Wo befindet sich der Vorglühtemperaturgeber?

[flexman]

Frohe Weihnachten euch allen,

Ich würde gerne das blau-schwarze Kabel, welches die Vorglühtemperatur misst an den dafür vorgesehenen Geber anschließen, aber weiß einfach nicht wo sich dieser befinden soll.
Ich fahre einen 86er JX und habe derzeit alle Geber belegt. Angefangen mit den sich in Fahrtrichtung befindenden Temperaturgebern am Motorblock und Kühlwasserflansch (2x Öldruck durch Doppelstecker und 1x Kühlwassertemperatur). An dem zweiten Kühlwasserschlauch seitlich habe ich die elektr. Zusatzpumpe angeschlossen und am Ölfilterflansch eben die Öltemperatur. Wo gehört nun das blau-schwarze Kabel hin?

Danke und schöne Grüße
Felix

[pitds]

Ich kann dir nur sagen, wie es bei meinem 90er ist:
Öldruckschalter in Fahrtrichtung am ZK: blau/schwarz
Vorglühanlage am Wasseranschluss in Fahrtrichtung am ZK: braun und blau/weiß
Am seitlichen Wasseranschluss: Schalter für Zusatzpumpe braun und braun/rot und Geber Temperaturanzeige braun und rot/gelb

Vielleicht hilft es dir ja.

Grüße,
pit

[TottiP]

Öldruck durch Doppelstecker klingt interessant...
Mach mal ein Foto von, weil original ist es so nicht

[flexman]

Am seitlichen Wasseranschluss: Schalter für Zusatzpumpe braun und braun/rot und Geber Temperaturanzeige braun und rot/gelb

Das heißt du hast am seitlichen Kühlwasserflansch zwei Anschlussmöglichkeiten (Geber und Schalter) oder klemmst du beide Kabel auf einen? Ich habe dort nur den Schalter für die Zusatzpumpe.
Ich werde morgen mal ein paar Fotos machen.

Gruß Felix

[TottiP]

Du hast bei Bj.86 Aluminium Wasserstutzen, Pit bei Bj.90 Kunststoff. Daraus ergibt sich, dass bei Deinem Auto, sollte es sich um einen originalen JX von Werk aus handeln, am seitlichen Wasserstutzen der Schalter für die Pumpe sitzt und der vorne am Kopf ZWEI Sensoren besitzt. Es handelt sich hier zweimal um den selben Sensor. Angeschlossen wird hier Temperaturanzeige und Vorglührelais.

[flexman]

Du hast bei Bj.86 Aluminium Wasserstutzen, Pit bei Bj.90 Kunststoff. Daraus ergibt sich, dass bei Deinem Auto, sollte es sich um einen originalen JX von Werk aus handeln, am seitlichen Wasserstutzen der Schalter für die Pumpe sitzt und der vorne am Kopf ZWEI Sensoren besitzt. Es handelt sich hier zweimal um den selben Sensor. Angeschlossen wird hier Temperaturanzeige und Vorglührelais.

Sprich am Platz der „2“ sollte der unten aufgeführte Schalter sein?

[TottiP]

Nein, das ist kein Bus Teil, zumindest nicht für den Diesel.
An 2 ist der Schalter für die Zusatzpumpe, 4 & 5 die Sensoren für Kühlmitteltemperatur (Anzeige und Vorglührelais)

[flexman]

Hey Leute, sorry für die späte Rückmeldung, aber ich hab nun endlich Mal zwei Bilder gemacht. Ich habe vorne am Wasserstützen nur einen Geber, an dem meine Kühlwasseranzeige angeschlossen ist. Wo ist der zweite für die Vorglühanzeige geblieben?

Von oben:



Von unten:



Gruß Felix

[TottiP]

Das ist nicht die originale Kabelfarbe. Schau mal, in welche das schwarze Kabel endet

[flexman]

Das ist schon richtig so. Ich hatte das Originalkabel verlängert (Kühltemperaturanzeige funktioniert). Ich suche noch den Anschlusspunkt für das Kabel für die Vorglühanzeige. Das baumelt noch in meinem Motorraum herum.

Gruß Felix

[TottiP]

Also: wenn es ein originaler JX ist, gehört an diese Stelle ein Flansch mit ZWEI identischen Gebern. Im seitlichen Flansch wäre dann der Schalter für die Zusatzwasserpumpe. Wie ist die Konstellation bei Dir?

[Fränkie]

Die original-JX-Flansche Mit 2 Temp-Sensoren gibt es nicht mehr zu kaufen, es gibt meines Wissens nur Alu-Flansche mit einem Gewinde für den Sensor. Denkbar ist nun also dass jemand den Flansch wegen Undichtigkeiten getauscht hat, und das Vorglührelais schlicht nicht angeschlossen hat, das Relais glüht in dem Fall die maximale Zeit vor...

Als ich auf AAZ umgebaut habe hab ich versucht so n ALU-Flansch mit 2 Gewinden zu kaufen und bin gescheitert... gibts die inzwischen wieder?

[flexman]

Die original-JX-Flansche Mit 2 Temp-Sensoren gibt es nicht mehr zu kaufen, es gibt meines Wissens nur Alu-Flansche mit einem Gewinde für den Sensor. Denkbar ist nun also dass jemand den Flansch wegen Undichtigkeiten getauscht hat, und das Vorglührelais schlicht nicht angeschlossen hat, das Relais glüht in dem Fall die maximale Zeit vor...

Als ich auf AAZ umgebaut habe hab ich versucht so n ALU-Flansch mit 2 Gewinden zu kaufen und bin gescheitert... gibts die inzwischen wieder?

Das wird es sein, da der Motor Original ist. Ich schließe mich also der Frage an :)

Gruß Felix

[TottiP]

Neu nicht, nein. Aber gebraucht hätte ich noch eins da...

[Fränkie]

Der Sensor mit den 2 Anschlüssen... den nimmst du seitlich in den Flansch vom Motor, an den Schaltanschluss steckst du die Zusatz-Pumpe an und an den Ausgang mit dem Widerstand steckst du das Vorglührelais. Das müsste es dann sein. Was vergessen?