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TottiP

Und wenn es gar nicht anders geht ruhig auf das Blech vom Riemenschutz dreschen, keine Sorge, das bekommt man wieder hin gebogen.

TottiP

Aber nur als Anmerkung: das ist nicht der Übergang Motor/Getriebe sondern Getriebeglocke/Getriebe.

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An der Stelle bist Du schon nicht so verkehrt. Etwas weiter unten geht der Heizungsschlauch in Fahrtrichtung nach vorne ab. Da befindet sich der besagte Fühler (von Werk aus. Individuelle Änderungen diverser Vorbesitzer mal ausgenommen

)

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Nein, blau/weiß ist immer die Vorglühanlage, bei den Kunststoffflanschen kam nur das braune Massekabel dazu, weil Kunststoff eben nicht leitet und der Sensor gegen Masse regelt. Bei den Kunststoffflanschen hat man im seitlichen Flansch Kühlmitteltemperatur und Schalter Zusatzwasserpumpe, am Kopf vor...

TottiP

Schau bei Ebay nach der Artikelnummer 400377553050

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Der 1,9er ist ein Langhuber und mag Drehzahlorgien nur bedingt. Und der Ventiltrieb mag mag auch nicht die 5000Upm beim Diesel, dazu sitzen die Ventile zu dicht am Kolben und irgendwann geht dem ganzen Zenober die Zeit aus und die Ventile werden vom Kolben geschlossen. Bau Dir nen 2.0 16V ein, der k...

TottiP

Dafür gibt es ein Werkzeug, dass die drei Schraueben umschließt (die ja Innensechskannt sein sollten)

TottiP

Jeder Riemen läuft sich ein, besonders auf die ersten 1000km. Darum ist ja "Riemenspannung prüfen" auch ein Wartungspunkt

TottiP

Verschleißgrenze nach unten 27bar, nach oben 33bar Standart

TottiP

Doch, verbauen kann man ihn. Man sollte allerdings die Kühlkanäle zwischen den Zylindern setzen (bohren).
Aber sonst: siehe Alexander

TottiP

Servus Totti, inwiefern sollte ich die Schläuche vertauscht haben? Die bereits angepressten Verschraubungen sind ja unterschiedlich. Habe ich (wieder mal) einen Denkfehler? Grüße Tom Ich weiß nicht, welchen Satz Schläuche Du verbaut hast. Ich hatte mal einen in den Pfoten, da waren 2x die selben Fi...

TottiP

Die Schläuche evtl vertauscht?

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JX-MUC hat geschrieben: ↑04.09.2022, 10:23 Ist Totti näher an München?)

Ingolstadt ist der Totti

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Ja, mein Fehler, links rechts habe ich vertauscht. Und niemals 7H8? Dann erklär Du das den Leuten vom Teilekatalog.... https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transporter/tr/2015-731/5/501-501017/#1 Oder hier: https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_at/part/7H8501072D?ct=3&q=7H8%20501%200...

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Optionen der legalen Art gibt es nur in einem Gebrauchtteil. Wenn Du die Teilenummer bei Google eingibst kommen einige Angebote. Die liegen aber auch nicht weit weg vom Neupreis. Zu allem anderen werde ich nichts sagen. An sicherheitsrelevantenteilen rum fuhrwerken liegt immer in der Verantwortung d...

TottiP

Ein Diesel, der stottert und dann aus geht verhungert wegen Spritmangel. Meine erste Handlung: direkt aus einem Behälter Saugen lassen. Also Schlauch vom Filter ab (der, der zur Pumpe geht) und das offene Ende in den besagten Behälter mit Diesel hängen. Etwas orgeln (lassen) und dabei die Leitung be...

TottiP

Ein LLK verspricht mir höheres Drehmoment, ergo frühere Schaltpunkte und damit Motorschonung. Ein LLK verspricht ohne veränderte Einstellung an LDA und Pumpe gar nix. Er bildet maximal die Grundlage, um etwas mehr Drehmoment zu erlangen. Einbauen und dann den Pferdetritt spüren wird nicht funktioni...

