Heckstoßstange - Halterung zur AHK ersetzen?

[weisser_calli]

An meinem Bus ist schon seit sehr langer Zeit ein häßlicher Metallflicken auf der dicken Kunststoffstoßstange. Hat mich an sich nicht so gestört, da es kaum auffällt. Vor einiger Zeit habe ich mir bereits eine Ersatzstoßstange organisiert und erstmal beiseite gelegt. Nun ist dieser Metallflicken langsam am Gammeln und der Ersatz soll montiert werden.

Die Ersatzstoßstange muss aber erstmal repariert werden. Es gibt ja schon verschiedene Beiträge zu diesem Thema hier im Forum. Das betrifft aber hauptsächlich Löcher und Risse, bei denen Epoxidharz + Glasfasermatten zum Einsatz kommen. Ich komme aber nicht so richtig weiter, da es bei mir kein richtiges Loch ist, sondern vielmehr liegen die Fasern auf der Außenseite frei. Innen ist die Stoßstange noch intakt.

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Muss der Bereich trotzdem als Loch ausgeschnitten werden oder kann ich auch die vorhandenen Fasern mit Epoxidharz behandeln und dann alles schleifen? Die untere ausgerissene Befestigung würde ich zunächst komplett mit Matten und Epoxidharz verschließen und dann ein entsprechend großes Loch bohren - oder muss da noch eine Metallverstärkung rein?

Auf der anderen Seite ist auf der Innenseite der Ersatzstoßstange die eine Schraubbefestigung zur AHK abgebrochen. Bei der Stoßstange mit dem Metallflicken sind diese Halterungen beide abgebrochen, aber vorhanden! Kann ich diese einfach mit Epoxidharz wieder befestigen? Hat das schon mal jemand erfolgreich gemacht?

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[JoachimK63]

Hi,
Grundsätzlich würde ich sagen passt das so du beschrieben hast.
Ich hab meine vor 3 Jahren auch so ähnlich restauriert, auch die Seitenbeplankung.
Mir war dabei nicht klar um was für ein Grundmaterial es sich hier handelt. Faserverstärkt auf jeden Fall aber ich kann mir nicht vorstellen dass sich VW Handlaminat geleistet hat.
Auch sind ja Aussen und Innenseite glatt, was eher dafür spricht dass es in einer kompletten Form gepresst wurde.

Sorgfältig abschleifen ist wichtig, darüber hinaus würde ich auch die Klebestellen noch extra aufrauen, also quasi zerklüften um maximale Verbindungsoberfläche zu bekommen.
Du musst davon ausgehen, dass der alte Kunststoff und das neue Epoxy keine starke Klebehaftung eingehen, daher ist der Formschluss über die Rauigkeit sehr wichtig.
Joachim

[weisser_calli]

Hallo,
Genau das mit der kraftschlüssigen Verbindung des Halters über das Epoxidharz sehe ich auch skeptisch. Ich habe aber auch keine Erfahrung mit dem Zeug und ob so eine Reparatur nicht dann später doch wieder abreißt.

Ich bin mir auch grad gar nicht so sicher, ob es diese Halterungen überhaupt braucht. An meiner Stoßstange, mit der ich nun jahrelang umher gefahren bin, waren schließlich beide Halter abgebrochen. Trotzdem werd ich das mal versuchen wieder hinzubekommen. Irgendwer hat sich da mal was bei gedacht.

[weisser_calli]

Jetzt hat alles deutlich länger gedauert wie gedacht, aber die Halterungen ließen sich wieder befestigen.

Zunächst war die Stoßstange an der Stelle doch durch und ich habe erstmal das Loch sauber geöffnet und dann mit GFK und Epoxy wieder verschlossen. Hier mal ein paar Fotos der letzten Schritte.

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Dann habe ich die Eckplanken bearbeitet und dabei festgestellt, dass die ein Seite einen schlecht reparierten Unfallschaden hatte und mir quasi in der Hand weggebröselt ist. Also auch einmal neu mit GFK und Epoxy. Blöd ist nur den Versatz der "Zierleiste", der auch wieder rekonstruiert werden musste. Da hat sich der Epoxy-Spachtel ganz gut gemacht.

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Ob es hält, werde ich beim Zusammenbau feststellen. Jetzt habe ich die gesamte Stoßstange erstmal angeschliffen, denn als nächstes muss sie lackiert werden.

[metallikart]

Guten Morgen,
also vor dem Lackieren würde ich sie erstmal anbauen, um zu sehen ob alles passt und hält.

Gruss, Christian

[weisser_calli]

Moin,
ja, das hab ich jetzt die Tage gemacht. Die Teile zusammen gebaut und an der AHK befestigt. Alle Schrauben etwa Handfest und die Schrauben an den beiden wieder eingeklebten Halterungen ein klein bisschen weniger. Passt. Ich habe jetzt noch nicht recherchiert, aber gibt es da Nm-Angaben für die Schrauben der Stoßstange?

Ich bin grade noch auf der Suche nach dem Originalfarbton für die schwarzen Kunststoffstoßfänger und von daher ist noch etwas Zeit bis zum Lacken. Gibt ja auch schon viele Beiträge zu dem Thema hier im Forum, aber keine richtige Lösung. Ich habe jetzt in der engeren Wahl LV9A, LB7A und LH7B. Wobei ich nach Recherche in Bolzes Archiv zwei Farbtöne ausschließen würde:

LB7A - wolkengrau (z.B. Carat Bj. '84, Magum '87,hier ist das Stoßprofil in Schwarz abgesetzt)
LH7B - graphitgrau (z.B. Carat Bj. '87, auch hier ist das Stoßprofil in Schwarz abgesetzt)
Aber beim California (wie z.B. auch beim Atlatic oder Magnum '88) ist die Stoßstange einheitlich schwarz. Das Stoßprofil ist nicht abgesetzt. Als einzige mir bekannte Farbe bleibt noch LV9A (schwarz matt) übrig. Könnte das passen?

Leider kann ich nicht mit der vorderen Stoßstange abgleichen, weil mein Vorbesitzer alles mal Grau gemacht hat.

[Atlantik90]

Also an meinem Atlantic sind die eher Graphitgrau matt. Auch durch Polieren sind die nicht auf schwarz zu bekommen.
Und nach den Farben auf Fotos kannst du dich nicht richten.