4 Gang Getriebe verlängern für AAZ

[Ovali1956]

Servus,
fährt jemand ein verlängertes 4 Gang zusammen mit dem 1,9l? Was für Übersetzung ist ratsam? 5 Gang gibts reichlich Posts aber ich möchte eigentlich das 4 Gang drin lassen und die Gesamtübersetzung verlängern. Camper mit Hochdach, ABH Getriebe und die Bereifung soll vorerst Serie 14" bleiben. Es soll noch in den Alpen zu fahren sein und dahin eher Land-, Bundesstrasse. Und falls es was zur Sache tut, 75PS, SA Wasserkühler mit 500W Lüfter und Zusatzölkühler

Gruß
Tom

[TottiP]

Tom, DT Getriebe passt hervorragend zur AAZ Charakteristik

[norbert]

Dein ABH hat eine Achsübersetzung (Tellerrad/Triebling 33/6) 5,5.
Wenn Du die Gesamtübersetzung verändern willt, benötigst Du diese Teile.
Der nächste Spung wäre die Achsübersetung 4,857, wie das DU-Getriebe.
dann käme die Achsübersetzung 4,83 aus dem ABD, bzw, ABE- Getriebe.
Die schnellste Achsübersetzung wäre 4,57 aus einem ABB ,AOJ,DK.
Diese Achsantriebe sind alle noch neu noch zu erwerben.

[Waschbär4]

Tom, DT Getriebe passt hervorragend zur AAZ Charakteristik

Kann ich bestätigen. Fahre ich auch. Auf der Autobahn sind Spitze 125km/h drin, Originalbereifung. Auch mit mittelgroßem Anhänge noch ordentliche Beschleunigung.

[Ovali1956]

Ok, vielen Dank
Wenn ich das richtig sehe sind die Getriebe DK und DT ziemlich gleich. Wenn ich jetzt mein ABH mit dem Differenzial 4,571 vom DK/DT umrüste und den 4. Gang von meinem lasse, wird das dann zu lang (0,78 statt 0,85)? Besser ein DK/ DT suchen und überholen lassen?

Grüße
Tom

[Alexander]

Hallo,
4,57 und 0,78 wäre mir zu lang für einen AAZ.
Mit einem TDI geht es.

Ich habe noch einige 4-Ganggetriebe da. Der Umbau auf Achse 4,57 wäre möglich, kann ich dir machen.

[Jokerle2]

Hallo,
4,57 und 0,78 wäre mir zu lang für einen AAZ.
Mit einem TDI geht es.

Kann ich bestätigen am TDI, fahre ABB mit 4,57 und 0,78 vom ABH als 4ter am 1Z ohne LLK und das geht noch gut.
(Falls du DT/DK verbauen willst nicht vergessen, dass die die alte Bauform haben. ABB ist das Pendant ab 84)

[JX_JOSCHI]

(Falls du DT/DK verbauen willst nicht vergessen, dass die die alte Bauform haben. ABB ist das Pendant ab 84)

Nicht ganz richtig. DT ist auch neue Bauform wie ABB, DK ist alt.
Grüße, joschi

[Jokerle2]

(Falls du DT/DK verbauen willst nicht vergessen, dass die die alte Bauform haben. ABB ist das Pendant ab 84)

Nicht ganz richtig. DT ist auch neue Bauform wie ABB, DK ist alt.

8.82 - 7.84 sagt T3 Info. Habe das DT bisher nur auf nem Bild gesehen, aber das war definitiv alte Bauform.

[JX_JOSCHI]

Dann schau dir ein DT mal real an. Das ist neue Bauform. Die Umstellung alte/neue Bauform erfolgte 1982. Siehe auch Reparaturleitfäden.
Grüße, joschi

[BUSbahnhof]

Ich habe auch ein Dt für meinen 1.9er Diesel.
Es ist definitiv die neue Bauform!

[Jokerle2]

Na ok, überzeugt. Dann war das auf dem Bild bei ebay kleinanzeigen wohl wirklich kein DT...

Dachte aber auch bisher, dass die Umstellung 84 war

[Getriebekiller]

Für nen alpentauglichem Hochdachbus würde ich überlegen, bei ner 4,8...er Achse zu bleiben.
Mit dem AAZ am 3H in meinem Hochdachcamper bin ich sehr zufrieden gewesen, die Fahrleistungen waren auch mit vier Personen und entsprechendem Gepäck in bergigen Gegenden noch akzeptabel.

[Ovali1956]

Woran erkenne ich die Alte und die Neue Bauform? Ist es nur der Eingang der Schaltung, die bei der alten Bauform im Deckel vorne ist oder gibts sonst noch Unterschiede. Irgendwo stand noch Eingangswelle sei von Benziner zu Diesel unterschiedlich, kann ich mir jetzt nicht vorstellen da bei der JX Kupplung sogar die Welle vom Käfer zum zentrieren geht

[TottiP]

Es geht um die Längendifferenz von 2cm zwischen Benziner und Diesel Getriebe. Eingangswelle umbauen oder kürzen...