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Wir haben Nexen auf Pkw's verbaut, wo es eine günstige Reifenlösung sein sollte. Nach bereits 2 Jahren waren diese in den meißten Fällen völlig porös. Ganz übel dabei waren die Allwetterreifen. Ich würde die nie und nimmer empfehlen, gibt deutlich bessere Alternativen. Auf einem Bus selber habe ich ...

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Am TD finde ich das Abh schon zu kurz. Am 1Y läuft es doch wunderbar, vorrausgesetzt der Rest stimmt. Wenn ich mit gemütlichen 90 kmh ankrieche und einen Lkw überholen muss, reicht ein wenig Gasgeben aus und ich zische im 4ten Gang mit etwas mehr als 100 problemlos vorbei( wie ein Geschoss :mrgreen:...

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Geiles Teil!

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Abh Getriebe harmoniert wunderbar am 1Y. Fahre ich selber im Camper. Stelle doch mal ein Bild von deinem Ölfilterflansch rein. Hatte noch keinen der die passenden M10x1 Bohrungen nicht hatte :gr Zusatzölkühler hilft deinem Motor auch beim Sauger. Dazu wurde allerdings in anderen Themen schon genug g...

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Prüfe auch den Lenkstockschalter

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Auch die Lichtschalter schmoren gerne ab.
Allerdings wäre die Quelle dann recht eindeutig.

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Hallo vom südlichen Berliner Umland

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TottiP hat geschrieben: ↑12.03.2022, 15:56 Anders gefragt: wozu neue Schrauben?

Bei der Eingangsthemenstellung bin ich davon ausgegangen das sie zumindest zum Teil fehlen.

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Der Riss sieht eher nach abgeplatztem Lack aus

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rulbinger hat geschrieben: ↑09.03.2022, 23:46 Hast du auch einen Vergleich zum normalen, kleinen Wärmetauscher am Ölfilterflansch?

Zwischen kleinem Originalölkühler und der größeren Version leider nichts messtechnisch Belegbares.

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Windel ab, Schrauben des Luftfilterkastens von unten abschrauben, Kasten entnehmen(natürlichen vorher oben den Ansaugweg abmachen), dann die Ansaugkrümmerschrauben(Inbus falls noch vorhanden) losschrauben und tadaa

Schrauben bekommst du im Baumarkt.

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Hat jemand objektive Erfahrung mit 028117021H ? Jo hier. Verbaut gewesen am 1.9D 1Y für ein Jahr. Im Sommer 110 Grad am Ölfilterflansch. Danach folgte Umbau auf Turbo. Temperatur stieg auf 115 Grad im Sommer. Dann erfolgte der Rückbau auf Original mitsamt 19 Reihen Zusatzölkühler. Temperatur 95 Gra...

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Warum sollte das nichts werden? Wurde schon tausend Mal so umgebaut

Rest des Kühlsystems muss dann natürlich auch passen.(Wasserschläuche, Wasserrohre....)

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Starter sind in der Regel eh Austauschteile, auch wenn du einen Boschstarter kaufst. Das Problem ist das es heute viele aufgearbeitete Teile gibt dienmit minderwertigen Innenleben bestückt wurden. Beim Nachbarsbus haben wir erst beim dritten Starter(alles Bosch At Teile!) Erfolg gehabt. Die ersten b...

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Auch ich fahre seit einigen Jahren eine 40% Sperre im 4 Gang DT Getriebe. In Kombination mit ausreichend Fahrkünste und 15 Zoll AT Reifen bin ich bislang nur einmal wirklich stecken geblieben. Und das war auf einer Treibsandstrecke :lol: Diese bin ich zuvor aber in andere Richtung bereits einmal dur...

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Wie schon gesagt erstmal hinten rein gucken.

Die Liste könnte dann noch deutlich länger werden.

Ankerblech, Passstift 2x, Bremsbackenführungen 4x, ggf Radlager, Befistigungsschrauben.....

Außerdem die Bremsleitungen in Betracht nehmen

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Aus welcher Ecke kommst du denn?
Ggf kann man sich das Unglück ja mal ansehen

Vorgehen ansonsten wie schon oben genannt wurde. Das wird nicht billig!

