Hallo Leute,
habe es gerade geschafft meine Eberspächer auszubauen die war schon lange ohne Funktion und der TÜV sitzt mir im Nacken, also raus damit.
Es gibt bei der Spritversorgung ein T Stück von dem eine Leitung zur Heizung ging. Als ich letztere aufgepezt hatte kam nix raus. Kann ich das Ende jetzt einfach verschließen und gut? Oder muss das T Stück raus und ne saubere Verbindung rein? Wo läuft der Sprit da überhaupt noch hin?
Ich verstehe deine beschriebene Konstruktion nicht ganz, aber normal zapft die Heizung die Spritleitung zum Motor (Vorlauf) mittels T-Stück an. Du kannst den Abgang zur Heizung einfach verschließen, jedoch findet das mancher Prüfer unschön und freut sich über einen durchgehenden Schlauch ohne totgelegtes T-Stück.
(Einfach das ganze Schlauchstück vom Tank bis zur starren Kunststoffleitung neu machen)
Hallo Ingo,
ich habe auch längerfristig vor, die B2L aus meinem Dehler Profi rauszuschmeißen, da diese seit über 20 Jahren nicht mehr genutzt wurde und stillgelegt wurde (elektrisch auf jeden Fall, "benzintechnisch" weiß ich es nicht).
Hast Du besondere Tipps für den Ausbau des unförmigen Kastens, außer dass wahrscheinlich 90% der Schrauben völlig weggegammelt sind und nur noch rohe Gewalt hilft?
Hier ein Bericht von "rostfrei" der mir schon super geholfen hat:
Als erstes bockst Du den Bulli hinten hoch. Dann trennst Du die Spritleitung hinter dem Tank (Vorlauf). Du brauchst ein Verbindungsstück für 8mm Spritleitung und zwei Schlauchschellen. Dann können die beiden Dieselpumpen und Schläuche raus.
Als nächstes baust du vom Heizgerät alles ab, was so geht. Dann löst Du die drei Befestigungen des Heizgerätes und nimmst es raus. Was nach hinten geht ebenso entfernen. Rechts hinten im Radkasten sitzt das Gebläse. Ebenfalls abschrauben, sowie weitere damit verbundene Teile. Das entstehende Loch in der Motorraumschräge irgendwie verschließen.
Den Kabelstrang von vorne zum Heizgerät habe ich nicht komplett ausgebaut, sondern hinter dem Träger durchtrennt. Wollte mir am Tank nichts abreißen.
Dann Handschuhfach ausbauen und du siehst das Steuergerät und diverse Relais. Alles raus. Die Kabel zur Zentralelektrik verfolgen und dort alle Stecker abziehen und den vorderen Kabelbaum der Standheizung in Richtung Handschuhfach herausfummeln. Das war es auch schon.
Viel Erfolg
Die Schrauben waren bei mir top und es ging einfacher als gedacht. Nur meine Nackenmuskulatur hat mal wieder gelitten.
@demokrit hat eine B2L und keine DA6.
Zusätzlich ist der serienmäßige Einbau dieser Heizung im Dehler anders als bei einem Westy mit B2L/D2L und sie sitzt hinter der Motorraumschräge.
Das T-Stück für die Kraftstoffentnahme und die beiden Schlauchstücke ersetzt man am besten durch ein neues durchgehendes Schlauchstück.
Tippfehlerkorrektur.
Und Frage: Ist es wirklich eine B2L oder wie im Dehler auch verbaut eine D1L
Zuletzt geändert von Atlantik90 am 07.08.2019, 12:57, insgesamt 2-mal geändert.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
Hi,
Der Text beschreibt den Ausbau der BA6/DA6.
Die Frage bezog sich aber auf die B2l, welche anders eingebaut ist.
Falls es in den Dehlern nicht komplett anders gelöst ist, hängt die B2L normalerweise mit vier Schrauben SW17 befestigt am Unterboden und lässt sich völlig problemlos ausbauen.
Der zur Heizung gehörende Teil des Kabelbaumes ist fest mit der Heizung verbunden und muss bei Ausbau durch die Frischluftöffnung aus der Karosserie gezogen werden.
Der Kabelbaum zum Bedienteil verläuft je nach Einbauort des selbigen entsprechend. Würde ich im Zweifel einfach drin lassen.
Steuergeräte und Bedienteile sind übrigens durchaus gesuchte Ersatzteile...
Grüße!
Edit: neujoker hat die Frage zum anderen Einbauort beim Dehler schon beantwortet, ich lass das trotzdem mal so stehen, lesen ja auch noch anderen mit...
Irgendwas um die 25cm wirds schon sein.
Falls du das T-Stück rausschmeißen willst, besorgst du einfach 1m Schlauch, das reicht dann auf jeden Fall und ein kürzeres Stück kannst du ja eh nur schwer kaufen, denke ich.
...ich hatte ein paar Jahre auch die D2L ausgebaut und die Pumpe mit dem Schlauch bis zu Heizung war weiter verbaut. Die Dieselleitung hab ich vorne einfach mit Klebeband verschlossen hauptsächlich damit kein Drecke reinkommt. Die ins Leere laufenden Dieselleitung hab ich einfach in einen Längsträger (Hohlraum) gesteckt und gut.
Beim Wiedereinbau war das nachher sehr vorteilhaft das noch alles da war und der TÜV etc. hat nie Problem damit gehabt - das hat nie jemand überhaupt bemerkt.
T1-T5 Schnack
die war schon lange ohne Funktion und der TÜV sitzt mir im Nacken, also raus damit. 
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