T1-T5 SchnackBei einer Sichtprüfung im Motorraum ist mir aufgefallen, dass unterm Ausgleichsbehälter etwas Kühlflüssigkeit steht. Problemursache scheint der Wasserstandsgeber zu sein, der in den Ausgleichsbehälter hinein geschraubt ist. Bei heißem Motor und dem entsprechenden Druck im System drückt sich hier etwas Kühlflüssigkeit raus und läuft an der Rückseite des Ausgleichsbehälters runter. Nun habe ich mich etwas schlau gemacht und über 2 Reparaturoptionen nachgedacht zu denen ich mich über eure Erfahrungen und Einschätzungen freuen würde:
1.) Austausch des Wasserstandsgebers: Die beste Repartur wäre natürlich den Wasserstandsgeber (oder sogar vielleicht nur den O-Ring) zu erneuern. Ich frage mich jedoch, ob man den Wasserstandsgeber nach 37 Jahren überhaupt noch heile rausgeschraubt kriegt. Wie sind da eure Erfahrungen? Mit welchem Werkzeug geht ihr da dran (Ich habe was von 32er SW gelesen...so nen riesen Teil hab ich nicht
)? Und noch was: Muss ich danach das System entlüften? Ich bin mir unsicher...aber im meinem Verständnis ist das nicht notwendig, solange ich den Wechsel des Wasserstandsgebers bei kaltem Motor erledige.EDIT: Der Ausgleichsbehälter ist natürlich voll...so wie es sein soll. Ich gehe davon aus, dass der Kühlmittelstand unterhalb der Öffnung des Wasserstandsgebers liegt. Stimmt das oder bin ich da auf dem falschen Dampfer und die Suppe kommt mir beim rausschrauben des Wasserstandgebers direkt entgegen?
2.) Abdichten: Diese Reparaturoption ist ne Einbahnstraße, das ist mir klar. Aber wenn ich Wasserstandsgeber und Ausgleichsbehälter sowieso nicht mehr heile auseinander kriege (ohne mir neue Undichtigkeiten einzuhandeln) vielleicht auch ne attraktive Option. Was sagt ihr dazu? Was für eine Dichtmasse würdet ihr nehmen?
Der verbaute Ausgleichsbehälter ist schon sehr alt und entsprechend vergilbt. Ohne den Deckel abzuschrauben kann man den Kühlmittelstand im Behälter z. B. nicht mehr prüfen. Ich habe natürlich schon überlegt den einfach komplett zu ersetzen. Aber das Prozedere Kühlmitteltausch und Entlüften finde ich schon recht aufwendig und auch komplex. Wenns nicht unbedingt sein muss...
Freue mich auf eure Meinungen.
Viele Grüße
PowerPaule
Na was solls, dann kommt der Ausgleichsbehälter halt auch neu. Nur mit der Reparatur bin ich mir (mangels Erfahrung) noch etwas unsicher. Ich habe etwas im Leitfaden und hier im Forum (und Wiki) gelesen und würde wie folgt vorgehen:
Tagesgeschäft
Fachforen - Motor-Umbauten und Sonderausstattungen
Nützliches
Marktplatz