nm. (ja, ich weiß, die alte bekommt 350.)

Alexander

Moin,
Wasserpumpe zu schwach ist relativ.
Zu stark darf die Pumpe auch nicht sein, man muß dem Medium Wasser auch Zeit geben die Wärme auf zu nehmen und wieder abgeben zu können.
Wenn du zu Hause das Wasser zu schnell durch den Durchlauferhitzer laufen läßt, wird es auch nicht warm.

Alexander

Moin,
die Trommeln von CP sind leider keine originalen mehr sondern Erstausrüsterqualität.
Die Erklärung dazu kann man dort nachlesen.
https://www.volkswagen-classic-parts.co ... ualitaeten

Alexander

Einteilige VA Rohre wären nicht montierbar. Es wird keiner schaffen auf der Länge die Rohre so präzise zu biegen.
Außerdem möchtest du garantiert nicht die dann anfallenden Speditionsversandkosten übernehmen wollen.

Alexander

Hi,
definiere "auf den Weg in den Urlaub".
Die einen fahren von München an den Bodensee, die anderen von Kiel nach Südspanien.
Ich würde gucken das das i.O. ist. Nachts wegen Strommangel unbeleuchtet liegen zu bleiben ist nicht witzig.

Alexander

Moin, Dichtung war die alte, was aber nicht unbedingt bedeutet das es sich dabei um eine gescheite Dichtung handelt. Wenn die schon mit Dichtmasse eingesetzt war, ist die Vermutung nahe liegend dass es sich um eine "nicht so gute" Dichtung handelt. Hat die Dichtung außen eine Stufe oder is...

Alexander

Moin,
entweder du hast eine schlechte Dichtung oder die Dichtung war nicht mit ihren Ecken an den Ecken der Scheibe oder du machst etwas grundlegend falsch beim einziehen der Scheibe.
Falten der Dichtung hatte ich noch nie.

Alexander

Moin,
du hast gestern morgen den Schaden entdecken müssen und hast gestern schon mit der Reparatur begonnen.
Warst du denn zwischendurch schon bei einem Gutachter?

Alexander

Die von Febi sind Schrott.
Meyle ist eigentlich ok. Evtl. beim setzen des Schweißpunktes zu viel Wärme reingebracht?

Alexander

Lager vom welchem Hersteller hast du verbaut?

Alexander

Hi,
wo liegen die Teile denn?
Ich habe dir mal eine PN geschickt.

Alexander

Moin,
Marcus, vergiß die Teile.
Mit den Nachbauten wirst du nicht glücklich wenn du versuchst die als Ersatz für die originalen zu montieren.
Lieber die originalen Reparieren, da hast du mehr von.
Wenn du Hilfe bei der Reparatur benötigst kannst du dich gerne melden.

Alexander

Moment, mal nicht ganz so schnell beurteilen. Klar, die weißen sind ganz klar die polnischen Nachbauten. kann man ja auch auf dem Aufkleber lesen. Aber die anderen, die sind vom Dehler. Und Dehler hat die tatsächlich nur geklebt. Wer es nicht glauben mag, der kann ja mal ein wenig Bilder suchen. Ob ...

Alexander

Hi,
google hilft.
Hier kannst du es z. B. nachlesen
https://vw-kern.at/visco-kupplung#anc-tech

Alexander

Das Problem ist eigentlich ein anderes. Wenn du jetzt einen Ölwechsel, also kalt, machst, dann läuft es langsamer (ist aber egal) und du hast wirklich fast alles Öl in der Ölwanne stehen. Natürlich nur unter der Voraussetzung das der Motor auch vor dem Abstellen richtig warm war. Jetzt kommt aber da...

Alexander

Die Visco geht permanent in den Hump.
Nur beim Anfahren fühlt es sich ein wenig so an als ob die Kupplung durchrutschen würde.
Gibt Leute die sind schon 1000km so nach Hause gefahren.

Alexander

Hast du dir den Reparaturleitfaden schon besorgt? Da steht das drin mit der Drehmomentüberprüfung.
Hast du schon eine Bezugsquelle für die Lamellen?

Alexander

Nur mal so angemerkt, ein undichter Abgaskrümmer sorgt auch dafür das der Turbo schlechter seinen Job macht. Der wird halt vom Abgas angetrieben.
Stimmt der Abgasstrom nicht, kann der Turbo auch nicht auf Drehzahl kommen.

Alexander

Moin,
na dann würde ich empfehlen den Verkäufer mal zu befragen ob er es gefahren ist.
Wenn mal falsches Öl drin war muß das Diff zerlegt, gereinigt und mit dem richtigen Öl wieder zusammen gebaut werden.

