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Eisspray, aber sei vorsichtig das der Stoff nicht bricht. Ich kenn das so: Brettchen drunterlegen, dann Fleck eineisen, vorsichtig mit nem Hämmerchen zerklopfen/zerbröseln.

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Du hast doch die Drücke im Stand gemessen, also betriebswarm und hochgedreht. Auf der Bahn hast du aber irgendwann ne sehr hohe Öltemp, dann hast Du ne andere Viskosität, das ist ne ganz andere Grundlage. Meine Meinung: der JX ist der einzige Diesel der Welt der auf Langstrecke ab ner gewissen V/Dre...

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Ich behaupt mal das mittlerweile kein Marken-Hersteller ein Garant für Qualität und Haltbarkeit ist. Kommt auch nicht drauf an wer für sie wo produziert, sondern ihre eigenen Qualitätsvorgaben und vor allem deren Kontrolle. Und liegt der Hund begraben: wer im billigeren Ausland für Gewinnmaximierung...

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Group-Hug??? Btw. kann schon sein das es nicht ganz in ein Bulliforum passt, aber...ich muss es ja auch nicht Lesen. Man kann doch selber filtern was man will. Das tu ich mit 80% aller Themen..... Klar, wenn das Ganze Forum davon betrofffen wäre, aber ab und an ein Post? In der Plauderecke? Wo zieht...

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Oder Du hast einen Strömungswiderstand zB am Tankausgang, dann saugt die Pumpe wie blöd und es kann an potentiellen Lecks, die sonst keine Rolle spielen würden, Luft saugen. Das kennt man auch beim Pölen, wenn das Öl zu kalt und zäh is, kollabieren ganz schnell Leitungen bzw Luft wird gezogen.

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Servus, lt. Owatrol gehts mit dem Zeug: http://owatrol.com/de/alle-unsere-produkte/9170-dilunett.html 1:5 mit Wasser verdünnt. Aber Vorsicht: Zusatztext: Löst eventuell darunter liegende Farbschichten an. Ich hab meine Spuren an den Falzen mit Terpentin auf nem Lappen sehr eng begrenzt behandelt un...

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Wenn Owatrol komplett ausgehärtet ist, wird es steinhart. Von neuerem, also glattem Lack geht das mechanisch halbwegs ab, aber von angewittertem alten Lack wirds schwierig.

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Zum klingeln im Leerlauf: Drück mal an den Einspritzleitungen rum ob es dann aufhört (natürlich erst wenn der Rest passt!). Die sehen recht neu aus und bei fehlenden Klammern oder verspannten Leitungen entstehen die lustigsten Geräusche. Stimmt, das kann sogar bis zu unruhigem Leerlauf führen, hatt...

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Und schau Dir mal die Spannrolle an, wenn die überzogen wurde, kann die auch eiern. Hatte ich auch schon....

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Die Motorenbauer möchte ich auf jeden Fall erneuern, da ich denke, dass es sich noch um die ersten handeln könnte. Ich nehm an Du meinst die Motorlager... Schau sie dir vorher mal an, die seitlichen kann man ja gut sehen. Solange die nicht unten schon aufsitzen, lass es. Ausser Du bekommst gute alt...

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Okay, die Ölvorwärmung, die hast Du dann im Vergleich zum Original dann tatsächlich. Aber irgendwie hab ich da immer noch nen Denkfehler bezüglich der WT-Kühlung bei Betriebstemperatur; da bekommt er ja das heisse Wasser direkt vom Kopf. Ich hätte gedacht es wäre effizienter ihn mit dem einzig wirkl...

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Hätte jetzt auch gesagt Trennrelais. Schau mal ob da die Zahlen 30, 87 und 85, 86 draufstehen, dann recht sicher. Die Belegung wäre: 30 Strom entweder von Plus Batterie oder Klemme +15 vom Zündschloss (beide Kontakte finden sich aber auch in Form freier Steckplätze in der Zentralelektrik) 87 durchge...

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Was ich jetz vermisse: - Neues Pilotlager KW - ich würde immer die Metallhülse in der Getriebeglocke erneuern, kostet fast nix und kann, wenn eingelaufen, mit nem neuen Ausrücklager zu Klemmern führen. Selten aber ärgerlich... - ich würde auch nen Dieselfilter ohne Knackfrosch verbauen, braucht man ...

