DG läuft nicht bei starkem Regen

[james_jeans]

Hallo- nachdem ich nun nach 2 Monaten Sucherei wieder ein funktionierendes Getriebe in meinem Bus habe... bin ich bisher ca. 500 km gefahren und dann hatte ich plötzlich Zündaussetzer, so stark, dass der Motor teilweise mit Vollgas ausgegangen ist. Das ganze ist nach einer langen Fahrt passiert und es hat sehr stark geregnet. Ich bin kurzzeitig liegen geblieben- nach einer Minute habe ich dann nochmal gestartet und bin mit mittelstarkem Ruckeln die 2 km bis nach Hause gekommen.
Wegen dem Unwetter habe ich erst am nächsten Tag nach dem Motor gesehen- aber überhaupt nichts offensichtliches finden können- und tatsächlich läuft der Motor auch wieder ganz normal...
Kann es sein, dass ich da sehr sehr unglücklich irgendwie Wasser in den Zündverteiler bekommen habe?? Oder vielleicht wo anders hin wo keins sein sollte?- Ich bin jetzt etwas ratlos- die Werkstatt findet natürlich nix wenn alles funktioniert.

Jemand Erfahrung mit sowas? Das mit dem Regen kann natürlich völliger Zufall gewesen sein.

[remmlatshofer]

Ich würde mal bei Dunkelheit eine Gießkanne Wasser über dem laufenden Motor ausgießen.
Da kannst du dann sehen, wo dein Zündfunke hinblitzt.
Und keine Angst, bei Regenwetter geht’s im WBX-Motorraum eh zu wie in einer Waschmaschine.

[TottiP]

Sieh auch nach, ob der Vorwärmschlauch am Luftfilter intakt ist und richtig sitzt. Sonst kommt es bei der Witterung auch gerne mal zur Vergaservereisung

[james_jeans]

Ah von dem Vorwärmschlauch wusste ich nichts- welcher ist das denn? ich finde kein Bild dazu...kann mir jemand sagen von wo nach wo der geht?

[TottiP]

Luftfilterschnorchel unten, da geht der Schlauch ab Richtung rechter Zylinderkopf und saugt dann da warme Luft an.

[TottiP]

Schau hier: *KLICK*, Beitrag 18 hat so ein Foto...

[14Feuerwehr245]

Hallo james_jeans,

hier siehst Du die Schläuche für die Vorwärmung etwas besser.
viewtopic.php?f=1&t=100791&p=752120&hil ... C9#p752120

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße vom Schützenplatz
Viktor Wiesel(flink) inc.

[james_jeans]

Vielen Dank- also bei meinem Motor gehen da zwei so große Luftrohre vom Krümmer zu dem Plastikkasten vor dem Luftfilter (quasi rechts hinter die Bremsleuchte- ich weiß- sehr fachkundig ausgedrückt..) und eins davon hat tatsächlich einige Löcher unter dem Luftfilterkasten- ich bin mir nicht sicher ob das ausreicht, damit keine warme Luft mehr bis hinten kommt aber gut- ich werde ein neues bestellen und berichten w̶i̶e̶v̶i̶e̶l̶ ̶P̶S̶ ̶i̶c̶h̶ ̶d̶a̶z̶u̶ ̶g̶e̶w̶i̶n̶n̶e̶ ob ich dann wieder im Regen fahren kann :)

20191211_123432241_iOS.jpg

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[14Feuerwehr245]

Hallo james_jeans,

zum Ruckeln fallen mir am DG drei unterschiedliche Dinge ein.
- Unterdruckgeraffel, Pulldowndose am Vergaser das ruckelt dann dauerhaft und der Ofen ist nur mit Gas am Leben zu halten.

- Zuleitung zum Zündverteiler, der Ofen steht dann schnell und startet nicht mehr.

- Hallgeber im Zündverteiler, Aussetzer irgendwann komplett Ausfall.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße
Viktor Wiesel(flink) inc.

[puckel0114]

Wie ist denn überhaupt so der wartungstand?
Wann wurden denn das letzte mal Zündkabel, Kerzen, Kappe und Finger getauscht?

[14Feuerwehr245]

Hallo james_jeans,

noch zwei Dinge der anderen Art zu möglichen Aussetzern.

- Stecker Abschaltventil am Vergaser
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 129-19020/
- Stecker am Schaltgerät der Transistorzündung
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 05-132010/

Luftschlauch
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 129-22015/

https://www.wagenteile.de/shop_de/catal ... 028129087A



Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[bullifried]

Aber immer nur bei Nässe? Wackler gibt's auch bei trocken.

