T3 WBX geht teilweise aus und springt nicht mehr an

[cabriophil]

Hallo zusammen,

ich habe schon einige Threads dazu gelesen, komme aber nicht weiter.
Ich fahre den T3 WBX MV 95PS

Vor 1-2 Jahren war es das erste mal, das er manchmal ausging wenn er warm war und sprang nicht mehr an, bis es irgendwann gar nicht mehr ging. Was war es? Der Hallgeber. Habe mir dann einen neuen Zündverteiler von "Bosch" gegönnt (die sind ja überholt), Eingebaut dann lief er wieder.

Letztes Jahr Rückweg Urlaub, getankt, weiter gefahren, ...auf einmal läuft er bescheiden, geht aus und springt nicht mehr an (Stauhitze?, )
Nach mehreren Stunden lief er natürlich wieder...als er kalt war.

Zu Haus ein der Werkstatt des Vertrauens lief er zwei Tage, nichts gefunden. Daraufhin habe ich mir noch einen billigen Zündverteiler gekauft. Eingabut, markiert und den Bosch wieder rein. Einfach um ihn mal zu wechseln falls der Hallgeber das Problem sein sollte. Heist ja nicht das der "neue" Bosch auch iO ist.

War dann noch in Holland und 1-2 Kurztripps, hatte 2x das Gefühl es fehlt Kurzzeitig Leistung für ein paar Sekunden). Aber er lief und ich dachte mir alles ist iO, das ist ein altes Auto.

So dieses Jahr: Ich stehe an der Grenze Kroatien - Slowenien, ziemlich lange, kurz davor wieder getankt... Ich will dann nach der Grenze los fahren, Leistung weg und er geht aus... Mal "ebend" alles hinten raus geräumt und den billig Verteiler eingebaut.... Springt immer noch nicht an. naja blieb mir nur ADAC

Zündkabel neu
Zündverteilerdose neu
Kerzen sind neu
Massekabel sehen gut aus....
Alles Marken Sachen

Aber ich komme nicht weiter.
Hab schon überlegt, ob es am Steuergerät unter der Rückbank liegt. Das es warm wird wenn er länger steht.
Mhh, kann es mit nem Vollem Tank noch was zu tun haben? Oder eher Zufall?
Zündspule?
Ich kann mir gerade sehr schwer vorstellen, das es wieder der Hallgeber ist... aber die Symtome sind die gleichen

Ihr könnt euch vorstellen, dass es ein ziemlich blödes Gefüh ist so mit einem kleinem Kind in den Urlaub zu fahren

Daher für alle Tips Dankbar

[Atlantik90]

Schau dir mal den blauen Temperaturgeber für den Digifant am Thermostatgehäuse links nahe der Spritzwand an. Wenn der aufgibt, geht der MV warm schwer oder gar nicht an. Kalt oder etwas abgekühlt springt er dann an als wäre nichts gewesen.
Eine Leitungsunterbrechung/Wackelkontakt zwischen Digifant und Geber sowie ein defekter Geber mit Widerstand unendlich äußern sich gleich.
Daten siehe da: http://www.t3-pedia.de/index.php?title=Temperaturgeber unter: Kühlmitteltemperatur für die Benzineinspritzung Digijet und Digifant

[BennoR]

Servus

die üblichen Hitzeverdächtigen sind wenn keine Dampfblasen (gibts im Betrieb nicht) meist
Hallgeber
Steuergeräte

und besonders(!!) die Zündspule

da wuerde ich ansetzen

[cabriophil]

Hallo ihr beiden,

vielen Dank. Zündspule ist ja schnell mal gewechselt. Glaube da habe ich auch noch welche rumliegen, das waren ja damals mein ich alles die gleichen beim Golf 1 2 ...
mhh könnte diese ja auch eigentlich mit einem Fön erwärmen oder ...?

Geber schaue ich mir auch an!

[cabriophil]

Mhh was ist das für ein Massekabel?
Geht zum Getriebe runter .....
Glaube jetzt nicht das es das Problem ist, aber ......

[CBSnake]

Hi,

das ist deine dynamische Öldruckkontrolle. Die sollte schon am Stück sein.

Grüße

Achim

[cabriophil]

Also ich habe den Geber geprüft auch ausgebaut ins heiße Wasser gelegt, die Ohm Werte passen.
Hab ihn aber gegen einen Neuen getauscht.

Zündspule durchgemessen, die hat zwischen Klemme 1 und 4 ~2,7 kOhm von min gefordert 2,5 kOhm
Eine hab ich noch rumfliegen gehabt die hatte 3,0 kOhm, die habe ich jetzt eingebaut.
Keine Ahnung was Thermisch das noch für einen Einfluss hat, vll pack ich sie mal in den Backofen

Vorhin ein wenig gefahre und auch mal im Stand laufen lassen bis der Lüfter läuft, scheint bisher iO zu sein.
Jetzt weiß ich immer noch nicht, ob es der Fehler ist. Müsste jetzt mal die Alte Spule wieder dran bauen.

Massekabel muss ich noch reparieren :-D Hab ich nicht mehr geschafft.

Acgh so Dampfblasen schließe ich eher aus, dass Problem kenne ich von m Golf 1 Cabrio, dort springt er ja nur schlecht an, unter Müh und Not.

[Matze567]

Hast Du denn kontrolliert was fehlt ? . Ist kein Zündfunke da ? Oder fehlt Kraftstoff ? Oder wurden die Teile nur auf Verdacht getauscht?

[cabriophil]

Auf Verdacht, da er ja kalt wieder läuft

[MiSu]

Hallo ,

ich fahre den gleichen Motor, hatte auch sehr lange das gleiche oder ein ähnliches Problem gehabt wie du geschildert hast.
Die Werkstätten haben wircklich alles diagnostiziert aber nichts gefunden.

Meine jetztige Werkstatt hat den Fehler gefunden. Es war der KAT, das Gehäuseinnenleben- der Filter- hatte sich in kleine Stücke
aufgelöst. Je nachdem wie sie lagen kam die Abgasluft durch oder eben nicht. Durch den Startvorgang wurden sie neu durchmischt, entweder
es ging oder eben meistens nicht.

Haben die losen Stücke entfernt, seitdem alles super. Kein spontaner, zeitlich nicht vorhersehbarer, Leistungsabfall mehr.

Also schau mal in deinen KAT. Gutes neues Jahr wünscht MiSu.