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Falls hier noch nicht genannt: ich würde dem WT nen eigenen kleinen Kühlkreislauf verpassen, also ne dafür geeignete Pumpe (die Zusatzwasserpumpe ist dafür nicht ausgelegt, kein Dauerläufer) und ein kleiner Kühler. Dazu nen Temperaturschalter 90° im Ölstrom vor dem Motor. Je nach dem wo der kleine K...

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Noch ne Idee: wie is es denn beim AAZ, hat der absolut denselben Kreislauf wie der JX, also auch ne WaPu mit drei Anschlüssen? Da is halt der Wichtig das der mittlere Anschluss direkt vom Motor kommt, also Hauptflansch-AGB-WaPu mitte. Das ist quasi der Steuerstrahl, der ziehlt auf die Steuereinheit ...

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Sagen wir mal, wenn er komplett original wäre, wenig Kilometer hätte, keinen Rost...

Inflationsbereinigt kommt da s in den in den Bereich des Original-Listenpreis...
Man legt heute 884€ für damalige 1000 DM hin, macht also 44200€ für nen 50.000DM (???) -Bulli...ist quasi dann echt billig...

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Ich denk auch nicht unbedingt an weniger Leistung, sondern mehr an so was wie ungünstiger Abbrand, Hitzeverteilung/Abgabe oder sonstwas. Aber wie gesagt, ist nur ne Idee, hab da auch keine Ahnung. Vieleicht ist es ja ne seltene Kombi aus mehreren Fehlern die ansonsten gut läuft...so was wie ne Fallo...

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Mal was ganz anderes, kann es sein das die stärkere Kopfdichtung da was aus macht? Ich weiss, die Unterscheide liegen im hunderstel mm Bereich, aber wenn es egal wäre gäbe es doch nur eine Stärke, halt der Einfachheit halber die dickste. Warum also gibt es da drei oder gar vier Stärken? Ich meine, w...

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Kann auch sein das der Lüfterschalter nicht tut was er soll, evtl schaltet er noch früher als angegeben, das gibt es auch bei taufrischen...auch ein Neuer kann defekt sein. Nachdem Öltemp gut is, kann ich mir nicht vorstellen das er echt so heiss is. Das Wasser kühlt ja schon auf dem Weg zum Kühler ...

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Schläuche können recht porös werden, vor allem wenn mal ein Vorbesitzer gepfuscht hat und mangels korrekter Frostschutzmittel-Konzentration sich Kalk angelagert hat, der kann Gummi angreifen bzw. ausspröden. Das merkt aber nur wenn man nen Schlauch abnimmt, innen prüft und mal mit der Hand durchwalk...

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Ein fehlendes Lambdasignal sorgt dafür das das Steuergerät in den Notlauf geht und anfettet. Der überschüssige Sprit kann bei Verpuffung im Kat diesen ruinieren. Wenn er also noch geht, kannst Du ihn so schon zerstören. Wenn er schon im Dutt is, is es egal. Das kannst Du aber nur rausfinden wenn Du ...

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Tach hier! In Erlangen und Umgebung gibt so einige Leute aus dem Forum hier, zb mich, Doc1004, Vinreeb. Viel Spass!

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Du solltest noch dazu schreiben ob mit TÜV oder nicht...mit kannste Dir gleich abschminken...

Es gab aber schon genug Umbauten auf Cabrio, ohne TÜV halt...

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Weisser Rauch...? ...Nach Aussage von dem Überholer der mir dann meinen 3. Motor lieferte wurde bei der Überholung vom 2. ein vorhandener Riss im Block zugeschweißt, was seiner Erfahrung nach nicht hält....... Da hat er recht, das weiß sogar ich als Schweiß-Amateur das man Guss nicht einfach so sch...

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Wichtig ist schon mal: du brauchst die grünen Kaufflaschen, die roten werden prinzipiell nicht überall und vor allem im Ausland aufgefüllt. Dann wie schon gepostet den Camping-Gas-Flaschenadapter mitnehmen für alle Fälle. ADAC sagt: https://campingfuehrer.adac.de/ratgeber/files/campinggasversorgung_...