[james_jeans]

Ich bin heute wieder gefahren- mehrere kurze Strecken mit wenig/keinem Regen und alles läuft sehr gut und dann biege ich in meine Einfahrt und der Motor geht aus... Der Wartungsstand des Autos ist grundsätzlich gut- als ich das Auto vor 2 Jahren gekauft habe, habe ich eine 4000€ Inspektion machen lassen- da sind viele Sachen neu gekommen- ich weiß aber nicht jedes Kleinteil.
Kerzen habe ich neue bestellt- Finger ist neu- Dose und Kabel nicht (sehen gut aus)- die wollte ich kaufen- hatte aber keinen guten shop gefunden.
Wenn ich jetzt zur Werkstatt fahre läuft mit Sicherheit alles wieder...und es wird nichts gefunden..

[VW220]

Hi@all

Ruckeln, Stottern, Leistungsverlust bis zum aus. Permanentes Gaspedalpumpen damit der Motor nicht abstirbt?

Mit diesen Symptomen habe ich mich viele Jahre in der Prädigitalisierungsära mit meinem CU Motor herumgequält. In jedem Urlaub das gleiche Theater, beide Vergaser ausbauen und auf dem Campingtisch reinigen. Scheiss Karre fluchen und weiterschrauben. Das ergab im nachhinein unzählige Bullistories à la "hier bin ich mal liegengeblieben".

Beim schweißen der Gurtaufnahmen kam die Lösung. Wasser im Tank!

Durch die Ventillöcher in den Ausgleichsgefäßen des Benzintanks lief bei Regenfahrten Wasser dort hinein. Die Gummidichtungen der Ventile waren verrottet.

Seit deren Erneuerung vor 15 Jahren gibt es nichts mehr zu erzählen; Urlaube wurden irgendwie langweilig. Eigentlich schade.

Beim LBX und auch DG ist eigentlich nur die Zündanlage H2O sensibel oder?

LG @ all

[james_jeans]

OK danke für die Antwort- gibt es eine "einfache" Möglichkeit den Tankinhalt auf Wasser zu prüfen- oder lass ich das besser machen?
Ich kenne Wasser im Benzin (Vergaser) nur vom Motorrad und da waren tatsächlich die Symptome ähnlich.
Also meine jetzige Vermutung ist entweder Wasser im Benzin oder der Hallgeber (den es original nicht mehr gibt...)

[burger]

Du kannst den Schlauch von der Benzinpumpe abziehen in eine Plastikflasche stecken und ein bissl orgeln. Sicherheitshalber dabei noch die Zündung unterbrechen damit der Motor vom Restsprit nicht angeht. Dann kannst du dir ansehen was du da im Tank hast, Wenn Wasser dabei ist sieht man das. Die Behauptung dass es im WBX Motorraum bei Regenfahrten zugeht wie in einer Waschmaschine ist aber nicht richtig. Klar kann man hier und da ein Spritzer hingelangen aber mehr auch nicht. Und unter die Abdeckung des Verteilers kommt normalerweise kein Wasser, geschweigedenn bei jeder Fahrt durch den Regen. Wenn das mit der Ansaugung von Wasser durch den Luftfilter ausgeschlossen werden kann schließe ich mich der Meinung bzgl. des Sprits an.

[14Feuerwehr245]

Hallo VW220,

wieder was dazu gelernt.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 201-32000/
An meinen Karren habe ich die Tankgeschichte spröde Benzinschläuche und Ausgleichleitung immer gleich gemacht. Über dieses Ventile mit Schläuchen und Endstücken bin ich dabei nie gestolpert, bei meinem nächsten Ofen schraube ich mal die Ausgleichbehälter ab.

Apropos Hallgeber:
@James_jeans hier gibt es zwei Reparatursätze sofern es der Hallgeber ist:
https://www.wagenteile.de/shop_de/99806 ... 98065.html

https://www.wagenteile.de/shop_de/99806 ... 98065.html

Meine Zündverteiler habe ich zum Instandsetzen des Hallgebers jemanden gegeben der das kann.

Guten Wirkungsgrad und viel Erfolg bei der Fehlersuche

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[lobsterman]

Hallo, hatte beim DG gleiches Problem.
Lösung: bei Regen hat der rechte Vorderreifen über den morschen Gummiverbinder vom Tankeinfüllstutzen zum Tankrohr im Radhaus Wasser ins System geschleudert. Schau mal nach ob das Gummiteil bei dir evtl. auch schon rissig ist.
Viel Erfolg!

[james_jeans]

@Lobsterman ich glaube das war das Problem!
Ich habe den Einfüllstutzen aus Gummi tauschen lassen und da war tatsächlich ein Loch drin. Dem Benzinfilter nach zu urteilen ist dort Wasser und Dreck eingedrungen. Bisher läuft der Bus wieder ohne Probleme- ich hoffe wirklich das war der Grund für die Aussetze- vielen Dank für die hilfreichen Tipps von allen!