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Öffnen und drunter schauen. Risse kann man gut V-förmig aufschleifen und mit GFK Spachtel verschließen, dabei unbedingt weiter als nur den Riss schleifen. Größere Schadstellen können mit GFK Matten und Harz repariert werden.

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Für den Faltenbalg wirst du einen Sattler bemühen müssen, mir wäre zumindest keine Quelle dafür bekannt. Gasdruckfedern kannst du ausbauen und vermessen, mit etwas Glück steht noch etwas drauf, anschließend dann zB bei Stabilus entsprechenden Ersatz beziehen. Wenn du den ersten Fahrzeugbrief dazu be...

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So wie beschrieben würde ich dir auch 1-2 Sätze abnehmen. Ideal für Bremsenumbauten in Originaloptik, ohne Servolenkung dann aber eher mit 195/70R15C.

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Für eine systematische Fehlersuche gibst du zu wenig Infos. Bist du sicher, dass er in dem Zustand, also wenn er nicht anspringt, Sprit bis in den Brennraum bekommt? Das kannst du sehr einfach testen, indem du ihn orgeln lässt und anschließend die Kerzen raus drehst. Die müssten klatschnass sein. We...

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Jannikt3 hat geschrieben: ↑24.09.2021, 10:45 Ich teste das mit der Zündung heute, aber der Zündzeitpunkt ist auf 7,5 Grad vor OT eingestellt mit ner Strobopistole natürlich

Und wie genau hast du das gemacht? Meine Glaskugel vermutet, dass der Unterdruckschlauch vom Verteiler nicht abgezogen war oder eine falsche Markierung genutzt wurde.

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Sprit kommt an, hab ihn heute 20min durch die Gegend gefahren damits mal richtig warm wird alles, der Anlasser dreht fast gar nicht mehr. Wenn man den Motor abkühlen lässt so 10 Minuten dreht der wieder ohne Probleme durch. Das war jetzt die wichtigste Information. Wenn du die Zündung abklemmst wen...

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Bündig heißt Platte auflegen und bis dahin einpressen. Das macht die Montage auch einiges einfacher.

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Wow, dann läuft der ja generell ohne Benzin, da hast du Recht.

Ersetze Vergaser durch Einspritzung, die Frage bleibt die gleiche. Bekommt der Motor Sprit bis in den Brennraum?

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Hast du in dem nicht-anspringenden Zustand mal die Benzinleitungen zu den Vergasern abgenommen, um zu schauen, ob er Sprit bekommt?

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Das ist doch oberhalb des X-Blechs, da dürfte kaum was an Rost hinter sitzen, höchstens nach unten.

Ich verstehe nicht, was eine fachgerecht aussehende Reparatur an der D-Säule mit der Pfuscherei an der C-Säule zu tun hat.

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Na, da stimmt so einiges nicht. Kurzzeitkennzeichen gibt es nur mit gültiger HU. Zum TÜV kannst du mit ungestempelten Kennzeichen und Versicherungsschutz fahren, sofern du deutsche Papiere hast. Am besten vorher schriftlich bei der Zulassungsstelle anfragen. Kopfstützen hinten waren zu dem Baujahr k...

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H sollte kein Problem werden. Viel Erfolg!

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Mir geht es dadrum T3 Besitzern diese Baustelle näher zu bringen, was einen erwarten kann. Mir haben auch vorab Bilder von Anderen im www geholfen diese Baustelle vorab besser bewerten zu können. Du hast auf jeden Fall eindrucksvoll gezeigt, wie man es besser nicht machen sollte. Markus hat es scho...

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Und keine roten Autos, keine silbernen Autos, keine schwarzen Autos - immer genau die Farbe nicht, die das angebotene Auto gerade hat.

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Hallo Volkmar, danke für deine Antwort. Wenn es nur einen Hersteller gibt, ist die Sache natürlich klar, kleben fällt aus :muaha Dass die Öffnung für den Grill in der Mitte kleiner wird, ist mir auch schon aufgefallen, sind etwa 3mm. Also genau das, was das Blech unten absteht. Was für einen Spanner...