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Und wegen anspringen: bei den momentanen Temperaturen sollte ein Diesel mit - korrekter Kompression - korrekten Düsen - korrekter Motorgrundeinstellung - korrektem Einspritzzeitpunkt - korrekter Kaltstarteinrichtung - korrekter Spritzufuhr trotz defekte Vorglühanlage nach etwas orgeln anspringen, ku...

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Umrüsten auf richtigen CS: du brauchst ne komplette Auspuffanlage, die ist billig, kostet keine 100€ mit Prüfzeichen. Dann aber Absaugrohr mir Ansaugweg inkl Filterbox von linkem Ohr bis Ansaugrohr, und Abgaskrümmer. Dann nen tuv der dir bescheinigt das der MKB JX in diesem Fall dem CS entspricht......

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Die Kerzen stecken nicht im Motoraum, sondern in der Wirbelkammer. Da kommt der Kolben nicht hin. Für Bruch oder Abfressen gibt es Gründe: tropfende Düsen oder einfach Alter. Da die angeblich neu sind, müsste es an den Düsen liegen. Deine Motorkonstellation ist schon witzig: CS eingetragen, dafür ne...

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Die Glühkerzen wurden vom Vorbesitzer wohl erst kürzlich ausgetauscht, ebenso die ESP. Wegen Kerzen: der sicherste Test ist ausbauen und gegen Masse halten, und dickes Stromkabel ran. Die Spitze muss glühen. Ich hatte schon welche die haben nur oberhalb geglüht, auch eine die hat zwar Strom gezogen...

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"Im Mittelalter wurde Bier noch aus sehr vielen unterschiedlichen Zutaten gebraut. Damals wurde Bier mit obergäriger Hefe gebraut. Erst mit der Einführung des geregelten Braubetriebs durch Klosterbrauereien wurde die Grut (Kräutermischung) nach und nach durch Hopfen verdrängt. Damals galt Bier ...

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Stimmt, Bier war im Mittelalter oft das einzig saubere Trinkwasser das gerade die normale Bevölkerung zur Verfügung hatte, das haben vor allem auch Kinder getrunken... Das mit dem Licht betrifft aber übrigens nur Algenbildung, die sind zwar gesundheitlich kein Problem (bis auf Blaualgen) aber versch...

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Und mach auf jeden Fall die Schrauben alle neu, keine Billigschrauben. Und die Doppel-Unterlegscheiben und die kleinen Riffelscheiben nicht vergessen. Ich Bock bei sowas immer unterm Achsschenkel auf, dann liegt die Welle schön grade und lässt sich viel leichter einsetzen. Geknickt ist das immer ein...

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RetroLogic hat geschrieben:
Des weiteren ist die Verdichterseite nach dem Turbolader am Abgaskrümmer Du meinst am Einlasskrümmer noch mit einem Überdruckventil versehen welches zum Schutz ab einem bestimmten Druck (Werk: 0,8bar) öffnet. Die Luft wird bei diesem Ventil ins freie geblasen.

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Außerdem würde ich mal so alten Billigschaltern nicht trauen, wer weiß was die für Übergangswiderstände erzeugen und am Ende noch heisslaufen..

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Der eine Heizstab ist aber für 230V. Das war mir schon klar. Du schreibst hier von der Wärmeleistung, nicht von der Kühlleistung! Hm. Ist halt die Frage wie das ermittelt wird. Wird zB einfach der Energiegehalt der im Schnitt verbrauchten Gasmenge in Watt umgerechnet, oder das was tatsächlich an Wä...

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Hallo! ...Da die Kühlleistung über die Batterie (soweit ich weiß) deutlich schlechter ist als die über Gas ... Is das so? Die Gasflamme beheizt grad mit evtl Fahrtwind den Kesssel nicht so toll, vor allem sogt die Abwärme der Gasflamme für eine Erwärmung hinbter dem Kühlschrank, was wieder die Temp...

