Klappern hinten rechts, Geschwindigkeitsabhängig

[Michael_Joker_Berlin]

Hallo in die Runde.

Ich bin gerade mit meinem 83er WBX Joker in Südfrankreich unterwegs. Sehr schön hier, aber derzeit auch sehr voll und heiß.
Egal.

Warum ich hier schreibe. Ich bin schon über 2500 km gefahren (von Berlin, über Duisburg, Bretagne, Bordeaux und jetzt Avignon) und vor 200 km hat er angefangen zu klappern bzw. zu klopfen. Wie ein Schlagen gegen ein Blech vom Bulli, aber recht dumpf. Von der Richtung her würde ich hinten rechts sagen.
Es ändert sich mit der Geschwindigkeit, wobei man es zwischen 70 und 20 km/h am besten hört. Lustigerweise nur, wenn man kein Gas gibt. Wenn man also in einen Ort hineinfährt. Beim Gang-Wechsel ändert sich nichts. Wenn ich schneller fahre als 70, dann ist auch nichts mehr zu hören, was aber wohl an der Frequenz liegt.

Ich hatte sogar an die Reifen gedacht, aber da ist nix zu sehen und die Radmuttern sind fest. Etwas lockeres kann ich nicht erkennen.
Ich habe auch das Gefühl, es kommt erst, wenn der Wagen warm ist. Allerdings war es dann auch mal 20 MInuten weg und dann wieder da.

Über die Suchfunktion bin ich leider nicht fündig geworden.

Hatte jemand von euch schon einmal selbiges Problem und vielleicht sogar einen Tipp, wo ich mal nachschauen sollte?

Bin gespannt. Ich habe aber nicht das Gefühl, dass ich nicht mehr fahren sollte. Vom Fahrverhalten hat sich jedenfalls bisher nichts geändert.

Grüße und Danke
Michael

[guzzitreiber]

Mion
Hatte ich neulich auch. Ich dachte erst ein GLG hat sich verabschiedet. Letztendlich haben sich bei beiden Antriebswellenflanschen radseitig zwei Schrauben gelöst. Eine Schraube war schon abgeschert.
Gruß Detlef

[Michael_Joker_Berlin]

Hallo Detlef
Ah, ok. Danke. Könnte erklären, warum ich nix sehe.
Und, kann man ein wenig mit fahren? So 1500 km?

[puckel0114]

Rad anheben und dann dran wackeln bzw. mal drehen.
Die Kronenmutter ist aber fest?

[guzzitreiber]

Moin Michael
Frag die Glaskugel! Wie Volkmar schon schrieb, Wagen hochbocken am Rad drehen und rütteln. Antriebswellenschrauben kontrollieren!
Mit den Augen und den Fingern!
Wenn du Dir das nicht zutraust oder das Werkzeug nicht hast solltest du eine Werkstatt draufgucken lassen

[Michael_Joker_Berlin]

Hallo

So, jetzt hab ich es mir mal genau angeschaut.
Wagen aufbocken konnte ich nicht. Mal sehen, ob ich das heute Abend schaffe. Hab nur diesen alten, originalen Wagenheber dabei. Hoffe das klappt damit noch.

Aber bis jetzt:
Die Kronenmutter ist fest.
Ich lag auch drunter und hab die 6 Schrauben an den Flanschen abgetastet. Fühlen sich alle fest an.
An allen 4 Flanschen, die zum Motor und auch die zu den Reifen.

[Michael_Joker_Berlin]

So, hab mal meinen Wagenheber genutzt.
Das Geräusch ist ja hinten rechts. Ich hab aber mal beide Seiten angehoben.

Zu den Reifen:
Links wackelt der Reifen nur, wenn ich auf 12 und 6 anfasse und vertikal wackel. Aber auch nur minimal.
Bei 3 und 9 ist er links fest.

Rechts: bei 12 und 6 wackelt er lauch eicht. Wenn ich auf 3 und 9 anfasse und praktisch horizontal wackel, hat er auch etwas Spiel. Aber nur so 2-3 mm würde ich sagen. Das ist aber der Unterschied zu der linken Seite.