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Hallo zusammen, ich habe für meinen Patienten ein Reparaturblech für die Front bei TK gekauft: https://tk-carparts.de/vorwand-mittelteil-fuer-fahrzeuge-mit-wassergekuehltem-motor-251805037a Jetzt habe ich das Problem, dass das Blech mittig eine etwas andere Biegung hat als das Prallelement: Frontble...

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Dein angedachtes Konzept ist von vornherein schon zum Scheitern verurteilt. Welche Komponenten hast du schon? Was ist dein Budget?

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Aaaaalso...ich brauche mal das Schwarmwissen... Wir haben nach der Revision vom DF den Motor vor ca. 5 Wochen starten wollen...und haben dann abends um halb 11 abgebrochen weil uns (so zumindest "damals" die Diagnose) der Anlasser verreckt ist. Jetzt nach dem Urlaub und mit einem neuen An...

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Ist das gut ablesbar auch bei helleren Umgebungen? Gibt es eine Helligkeitssteuerung?

Wenn ich mich recht erinnere, wurde das anfangs im Bugfans Forum gezeigt, ich finde die Idee echt super. Zwar kein Schnäppchen, aber in meinen Augen immer noch preiswert. Danke für's Zeigen!

macone

Radial sollten die Gleichlaufgelenke eigentlich kein so großes Spiel aufweisen, axial muss natürlich welches Vorhanden sein, um das Einfedern auszugleichen. Bei dem hellen Klackern im Schiebebetrieb in Verbindung mit deinem DF Motor könnte das beschriebene Geräusch auch von unverbranntem Kraftstoff ...

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Hallo Roland,

Willkommen im Forum.

Gruß aus Paderborn
Magnus

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Heißen die denn trotzdem im Fahrzeugschein "LKW geschlossener Kasten " ?? Ja, die heißen dann auch so. Geschlossen bezieht sich mehr auf Trennwand und Fenster als auf nicht zu öffnende Türen. Dass da viel Arbeit drin steckt, hast du schon erkannt und das ist auch erstmal die wichtigste Er...

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Ich für meinen Teil würde nach dem Entrosten+Rostumwandler von außen und von innen vorsichtig Owatrol-Öl applizieren, sodass es nur in die Fuge zieht und nicht außen herum noch eine Schicht ausbildet. Das eine gute Weile trocknen lassen, anschließend mit EP dünn grundieren und die Fugen wieder herst...

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Speedbullz hat ein Abgasgutachten für den EJ22 erstellt. Manche Prüfer tragen den auch ohne Gutachten ein, da hilft nur suchen und mit dem Auto hinfahren. Leistungstechnisch sollte das zumindest auch ohne Festigkeitsnachweis passen.

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Hallo Jens,

hast du den EJ25 eingetragen?

Gruß Magnus

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Der rote Pfeil hilft dir dabei, die Delle wieder zu finden?

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Ich habe am DG eine elektrische Benzinpumpe nachgerüstet, das war die beste Entscheidung überhaupt. Die Pumpe ist der originalen Pierburg Pumpe sehr ähnlich, habe aber vorsichtshalber noch eine echte Pierburg in der Werkzeugkiste. Die Pumpe hängt in der normalen Benzinleitung kurz hinter dem Tank un...

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Fränkie hat geschrieben: ↑30.06.2021, 19:25 Was? Wo?

Die schwarzen Powerflex kosten das gleiche wie die lilanen, zu kaufen bei Powerflex direkt.

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matzmann hat geschrieben: ↑28.06.2021, 15:07 Powerflex Heritage, dann ist der Kram wenigstens schwarz.

Wieder was gelernt, kosten sogar das gleiche.

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Robmain hat geschrieben: ↑01.06.2021, 09:00
Einstellung erhöhter Leerlauf ist nicht effektiv

Was genau verstehst du darunter?

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Ich hatte bezüglich Heizung mal für den Käfer damals beim TÜV angefragt. Elektrische Defroster reichen aus, es gibt keine Vorgabe zur Heizleistung. Diese Defroster gibt es für 15€ im www.

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Hallo Olli,

herzlich Willkommen im Forum

Gruß aus Paderborn
Magnus

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Jau, das reicht auf jeden Fall.

