JX Öldruck zu niedrig, Öltemperatur zu hoch

[flexman]

Hi Leute,

Meine neu-installieren Messinstrumente machen mir etwas Sorgen. Der Öldruck fällt bei meinem JX TD in warmen Zustand auf 1,5-2 bar ab. Gleichzeitig steigt die Öltemperatur auf 120 Grad bei gerade einmal 80 km/h auf der Bahn.
Die Geber waren bei den Messinstrumenten dabei, sind also aufeinander abgestimmt.
Öl benutze ich mineralisches 15W40.
Warum sind die Werte so miserabel?
Die Nadel der Kühlwassertemperatur ist dabei übrigens immer im Mittelbereich und steigt nur selten bei dem ein oder anderen Hügel leicht an.

Danke und schöne Grüße
Felix

[Relaxo]

Völlig normal, der JX lebt immer am Limit.

[Bluestarschorsch]

Hallo Felix,

so sah das damals bei mir auch aus, bevor der Ölkühler reinkam.
Die Werte hängen allerdings auch deutlich davon ab, wo was gemessen wird. Ich habe mich dafür entschieden, quasi worst case Messungen zu machen und messe den Öldruck am Zylinderkopf und die Öltemperatur am Ölfilteradapter.

Viele Grüße,
Georg

[flexman]

Danke, das beruhigt ein wenig. An einen Ölkühler hatte ich auch schon gedacht. Wie sehen denn so deine Öldruckwerte im warmen Zustand aus? Die hatten mir viel mehr Sorgen gemacht.

Gruß Felix

[Bluestarschorsch]

Hallo Felix,

gemessen am Zylinderkopf habe ich etwa 1bar pro 1000 Umdrehungen. Also bei 3000 Umdrehungen drei bar.

Viele Grüße,
Georg

[Matze567]

Mach da mal 5w40 vollsynt. drauf,das verträgt Temp bis 140 Grad. Deswegen wurde das zur aktuellen Zeit der T3 auch in den Werkstätten für die WBX und Turbodiesel verwendet. Das 15w40 haben wir ( VW Werkstatt) damals ( ca. 1987) nur auf die Saugdiesel gefüllt.

[Osku]

Nebenaksel/ölpumpen aksel lagerung könte am arsch sein. Nehmen den knockenwellenzahnreim locker(Recomendiren zu tauchen) und probiren ob die neben achsel spiel hat. Wen spiel gibts dan halt motor raus und lagern tauchen, wen nicht dan wie oben erklärt. Die problem ist wen es ein lager problem gibts dan wen man es frü genug fixt kan man nur mit Neben acksel lager tauch schafen ohne den rest von motor zu zerlegen nur ölwanne aus, achsel weg neue lager und alles zurück. Typfehler das tötet den JX und auch andere VW motoren mit dem selben typ.

[bullifried]

Hi Leute,

Meine neu-installieren Messinstrumente machen mir etwas Sorgen. Der Öldruck fällt bei meinem JX TD in warmen Zustand auf 1,5-2 bar ab. Gleichzeitig steigt die Öltemperatur auf 120 Grad bei gerade einmal 80 km/h auf der Bahn.
Die Geber waren bei den Messinstrumenten dabei, sind also aufeinander abgestimmt.
Öl benutze ich mineralisches 15W40.
Warum sind die Werte so miserabel?
Die Nadel der Kühlwassertemperatur ist dabei übrigens immer im Mittelbereich und steigt nur selten bei dem ein oder anderen Hügel leicht an.

Danke und schöne Grüße
Felix

Wie war es denn mit den originalen Instrumenten? Ich wette: alles im grünen Bereich.

[flexman]

"originale" gab es meines Wissens doch keine oder?
Jedenfalls hatte der Vorbesitzer einen Öltemperaturmesser nachgerüstet - und ja tatsächlich waren die Werte besser! Ich meine sie lagen so um die 90-100 Grad... Ich habe mich auch schon gefragt, ob es vielleicht am Öl liegen könnte oder daran, dass der Bulli durch den neuen Innenausbau schwerer geworden ist.
Morgen baue ich jedenfalls den Ölkühler ein und Wechsel das Öl gleich mit. Hatte zuvor mineralisches 15w50 drin und versuche es nun mit teilsynthetischem gleicher Viskosität.

Gruß Felix

[bullifried]

Doch: Wassertemperatur und Öldruck. Mehr braucht es nicht.

[TottiP]

Doch: Wassertemperatur und Öldruck. Mehr braucht es nicht.

Dann trifft wenigstens die interne Prognose, wonach ein JX in Kundenhand alle 100.000km einen neuen Kopf und alle 200.000km einen neuen Motor

Ne, beim JX ist Öltemp und Öldruck schon interessant, kann man doch so ggf reagieren.

[flexman]

Kurzes Feedback: ich habe nun seit 3 Tagen den Ölkühler (25 Reihen) verbaut und bin wahnsinnig begeistert! Im Stadtverkehr und auf der Landstraße kommt das Öl gerade Mal auf 80-85 Grad! Wirklich eine lohnenswerte Investition.

Gruß Felix

[Bluestarschorsch]

Hallo Felix,

das wiederum klingt etwas wenig. Weißt du, was für ein Thermostat im Adapter sitzt?
Bei mir sind eher 90 Grad Minimum. Kann aber auch beides an der Messung liegen.

Viele Grüße,
Georg