Alexander

Habe vergessen zu erwähnen dass das richtige Öl in richtiger Menge auf Basis von threads aus diesem forum eingefüllt wurde - erst letzte Woche beim Einbau des Getriebes. Und was war vor dem Einfüllen des Öls? War das Getriebe zerlegt, wurde es gereinigt? Und wenn nicht, war denn vorher sicher das r...

Alexander

Moin,
macht er das auch mit vollem Tank?
Und wenn ja, dann würde ich mal den Dieselfilter erneuern.

Alexander

Moin,
ich denke das wird nix. In der Preisklasse wird sich nix mehr finden lassen. Nicht bei dem aktuellem Run auf Womo's.
Vor 3 Jahren hätte das evtl noch geklappt.
Ich befürchte den Zahn mußt du ihr ziehen.

Alexander

Berichte doch mal was die dann repariert haben.

Alexander

Ergänzung da es sich überschnitten hat, mit einem Fronttriebler sieht das natürlich anders aus.
(Wobei ich mir solch ein Italiener nicht ins Haus käme)

Alexander

... Boot aus dem Wasser ziehen wird dann auch nix. Mit einer abnehmbaren Rangierkupplung vorne geht das auch - sogar mit dem Vorteil, dass man sieht was man tut. Du glaubst doch jetzt nicht ernsthaft das du rückwärts bergauf, mit einem leeren Sprinter (Hecktriebler), einen Anhänger mit 2,8to eine S...

Alexander

Ein Sprinter kann das zwar ziehen, fährt aber bescheiden wenn du nicht genug Gewicht auf der Hinterachse hast.
Boot aus dem Wasser ziehen wird dann auch nix.

Alexander

Moin,
ist nur ein einfacher Schlauch. Schalldämpfung ist bei Doka/Pritsche nicht gefragt.

Alexander

Moin,
nimm irgendwas was, was möglichst nicht viel leichter ist als der Anhänger.
Und möglichst langem Radstand. Länge läuft.

Alexander

Zum testen kannst du auch den Stecker abziehen und den neuen ZAS aufstecken, diesen kannst du dann mit einem Schraubendreher betätigen.
Passiert dann immer noch nix, kannst du dir die die weitere Zerlegung sparen.

Alexander

Moin, mein Tipp, Werkstatt wechseln. - dein Bus hat kein Kreuzgelenk in der Lenkung. Aber 3 Hardyscheiben, die könnten defekt sein. Aber dann schreibt man das auch so auf ein Angebot. - zu Bremse: War denn die Fuß und/oder die Handbremse schlecht? Die Bremsflüssigkeit hat damit nix zu tun. (Natürlic...

Alexander

Hi, warst du beim TÜV (oder einer anderen Prüforganisation) und bist durchgefallen oder warst du in irgendeiner Werkstatt und die sollten mal gucken? 1. Trapezgelenk kenne ich am T3 nicht. 2. Kreuzgelenk an der Lenkung, hat der Bus überhaupt eine Servolenkung? 3. Woher wissen die das ohne die Bremst...

Alexander

Schraub mal das linke Rücklicht raus. Und dann schaust du von schräg unten so nach vorne oben. Dort solltest du ein Blech mut einem Schlauchstutzen finden. Da gehört der Schlauch drauf. Im Motorraum sollte am linken Längstträger, der unter der Ladefläche, noch eine Pappe sein die den Raum links dane...

Alexander

Da es kaum noch AAZ gibt, sind die Zeiten vorbei.
Ohne Altteil wird das eher nix.

Alexander

Hallo,
hast du denn schon einen AAZ?
Ohne Altteil wird das nix.
Dann bleibt dir nur erst einmal ein Altteil besorgen.

Alexander

Bevor die Suche los geht, es gibt keinen Luftkanal für den hohen TD Tunnel.
Deshalb hat die TD Doka auch den 2. Wärmetauscher unter der Rückbank.

Alexander

Die anderen sind aber auch tot. Mit 18 - 20 bar kannst du am Diesel nicht viel erreichen.

Alexander

Hi,
vielleicht solltest du dich da mal umschauen.
https://www.multi-board.com/board/
Dort findest du (mich auch) ganz viele die sich mit nicht glänzenden Lacken auskennen.

Alexander

Andipt3 hat geschrieben: ↑22.08.2021, 19:12 Wenn wir die geclipste Heizunsblende weg nehmen sind da zwei Luftaustritte. In die passt aber das obere Ende des Heizkanals nicht hinein.