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. Werden LT Federn an der Vorderachse verbaut, dann wird tatsächlich ein Spanner benötigt. Hallo Micky, wie wirken sich die LT-Federn an der Vorderachse aus? Moin. Er wird bockhart und kommt wirklich an seine Grenzen. Ich selber habe diese bei mir nicht verbaut, im Forum hier gabs aber mal einen in...

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"Federspanner unumgänglich"
Der T3 ist und bleibt das letzte Auto wo ein Federspanner benötigt wird. Ändert auch eine Höherlegung nicht. Wer das Fahrwerk verstanden hat, sieht schnell warum.

Werden LT Federn an der Vorderachse verbaut, dann wird tatsächlich ein Spanner benötigt.

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Die dreistrahligen Düsen sind schön und gut. Aber die Gummidichtungen, die es dazu gibt, lösen sich nach kurzer Zeit auf.

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Baue auf die neue Version um. Der Aufwand lohnt sich!

Wurde schon einige Male hier im Forum besprochen, da hast du gut was zum lesen

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Ein Gutachten für den 1-E-532 kann ich dir eventuell besorgen. Dazu bitte Pn.
Eine Eintragung ist bei einem fähigen Prüfer kein Problem.

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Die Ot Markierung befindet sich auf der Kupplungsdruckplatte.

Nur müsstest du dann auch eine Getriebeglocke als Gegenmarkierung dran haben.

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Wenn es nur bei dieser einen Stelle bleibt( was ich nicht glaube), dann kann man tatsächlich über das Radhaus von vorne rangehen. Öffnung machen, das gammlige Blech raus holen(geht mit bisl meißeln) und neues rein. Keine Ideallösung, ich musste sie aber tatsache schonmal auf Kundenwunsch machen und ...

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Eine Tachoangleichung wird benötigt und von den meißten Prüfern gefordert. Der Rest passt

An die Themaersteller:

Gratuliere zum Bus. Der sieht wirklich ganz schick aus und war nicht so teuer. Den Lack mal außen vor gelassen

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Was genau soll denn so schlimm sein an den langen Ölleitungen? Wenn es um Restöl beim Ölwechsel geht: Man kann mittig Ablassventile zwischen setzen :-) Warscheinlich such ich mir nur einen Weg um nicht unter den Bus zu müssen. :-) oder um wieder irgendwas zum schrauben zu haben. :lol: :lol: Nur Mut...

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Ich persönlich bezog mich mehr auf den reinen Rumpf.

Aber letztendlich egal. Die Optik macht das Problem ja auch nicht besser.

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Was genau soll denn so schlimm sein an den langen Ölleitungen?
Wenn es um Restöl beim Ölwechsel geht:
Man kann mittig Ablassventile zwischen setzen

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Mann, Mann, Mann, muß man sich über alles lustig machen? Weiter oben schreibt czery doch, dass er den Motor selbst beim Instandsetzer bestellt hat. Der Motor eines Arbeitskollegen wurde hier vor Ort komplett überholt / instandgesetzt - ohne jegliche Kosmetik von außen :gr Und dieses ständige Werkst...

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BTW: Der Bulli-Spezi meines Vertrauens, Alex (BullyT3 in Bad Schönborn), hatte mir mal gesagt, dass 1l/1000km nix wäre, worüber man sich Sorgen machen müsste. Wie findet man immer solche "Experten"? :tl Und überholt wurde der Motor garantiert nicht vor 3 Jahren.... vlt hat er ein paar Dic...

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Ich werde heute die verschiedenen Flüssigkeiten auf das Kleenex schütten und vergleichen. Nach was schmeckt Bremsflüssigkeit? :bier Gruß Bernd Bremsflüssigkeit ist super bitter. Ein Tropfen reicht und du wirst sie sofort schmecken. Schau dir auch mal den Hauptbremszylinder an. Passt allerdings nich...

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Von wo kommst du denn? Im Raume südliches Brandenburg kann ich dir eine Werkstatt nennen.