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Moin, als ich das hier verfolgte ist wieder ein Stück Unbekümmertheit gestorben :roll: Wir haben uns sein über 40 Jahren (T2 Westi) um diese Tanks weiter keine großen Gedanken gemacht und auch immer schön mit dem Gartenschlauch befüllt oder am Arsch der Welt mit "Hilfsmitteln" das darf ic...

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Meinen aktuellen Bus mit womo-Ausstattung habe ich vor 2 Jahren nagelneu gekauft. Seit dem wird der Tank 1 mal pro Jahr mit den entsprechenden Mittelchen (Campingbedarf) gereinigt. Im Tank liegt ganzjährig ein fließ mit silberionen. Fazit: Wasser ist immer glasklar, geruchsneutral und zu 100% trink...

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Moin, gibt es einen Test wie man feststellen kann wie verkeimt das Wasser aus dem Tank ist? Beim T2 Westi kommt man mit nichts in den Tank - die einzige Öffnung ist nur der Einfüllstutzen oben und er hat einen Durchmesser von vielleicht 5cm - mechanisches saubermachen von innen entfällt somit. Und ...

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Auch wenn da Servo-Lenkrad etwas kleiner als das Nicht-Servo is: es lenkt sich damit besser da einfach griffiger. Das hat selbst meine Frau gesagt (165cm/50kg), die mit dem originalen Fingerdicken schlechter zurechtkam...vor allem im Stand, kalt, beim Rangieren. Nur der TUV wollte es nicht eintragen...

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Aber wenn es Euch um Hygiene geht: dazu muss man einen Tank mit entsprechenden Mitteln mechanisch schruppen, alles andere ist sinnlos. Deswegen würde ich das Tankwasser aus Prinzip nicht trinken, ..na ja, ein Blick in Wasserleitungen sowohl der Hausinstallation als auch im öffentlichen Netz und dan...

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Aber wenn es Euch um Hygiene geht: dazu muss man einen Tank mit entsprechenden Mitteln mechanisch schruppen, alles andere ist sinnlos. Mit Natriumhypochlorit / Chlorbleiche wird's auch ohne Schrubben keimfrei. Nicht sicher. Wenns echt drum geht alle potentiell gefährlichen Keime zu töten muss man a...

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Was auch geht und noch mehr reinigt sind Spül-Tabs.

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Nachdem Gebissreiniger den Gebiss-Kunststoff nicht angreift....klar geht das. Aber wenn es Euch um Hygiene geht: dazu muss man einen Tank mit entsprechenden Mitteln mechanisch schruppen, alles andere ist sinnlos. Deswegen würde ich das Tankwasser aus Prinzip nicht trinken, also nur zum Spülen, Koche...

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DAS ist halt die beste Lösung, denke ich. Und wers nicht selber kann, dann halt ab zum Karrosseriebauer....

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Bevor das hier zum Selbstläufer wird :looser : Falls sie nichts taugen sende ich sie dann wieder zurück Was is daran bitte Falsch? Sorry, aber Du schreibst: Ich werde mir heute doch fertige Isomatten bestellen und sie dann auf der Reise testen . Falls sie nichts taugen sende ich sie dann wieder zur...

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Solche Stellen werden mit Messinglot sehr glatt und somit ist der Scheibengummi auch dicht. Ist halt ne recht dauerelastische Verbindung, die bekommt man mit Blech auf Blech-Verschweisung nicht hin. Und vor allem nicht dicht, auf Dauer. Alternative wäre ein aus einem Stück nahtlos gestanztem und dan...

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Vor allem kleine Internetläden leiden da sehr drunter. Is irgendwie schon assi sowas so zu nutzen. Wäre kein Wunder wenn das mal geändert wird zuungunsten korrekter Käufer.

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Sind die Star federn nicht gleichmässig aufgebaut von den Windungen her? Die hier hat ja untershiedliche Abstände dazwischen, weiss jetzt nicht wie man das nennt...dynamisch? Egal, wenn sich die Karre gut fährt is es doch auch nicht so wichtig.

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Hab jetzt nicht im Kopf wie der Riementrieb beim AAB aussieht, aber kann es sein das zB eine Riemenscheibe verkehrt drauf sitzt, oder irgendeine Distanzscheibe fehlt oder sonst was? Ich hatte das mal nem JX, da hat der Vorgänger ne andere, kleinere Riemenscheibe reingezimmert die zwar auf den Wapu-F...

