Servo: Kreuzgelenk und Umlenkgetriebe stiften Unruhe

[xfranzx]

Hallo,

bei meinem 2WD Whitestar mit Servo stiftet die VA etwas unruhe beim Fahren. Neben einem ausgeschlagenen Lager des Hufeisen (denke eher Folge und nicht Ursache) ist das Kreuzgelenk der Servo wieder mit viel Spiel behaftet.
Das Kreuzgelenk habe ich vor 3,5 Jahren (=80tkm) gegen ein neues getauscht. Damals schon mindere Qualität.
Ich möchte ungern wieder so einen Schrott einbauen und daher mein altes originales (es ist fest) überholen lassen.
Gibt es dafür die Möglichkeit? Shops oder Dienste, die das erledigen?

Auch finde ich, hat mein Umlenkgetriebe zu viel Spiel. (nach ~400tkm auch i.o). Kann man das einstellen oder gibt es Prüfwerte dafür?

Angebote über Ersatzteile nehme ich ansonsten gerne an.

Grüße, Franz

[Atlantik90]

Das Umlenkgetriebe ist offiziell nicht einstellbar, aber schau dir mal im Selbststudienprogramm Nr. 24 die Seite 18 an. Ich glaube es geht doch.

[Fränkie]

Kauf dir doch einfach ein Neues...

https://www.volkswagen-classic-parts.de ... vw-t3.html

740€....das kann man doch mal machen.....

DIe spinnen, die Wolfsburger......

[xfranzx]

Ja es sieht so aus. Ich werde mir mal eins zur Testöffnung besorgen....

[Alexander]

Moin,
ein Praxistipp von mir dazu:
Verschlissen ist ja nur die "Geradeausfahrt".
Deshalb einfach am Ein- und Ausgang des Umlenkgetriebes die Hardyscheiben lösen und das Lenkgetriebe um 180° weiterdrehen.
Dann hast du das Spiel nur bei einer halben Lenkradumdrehung, das stört aber nicht bzw. merkt man nicht.

Zum Kreuzgelenk:
Ich konnte noch keinen Betrieb finden, der das reparieren wollte bzw konnte.

[Fränkie]

Moin,
ein Praxistipp von mir dazu:
Verschlissen ist ja nur die "Geradeausfahrt".
Deshalb einfach am Ein- und Ausgang des Umlenkgetriebes die Hardyscheiben lösen und das Lenkgetriebe um 180° weiterdrehen.
Dann hast du das Spiel nur bei einer halben Lenkradumdrehung, das stört aber nicht bzw. merkt man nicht.

Das ist einfach wie genial...dann geht das wieder 400tkm und VW kann sich seine sackteuren Getriebe in den Hintern schieben...

[xfranzx]

Kurzes Feedback:
hab natürlich bisher auch nur Abasagen bzgl. Gelenkreperatur bekommen.

Jetzt habe ich halt wieder das Gelenk minderer Qualität verbaut.

Das Umlenkgetriebe ist noch nicht getauscht, ich habe mich hier an Alex Tip gehalten. Es scheint auch nicht groß der Verursacher des Spiels gewesen zu sein.
Auch das Lenkgetriebe könnte es sein - wobei das vor 3 Jahren bei TK überholt wurde.

Grundsätzlich ist die Unruhe bedeutend besser, aber noch nicht weg. Sprich bei gewissen Geschwindigkeiten habe ich so ein Vibrieren auf der Vorderachse. Die Reifen scheiden aus, denn mit den WR ist es gleich.

Würden noch die Bremsscheiben bleiben, die haben aber keinen Schlag an der Anlagefläche....

To be continued...

[Atlantik90]

Wegen Überholung gab es nach meiner Erinnerung mal eine Initiative bei den "Goins" mit einer Firma in Dänemark.

[Fränkie]

miss das Lager:
also so hier:

60107699_0.jpg

dann findest du evtl schon mal das Gelenk.
dann Passenden Fräser suchen und den Quatsch ausbauendas problem wird nur die neuen Lager zu befestigen, entweder Nut reinspindeln oder fräsen und mit Sprengring besfestigen oder mit nem Schweisspunkt sichern, oder 2en.
im Normalfall sollte das jede Gelenkwellenbude wechseln können, ob die das wollen steht auf nem anderen Blatt...


alternativ n Gelenk von VW kaufen, superselten und teuer....ich meine mich zu erinnern irgendwo gelesen zu haben, dass das vom ILtis angeblich auch passen soll...
alternativ n Nachbaugelenk kaufen.

[Alexander]

im Normalfall sollte das jede Gelenkwellenbude wechseln können,

Soweit die Theorie.
In der Praxis leider nicht.
Ich habe jemand der will, aber nicht kann, da ein neues Kreuz nicht auffindbar war.

[Fränkie]

Hmmm... also wenn der gelenkwellenmann nicht an das Kreuzgelenk kommt.... dann scheintS echt schwierig zu sein...