Das gelbe Heft gibt es zB beim TÜV.

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Was ist denn in dem Heft alles eingetragen? Hatte der Bus vorher auch schon eine Gasanlage? Das Heft könnte dir jedenfalls beim Bestandschutz mit den 50mbar helfen.

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TheWigald hat geschrieben: ↑26.04.2021, 19:55
kommt es aber nicht drauf an, welchen Tank man hat? Die Alten, so weit ich weiß, müssen immer noch alle 10 Jahre geprüft werden.

Ja sicher, mein Geschreibsel bezog sich auf den Biermeier Tank.

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Ich habe ebenfalls den Biermeier Tank unterm Bus. Der wurde in die Fahrzeugpapiere eingetragen. 50mbar war kein Problem, da der Bus schon vorher eine Gasanlage mit Flaschen montiert hatte. Ich hatte mich bei unserer örtlichen Wohnmobilwerkstatt und beim TÜV Nord während der Eintragung rückversichert...

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- günstiger Gebrauchter, wie derzeit mein 2005er Vectra Caravan - sparsam, viel Platz, Kratzer und Beulen tangieren nicht Ich hab es so gemacht, bis auf das sparsam. Wir wohnen in der Stadt, da ist Straßenparken angesagt, weswegen ich kein Auto mehr wollte, bei dem mich Kratzer massiv stören. Da ic...

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Traumhaft wäre sowas: https://www.dt-classics.de/2020/10/16/westfalia-anh%C3%A4nger-157-001-mit-deckel-in-t3-ausf%C3%BChrung/ aber leider dieser Modell ist kaum zu finden. So einen ganz ähnlichen habe ich auch, Bj 84. In den letzten Tagen habe ich den Deckel stellenweise neu laminiert und grundiert...

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Ich habe vor 2 Wintern (also vor 1,5 Jahren) den Unterboden an meinem Alltagsauto (Subaru Legacy Bj 2005) saniert und versiegelt. - Roststellen entrostet und fertanisiert - Falze mit Owatrol bepinselt - Entrostete Stellen lackiert mit Brantho 3in1 - Hohlräume und Unterboden mit Mike Sanders eingespr...

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100km/h Zulassung bringt nur etwas, wenn das Zugfahrzeug ABS hat.

Ich habe einen kleinen Westfalia mit Deckel. Den merkt und sieht man nicht, nicht mal im Innenspiegel. Einzig die 80km/h auf der Autobahn sind eeeecht langsam. Für lange Strecken lasse ich den Anhänger daher zu Hause.

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Es gibt Klarlack auch als 2k aus der Dose, der sollte schon um einiges robuster sein.

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Welche Spannung liegt an der Zündspule an? Hast du einen kräftigen Zündfunken in dem Zustand?

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* Zündung ist frisch eingestellt, mit abgezogenem und verschlossenem Unterdruck-Schlauch. Unterdruckdose der Zündung ist flammneu (Bosch) * LL ist auf 900 eingepegelt Der Wagen rußt nur direkt nach dem anspringen, was glaube ich daran liegt, dass die Starterklappe noch fast geschlossen ist liegt, w...

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Einstellwert für die Kaltlaufdrehzahl ist 2000 +/- 200 bei warmem Motor, hab eben nochmal nachgesehen. Hast du die "normalen" Dinge schon durch? Sprich: - Abgasanlage ist dicht - Zündung eingestellt - CO eingestellt (1,5 +/- 0,5%) - Leerlaufdrehzahl eingestellt (900 +/-50, wobei ich meinen...

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Jaaaa die Einstellschraube soll von Hand auf die zweithöchste Stufe der Stufenscheibe gesetzt werden (alleine wäre sie da ja wegen des warmen Motors eben nicht), damit sie nicht wieder abrutscht soll man kein Gas geben. Das kann man genauso bei kaltem Motor machen, da er dann aber schnell warm wird...

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Damit läuft er vermutlich viel zu fett. Die Grundeinstellung der CO Schraube ist 2,5 Umdrehungen raus ab Anschlag. Das Gas-Loch mit fetterem Gemisch zu kaschieren ist nicht die Lösung. Pull Down Dose lässt sich einfach mit einer Unterdruckpumpe prüfen. Wenn kaputt - neu. Genauso das restliche Unterd...