Ansonsten stimme ich hsc zu.
Wer auf diversen nervigen Medien Wirbel macht, scheint um Aufmerksamkeit werben zu müssen.
Wirklich gute Werkstätten sind von ganz alleine gut gefüllt

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Wird nur blöd wenn doch mal was reinfällt.

Die Teile kosten neu sehr wenig. Gewinde müsstest du allerdings reinigen, wie Alexander schon bemerkt hatte.

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Du meinst die originalen, großen Gummimatten oder zusätzliche Fussmatten?

Erstes wüsste ich leider auch keine Quelle

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Jungs ihr müsst mal genau lesen.
Gegen Masse gehalten hat er doch bereits getan und die Anzeige ging auf Vollanschlag.
Die Geber erneuert hat er doch auch bereits

Mit den Zubehörgebern ist das allerdings so eine Sache. Ich hatte auch bereits einen Neuen der defekt war.

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Thorsten1980 hat geschrieben: ↑22.01.2022, 16:46 Wo bekomme ich einen Ersatzmotor für die Lüftung hinten her ?

Grüße Thorsten

Die hinteren Motoren kann man tatsächlich umbauen.
Der Motor vom Gebläse vorne passt mit leichten Anpassungen und Umbau des Lüfterrades.

Diese Variante nutzen wir auch bei den Polo 86c Gebläsen.

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Hallo zusammen, 1l auf 1000 liegt noch im Rahmen, das war früher üblich. Der aktuelle Verbrauch lässt aber darauf schließen, dass der Motor reif für eine grundlegende Überholung ist. Ich denke, das Öl verbrennt. Also Motor raus und instandsetzen lassen. Gruß Karsten Das ist kein Wankelmotor. So ein...

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1l auf 1000km vorher ist ja schon heftig

Ich bin immer wieder erschrocken wie manche Kisten durch die Welt fahren

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Das Ventil 7M0 128 101 wird in der E-Bucht noch neu angeboten. Allerdings zu einem Goldpreis von gut 170€.

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Moin, Da der Motor auch schon quietscht, denke ich er muss neu. Aber der Aufwand ist ja echt nicht ohne... Und das er auf Stufe 1 nicht läuft kann ja dann nur am Vorwiderstand liegen , oder? Das T3 A Brett ist fix ausgebaut. Ist zwar groß, aber halt leicht aufgebaut vom Aufwand her. Wenn du eh scho...

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Der 19er passt maßlich genau hinter die untere Karosserieaussparung. Damit bist du gut im Rennen

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Marek hat geschrieben: ↑15.01.2022, 12:43

Gütiger Himmel wer hat denn da versucht zu schweißen

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Wir schon gesagt wurde Dieselfilter checken, vor allem die Vorwärmung oben drauf ist gerne undicht.
Dann die Zuleitung selber und natürlich auch die Leckölleitungen.

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Hallo zusammen, vielen Dank an euch zwei, das hört sich ja nicht so schlimm an. Ich wollte das Getriebe erst mal probe fahren, Dk Getriebe ist ein guter Tipp. Oje oje, was ist denn mit dem Kühlsystem gemeint? Es sind unter dem Unterboden Kunstoffrohre verbaut und der Kühler ist aus Kupfer mit zwei ...

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Getriebe ist ein Problem. Das Andere wäre das alte Kühlsystem, falls nicht schon erneuert/umgebaut auf neue Version.

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Nein die Beurteilung ist nicht schwer für mich in dem Fall und ich kannte zumindest in zwei Fällen die Ausgangsbasis

Jeder muss seine Erfahrungen selber sammeln, soll kein OT werden hier

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Der Fugengammel kommt von innen. Und da kommste mit der Methode nicht hin.
Diese Pseudorostumwandler taugen leider auch nichts.

Als Dichtnaht eignet sich zB Sikaflex 521 Uv.
Wichtig ist: von innen am ende einwachsen. Dann hast du auch eine Weile Ruhe mit den Fugen

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Streich die Bullizentrale bei der Auflistung. Ich habe ein paar dieser Umbauten(Benzin und Diesel) gesehen

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Dieselleitungen entlüften. Sonst orgelt er ewig auch mit angestecktem Absteller

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Dann können sie doch aber nicht durchgängig den selben Außendurchmesser haben

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Ich habe bei meinem großen Doppelcarport die Antitropfbeschichtung(Vlies) mit dran.
Nun seit bald 3 Jahren und es funktioniert super. Wichtig ist das man die Enden, wo ggf Wasser von außen abläuft, blank lässt. Sonst wirkt das Flies wie ein Docht der sich voll saugt.