TottiP

Jeweils eine oben, eine unten und zwei an der dem Rad zu gewandten Seite.

TottiP

Also, Deine Teilenummer für den Achlenker wäre die 7H0 501 072 B. Und die gliedert sich nach dem zulässigem Gesamtgewicht auf. Dein Auto hat hier die PR Nr 0WR und wurde am 10.03.2006 gebaut ;-) Edit: Die Teilenummer wurde ersetzt durch die 7H8 501 071 D und kostet aktuell inkl. Märchensteuer 962,71...

TottiP

Ja, mach 4lagig. Schadet nicht und ist auf Dauer dicht

TottiP

Zündaussetzer wegen Funkenüberschlag im Zündgeschirr. Kabel mit Silikonspray einsprühen, wenn es dann gut ist neue Kabel verbauen

TottiP

Nimm noch eine zweite Metalldichtung und die Sache passt

TottiP

BusBrauser hat geschrieben: ↑25.08.2022, 16:21
BTT:
kann man da mit der Schlüsselnummer was anfangen?
VVV2ZZZ777HZ8H110675

Mit der FIN stimmt was nicht. Wenn ich eine der 7 hinter den ZZZ weg lasse bekomme ich einen 2008er mit 1,9 Diesel...

TottiP

Ja, Fuß einer Antenne würde ich auch meinen...

TottiP

Ne, die kleine Bremse kann ein Übernahmeteil von einem Tiguan z.B. sein, die größere dafür aus nem Crafter... Das macht schon alles Sinn, auch wenn es nicht sofort ersichtlich ist.
Wenn es morgen reicht schau ich mit der FIN mal nach, was verbaut gehört.

TottiP

Vielleicht der Wasserverteiler an der Spritzwand gerissen?

TottiP

newt3 hat geschrieben: ↑21.08.2022, 14:01 wenn du 3 Gummlager verbaut hattest hast du vermutlich den falschen Auspuff bestellt?

Egal welcher Diesel im Bus - es sind immer drei Gummilager verbaut!

TottiP

Wie wäre es mit einer Oldschool Lösung alá Lederband als Zusatzfangband? Das so konzipiert, dass Du es im Bedarfsfall aushängen kannst... !?

TottiP

...und das beantwortet jetzt seine Frage wie genau? :gr Er wollte wissen, ob und wenn ja wie der Peilstab mit dem Füllrohr verbunden ist. Und nicht, welche Funktion das Rohr hat. Bitte in Zukunft Fragen lesen, verstehen und dann erst antworten. Und das bitte ohne die Zitier-Funktion zu bemühen, die ...

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Der JX wurde erst 08.84 eingeführt. Und die Aufkleber unter dem Armaturenbrett stimmen in der Regel.

TottiP

Du sollst nach sehen und nicht nach fragen...

TottiP

Sehe ich auch so. Eben Ölwechsel vorziehen (oder wenn der Geiz siegt Öl wieder einfüllen) und das Teil tauschen / reparieren generiert den geringsten Stress.

TottiP

Kommt darauf an, welche Teilenummer Du verwendet hast. Auf den Pumpen stehen auch die Bosch internen Nummern, die dann z.B. das Gehäuse meinen und das kann dann bei Saugern und Turbos Verwendung gefunden haben

TottiP

Ne, die Verbraucher kann der Dimmer ab, solange er gesund ist.

TottiP

Alexander meinte aber die Belastung für die Hauptwelle und deren Lager bei einer tanzenden Eingangswelle.

TottiP

Und? Das ist bei allen gleich, solange es kein Uralt-Bus ohne dynamische Öldruckkontrolle ist

TottiP

Beim Diesel vorher noch den L-förmigen Halter des KSB weg schrauben.

TottiP

Luchs - hier ist der Name scheinbar Programm. Nicht so schlau aber so stinkig...

