JX Ölpumpe komplett tauschen

[Bulli-Bomber]

Hallo,
ich möchte bei meinem Bus die Ölpumpe komplett tauschen (Bild).
Vom Gefühl her muss die Ölwanne runter, dann liegt ja die Pumpe auch schon frei da.
Dann die zwei Schrauben raus und dann alles rausziehen.
Da ist am oberen Ende der geschliffenen Welle der Mitnehmer, denke, der verschwindet in der Unterdruckpumpe.
Hier muss ich vermutlich aufpassen, dass bei der Montage die Schmierbohrung dann wieder lagerichtig reinkommt.

Meine Frage ist, ob die Unterdruckpumpe auch raus muss, wie es in der (einer) Reparaturanleitung beschrieben ist.

Vielen Dank für eine Info.
Gruss

Ölpumpe komplett.JPG

[TottiP]

Nein, muss sie nicht

[dokablau]

Hej,
die Vakuumpumpe kann drin bleiben. Sie hat einen Schlitz, sieht man von unten. Du drehst die Welle der Ölpumpe so,
das der Mitnehmer in den Schlitz greift. evtl. ein bisschen rechts/links, dann rutscht sie rein. Dann die beiden 8er Schrauben
eindrehen, bevor Du sie fest ziehst, die Pumpe ausmitteln, sie hat Spiel, so das sie spannungsfrei eingebaut wird.

Meine Frage: Warum willst Du sie wechseln, Probleme mit dem Öldruck, Summer an? Wenn dem so ist sollte man vorher den
mechanischen Öldruck messen, damit man weiss, wo das Problem liegt. Wenn der Öldruck dann nicht OK ist, mußt
Du auf jeden Fall, wenn die Ölwanne ab ist, die Lager öffnen, um das Problem zu finden.

MfG Ralf

[Bulli-Bomber]

Ja, Druckschalter kommt -sehr selten- mit Summer.
Ich hab da mal manuell den Druck gemessen:
Bei kaltem Motor (7°C) 6,2bar, bei warmem (Öl 100°C) 0,6bar.
Ich bin mechanisch ziemlich fit habe aber von Motoren keine Ahnung.
Für mich ist's momentan am einfachsten, zu vermuten, dass die -evtl.- sehr alte Pumpe ziemlich viel Schlupf hat und das heisse Öl weniger Druck aufbauen kann.

Gruss, Franz

[TottiP]

Wenn Du das nächste mal am Zahnriemen bist, ziehst Du mal die Zwischenwelle und schaust Dir deren Lagerung an. Hier bricht die Lauffläche gerne aus und die so entstandene Lücke wird mit Öl aufgefüllt. Das kostet Druck...

[Alexander]

Ich hab da mal manuell den Druck gemessen:
Bei kaltem Motor (7°C) 6,2bar, bei warmem (Öl 100°C) 0,6bar.

Und bei welcher Drehzahl?
0,6bar bei LL-Drehzahl wäre voll ok.
Aber der Hinweis von Totti zur Zwischenwellenlagerung ist berechtigt.

[Osku]

Pumpe ist selte schuld am schlehten öldruck Zwischenwelle schon oft. Zwischenwellen lagerung solte beim jeden zahnriem wechsel geprüft sein und wen nötig ausgetauscht.

[Relaxo]

Die Pumpe macht sich meist mit langsamen Druckaufbau bemerkbar, selten mit zu geringem Druck. Das Flankenspiel jeder Pumpe die ich bisher aus gebrauchten Motoren gezogen habe war an der Verschleißgrenze oder drüber, so gesehen kann ein Austausch nicht schaden. Ölwanne ab, Pumpe wechsel und Wanne wieder drauf, mehr ist nicht zu tun.

[metallikart]

Mach die Wanne von innen schön sauber, kann nie schaden.

Gruss, Christian

[Bulli-Bomber]

Hallo, danke für die Antworten, jetzt bin ich auf jeden Fall schlauer.
Die 0,6bar (warm) habe ich im Standgas und der Öldruck (kalt, 6bar) ist sofort da.
Ich gehe dann davon aus, dass die Pumpe in Ordnung ist, bleibt drin.
Ich weiss, es gibt geteilte Ansichten über den zusätzlichen Ölkühler vorn.
Hab jetzt einen eingebaut, scheint ganz gut hinzuhauen, Öldruck fällt nicht mehr so weit ab.
Mir gefällt das Thema Zwischenwellenlagerung gut, werde ich mal nachforschen.
Leider suche ich nach wie vor eine Ersatzteil-Liste in pdf o.ä., da könnte ich vieles finden.
Wäre mir natürlich auch ein paar € wert.

Also nochmal, Danke,
Franz

[TottiP]

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