Alternative zu Verstemmmutter vorne

[knaeckebrot]

Aus gegebenem Anlass:

Ich hab vor kurzem neue Bremsscheiben montiert. Da ich das zum ersten Mal gemacht habe, ist halt nicht alles gleich glatt gelaufen. Beim Radlagerspiel Einstellen beim ersten Versuch unsicher, wie viel Spiel jetzt genug Spiel ist, trotzdem die Mutter verstemmt und dann bei montiertem Reifen gemerkt, dass es doch noch nicht fest genug war. Also alles runter und nochmal einstellen. Scheinbar hat sich dann die Mutter beim Verstemmen nochmal bewegt und prompt wars natürlich wieder zu locker. Da man die Mutter ja nur einmal neu verstemmen sollte, war diese jetzt eigentlich nicht mehr zu gebrauchen.

Ich hab jetzt durch Zufall eine Mutter von Mercedes gesehen (Teilenummer A1163340372), die man per Schraube klemmt und somit öfter öffnen und das Radlagerspiel neu verstellen kann. Die Mutter passt wohl vorne aufs Gewinde und die Fettkappe geht dann auch noch problemlos drauf.

Wenn man das Radlager nicht zum ersten Mal einstellt, dann passieren vermutlich keine Fehler und man verschwendet keine Verstemmmuttern, aber trotzdem ist doch so eine schraubbare Mutter wesentlich angenehmer.

Die Frage ist nur, ob etwas gegen die Verwendung am T3 spricht. Man hat sich doch sicher was dabei gedacht, lieber "Einwegmuttern" zu benutzen. Oder ist das einfach nur eine kostenfrage (2€ für die Verstemmmutter, 8€ für die Schraubklemmung)?

Danke für etwas Aufklärung!

[Alex0069]

Hi Knäckebrot

Denke du hast die Antwort schon selbst gegeben:
Für die Acht Euronen kannst' 4 Verstemm-Muttern kaufen und hast somit Acht Versuche für das Lagerspiel.

Jetzt mal kurz Bilder gegockelt, spontan auch noch das:
Ausserdem wäre mir eine scheinbar ungesicherte Klemmung mittels einer (ca.) M6-Schraube zu gefährlich an solch einer wichtigen Stelle.

Gruß Alex0069

[Atlantik90]

Derartige Muttern wurden früher am T2 verwendet - allerdings rechts mit Rechtsgewinde (211405670) und links mit Linksgewinde (211405669), so dass sie sich durch Vorwärtsfahrt ggf. nur festziehen konnten, wenn die Druckscheibe (111405661) mit der Nase in der Nut sich mitdrehen sollte.
Nachdem es beim T3 nur noch Scheibenbremsen vorne gibt, können auch bei gelöster Mutter die Räder vorne nicht mehr abfallen im Gegensatz zur frühen Trommelbremse. Man ging deshalb auf die billigeren Verstemmmuttern über. Und das Linkgewinde auf der linken Seite sparte man auch.
Wer einmal ein klemmendes Radlager vorne gesehen hat, der weis, dass die Verstemmmutter auf der linken Seite dann gar nichts hält.
Die Verstemmung verhindert nur, dass sich die ja nicht verspannte Mutter (im Sinne einer vorgespannten Schraube) nicht von selber löst.

Man kann derartige Muttern mit Gewinde M18x1 mit Spannschraube m.E. bedenkenlos einsetzen.

Mercedes verwendete die bis in die 2010er Jahre

[knaeckebrot]

Danke für die Einschätzungen.

[Fränkie]

Wenn die Mutter in die Fettkappe passt wäre das n angenehme Alternative, ich find das klasse und werde die Klemmmuttern bestellen…

[knaeckebrot]

Passt super. Ich hatte mir nach dem Post hier zwei Muttern bestellt, nachdem ich eh nochmal zwei Verstemmmuttern gebraucht hätte. Achtung,Schrauben zum klemmen sind nicht dabei, da es aber keine speziellen sind, sollte das kein Problem sein.

Nach einem Beitrag aus dem Netz werden sie mit 11nm geklemmt. Ist aber keine offizielle Angabe und damit ohne Gewähr.

[Atlantik90]

Am T2 wurden die entsprechend Reparaturleitfaden von 1975 Seite 253 mit 15 .. 20 Nm geklemmt.

[Fränkie]

Ist da ne Schraube M8 drin? 15/20 Nm sprächen ja dafür.

[Atlantik90]

VW lieferte die Muttern nur mit Schraube. Und nachdem ich seit fast 40 Jahren keinen T2 mehr fahre, kann ich keine Angabe zu Schraubenqualität und Nennmaß machen.
VW ist da auch ein M7 zuzutrauen. Und schon die Angabe von 11 Nm spricht zumindest für eine M6 mit Qualität 10.9.
Da sind also T2-Kenner auf dem aktuellen Stand gefragt.

[knaeckebrot]

Also bei der Mercedes Mutter sind es M6 x 25mm Schrauben, die da rein gehören.

[Bus-Froind]

Für VW hat Joachim Recht, M7 ist das Gewinde der Klemmschraube von den Teilnummern unten.

Edit: Die Teilnummern stehen oben, nicht unten.

[Atlantik90]

Damit ist die "Mercedes-Mutter" keine echte Alternative am T3 - auch wenn es anderswo so im Netz stehen mag.
JP Group hat die VW-Teilnummer 211405670 unter Artikel-Nr. 8160400780 im Programm.

[tomithomas]

Ich muss das hier jetzt nochmal aufmachen:
Gibt es Erfahrungen welche der Muttern sich denn nun am T3 bewährt hat?
Mercedes oder T2?
Sind die Gewinde identisch?

Grüße
Tom

[knaeckebrot]

Die Gewinde sind identisch, nur die Klemmschraube ist bei Mercedes eine m6, beim t2 wohl m7.
Und bewährt hat sich das, was Serienausstattung ist. Also eine normale Verstemmmutter.

Ich hab die mercedesmutter noch drauf und bin damit auch schon ca 1000km gefahren. Das ist aber keine Empfehlung. Zwei verstemmuttern hatte ich noch übrig und die liegen im Bus, falls was ist. Die Mercedes Mutter fliegt ja nicht sofort komplett ab, wenn sie sich entschließt, nicht mehr halten zu wollen.

[tomithomas]

Danke dir. Ich werde wohl auch die altbewährte Verstemmmutter verwenden.