Ich mach hier jetzt zu. Gebe Dir aber den Rat mit auf den Weg, Deine Ausdrucksweise zu überdenken! Dummes Gepöbel ohne Nährwert wird hier nicht geduldet!

TottiP

Wenn der Motor heiß ist, ist es der Rest auch.

TottiP

Ach, Du schon wieder

Welcome back!

TottiP

Ich wäre direkt bei einem neuen Filter. Hanf möchtest Du nicht im Sprit haben, Teflonflusen auch nicht. Auch wenn beide natürlich das Gewinde dichten würden.

TottiP

Die JP Pumpe ist verharzt, lass den Motor eine Zeitlang laufen und bewege dabei regelmäßig den Gashebel auf Volllast. Mit etwas Glück kommt sie wieder frei

TottiP

Wozu? Ist die Bohrung bei Dir durchgängig?

TottiP

Diese Bohrung ist, wie schon richtig vermutet, für ABL und 1X Motoren vorgesehen und im Auslieferungszustand allerdings für gewöhnlich noch verschlossen. Für die Verwendung im T3 (oder eben den PKW Modellen, wo ein 1,9er Diesel verbaut ist) ist sie aber obsolet.

TottiP

Du tust Dir leichter wenn Du das Getriebe vom Träger schraubst und dann mit einem flachen Schraubendreher rüber fädeln.

TottiP

So, ich mache hier mal zu und konserviere Deinen geistigen Erguss ohne Relevanz zu dem Thema für die Nachwelt als Muster ohne Wert. Du schießt wie so oft über das Ziel hinaus...

TottiP

Zur Standbegutachtung(!) kannst Du einfach mal mit Unterlegscheiben spielen. Die Gewünschte Stärke auf die Bolzen fädeln, Rad rauf, auf die Räder stellen und probieren, was geht. Aber bitte wirklich nur im Stand!

TottiP

@ Alexander Nene, ich hatte ja auch mal Bus :-) Klar, der Schiebetürbügel mußte angepasst werden. Und Eintragung stellte damals absolut kein Problem dar @rasterT3raster Den Rat hast Du nun schon öfter gegeben - er interessiert nicht! Er möchte Spurplatten. Punkt. Was VW davon halten mag oder ob in D...

TottiP

Da hat mal wer entweder Spurplatten oder Sonderräder gefahren. Oder schlicht zu lange Bolzen verbaut.

TottiP

Was ich sehe ist soweit ok

TottiP

Ob dicht oder nicht merkst Du nicht sofort. Das Problem ist, dass die Verbrennung zwischen Düse und Flammscheibe statt finden wird und die Düse das nicht überlebt.

TottiP

Da gibt es verschieden Ausführungen.
Schau Dir die Lager an, dann siehst Du, ob sie fällig sind.

TottiP

Nein, daüfür gibt es einen Auszieher. Damit wird das Lager in Richtung Riementrieb ausgezogen

TottiP

Noch mal eine Schraube rein, am besten mit einer Kupferscheibe drunter und starten (also Anlasser bei abgezogener Pumpe drehen lassen)

TottiP

Du kommst 10 Jahre zuspät...

TottiP

Als Randnotiz:
im e30 gab es 2 BKV. Den einfachen, den wir im t3 verbauen können und einen Tandem, der in den iX verbaut wurde. Der passt nicht unter das Kombiinstrument im Bus

TottiP

Speziell bei den Dieseln verschleißen gerne die Zwischenwellenlager, Wie lange braucht er denn, bis die Öldrucklampe beim Start nach längerer Standzeit erlischt?

TottiP

Pauline_T4 hat geschrieben: ↑07.07.2022, 10:01
Da hast Du Recht, die Erstzulassung ist 1992 und das Baujahr 1990

Nö, 15.5.1992

TottiP

Du kannst mir auch gerne Deine FIN schicken, dann suche ich Dir die Nummern raus

TottiP

Mechanische Nockenwellen.... Eher die mechanischen Stößel vielleicht?