Alexander hat geschrieben: ↑22.08.2021, 21:19Die Blende verbindet den Luftauslass mit dem Warmluftkanal.

Ihr braucht natürlich eine andere Blende.

Ansonsten zeig uns ein Bild von deinem Problem.

Alexander

Moin,
das ist ziemlich sicher ein Totalschaden.
Rein von der Beschreibung her könnte es auch ein Pleuelabriß sein.
Nur mal aus Interesse, welcher Motor war denn vorher verbaut und welches Getriebe ist verbaut?

Alexander

Moin, man kann sich das Leben auch unnötig schwer machen. Die Kronenmutter lößt man wenn der Bus noch auf den Rädern steht. Dann kann man die Bremse treten und ordentlich Kraft auf die Mutter bringen. Und solange die Trommeln nicht erneuert werden sollen, kann man diese auch einfach auf der Nabe las...

Alexander

Moin,
da du Serienfedern drin hast und das Fahrzeuggewicht im Mittelfeld liegt, kann es eigentlich nicht sein das du Sturz und Nachlauf nicht auf die Sollwerte bekommst.
Entweder funktioniert dein Meßaufbau nicht oder deine Vorderachse ist falsch zusammen gebaut.
Da würde ich ansetzen.

Alexander

Moin, der Ausgleichsbehälter hat kein Max. Der muß immer randvoll sein. Füll den auf und beobachte was passiert. Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, dann entlüftest du mal den Kühler vorne. Einfach Schraube etwas lösen und zischen lassen. Im besten Fall kommt sofort Wasser. Wenn sich dann wie...

Alexander

Moin,
es gibt unterschiedliche Blenden.
Eine für ohne und eine für mit Warmluftkanal nach hinten.
Die Blende verbindet den Luftauslass mit dem Warmluftkanal.

Alexander

schaust du bei www.militaerlacke.de

Alexander

Eine M8er Schraube seitlich aus dem Gehäuse drehen ist ein Gefummel :gr Gut, manchmal sitzt da noch ein Halter für den Druckschlauch. Geht aber trotzdem. Weck ist übrigens entweder ein Brötchen oder der Name der Familie, welche Einkochgeräte herstellt. Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen. :mrgree...

Alexander

Wegschrauben, wegdrücken, ... Manchmal bin ich mir gar nicht sicher ob ihr wirklich vor Augen habt worum es geht. Der Halter des KNZ ist mit einer der Schraube am Anlasser fest und sitzt ansonsten auf der Kupplungsglocke an der Stelle an der die Ausrückgabelwelle in der Kupplungsglocke verschwindet....

Alexander

Hi, wahrscheinlich hast du die Halteplatte des Schaltgestänges an der Seite nicht vor sondern hinter den Befestigungspunkten angeschraubt. Den Anlasser sollte man immer komplett rausnehmen, denn wenn der beim abziehen des Getriebes runterfällt gibt das eine mächtige Beule. Oder er ist hinterher kapu...

Alexander

Warum wartest du nicht bis nächste Woche?
Jetzt alles planlos demontieren bringt dich nicht weiter. Eher im Gegenteil.

Alexander

Wenn du ein Endoskop hat mach mal die ESD raus und guck rein ob die Ventile aufgesetzt haben. Wenn du eine ESD raus nimmst, dann guckst du in die Vorkammer. Ich glaube nicht das du mit einem Endoskop aus der Vorkammer wieder raus kommst und dann noch gescheit was sehen kannst. Man kann aber gut das...

Alexander

Moin, runtergeschirbelt hat sich dein Zahnriemen entweder durch: - falsche Spannung, zu stramm - Lagerschaden in der ESP - die ESP sitzt schief - es stimmt was an der Zwischenwelle nicht - Zentralschraube lose Wenn du nicht die falsche Markierung am Schwungrad nimmst, dann würde ich mal ganz schnell...

Alexander

Aus den allseits bekannten Gründen wird es dieses Jahr vom 1. - 3.10.21 kein Bustreffen in Hatzenport geben können.

Alexander

Moin,
nur mal so zum Vergleich, mein AFN hat bei 80°C Öltemperatur ~1,8 bar am Zylinderkopf bei Leerlaufdrehzahl.
Da ich die Zusatzinstrumente allerdings nicht eingebaut habe, kann ich nicht 100%ig sagen ob die wirklich die Wahrheit anzeigen.