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Bei mir lag das Problem zu 85% an der Beschleunigerpumpe. Schau dir mal den Strahl an, der von der Beschleunigerpumpe kommt. Der muss durch die Kerbe "geführt" werden und sollte nicht tropfen. Zudem solltest du die Einspritzmenge nachmessen.

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Es wäre recht einfach, die Ventildeckel runter zu nehmen und sich das Ventilspiel einmal anzusehen. Aber wie Markus schon schrieb: es kann fast alles sein. Normal isses jedenfalls nicht.

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Hallo Markus und Markus, danke erstmal für die Zusendung der Unterlagen, das war sehr hilfreich. Die üblichen Schrauberbücher und Überholungsanweisungen gehen nicht so detailliert da ran. Die Grundeinstellung der Drosselklappe wurde nicht verändert, hatte ich vor dem ersten Einbau auch noch geprüft....

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Weil meine Kupplung und ich gute Freunde sind, diese Beziehung möchte ich nicht aufs Spiel setzen.

Wenn du dir das Video ansiehst, wirst du aber feststellen, dass es auch bei jedem Anfahren Auftritt und echt tierisch nervt.

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Hat niemand eine Meinung dazu?

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Hallo liebes Lebenshilfeforum, ich habe ein kleines Problem mit meinem 2e2 Vergaser auf meinem DG. Beim Beschleunigen verschluckt er sich, bevor er weiter hochdreht. Das nervt besonders, weil ich nicht mit Zwischengaß runter schalten kann :D Anbei ein Video vom Problem: https://youtu.be/dQSgYF37KEo ...

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Ich kann Bilder vom alten Weinsberg-Dach beisteuern, allerdings erst nach Ende des Winterschlafs. Ein paar Beispielbilder wären cool, damit zumindest eine grundsätzliche Ähnlichkeit besteht.

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neujoker hat geschrieben: ↑13.02.2020, 09:24 Es gibt nur eine Nockenwellenstellung, bei der alle Ventile geschlossen sind - Nockenwelle ausgebaut.

Das war mein erster Gedanke. Oder "Keine Position, die die Nockenwelle oder Ventile freiwillig einnehmen würden"

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Klemme 15 würde ich dafür nicht nehmen, eher W bzw. D+. Mal angenommen, die Zusatzbatterie ist komplett leer und die Starterbatterie auch nur so halb voll. Dann zieht es dir beim Einschalten der Zündung im schlechtesten Fall auch die Starter ganz leer und du kommst nicht mehr vom Fleck.

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Gerade gefunden: Adler Sunrise EFB Akku 12V 110Ah Solarbatterie, Maße genau 315x175x175 z.B. hier: https://www.batterie-industrie-germany.de/versorgungsbatterie-110ah-12v-adler-solar-akku-statt-100ah Als ich meine vor drei Jahren neu gekauft habe, gab es die noch nicht. Das ist ja die perfekte T3-C...

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Wie viel BRAUCHST du denn tatsächlich? Am besten schreibst du dir mal eine Liste, welche Dinge dort wie viel Strom ziehen und wie lange (bspw. Handy laden, 1A, 2h) - am Ende kommst du auf deinen tatsächlichen Strombedarf und kannst in Verbindung mit der gewünschten Art des Aufladens der Batterien (w...

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Was spricht denn gegen Vaseline? Zieht kein Wasser, verharzt nicht - übersehe ich was?

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Nach meinem letzten Tankeinbau zeigte die Anzeige ebenfalls nichts an. ich kam nicht an den Stecker, ohne den Tank wieder abzusenken (2WD). Am Ende war es bei mir aber der Tankgeber, der durch Zug an der Leitung das zeitliche gesegnet hatte, nicht bloß der Stecker. Diesen würde ich auf jeden Fall vo...

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Der Papierkram war auch am zeitintensivsten. Die eigentliche HU ist schnell gemacht, hat weniger lange gedauert als beim Alltags-PKW. Hilfreich ist, wenn man direkt einen Vergleichstypen (in deinem Fall deutschen Syncro) zur Hand hat, damit der Prüfer nach den Eigenschaften schauen kann. Wenn der Re...