TottiP

Bei dem vermeintlich größeren Fühler handelt es sich um einen Schalter für die Zusatzwasserpumpe. Hier gehört ein braun/rotes Kabel ran.
Deine Temperaturfühler findest Du am kleinen Wasserstutzen am Zylinderkopf vorne. Hier ist identischer Fühler 2x verbaut. Einmal Anzeige, einmal Vorglühanlage

TottiP

Selber bauen oder bauen lassen von der Werke um der Ecke...

TottiP

Aber dann solltest Du wissen, welche Größe Du verwendet hast...?!?

TottiP

M12. Aber ich dachte, Du hast die Kopfdichtung gemacht...?

TottiP

Überholen ist eine Option, dann hast Du quasi einen neuen Motor. Aber überholen ist eben mehr als nur neue Lagerschalen rein würgen. Und egal, wie lange er gesummt hat, er HAT gesummt, somit war kein Öldruck mehr vorhanden. VW hat ja wirklich sehr gute Notlaufeigenschaften beim 827er, aber irgendwan...

TottiP

Jaein, dann wäre das Problem aber direkt aufgetreten und nicht erst am nächsten Tag

TottiP

Was jetzt vermutlich ansteht ist eine komplette Revidierung des Motors. Oder eben den nächsten 2e rein hängen...

TottiP

Verkabelung der Öldruckschalter und/oder der Lichtmaschine z.B.

TottiP

Nein, kann es nicht.

TottiP

Nein, mein Bus war rotze tief, da hätten keine Platten mehr gepasst

Und bei der Kombi muss der Schiebetürbügel verlängert werden

TottiP

So, ich hatte die 30er Platten in Verbindung mit den 6x14 auf meinem Bus. Gut 100.000km ohne das die Lager gestorben sind. Die Ingenieure bei VW haben sich bei der Konstruktion des Fahrwerks etwas gedacht. Klar. Die dachten sich "hey, wir müssen den Kompromiss zwischen den Millionen von Kundena...

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Ja warm können sie ja sein nur nicht Betriebs warm und das ist keine gute Methode da sie ja isoliert sind… Zudem konnen sie innen gebrochen sein und nur sporadisch warm werden durch Wackelkontakte. Oder glühen deine kerzen am Masseband ? Na wenn Du es doch besser weißt/kannst, dann mach das doch. F...

TottiP

Willkommen hier. Wenn 40 Jahre Nutzung die Motivation sind, dann würde ich das Ding als erstes zu einem Fachbetrieb schaffen, der sich auf Hohlraum- und Lackversiegelung versteht. Dazu würde ich mir die Steinschlag gefährdeten Partien mit einer transparenten Folie versehen lassen Oder gleich das kom...

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Micha, was Du suchst ist wie betreutes Atmen. Zusammen bauen, rein hängen und alle Flüssigkeiten rein, vor dem ersten Schlüsseldreh die Gänge trocken durch schalten, starten, hinter laufen, Wasser auffüllen und einen flüchtigen Blick unter das Auto werfen und schauen, ob es irgendwo mit irgendwas tr...

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Ja, für die Konsole fehlt am JX ein Anguss. Nicht tragisch, ich habe da immer ein Gummimetallager eingesetzt, dass sich am Block abstützt. Funzt prima.

TottiP

Dein Gaszug wird Mist sein.

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Unter dem Schwallblech ist für gewöhnlich ein Sieb...

TottiP

Hast Du den Ventildeckel mal gereinigt? Er hat ein integriertes Schwallblech unter dem ein Drahtgeflecht sitzt (auf der Höhe vom Pilz)
Wenn das verstopft ist, suchen sich der Druck einen anderen Weg

TottiP

Der originale vom 1y?
Ich würde auf Bus Peilstab umbauen. Dazu muss der 1y Peilstab allerdings komplett entfernt werden

TottiP

Welcher Peilstab ist verbaut, wieviel Öl ist eingefüllt?