Alexander

Hi, Foto müßte ich machen, habe gerade kein 5-Ganggetriebe offen. Nächste Woche wieder. Aber meine Erklärung ist ziemlich eindeutig. Wenn du den hinteren Deckel des Getriebes abmachst, am besten das Getriebe dabei auf die Glocke stellen, dann kann auch das Öl drin bleiben, dann klebt die Scheibe ent...

Alexander

Das Brummen ist dein Vorglührelais. Es fängt an zu flattern da die Spannung durch die Last der Glühkerzen zusammen bricht.

Alexander

Mir stellt sich da immer die Frage warum ein 83er Joker, der ganz sicher ab Werk auf 5,5 Stahlfelge daher kam, ab Werk den Frontspoiler montiert hatte. Und der ist auch in den Papieren eingetragen.
Ich bin mir bis jetzt nicht sicher was VW eigentlich in dem Ratgeber sagen will?

Alexander

Vielleicht um beides?
Ich habe Frontspoiler, ja, macht sich auch meiner Meinung nach bemerkbar und auch den Dachspoiler.
Ja, der macht sich auch bemerkbar. Ab 150 hat man einen deutlich spürbaren besseren Anpressdruck auf der Hinterachse.

Alexander

Wenn das nicht wirklich ein absoluter Exot ist den man erhalten sollte, dann könntet ihr auch eine Dokatür einbauen. Gut, die muß man erst mal finden, aber mit etwas Zeit wird sicher irgendwo mal eine Doka geschlachtet.
Und das ist sicher einfacher als die hintere Schiebetürführung nachzurüsten.

Alexander

Moin,
Radio usw. wird von der Starterbatterie gespeist. Und die ist im Motorraum. Da solltest du mal messen. Da hast du dann auch deine 3,2V.
Die Batterie ist leer und wahrscheinlich auch defekt.

Alexander

Hi, wer hat denn den AAZ Umbau gemacht? Die Turbostütze läßt jetzt nicht unbedingt gutes vermuten. Die Stütze stütz an einer völlig falschen Stelle. Die drückt dir quasi den Turbo kaputt, die 4 Schrauben halten den Turbo zusammen. Die Stütze, also die richtige, gehört an die beiden Löcher an der Las...

Alexander

Stimmt der scheint rosttechnisch tot zu sein. Wie ihr das an den 2 Fotos sehen könnt ist mir schleierhaft. :gr Klar, vom Lack her kein Hingucker. Deutlich schlechteren Fahrzeuge wurden hier schon als reparaturwürdig eingestuft. Ohne weitere Bestandsaufnahme und Detailbildern kann man doch überhaupt...

Alexander

Moin,
hat der Motorenbauer (wer immer das auch ist, gerne per PN) denn neue Zwischenwellenlager eingesetzt? Dort geht am ehesten der Öldruck verloren.
Und die Ölpumpe, war die neu?
30 oder 36mm Zahnräder?
Verschleiß gemessen? Gab schon neue die schlechter waren als Pumpen mit 150tkm Laufleistung.

Alexander

Moin,
habe ich 1x gemacht.
Ich meine die Schläuche zum Klimakühler wären so lang das man den nach unten raus zur Seite hängen kann.
Aber ist schon mehrere Jahre her.
Klima leersaugen und wieder füllen lassen habe ich damals allerdings ganz sicher nicht machen lassen.

Alexander

Luftie, ich habe dir eine PN dazu geschickt.

Alexander

Beschleunige doch mal auf 130 oder mehr und dann machst du den Motor aus und läßt rollen.
Kommen die Geräusche dann auch bei 110, dann schwingt sich irgendwas auf.
Ist dann Ruhe, dann kommt es vom Antriebsstrang und keinesfalls von der Vorderradaufhängung.

Alexander

Moin,
klingt für mich eher nach vorne rechts.
Hebe mal die Vorderräder an.
Wenn es brummt kannst du nix mehr einstellen, wenn es brummt ist es kaputt.

Alexander

Kopfdichtung falschrum bedeutet Null Öldruck im Kopf.

Und bei welcher Drehzahl hast du die 0,9 bar?

Alexander

Moin,
nimm 215/65R15.
Passen mechanisch gut.
Fahre ich schon seit ~25 Jahren.

Alexander

Frala hat geschrieben: ↑13.08.2021, 10:37Bei der Getriebeinstandsetzung wurde mir gesagt, daß ich nur nicht durchstoßende Antriebswellen verbauen sollte.

Frag noch mal den, der dir das gesagt hat, was er damit meint.
Bin auf die Erklärung gespannt.