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500€ für die 21er kommt mir recht viel vor, beim USA-Karmann waren es zuletzt um die 230€.

Ansonsten stimme ich aber zu, 1000€ in Summe sind gut. Besonders, wenn es um Fremdmotoreintragung geht.

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Wenn das ein Langlotz-Fenster ist, ist die Sache mit der Dichtung in der Tat nicht einfach.

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Meine H4 Nighteye sind auch top. Ich hatte vorher LEDs von einem anderen Hersteller, die waren Müll.

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Luft ablassen bevor es in die Garage geht

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Wenn du auf den Aschenbecher verzichten kannst, kannst du auch dafür einen Aufsatz kaufen. Dort passen zwei Zusatzinstrumente rein.

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Ich hab so ein 15l Gerät aus China, das funzt auch ganz ordentlich und man bekommt wenigstens mal ein paar Vergaser da rein. Hat definitiv eine (recht schwache) Heizung, die separat schaltbar ist.

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Klappern nach kurzer Strecke, ohne Betriebstemperatur zu erreichen, ist normal. Anderes Öl hat bei einigen schon geholfen, bei mir nicht (Wechsel von 15W40 auf 20W50). Ich fahre den Wagen einfach etwas länger, sobald das Öl etwa 60°C hat, tritt es nicht mehr auf.

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Herzlich Willkommen!

Gruß aus Paderborn

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Deswegen meine ich, dass die schon vorher einen weg hatte. Voll beladen im Sommer hat man eine ähnliche Belastung. Wenn die Bremse warm wird, lässt zudem die Bremsleistung nach.

Ärgerlich, aber es wäre früher oder später eh passiert. Da wäre ich der besseren Hälfte nicht böse.

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500-3000€, abhängig davon, was noch kaputt ist.

Die Kopfdichtung hat sehr sicher nichts mit der angezogenen Bremse zu tun, die hatte vorher schon einen weg.

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Weiterfahren. Ich würde maximal ein neues Radlager ins Auto legen, falls unterwegs mal etwas klemmt.

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Wenn es nur bei zügiger Kurvenfahrt passiert, ist es doch wahrscheinlich, dass der Rüssel kein Öl mehr ansaugt. Ist der richtige Peilstab drin?

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Meinen Audi 80 mit "Totalschaden" hat der ADAC damals transportiert, allerdings nicht individuell, sondern mit einem Sammeltransport. War mit egal, er kam dann eben 2 Wochen später. Das sollte also auf jeden Fall gehen.

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Das zu kurze Gummi ist mit der Zeit geschrumpft. Kleine Löcher kannst du vorsichtig mit Sika oder Sekundenklebstoff auffüllen.

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Bei der TS Oldie gibt es keine Einschränkungen, kann ich, wie schon oft geschrieben, bisher nur empfehlen.

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Bzgl Bremssattel - entweder nimmt man zwei neue Schrauben oder erneuert den Schraubensicherungslack beim Festschrauben. Das haben sie dann vermutlich versäumt. Da kannst du echt drei Kreuze machen, dass nicht mehr passiert ist. Irgendwie muss ich da an typische Autoforen denken, wo gerne davon abger...

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Radlager hinten rechts. Ein bisschen Spiel kann es haben, darf aber nicht zu viel sein. Wenn es zu viel ist, schleift die Trommel am Bremsbelagträger. Heb ihn mal frei und wackel am Rad, das merkt man sehr schnell. Für den Tausch ist eine kleine Presse empfehlenswert und ein sehr langer Hebel. Einma...

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Wie viele Euros? Den Satz gibt es für ~25€ und als Hobbyschrauber hat man das in 2-3h getauscht.

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Die Frage kommt immer wieder auf. Die Suche ist dein Freund. Kurz: OCC oder TS Oldie (Württembergische).

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Rohrschellen tun es auch.