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Hier stehts auch drin, die handelsüblichen Polyesterspachtel können Nitrofest anlösen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/brantho_nitrofest.pdf Und es hat relativ lange Trocknungszeiten, da recht dick, dafür ist aber auch gleichzeitig Füller.. Das mit Spachtel auf Metall: da streiten isc...

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Blöderweise ist auch eine an sich renommierte Marke heutzutage kein Garant mehr für Qualität und Haltbarkeit. Viele produzieren ja auch nicht sondern lassen von der gerade für ihre Vorgaben günstigste Firma produzieren. Gabs auch schon mal bei Febi, da waren die vorderen Führungsgelenke einfach Müll...

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Oder einfach handelsüblichen Kleberestentferner. Hab mich mal mit dem uralten, ausgehärteten Kleber an den Radläufen hinten (da sind so durchsichtige Steinschlag-Schuztfolien dran gewesen) auseinandergesetzt, nix ging. Der (seltsamerweise geruchsärmste und wasserlösliche) Entferner vom Baumarkt hat ...

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Genau die Feder (30) für die Rastkugel (34) meinte ich, die hat so auch bei mir ohne Dämpfungsring so stark gedrückt das man kaum in die Schaltgasse links kam. Da dann ne weichere Feder, das hat dann gepasst. Dämpfungsring ja nicht mehr vorhanden, aber da er nur noch in Bröseln vorhanden war ging ic...

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Wegen schwergängig: ich hab da ne andere Feder rein, war die Lösung. Warum die so unterschiedlich schwer gehen ist mir schleierhaft, ich hab das bei vier Bussen nicht gehabt, bei meinem jetzigen war das echt krass, da hat man echt Kraft gebraucht. Edit: und ich glaub das der Dämpfungsring bei keinem...

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Wirf wech, damit kann man nix anfangen, vor allem ist der Versand recht teuer...

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Hm, komisch. Ich kann mir nur denken das er da ein fehlerhaftes Gerät hatte. Meines hat funktioniert, hab zwar nicht die Pulse gemessen, aber die Kapazität, die ist deutlich höher gewesen als vorher. Ich zitiere die BDA: Zur Pulsstärke: "Impulstrom: ca. 60A (12 Volt) für max. 500 µsec" Und...

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Dann hast Du quasi das erste mal den Turbo an?!?!? Krass, hat dich das nie gewundert das er sich fährt wie ein 50-60 PS Sauger? Aber sei froh das es nicht umgekehrt war, bei mir ist die LDA selber verreckt beim Überholen eines 40Tonners auf einer vielbefahrenen Landstrasse bei leichter Steigung....i...

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Wenn man sich quer durchs Netz liest, sind die drei genannten (Megapuls, Tremex USB, ELV Pb 500) zwar von unterschiedlichem Pulsprofil, aber wirken tun sie alle. Was mir halt am Tremex gefällt ist die Möglichkeit ihn zu programmieren, also zB auch ab wann er pulst, bzw bei welcher Unterspannung er a...

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Pulser hab ich mittlerweile auch an den Batterien. Macht echt was aus. Muss nicht der teure Megapuls sein, auch ein Tremex Plus (über USB am PC konfigurierbar) oder ein ELV Power Brick PB 500 (mit Anzeige) reichen da auch. Beide um die 30€

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Ich finde solche User sollten einfach rausfliegen. Das Verhalten widerspricht ja gänzlich der Grundidee eines privaten Forums: dem gegenseitigen Wissensaustausch.

Und für diese Info verlange ich gleich mal 1 € pro Leser....

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Wenn, dann müsste das Wasser zum Ohr rein, in den Ansaugschnorchel, der ja nach hinten unten zeigt und recht versteckt in der Ecke im linken Ohr liegt, durch den Ansaugschlauch, dann müsste unten im Knie noch das Wasserablaufloch verstopft sein, dann muss das Wasser durch den Filter und dann noch in...