TottiP

Peter, da ist kein Stern. An der Stelle ist eine Bündelung von Ringösen, gehalten durch eine M6 Schraube

TottiP

Merkst Du Knallfrosch eigentlich nicht, dass Du hier bei jedem zumindest ein Kopfschütteln erzeugst? So, und in aller Güte und Öffentlichkeit: unterlasse Deine ärmlichen Versuche, mich zu beleidigen. Egal ob als Railslide oder Schraubenfreak oder wie Du Dich noch nennen magst. Ab jetzt wird alles wa...

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Könnte an einem defektem Thermostat liegen. Kostet nicht die Welt und wäre mein erster Versuch

TottiP

Ich kann Dir nicht folgen. Keilriemen quietscht - Keilriemen spannen.
Zentralmutter der Kurbelwelle hat damit nichts zu tun, zumal es eine zentrale Schraube ist. Gespannt wied je nach System über die Lima oder die Wasserpumpenscheibe.

TottiP

Ist da eine Frage versteckt???

TottiP

Schau mal hinter Deinen Luftfilter... Quasi links daneben an der Spritzwand

TottiP

Man muß die alte Technik zu nehmen wissen. Das ist nicht jedem gegeben. Einige kommen ja schon mit t4 aufwärts nicht klar

TottiP

Olli, wenn Du Deine alte Dose (also, ich meine die von der AHK, gelle? :mrgreen: ) abbaust, dann schneidest Du die Leitungen direkt an der Verschraubung ab. Dann hast Du noch ein Stück Isolation dran hängen und kannst ganz entspannt schauen, welche Farbe Pin 1 hat. Das verbindest Du dann mit Pin 1 d...

TottiP

Klingt alles schon nicht schlecht, ggF die Fördermenge runter drehen.
Und er soll sich einer Induktivklemme an Zylinder 1 bedienen und nicht die Zigarettenanzünder Nummer. Dann klappt das auch mit der Drehzahl.

TottiP

Wurde beim TÜV festgestellt... Ist es hörbar oder nur auf der Anzeige des Testers sichtbar? Wie wurde gemessen?

TottiP

Die Fahne am Magnetschalter, wo Du Dein Klemme 50 Kabel ansteckst, hat zwei Nasen, in die das Steckergehäuse mit vorgesehener Verrastung ein greift. Später wurde ein Steckerkorb ohne Rastung verwendet und die Leitung am Magnetschalter mittels Kabelbinder befestigt.

TottiP

Kabelschuh und wie weiter oben erwähnt mit Kabelbinder die Leitung am Magnetschalter fixieren ist völlig ausreichend.

TottiP

Das Zeug arbeitet ja nun schon seit 43 Jahren im t3, so sehr Müll kann das nicht sein. Eher ein Problem des technischen Verständnis bei so manchem... Die Fahrzeuge wollen eben einfach anders behandelt werden als ein modernes Fahrzeug.

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Bulli Freund hat geschrieben: ↑05.06.2022, 15:09 Meinen Wohnort kannst du gerne hinzufügen. Es ist Aschersleben im Salzlandkreis (Sachsen-Anhalt).

Na da musst Du schon selber bei

TottiP

Ich habe die Überschrift mal geändert

TottiP

Schau Dir den Deckel an. Der hat dieses Schimblech bereits integriert.

TottiP

Ich hab ja wirklich einige von den Dingern gemacht. Aber an der Stelle hatte ich nicht einmal ein Problem. Reinz Dichtung in neu und Blech und fertig war die Laube

TottiP

Es wurde unterm Strich 3 Tank Varianten beim 2WD verbaut: die erste Variante, Einfüllrohr aus Metall, großer Durchmesser und 8/6mm Anschlüsse zweite Variante neues Einfüllrohr, kleiner Durchmesser und 8/6mm Anschlüsse dritte Variante wie Variante 2 nur mit 12mm Abgang (Einspritzertank) Die Verortung...

TottiP

Wenn die "alte" bereits eine Gummidichtubg ist - die kann wiederverwendet werden

TottiP

Ganz genau. Das führt hier zu nichts Belastbarem, darum mach hier zu.

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