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Den Riemen für die Lima und Wapu würde ich auf Flachriemen umbauen. Nur zum Verständnis: Ich nehme an, mit "Flachriemen" meinst Du "Keilrippenriemen"? Korrekt. Wäre dann mit passender Lima mit Freilauf, Halter, Wapuriemenscheibe, Kw Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer der 6PK92...

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Auch das H Kennzeichen kannst du behalten mit 1Z Motor

Möglichkeiten gibt es auch da.

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Und genau die Risse hat er auf Bild 2 und 3.

Hol dir einen Austauschkopf, die Welt kosten sie nicht

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Nehm doch einfach das Riemenrad der Pumpe ab und du kannst die Verkleidung abbauen ohne Pumpenausbau.

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CBSnake hat geschrieben: ↑06.01.2022, 11:57 Hi,

hast du dazu mal einen Link? Irgendwie sehen die alle gleich aus, länglich rund

Grüße
Achim

Als Beispiel:

Ebay Nr 154414174957

Legal sind sie aber natürlich nicht!

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Den Riemen für die Lima und Wapu würde ich auf Flachriemen umbauen.

Ansonsten muss ich leider zustimmen, dass die Qualität auch da nicht mehr die Beste ist. Boschriemen die ich verbaut hatte, hatten nach 1 1/2 Jahren die ersten Risse.
Continental hält bislang etwas länger.

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und wenns drauf ankommt und man Fernlicht nutzen kann, hab ich in den Zusatzscheinwerfern so LED Leuchtmittel 8-) Was hast du denn da eingebaut? Ich hatte welche von NightEye probiert, war schön hell, nur nicht auf der Straße. Es gibt H3-LED von Philips, da unterstelle ich mal eine gewisse Qualität...

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Hammer Arbeit!

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Die originalen Vw Dichtungen sind einteilig und nicht getrennt.

Die Clips werden an die dafür vorgesehenen Löchlein in der Dichtung gesteckt und dann in die Löchlein der Tür gesteckt.

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Was die Pu Buchsen der Hufeisenlager betrifft: Längste Eigenerfahrung bislang 6 Jahre. Immer noch tadellos in Schuss. Darf ich da nochmal gezielt nachfragen. Ich lege großen Wert auf Federungskomfort. Je weicher desto besser. Buchsentausch steht bei mir nächstes Jahr wohl auch mal an. Kommen bei me...

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Sind mir die Liebsten. Große Reden schwingen und dann jammern :lol: Was ###T3### sagt stimmt wohl so. Manchmal hat man leider keine Wahl. Gerade erst selber durch am LT. Beim T3 gibt es ja zum Glück meißtens noch Alternativen. Was die Pu Buchsen der Hufeisenlager betrifft: Längste Eigenerfahrung bis...

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Cremefresh hat geschrieben: ↑27.12.2021, 23:31 Echt jetzt? Geht jetzt so nen Gehabe wieder los...?

Für dich Gehabe, in Wahrheit leider meißtens ein Fakt.

Wird übrigens auch bei TK zum Beispiel bei den Traggelenken vermerkt.

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An made in China ist grundsätzlich ja nix schlechtes dran sofern die Qualität auf dem selben wünschenswerten Standard ist. Dass das immer so verteufelt wird verstehe ich einfach nicht. Könnte auch made in Timbuktu drauf stehen und die Leute würde sich beschweren weil ihh ist ja nicht in DE... Das w...

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6 (Hufeisenlagerung, Querlenker oben) wäre evtl noch ein Kandidat für PU falls die Lemförderteile wirklich Probleme machen sollten (behauptet wohl B. Jäger aber Lemförder selbst ist nichts bekannt). Hier kann ich vergleichen -> hab nur 2 Stk original VW (Fahrerseite bekommt Lemförder, Beifahrerseit...