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Ich würde das auch nur ziehen, schleifen, spachteln. Vor allem ist ja das Seitenblech nicht betroffen, das wäre sonst eher noch ein Diskussionspunkt... Der Aufwand für einen kompletten Radlauf ist immens. Würde ich freiwillig nie wieder machen... Ne Alternative wäre den Radlauf selber, also nur den ...

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Ich denke bei den Versicherungen sollte man nicht die nehmen die am wneigsten kostet, sondern am ehesten auch zahlt bzw. mehr bietet. Wenn man sich so rumhört, sind es immer die reinen Online-Versicherungen, die sich gerne Querstellen oder unterm Strich weniger bieten als andere. Ich ziehe da lieber...

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Es gibt hier schon sehr viele Thread über Rostbehandlung, die alle enden wie der hier enden wird: etwa ein dutzend Vorgehensweisen. Jetzt nicht auf die verschiedenen Rostsituationen bezogen, sondern auf die verschiedenen Meinungen/Erfahrungen. Es gibt halt schon mal zwei grundlegende Fragen: soll es...

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Plötzlicher Leistungsabfall spricht schon für LDA-Ausfall, aber so starke Rauchentwicklung ist etwas seltsam. Allerdings spricht auch der geringere Dieselverbrauch dafür, 7l/100km sind bei geringen BAB-Geschwindigkeit schon möglich...wie halt beim Sauger, der er dann ist. Zieh mal an der LDA die Sch...

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Hm, ich glaub ich näh mir so was einfach selber, ist ja echt kein Ding. Dann aber gleich zu meiner Ausstattung passend mit der richtigen Aufpolsterung. Ich denk da an so was geformtes mit etwas Seitenhalt, das ist beim kurz mal Dösen ganz nett. Ich hab so was mal in nem US-Muscle-Car gesehen, da war...

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Die würden mich auch interessieren, wo gibt es die?

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"Lakukaratschahupe "

Geil, hab lange überlegen müssen was das heißen soll....

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Anhänger dranmachen! Ne, Quatsch. Stauchen kann man machen lassen, kostet nicht mal viel, denke so nen 50er fürn Satz. Aber Stauchen macht extrem hart , das fährt sich sicherlich nicht schön, wunder Dich nicht wenn Dir auf Kopfsteinpflaster die Plomben rausfliegen... Die werden unter Hitzeeinfluss g...

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Ich kenne das so: hochprozentigen Alkohol ab 70% zum Entfernen und Abtöten des Pilzes, die Sporen allerdings bekommst du nur tot mit Hitze also zb Heissluftfön oder bestimmten Chemikalien wie zB Natriumhypochlorid, Wasserstoffperoxid, aber die sind rostfördernd. Problem ist halt auch, das der Schimm...

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Hä? Was jetzt, doch so günstig?

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Keen Ding. :g5 Der Hallgeber einzeln ist übrigens genau so teuer wie ein ganzer Verteiler. :gr :cafe Krass, dachte halt nur teuer im Verhältniss, aber so teuer? Hat sich bei meinem zwar nicht als Frage gestellt, da es ihn nicht einzeln gibt, aber der VW-Mann hat damals gemeint das er dann relativ t...

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Wenn der absolut keinen Mucks macht, also nicht mal kurz mitläuft oder so, dann klingt das schon nach Hallgeber. Hatte ich beim 2E auch mal, bei mir ging er wenn dann immer auf der Autobahn aus, und zwar ganz, so als hätte man den Strom abgeschaltet. Kam dann sofort wieder, das ganze dann sporadisch...

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Ich hab den hier, der schafft nen Busreifen in wenigen Minuten auf 3,5bar; https://www.amazon.de/Unitec-10920-Kompressor-Premium-Metallgeh%C3%A4us/dp/B005C3CKSA/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 Ist nicht zu laut, taugt. Und falls er im Dauerseinsatz verreckt, ist sowas bei Amazon ja recht schnell...

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Ich glaub ja nicht das es an den Zugstreben liegt. Im Normalfall sind die nach all den Jahren komplett hart/Hülse wechgerostet/ Aufnahme wechgerostet, macht aber nicht solche Probleme. Ich glaube da auch eher an Materialprobleme. Hatte ich auch schon mit den vorderen Traggelenken von Febi, da ist di...