Bloß, ist das die Ursache?

[bullifried]

Nein.

Komma ins Grüne und denn gucken wir mal.

[BUSbahnhof]

So, hab mal meinen Wagenheber genutzt.
Das Geräusch ist ja hinten rechts. Ich hab aber mal beide Seiten angehoben.

Zu den Reifen:
Links wackelt der Reifen nur, wenn ich auf 12 und 6 anfasse und vertikal wackel. Aber auch nur minimal.
Bei 3 und 9 ist er links fest.

Rechts: bei 12 und 6 wackelt er lauch eicht. Wenn ich auf 3 und 9 anfasse und praktisch horizontal wackel, hat er auch etwas Spiel. Aber nur so 2-3 mm würde ich sagen. Das ist aber der Unterschied zu der linken Seite.

Bloß, ist das die Ursache?

Dein Radlager hinten rechts ist fertig.
Die Ursache für dein Geräuch klingt nach einem Antriebswellengelenk.

[Michael_Joker_Berlin]

Ok, dann werd ich die 1400 km in Grüne mal durchhalten. Bin eh am Ende meiner Tour.
Daher alles gut. Will nur gut heimkommen.

Danke euch. Ich werde berichten, was es dann war.

[Michael_Joker_Berlin]

So,
nachgdem sich das Klappern in ein Quietschen geändert hat und sich wirklich bedrohlich angehört hat, bin ich noch 800 km schnell durchs Jura Gebirge bis Freiburg gefahren. Dort dann zu einem VAG Partner, da mein Schrauber in Berlin sitzt. Und das wollte ich nicht mehr wagen. Auch wenn man es bei 80 km/h nicht mehr gehört hat.

Es war jedenfalls das Radlager. Das ist jetzt neu und ich bin einige Euros los.
Ich hatte aber Not und keinen Vergleich, was so etwas kosten darf.
Jedenfalls waren die sehr nett, mir wurde innerhalb eines Tages geholfen und ich konnt meine Fahrt fortsetzen.

Jetzt läuft wieder alles.

[macone]

Wie viele Euros? Den Satz gibt es für ~25€ und als Hobbyschrauber hat man das in 2-3h getauscht.

[CBSnake]

Wie viele Euros? Den Satz gibt es für ~25€ und als Hobbyschrauber hat man das in 2-3h getauscht.

Hi,

VW wird eher einen Satz für 50 Euro verbauen, Erstausrüster Qualität. Dazu 16 Euro für die Abstandshülse, muss man nicht tauschen wenn man das selber macht. Wird man aber tauschen wenn man Garantie darauf geben muss. Bissle Kleinkram wie Fett usw.

1h wird's auch bei VW dauern. Da bist dann bei 100 Euro und mehr.

Also so um die 200 Euro wird's bei VW schon kosten

Grüße

Achim

[Michael_Joker_Berlin]

Also, wenn ich euch den Preis sage, ist hier sicher wieder große Aufregung.
Ich hatte keine Ahnung und Zeitdruck. Also eine schlechte Kombination.

Sie haben zu zweit etwa 2-3 Stunden daran gearbeitet. Ich kann es aus der Rechnung nicht genau herauslesen.
Das Radlager, welches kein Original VW Teil war, da sie es dann nicht am selben Tag bekommen hätten, hat 90 Euro gekostet.
Dann noch die Bremsanlage entlüftet, was auch 48 Euro gekostet hat.
Sie haben mir netterweise 10% Nachlass gegeben, wo ich mich erst gewundert und gefreut hab. Aber ich schätze, sie haben einfach gemerkt, dass sie zu lange gebraucht haben und zu teuer waren.

Am Ende war es knapp über 500. Inkl 19% natürlich.
Und ich hab wieder was gelernt.

Aber nett waren sie. Das Volkswagen Zentrum Freiburg.

[BUSbahnhof]

Bremse entlüften? Wäre nichtmal nötig gewesen die zu zerlegen. Leider hatten sie scheinbar keine Ahnung vom T3.

Gut das dir dennoch geholfen wurde in der Not.