T3 Gasannahme will nicht mehr

[j119s]

Hallo liebe Busfreunde.
Nachdem ich grade erst im Elektroforum von einem Problem schreiben musste, hab ich nun ein Neues. Zuletzt hatte ich meine Lichtmaschine, die ziemlich lose an ihrem Platz hing, wieder fest geschraubt. Dabei hatte ich sie auf den Gaszug zur Seite gelegt.

Und nun habe ich ein neues Problem:
Seit der Reparatur, vielleicht auch nur Zufall?, kann ich normal anfahren, dann aber, bei mittlerer Drehzahl und vor allem wenn der Motor etwas wärmer ist, kann ich Gas geben wie ich will, nix passiert mehr. Der Motor dreht runter, und geht schließlich aus. Ich kann ihn neu starten und kurz fahren, dann das gleiche Spiel. Nun habe ich Angst, das die ESP kaputtt ist. Und ich wollte Mittwoch doch in Urlaub fahren. Und alle Werkstätten sind ja grade super voll :(

Ahja, letztes Jahr wurde die ZKD getauscht. Der Dieselfilter wurde vor ca. 2000km gewechselt, der Luftfilter könnte wohl gewechselt werden. Aber bis vor der Reparatur lief alles wie ne eins. Anja, die Glühkerzen sind auch alle neu. Hmm. Ich bin leider sehr ratlos. Und hab auch nicht so große Schraubenkenntnisse, zumindest nicht was dieses Thema angeht.

Habt ihr einen Tip?

Vielen Dank und liebe Grüße.

Jan

[j119s]

Achja, sorry, es ist ein 1,6L Diesel CS, 50ps, alter Funkbus. Der Tank ist voll :)

[Turbofeind]

Mahlzeit

Hört sich fast so an als wenn du dir das Kabel von der stoppdüse angeknast hast. Schau mal ob da ein wackele ist

Gruss Christian

[j119s]

Ist das der Stecker an der ESP mit dem weißen Kabel? Einfach mal messen ob da Spannung anliegt? Könnte ich da für ne Testfahrt auch n Dauerplus anlegen? Oder wie kann ich das testen?
Dankeschön

[Turbofeind]

Mahlzeit

Kannst du machen. Pass auf deine Finger auf beim aus machen.

Gruss Christian

[j119s]

hmm, da liegt spannung an. ich kann auch hören wie das ventil schaltet. herrje!

[Turbofeind]

Mahlzeit

Auch mal nur dran gewackelt

Gruss Christian

[j119s]

gewackelt als er an war, als er aus war, hat nix geändert.
Komisch ist das ich mit niederer Drehzahl um den Block fahren kann. Aber auch wenn ich das Pedal durchdrücke, er gibt kein Gas. Wie gehemmt.

[Max Power]

Das könnte auch an Kraftstoffmangel liegen.
Häng doch den Vorlauf mal in einen Kanister mit sauberem Diesel und fahr ein Stück (Kanister natürlich festzurren).

[j119s]

Meinst du mit Vorlauf den den Schlau vor dem Filter oder vor der ESP?
Danke, Jan

[j119s]

Hallo. Das mit dem Kanister konnte ich grade nicht testen weil Kanister und Schlauch fehlt. Was ich getestet habe ist mit einer Spritze vor und nach dem Filter Sprit angezogen. Da kommt er auch. Nur das sagt wohl nicht so viel aus :/
Puh, ich hoffe Montag nimmt mich noch ne Werkstatt auf die schnelle ._.

[Max Power]

Der Schlauch zwischen ESP und Filter.

[Turbofeind]

Mahlzeit

Dann schau mal genau ob du dir ne dieselleitung geknickt hast. Oder hast du irgendwas an den dieselleitung gemacht und hast die beiden Hohlschrauben vertauscht oder eine dieselleitung von der Pumpe zu den Düsen ist geknickt

Gruss Christian

[j119s]

Im Motorraum, und nur dort hatte ich gearbeitet, sind alle Leitungen glatt. Auch hab ich an den Leitungen nicht rumgeschraubt. Hmm. Eigentlich kann nur der Gaszug bei den Arbeiten an der Lima in Mitleidenschaft gezogen worden sein. Da lag ja kurzzeitig die Lima drauf. Aber das sich da was deswegen verstellt? Hmm. Im Stillstand, also ohne eingelegten Gang kann ich ja aufs Gaspedal treten und der Motor dreht hoch. Oder kommt auf den Zug während der Fahrt nochmal n anderer Widerstand? Eigentlich doch nur die Feder an der ESP, oder?

[TottiP]

Vergiss den Zug, der hat nichts damit zu tun. Eher ist es ein Zufall, dass der Kahn jetzt spinnt. Wenn Du wirklich ausschließen kannst, die Dieselleitung nicht auch belastet zu haben und so für ein Luftleck an der Ringöse gesorgt hast.
Dieselfilter ist fit?

[Turbofeind]

Mahlzeit

Vieleicht etwas weit ausgeholt aber es könnte auch ein Kabelbruch sein bei pluss oder Masse. Oder schlechte Masse und so bricht die gesamte bortspannung zusammen. Wenn die Leitungen warm werden. Oder der Block hat nicht richtig Masse wenn die Kabel warm werden. Oder du hast gerade wirklich ein scheiss Pech und es ist Zufall das er nicht mehr läuft. Züdschloss könnte auch noch ne Ursache sein mal am Schlüssel wackeln wenn er läuft.

Gruss Christian

[yamsun]

Hi,

Wie sieht der Diesel in der Rücklaufleitung von der Esp aus? Auch blasenfrei oder schaumig?

[TottiP]

Ehrlich, vergesst die ganzen elektrischen Fehler. Das ist ganz klar fehlender Diesel durch Luftleck.

[j119s]

Noch eine Frage zu der Kanister-Variante. Muss ich da, wenn ich jetzt einen kaufen gehe an der Tanke und den voll mach, Sorgen haben das da trotzdem kleinster Dreck drin ist und der mir die ESP kaputt macht?

[Max Power]

Nee, aber ich würd jetzt auch keinen überteuerten Kanister an der Tanke holen, eine 1,5er Plasteflasche oder ähnliches geht doch auch.

[j119s]

Soooo. Einen Schritt weiter. Mit dem Kanister, das hat funktioniert. Da fährt er wie gewohnt.
Ich bin auch mal n Stück ohne Tankdeckel gefahren, um zu schauen ob an der Entlüftung vom Tank liegt. Lass aber nicht, da hatte ich noch da gleiche Problem.

Der nächste Schritt ist dann wohl morgen alle Schläuche im Motorraum und den Dieselfilter zu wechseln, oder? Kommt man denn an die Schläuche am Tank auch dran? Oder muss man da den halben Unterboden auseinander nehmen?

Oder was denkt ihr was noch gut wäre? Vielen Dank schonmal für Eure Tips und Eure Hilfe.

[TottiP]

An die Schläuche kommt man ran, alles, was Gummi ist, ersetzen und mit neuen Schlauchschellen montieren. Filter ersetzen!

[j119s]

Wie ist das denn mit den Y-Stücken? Müssen die auch ersetzt werden? Die müsste ich wohl bestellen.

[TottiP]

Die sind ja nicht aus Gummi...können also bleiben.

[j119s]

JUHUUUU! Er fährt wieder wie er soll, brummt wie eine Katze. Ich danke Euch!! Toll!
Vielleicht hab ich ja auch mal genug Plan um auch wem zu helfen :)