T1-T5 Schnack
haben am Wochenende die Fahrerseite fürs Lackieren vorbereitet nachdem wir von der B-Säule bis hinten alles schweißen lassen haben.
Am Radlauf hat sich dann doch noch ein riesiges Loch unter Spachtel und Unterbodenschutz offenbart:
Nachdem ich jetzt endlich Platz und MAG-Schweißgerät zur Verfügung habe und schon ein bisschen mit Üben begonnen habe, möchte ich mich diesmal selbst dran machen und den Radlauf zu flicken. Ich bin gerade schon in den gängigen Foren auf der Suche nach einem Ersatzblech. Ich versuche ein orignales zu erwischen.
Über das Vorgehen grübele ich jedoch gerade noch. Am restlichen Fahrzeug wurde von einem befreundeten Karosseriebauer viel auf Stoß geschweißt. Ein anderer Kumpel rät mir hiervon aber strikt ab. Wie würdet ihr vorgehen. Ich sehe aktuell zwei Vorgehensweisen:
1. Ober- und unterhalb der Löcher bis zur Fläche, auf die die Türdichtung drückt austrennen und den identischen Zuschnitt aus dem Repblech auf Stoß einschweißen.
2. Das Loch erweitern bis das Blech gesund ist, Löcher bohren und ein Blech von unten anpunkten und anschließend verzinnen.
Ich weiß, man könnte auch das ganze Kniestück tauschen, aber gesundes Blech möchte ich eigentlich nicht rausschneiden. Zudem ist an der B-Säule gerade alles frisch gemacht inkl. Fugen dichten.
Zudem noch eine Verständnisfrage: Das Kniestück ist ein Teil bis auf die Höhe vom Gurtpunkt und ca. der Hälfte vom Einstieg, oder? Gepunktet wird das ca. auf Höhe vom Gurtpunkt? Dh. ich würde mich bei Variante 1 noch nicht in der Nähe von überlappenden Blechen bewegen, richtig?
Viele Grüße
Sönke
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