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Hallo zusammen, wenn unser DG ein paar Wochen gestanden hat, was sogar sehr regelmäßig vorkommt, braucht er recht lange zum Anspringen. Meine Fehlersuche hat ergeben, dass einfach kein Sprit mehr in der Leitung ist. Bis das kleine Pümpchen den Sprit bis nach hinten gezogen hat, orgelt man dann gute ...

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Das Rückschlagventil ist original. Ich habe meins gegen ein neues getauscht, da das alte wenig vertrauenerweckend wirkte.

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Ich grabe das mal wieder aus: Gibt es den Philip's auch für Irland oder ist dann der "Philip's Big Road Atlas Britain and Ireland" der richtige?

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Nein.

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die 1.9 Kolben und Zylinder halten eigentlich unbegrenzr. bei 200-300tkm einmal richtig neu hohnen, neue Ringe fertig Dem stimme ich so nicht zu, zumindest nicht generell. Nach 160tkm waren bei meinem DG keine Hohnspuren mehr zu sehen. Ein Nachhohnen hätte die Zylinder auf das untere Verschleißmaß ...

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Zur Not wüsste ich noch die Württembergische, die haben mir gut weitergeholfen in meiner Nähe. Bei Bedarf kann ich per PN KOntaktdaten übermitteln Jepp, TS Oldie aus München zB. Die waren bisher immer sehr freundlich und kompetent. Die Suche hätte dich übrigens auf genau diese Versicherungen gebrac...

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Ich teile mal deine Einschätzung, fahre selber einen DG, ab 3500 1/min legt er kräftig zu. Das merkt man vor allem bergauf: Bei 3000 1/min verliert er an Geschwindigkeit, bei >3500 1/min wird er am gleichen Berg sogar noch schneller. Wie ist der Zustand der Zündung? Bekommt er genug Sprit und Luft?

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da der Motor ja bis zu der besagten Regenfahrt einwandfrei lief und der Austausch der Benzinpumpe keine Verbesserung brachte scheidet für mich ein verschliessener Stößel oder defekte Benzinpumpe aus. Bei mir lag es beim DG damals an dem Antriebsstößel der Benzinpumpe. Hätte ich nie für möglich geha...

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Funktionieren Linksausdreher an der Stelle vielleicht auch?

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Gibt es Fuchs Repros mit entsprechender Traglast und Gutachten?

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Mit Frontölkühler gemessen am Filterflansch komme ich beim DG seltenst (nie) über 90-95°C.

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Ich hab so eins in der roten Kiste, für meine Zwecke taugt das. Absolute Werte sind auch viel weniger wichtig als Abweichungen der einzelnen Zylinder untereinander.

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Das klingt doch erstmal gut. Hast du schon ein Exemplar und gibt es Fotos davon?

Was meinst du mit Keder? 50€ pro Stück und 100€ einmalig, auch bei Abnahme mehrerer Dichtungen ?

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Huppertz ist sehr kompetent. Ein Freund hat seinen Tank dort vorletzte Woche wieder abgeholt und war zufrieden.

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Käferfan hat geschrieben:Es gibt von Weinsberg für dieses Fenster leider keine Dichtung mehr.

Ich habe eine Profilgummihersteller gefunden der mir diese Dichtung anfertigt.
Zu einem moderaten Preis.

Was heißt moderater Preis? Hätte auch Interesse daran.

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Ölsieb? Was soll das sein und wo sitzt das?

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Behälter im Motorraum leer, Behälter hinterm Kennzeichen übervoll: im günstigsten Fall ist der Deckel des Behälters im Motorraum defekt, im ungünstigsten Fall ist die Kopfdichtung und / oder der Kopf platt. +1 Ich würde mich erstmal damit beschäftigen, mit neuem Kühlwasser ist es hier nicht getan.

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Herzlich Willkommen aus Paderborn

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Über die Zugestrebengummis gibt es so einige schlechte Erfahrungsberichte im Forum, daher hatte ich direkt PU Gummis eingebaut. Die kosten zwar etwas mehr, dafür sollten sie aber hoffentlich nicht kaputt gehen.

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Das erinnert mich an die erste HU mit dem Bus (1,9l DG):

Der Azubi hat den AU-Wagen geholt und ist mit dem OBD-Stecker in der Hand in den Fußraum geklettert

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