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Nen Motorumbau würde ich vor nem Urlaub auch nicht schnell so mal machen...selbst wenn das ein Profi ist, es können immer mal Fehler passieren und wenn man gebrauchte Teile vérwendet ist das ja gut möglich das da einfach eins hops geht. Ich bin zwar damals auch mit meinem frisch eingetragenen 2E 150...

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Das packt er schon, dazu hat er ja ne Gangschaltung. Überleg mal wie früher ganze Groß- Familien mit Käfern, Gogos und sonstwas über den alten Brenner-Pass gezuckelt sind...aber ich würde mir da eher sorgen machen ob er das thermisch kann. Klar, der KY ist der kühlste T3-Seriendiesel, aber das ist s...

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Hast Du schon mal nen Gasumbauer gefragt? Der sollte doch ab und zu mit dieser Frage konfrontiert sein....

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Ich bau ja auch mal billigere Teile ein. Aber Teile, die eher aufwendig zu wechseln sind, kauf ich nur ín hoher Qualität, Ne Ölpumpe is halt nicht eben mal gewechselt. Und es kommt auch drauf an was für Teile. Ich hab zB nen 40€ffros-Anlasser im 2E drin, der ja eigentlich ein JX-Anlasser sein soll. ...

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welches jetzt genau ? hab ich ja auch keinen Plan. Je nachdem, anrufen und nachfragen hilft da bestimmt Nen 10er (Angebote) für 1,5 qm atmungsaktiven, reißfesten und absolut wasserdichten stoff finde ich persönlich nicht teuer, aber sicher, billiger geht immer. ihm waren doch ganz bestimmte Eigensc...

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Bullistattvollgas hat geschrieben:Wie wäre es mit stabilerem Zeltoberstoff oder Ripstop, wie für Rucksäcke verwendet?
an schraubbaren Druckknöpfen vielleicht?

schau mal zB bei http://www.extremtextil.de , die haben wirklich alles... gutes Gelingen!

Grüße, Bo

Das Zeug raschelt! Und ist als Meterware nicht billig..

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Schau mal nach fensterlose Seitenteile für (Falt-)Pavillons zb im Baumarkt. Da gibt es auch Gewebe mit gummiartiger Beschichtung an der Innenseite. Wasserdicht, verrottungsfest, raschelt null, ist winddicht, billig. Waren so in 3 x 1.8m, paarweise für regulär etwa 25€, also echt geschenkt. Damit hat...

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Wenn man dann noch nen linksbohrer nimmt....oft schon lockert sich durch das manipulieren und Wärme Entwicklung das Teil und dreht sich mit raus. Vorher und zwischendrin ein paar Schläge mit nen kleinen Hämmerchen, das lockert auch schon ein wenig den Rost in den Gewindegängen. Wenn allen nun hilft ...

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Ich hatte auch nen dreiteiligen Gummi. Was die Undichtigkeit angeht: wenn die korrekte Dichtung mit den korrekten Bolzen korrekt eingelegt und der Deckel immer korrekt angezogen wurde (mit Schienen), dann passt das auch ohne Dichtmittel. Falls er aber nur einmal ungleichmässig/ohne Schienen/zu fest ...

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Mal blöd gefragt: Du hast doch nen G-Kat-Benziner (nehme ich mal an wegen den 95PS), warum willst du unbedingt H-Nummernschild? Ich würde das auch machen wenn es um nen steuerteuren, aber originalen Westfalia ginge, aber in Deinem Fall geht es um einen steuergünstigen Selbstausbau, also warum soviel...

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Ab ner gewissen Größe und Zugänglichkeit kann es auch helfen die Mutter anzubohren, entweder von oben oder von der Seite. Da reicht schon ein kleines Loch, muss nicht mal durchgängig sein. Das nimmt Spannung aus dem Material. Oder mit ner sehr dünnen Flex oder Säge einen Schlitz reinfräsen, auch das...

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Ventildeckel: pass auf beim Festziehen, da ist weniger mehr. Wenn Du die Muttern zu fest anziehst wird das auch mit der richtigen, neuen Dichtung undicht. Und die beiden Lochschienen hast Du ?

