wenn dein bus vor 1991 (?genaues datum hab ich nicht im kopf) zugelassen ist müssen die sitze meineswissens nach nicht bauartgeprüft sein.
willst du sitze nachtragen lassen dann wäre es dennoch sinnvoll mit einem prüfer der das ganze abnehmen soll vorher zu sprechen.
ab werk gab es folgende schlafsitzbänke:
multivan alte variante ->hat keine obere lehnenarretierung (
http://kaineugebauer.de/wp-content/uplo ... CT0098.jpg )
multivan neue variante ->hat eine obere lehnenarretierung in form von jewels einem bolzen links und rechts (
https://blog.buschecker.de/wp-content/u ... -Kopie.jpg )
caravelle schlafbank->ebenfalls mit oberer lehnenarretierung (
https://up.picr.de/9434519sbi.jpg)
joker schlafbank->gab es als 2er ausführung (joker 1+3) sowie club joker 1+3 und als 3er ausführung (joker 2+4...welchen es nur von 80-82 gab)
die caravelle schlafbank ist etwas breiter als die vom multivan. der multivan hat breitere seitenverkleidungen.
für die lehnenarretierung gibt es gewindeplatten in der karosse die du nachrüsten müßtest (einschweißen) um dort die arretierbolzen einschrauben zu können.
kauft man eine solche sitzbank ist man gut beraten diese vollständig selbst aus dem spenderfahrzeug auszubauen damit man keine fehlteile hat oder sich über die notwendigen teile vorher selbst zu informieren. bolzen, abstandshalter, ggf die gummilaschen welche die bolzen schützen usw - all dass alles einzeln nachzukaufen ist ein krampf und auch nicht gerade günstig (weil eben so mancher eine unvollständige bank erwirbt....und irgendwas das suchen nach kleinteilen anfängt)
motorraumerhöhung:
->alle diese schlafbänke kommen ohne motorraumerhöhung aus. klappen sich also so um dass sitzfläche und lehnenfläche in einer ebene zu einer matraze auf dem motorraum zum liegen kommen.
->nachrüstbänke von reimo sind für motorraumerhöhung. sprich kommen sitz und lehnenfläche ca 12 oder 15cm hoch. entsprechend wird man sich hinten einen flachen staukasten über den motorraum bauen und darauf die matraze platzieren.
mit oder ohne erhöhung hat seine vor und nachteile:
->ohne kannst du besser auf dem ausgeklapptem bett sitzen da es eben nicht erhöht ist
->ohne hast du im bett mehr raum nach oben
->hast du mehr laderaum da keine erhöhung die laderaumhöhe einschränkt (wobei man so einen erhöhungskasten auch so bauen kann dass er im transportfall auch mal herausgenommen werden kann. dennoch ist die umgeklappte bank an sich halt höher)
->mit hast du einen super staurraum über dem motorraum. mußt du unterwegs an den motor und hast dort vollgepackt darfst halt ausräumen aber sonst hat es einfach den riesen vorteil dort jede menge proviant, ggf campingtisch und campingstühle oder was auch immer unterbringen zu können. zugang kannst du übers heck machen oder es wahlweise auch so bauen dass du bei bedarf (hecklappe geht nicht auf weil fahrräder drauf sind) auch über den innenraum drankommst
->mit hat den nachteil dass du auf dem ausgeklapptem bett etwas höher sitzt. desweiteren brauchst du ein paar auflagewinkel die sich auf dem versehenbrett der sitzbank abstützen und in sitzbankstellung in den stauraum unter der bank ragen.
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eigenbau einer bank kannst ca 600€ einplanen.
->etwas pappelsperrholz oder multiplex birke usw für sitzfläche, sitzlehne, versenbrett und ggf auch motorraumerhöhung
->klappbankscharniere. ggf die winkel zur abstützung der sitzfläche bei ausgeklapptem bett
->einen verrieglungsaken incl falle um die sitzfläche zu verriegen brauchst du ebenfalls
->schaumpolster für sitzfläche, lehne und matraze
->stoffe für sitzfläche lohne und matraze (und ggf vordersitze sofern man sie in selbigem desgin haben möchte....)
->3 satz kopfstützenhalter incl hülsen und haltefedern(welche das schnelle entfernen der kopfstützen zulassen) , ca 150€
->3 stück kopfstützen (60-120€ je nach zustand und dem was der verkäufer gebrauchter kopfstützen halt verlangt)
->3 punkt gurte für hinten links und hinten rechts (siehe zb tk-carparts). es gibt gurte die können oben an die d-säule sind also lageunabhängig zu montieren, ragen dann allerdings in den laderaum. es gibt aber auch gurte die schraubt man unten hinter die innenverkleidung so dass die gurtrolle nicht zu sehen ist, führt sie per durchführung durch die innenverkleidung und der obere punkt an der d-säule dient ganz klassisch als umlenkpunkt. diese gurte waren im original lageabhängig (ob das bei nachrüstgurten weiterhin der fall ist keine ahnung). ich würde die gurtvariante mit der rolle hinter der verkleidung also so wie im original klar bevorzugen auch wenn sie ein paar € weniger kostet. mittig wirst auf einen beckengurt brauchen. natürlich könntest du auch 3 beckengurte einbauen und auf dreipunktgurte verzichten aber wer möchte das schon. sollte deine karrosse keine gurtbefestigungen haben mußt du diese nachrüsten (gibt themen dazu hier im forum)
solltest du kindersitze befestigen wollen macht es ggf sinn direkt an der motorraumschränke auch noch ein querrohr mit isofix ösen zu befestigen.
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soweit ich weiß hast du in einer campingbank (westfalia oder nachrüstbänke wie zb reimo) etwas mehr staurraum als in einer caravelle oder multivan bank. technisch am sichersten dagegen sind sicherlich die bänke mit lehnenarretierung an der karosse.
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eine originale westfalia 3er bank aufzutreiben (joker 2+4) ist fast unmöglich. die wurde wie gesagt nur kurze zeit gebraucht und da es dort auch joker 1+3 sowie 5+6 gab waren die auch während dieser kurzen bauzeit eher selten (
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... uzeGJZCg&s )
es gibt jedoch auch von westfalia aus dem mosaik-programm eine 3er schlankbank - erkennbach an holzseitenteilen (hier ist einer 2er mosaik bank mit holzseitenteilen abgebildet
http://www.t3-total.de/images/stories/f ... 080108.jpg die gab es aber auch als 3er )
natürlich gab es sitzbänke nicht nur von westfalia oder reimo sondern auch von anderen campingausbauern. oftmals sind sie ähnlich, teils mechanisch sogar gleich. lediglich bänke aus dem dehler profi sind nochmal völlig anders (und für dein vorhaben sicher ungeeignet)
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mit etwas suche findest du hier im forum und auch im gesamten www eine menge themen zum thema bank eigenbau und banknachrüstung.