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Spurstangenköpfe gehen mit 2, 3 gezielten Schlägen seitlich gegen die Aufnahme raus. Radlager bekommt man ebenfalls ohne Abzieher raus. Auch wenn die Ringe auf der Nabe bleiben gibts schnellere und simplere Methoden. Der Kupplungshebel ist da schon spaßiger. Mit Wärme, Kriechöl, einem kleinen Hammer...

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Die Gummiringe unter den Verschraubungen des Ventildeckels sind auch drunter?

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Ich habe noch keinen Abzieher am Bus benötigt, höchstens für die Lenkradhülse.

Und ja, ich habe mehrere Busse kernzerlegt und restauriert.

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Komplettset mit Wapu von Conti und du hast erstmal Ruhe. Die Zeit mit ca 4h haut auch hin

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Wenn Spannung am Absteller nur kurz anliegt und dann wieder wegfällt, wird dir ein neuer Absteller nichts bringen. Zumal er ja mit Dauer 12V läuft.

Eventuell Zündanlassschalter mal durchmessen.

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Mit Hankook fahre ich auf dem Camper auch schon seid 2016 rum. Bislang alles wunderbar.

Lass bloß die Finger von den Maxxis Dingern. Schlechte Fahreigenschaften und schnelle Rissbildung.

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Oli_36 hat geschrieben: ↑06.12.2021, 16:49Gibt es sonst noch was zum ersetzen, wenn man schon mal dran ist?

Eventuell gleich einen Ölwechsel mitmachen. Filter muss ja eh ab dafür

Die Arbeit ist nichts wildes und in einer guten Stunde bis 1 1/2 Stunden maximal erledigt.

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Gütiger Himmel.... son ein Müll zu verbreiten müsste eigentlich gesperrt werden

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Manch einer hat halt soviel Langeweile das er sich in Foren anmeldet, wo er bereits rausgeflogen ist, um sein Halbwissen weiter zu verbreiten

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Saubere Arbeit!

Geduld spielt beim Schweißen eine große Rolle, gerade beim Stoßschweißen.

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Wer glaubt durchgeglühtes Blech blank geschliffen zu haben, damit ist alles gut ? Weil es glänzt? :tl Dann schweiss mal alles auf Stoss. Toll. Du scheinst ja sehr viel Ahnung zu haben.... :roll: Das ein geschweißtes Blech anschließend auch ausreichend gegen Rost geschützt werden muss ist doch wohl ...

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Neues Lenkgetriebe mit neuen original Vw Lenkmanschetten aus Altlagerbestand verbaut.
20mm Höherlegung an der Vorderachse verbaut und anschließend penibel das Fahrwerk vermessen.
Nun fährt sich die Doka wieder schick

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Ich hatte auch bereits eine gerissene Leitung auf Zylinder 1

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Jepp. Gucke unter Who is Who

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Die Ölvorlaufleitung hat nichts mit dem Einspritzgeweih zu tun.

Ist sie verbogen, rostig, undicht oder beschädigt dann wechseln

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stunt hat geschrieben: ↑14.11.2021, 16:01Weiss eigentlich jemand was mit dem User bullifried passiert ist ?
Den hatte ich zuerst kontaktiert, leider zuletzt im Mai online.

Der hat leider seit Mai nur noch schlecht Internet und kommt deshalb aktuell nicht online.
Wenn du den Kontakt brauchst, Pn an mich

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Am Krümmer gehören andere dickere Unterlegscheiben drunter. Nur beim TD, nicht beim Saugdiesel. Diese Stelle gefällt mir nicht. Einlassventil.JPG Einlaßventil 1. Zylinder Auch meine alten 1.6D, die mit 160tkm noch unangetastet waren, hatten die dicken U Scheiben drunter. Andere Sauger die mir hier ...

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Die Spurstangenköpfe können dran bleiben.
Man bekommt die Manschetten gewaltfrei drüber gestülpt, wenn die Köpfe aus den Achsschenkeln ausgehangen sind.

Es gibt momentan keine brauchbare Qualität auf dem Markt. Aber auch Lenkmanschetten habe ich bereits aus Silikon im Nachbau gesehen.