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Man kann so einige Motoren günstig gebraucht kaufen und reinbauen. Aber nicht der JX. Selbstwenn er vom Erstbesitzer mit 125.000km stammt: wer weiss wie er ihn gefahren und gewartet hat. Viele denken ja heute noch das jeder Diesel absolut vollgasfest ist, oder das Langstrekce immer besser ist als St...

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Bevor es Dir die neu Rumpfgruppe auch wieder zerwixt - vor dem ersten Start Öldruck herstellen! In der Regel macht man ja einen Ölwechsel mit Filter beim Turbo Tausch, wenn Du nun den Öldruck via Anlasser herstellen willst, dauert es eine gefühlte Ewigkeit, bis Öl am Turbolader ankommt. Da ist das ...

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Verstehe auch nicht warum das Dach nicht erst lackiert wird.
Btw. ist das Dach neu oder gebraucht? Wenn neu, dann check mal wann es produziert wurde, wegen Ausgasen und Blasenbildung...
Wenn sher neu, würde ich es erst mal ne zeitlang in der Sonne ausdünsten lassen.

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Die Welle hat Spiel in alle 4 Himmelsrichtungen und der Verkäufer lehnte bereits letztes Jahr die Garantie ab, mit der Begründung:" Wer wenig fährt hat eben Pech gehabt. 6000km Laufleistung hin oder her, wir lehnen das ab". Versteh ich jetzt nicht, seit wann gibt es eine Mindestlaufleistu...

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Ja, ist diese Kühler Konstellation, erwartungsgemäß sitzt der Ölkühler ungünstig, bei den Steigungen zwischen hier und Kroatien geht die Öltemperatur bei voller Urlaubsmontur (mit Wohnwagen am Haken) an die 120°C. Nicht schlimm aber eben auch nicht optimal. Nächste Baustelle... Ich denke das man da...

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Das nen ich mal Rostschutz in ordentlicher Stärke...sieht aber mehr aus wie zu lange unterm Schwarm Vögel gestanden...

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Schon klar aber ich hab mitterlweile auch schon ein paar Pumpen gehört, eben auch beim Testlauf bei Motorstillstand/ohne Anlasser. Und die waren echt nur als Surren zu hören. Wohlgemerkt, hinten am Motorraum stehend....Die lauteren waren auch im Dutt oder nah dran und/oder eh undicht...

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Also das Rauschen war def. die zusatzwasserpumpe. Hab dem magnetschalter und dem Anlasser nen Klaps gegeben und Zack ging die luzi wieder ab :) Na also. Aber irgendwie würde ich mal die Pumpe im Augen behalten, wenn Du sagst Du hörst sie von vorne Rauschen, finde ich das merkwürdig. Sind auch ein Q...

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Zieh mal den Stecker an der Zusatzwasserpumpe ab, wenn dann Rauschen weg hast Du das auch geklärt. Ich kenn das Geräusch eher als Surren, kaum hörbar. Aber Du kannst auch mal jemanden für dich starten lassen oder einfach selber Strom auf die Klemme 50 geben, Hand auf den Anlasser und fühlen, wenn de...

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Man hört das rauschen von der Dieselpumpe aber kein Klacken vom Anlasser. Was meinst Du mit Rauschen? Die Pumpe bewegt sich doch gar nicht wenn der Motor sich nicht bewegt, was er ohne Anlasser ja nicht tut. Und wenn er sich bewegt, hörst Du die Pumpe nicht...die macht an sich ja keine Geräusche di...

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Leider lassen sich viele Geräusche nicht genau orten. Hatte ich auch, ein mahlendes Geräusch, aber egal wo man sich im Bus hingesetzt hat, es klang immer so als käme es diagonal von der anderen Ecke...war dann das vordere Getriebelager....

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Wobei Radlager brummen und etwas vibrieren, er beschreibt da ja schon was wesentlich schlimmeres. Was auch sein kann: auch wenn er im Stand sauber läuft, heisst das nicht das er das unter Last auch macht. Wäre zB ein Indiz wenn er bergauf fährt und es da bei etwa gleicher Gaspedalstellung schlimmer ...

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