Alexander

Moin,
aber Wände habt ihr schon in der Halle, oder?
Es geht ja um die Hell/Dunkelgrenze, da reicht es völlig wenn du vor eine Wand leuchtest und dir die anschaust.
Wenn du dir unsicher bist, mache es erst mit einem anderen T3, dann hast du einen Vergleich.

Alexander

Moin,
Leuchtmittel falsch (schief) eingesetzt kann der Grund sein.

Alexander

Danke für die gut gemeinten Worte, aber doch das wird was :hehe Ich bleib jedenfalls dran :sun nur so lernt man dazu Wir reden da bestimmt später noch mal drüber oder werden von dir hören. Nur so viel noch, ich habe über 200 Getriebe Vorsprung. Und damit meine ich jetzt nicht die Anzahl der Zerlegu...

Alexander

Tu dir, deinem Getriebe und deinem Geldbeutel den Gefallen und laß das. Das wird nix. Egal was du machst, du wirst hinterher Sand im Getriebe haben. Wenn, dann strahlt man das Gehäuse komplett, also unzerlegt und trotzdem noch gut abgedichtet. Und man nimmt keinen Sand, Sand hinterläßt eine viel zu ...

Alexander

Möchte das Getriebe die nächsten 10 Jahre nicht mehr aufmachen. Werde mir das Spezial Werkzeug dann mal genauer ansehen :) Moin, das wird aber nur klappen wenn du es komplett überholen läßt. Mit ein wenig Werkzeug kaufen kommst du da nicht ans Ziel. Und wenn du dir alles an Werkzeug zulegst was du ...

Alexander

Moin,
da kannst du nix mehr machen.
Gut lüften oder noch besser, Kühlschrank ausbauen und neben den Bus stellen.
Ammoniakvergiftung ist nicht so angenehm.

Alexander

Ich müsste ja zudem, wenn der Fehler erneut auftritt, mich unter das Auto begeben und das Gestänge aushängen und direkt am Getriebe versuchen zu schalten. Auch wenn es lästig ist, dass ist die einzige Möglichkeit mit der du testen kannst ob der Fehler im Getriebe oder am Schaltgestänge liegt. Nun h...

Alexander

Wenn man den mal angeworfen hat, kann etwas überspitzt, die Batterie abstöpseln und den Lima-Riemen runternehmen. Aber nur wenn du vorher noch das Kraftstoffabschaltventil in der ESP ausbaust und entsprechend modifizierst. Du kannst gerne mal testweise den Riemen der Lima abnehmen, den Bock starten...

Alexander

Ich habe vor vier Tagen meinen Zahnriemen in einer Werkstatt, die sich auch mit T3s auskennt, tauschen lassen. Dann würde ich die Werkstatt kontaktieren und sie fragen was du machen sollst. Du kannst aber natürlich auch selber ganz viel probieren und dann damit dafür sorgen das die Werkstatt jede G...

Alexander

Klingt für mich so als ob sich das Schaltgestänge an der Klemmstelle am Kreuzgelenk verdreht hätte.
Wenn sich die Gassen verschieben kann es eigentlich nicht am Wahlhebel am Getriebe liegen.

Alexander

Der AFN hat die gleiche Kurbelwelle wie der 1Z. Oder anders gesagt, alle 1,9L TDI auf 827er Motorblock haben die gleiche Kurbelwelle. Eure Probleme lagen am fehlenden Freilauf, kombiniert mit der 120A Lima. Ich würde aber auch beim WBX bleiben. Ggf. gegen einen 2,1er tauschen. Getriebe, wenn es so i...

Alexander

Moin, mit 1000,- kommst du für das Getriebe nicht hin. Für Überholung, längerer 4.-Gang (wobei man da erst einmal den Kennbuchstaben wissen müßte), Dieselglocke, TDI-EIngangswelle solltest du mit 2000,- rechnen. Dann fehlt in deiner Liste noch: - die beiden Motorträgerrohre rechts und links - der Mo...

Alexander

Moin,
von den großen 60L Tanks habe ich kürzlich 2 Stück demontiert. (Die können auch gerne einen neuen Besitzer finden)
Die Tanks waren beide mit jeweils 2 Spannbändern am Fahrzeug aufgehängt.

Alexander

Der 1Z ist ein Krampf, unten nix oben nix, und die Kw Schraube ohne Passfeder kann man sich sparen wenn dann AFN nur so als Tip... Der AFN ist nicht anders konstruiert. Laß mich raten, die 1Z hatten wahrscheinlich alle eine Lima ohne Freilauf? Ich habe seit knapp 200tkm einen 1Z im T3 und Null Prob...

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