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Sie wird beim Ausbohren ebenso mitdrehen. Schraubenkopf wegflexen, dann mit der Schrubbscheibe oder einem Drehmel den Rest von außen so runterschleifen das der Bund weg ist. Somit bekommt du die Gewindeniete nach innen durchgedrückt. Die Reste bekommt man problemlos raus, zB mit einem Magneten. Öffn...

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Der Buddich Dakar 2 wiegt um die 30kg.

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Moin in die Runde, ich habe ein ähnliches Problem. Mir wurde jetzt gesagt, wenn es bläulicher Qualm ist, dann wird in irgendeiner Weise Kraftstoff nicht sauber verbrannt.Wenn es weißer Qualm ist, dann wird Wasser verbrannt und wenn es rust Öl. Bei mir war der ganze Luftfilter voller Wasser und das ...

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Kannst du fahren. Für den Winter reicht es.
Die Thermostatflansche brechen innerlich gerne. Resultat ist das der Motor überhitzt.

Ansonsten ist eher der Rost das Problem.

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Eine Presse benötigst du wie schon gesagt wurde nicht.

Ansonsten sind Pu Buchsen noch eine leichte und haltbare Variante

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Oli_36 hat geschrieben: ↑17.10.2021, 17:03 Noch zwei Fragen:
Das sind die richtigen Kerzen oder (siehe Bild)?
Wenn ich das blau/weisse Kabel vom Vorglühgeber abziehe, glüht er 45 sec...oder? Bringt das Nachteile, wenn ich es weg lasse?

Höhere Batteriebelastung und mehr Verschleiß an den Glühstiften.

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Schnell zur Hand leider nicht.

Das Fahrzeug ist allerdings auch vorne und hinten höhergelegt.

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Ich fahre die genannte Größe mit den Bfg At auf meiner 2WD Doka. Fährt sich wunderbar(1.9TD DT Getriebe mit 40% Sperre) und bei unseren Waldwegen habe ich auch bei tiefem Schnee und Matsch keine Probleme. Natürlich spielen die Fahrkünste und der Fahrwerkszustand eine große Rolle. Die Rad/Reifenkombo...

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Und aufpassen sollte man, wenn man über ein Forum die Nachricht bekommt "hast ne PN" bei Getriebeüberholungen...... Ich hatte auch so eine "hast ne PN". Das getriebe wurde jetzt nach ca 15.000 km erneut zerlegt. Und es sieht nicht unbedingt so aus, dass die neuen Lager damals au...

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Hallo und willkommen!

Viel Erfolg bei deinem Projekt

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Habe bei beiden meiner Busse Led Leuchtmittel drin und bei der Doka zusätzliche Rückstrahler in der Heckstoßstange sitzen.

Da geht hinter mir die Sonne auf

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Mutternsprenger wäre am einfachsten.
Ansonsten Hitze! Aber dafür benötigst du einen Brenner.

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Die Diskusion ist schon lustig :mrgreen: 130°, 150° jaaaa alles kein Problem! Ein 19 Reihen Zusatzölkühler könnte die Temperatur zwar deutlich senken, aber wer braucht das schon, macht ja keinen Sinn :tl Ich denke bei dem logischen Vergleich kann das jeder für sich selbst entscheiden ob er seinem Mo...

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Wenn du jetzt die Zeit und das Geld dafür da hast, dann passt das genauso wie du es selber beschrieben hast.

Machen

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Mit Metzger bislang nur miese Erfahrungen. Typischer Billigramsch halt.

Obs ausgerechnet bei der Tachowelle jetzt anders ist, weiß ich nicht. Ich bezweifel es aber.

Gemo kann man noch fahren.

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Und nochmal: Du setzt mit einem Zusatzölkühler die Öltemperatur gut 20 Grad nach unten. Da kommt auch die tollste Luftleitpappe und der neuste Wasserölkühler nicht ran. Ob man das braucht oder nicht, muss jeder für sich selber entscheiden. Sinn macht es allemale, vor allem beim Turbodiesel und Turbo...

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Dem Rost nach der auch an der Querlenkeraufnahme rauskommt, wirst du ein größeres Programm starten dürfen bei der Radlaufreparatur.

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