Led Kühlmittel blinkt dauerhaft

[guzzitreiber]

Moin
Ich brauche mal euren Rat. Am WE habe ich den Bremslichtschalter getauscht. Seitdem blinkt die Kühlwasser Led dauerhaft. D.h blinkt.geht kurz aus,blinkt dauerhaft. Der Zeiger geht schnell nach oben und über die Led hinaus.
Kühlwasserstand im Vorratsbehälter ist okay. Den Sensor im Behälter habe ich erfolglos getauscht.
Habe ich irgendwas beim Bremslichtschalterumbau an der Elektronik gehimmelt? Oder Wapu/Thermostat?
Die Kühlwasser Led blinkt auch wenn der Motor noch kalt ist dauerhaft
Gruß Detlef
Ach ja: WBX MKB :DH

[bullifried]

Bring mal den 14-poligen in Ordnung. Bissel Fett anne Kontakte passt schon.

[guzzitreiber]

Moin
Der 14-polige wars leider nicht Gerade auseinander genommen ,Kontakte mit Kontaktspray gereinigt. Sieht auch alles Takko aus.
Problem bleibt

[BennoR]

... DH ... cool

also wenn der Zeiger zugleich hochgeht hast du am geberkontakt einen Masseschluss
ist ev der Stecker hinten vom einpoligen Geber abgerutscht und liegt auf Masse am Motorblock??

[guzzitreiber]

Moin Benno
Kabel am Geber sitzt fest und den Geber habe ich schon erfolglos getauscht. Werde mich aber per Whatsapp noch mal bei dir melden weil ich dir noch ein kleines Dankeschön-Carepaket zukommen lassen wollte.
LG Detlef

[guzzitreiber]

Ach ja.....Bevor das Dilemma losging hatte ich den Sicherungskasten losgeschraubt. Eigentlich geht das Geberkabel (glaube ich) ja direkt an die Anzeige.Aber kann es sein das ich dabei irgendein Kabel losgerüttelt habe?

[BennoR]

Servus

ohne jetzt den Schaltplan zu lesen... die Funktion ist so:
Entweder zu heiss = niedrohmig dann blinken und Endanschlag

oder zu wenig Wasser
dann simuliert das Mangelsteuergerät eine getaktete Masse auf den Gebereingang. Das reicht damit es blinkt, nicht aber dass der Zeiger spürbar hochgeht...
Wenn Du nun die Verbinudung vom Cockpit zum Wassermangelsteuergerät auf Masse gebracht hast, blinkt es ständig.

Welche Anzeige hast du? mit DZM oder ohne ?
Die mit DZM sind rar, ich habe noch eine hier die gehen müsste.

Bei Bedarf melden.
Läuft er sonst wieder gut ?

Gruss
Benno

aus dem indernett:

[guzzitreiber]

Moin Benno

Sonst läuft er super. Wir sind dieses Jahr nicht nach Kroatien sondern an die Ostsee gefahren. Ich werde morgen mal den Schaltplan studieren und Wasserpumpe/Thermostat testen.

Ich habe das Modell mit DZM und werde eventuell auf dich zurück kommen.

Isst du Fleisch/trinkst du Bier? Ich wollte was Regionales schicken

LG Detlef

[BennoR]

Plan siehe oben ! Einfach die Kabel absuchen.

Schick ein nettes Bild vom Bus hier rein, das macht am meisten Freude :) und guts ists. Man n hilft gern.
(Esse alles trinke alles)

Wenn du wissen willst ob die ANzeige geschossen ist:
Kabel zum Cockpit trennen am Eingang von G3. Wenns dann nicht unten bleibt ist sie hin....

[Tzimbo]

Hatte bei mir ähnliches Problem, schuld war der kühlmittelsensor der im behälter sitzt.
Er hatte ein kleines Loch und es ist nach einer Zeit Wasser im Stecker gewesen, dieses hat dann nen kurzen gemacht.
Das eventuell noch prüfen.

[Jokeringo]

Bei mir war der Kondensator im Instrument kaputt, kalte Lötstelle macht das gleiche, dadurch hatte sie oft ständig gelingt, neuen eingelötet alles gut

Gruß Ingo

[Jokeringo]

Das kleine Ding

Gruß Ingo

[BennoR]

Servus

hast du wirklich die Drähte an und abgelötet ? Sonst kommt man doch nicht an die Unterseite oder ? Bin da bis jetzt jedesmal kläglich gescheitert mit meinem Lötbrenner und Blindheit
Die Anschlüsse muss man beim Golf 1 immer nachlöten weil Kaltbruch aber bis zur Rückseite vordringen ? Respekt.

[Jokeringo]

Hatte mir extra einen entsprechenden Lötkolben gekauft und eine Pinzette . Wenn Lot weich ist eben mit Pinzette unten arbeiten um den Draht rauszubekommen. Die Enden am neuen dann auf Länge des alten zuschneiden und einlöten . Danach war bei mir Ruhe mit blinken.
Hatte dazu auch Anleitungen im Netz gefunden ,aber wo war das wenn man nicht immer alles gleich wo hinterlegt ,na dann muss man leider wieder suchen.

Gruß Ingo

[Jokeringo]

PS. Die Anschlüsse liegen auf der Vorderseite ,also von oben ablöten

Gruß Ingo