JX electric frage

[Osku]

Ich habe heute mein Oetinger IC JX reingebaut und frage mich was das für ein kabel ist. Irgend wie erinneren ich mich daran das eds immer lag da ohne function aber das kan nicht so von anfang gewäsen sein oder?

[Atlantik90]

Kabelfarbe Rot/braun.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit Kabel vom Relais für die Kühlmittelnachlaufpumpe zum Thermoschalter 107°C im Kühlkreis.
Das war nur beim JX eingebaut.

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So hat ich auch gedacht es könte sein aber heute hab ich es in erde gemacht und die relais klickt nicht. Ich habe ein andete kabel findet das klickt den relais für wasser pumpe.

[Atlantik90]

Das Relais klickt da auch nicht, wenn du das Kabel auf Masse legst, denn das Relais wird nur beim Anlassen angesteuert. Der Thermoschalter hängt mit dem Kabel nur am Relaissockel (Anschluss 2/Relaisklemme 30) und schaltet die Pumpe selbst direkt.

Das andere Kabel war dann sicher ein braunes - oder?

[Osku]

???
Die wasserpumpe solte doch egal von zund position kuhlen und die sensor gibt doch nur erde durch, so was genau meinst du???
Ich weiss das mein deutsch nicht perfect ist so bitte gedult.
Prinxipiel ist das doch ein relay steuert mit minus(erde) beim sensor schalter und eine kabel solte zum sensor und wo genau solte die andere hin???

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So wor reden jezt über den haubt electric für motor
Hier sind die dingen ich weiss und dan die zwei ich bin nicht sicher mit..

1 Temperatur anzeige OK
2 Einspritspumpe shutoff OK
3 Glüe temperatur OK
4 Untere öldruck OK
5 Obere öldruck OK

6 temperature sensor für waserpumpe
Ein von dem zwei kabeln
7 ein von dem zweikabelnnblebt übrich wo solte er hin?

[Atlantik90]

Das Relais schaltet die Pumpe nach Masse, wenn du den Anlasser betätigst. Der Temperaturschalter macht genau das selbe bei >107°C und umgeht das Relais.
Besorge dir mal die originalen Reparaturleitfäden mit den Schaltplänen über ERWIN - wie es geht siehe da: https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... f%C3%A4den

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So meinen sie das die andere kabel zum anlasser geht?

[stunt]

Die kleine Wasserpumpe hinten hängt auf Dauerplus, immer unter Spannung.
Der Minus muss geschaltet werden, auf Masse gezogen werden, damit die Pumpe an geht.

Das passiert auf 2 Arten.
1. Der Temperaturschalter (107°C) zieht an. Schaltet durch aus Masse. pumpe läuft.
2. Der Anlasser wird betätigt. immer wenn der Anlasser betätigt wird, schaltet hinten ein Relais und zieht die Pumpe auf Masse.
Das soll dazu dienen, dass die Pumpe immer mal kurz läuft und nicht festgammelt.

Also musst du jetzt mal gucken, ob ein Kabel an dem Temperaturschalter oder dem Relais fehlt.

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Naa vielen danke das erklärt warum es zum anlasder gehen wurde und warum es practich niemals fest ist ohne practish kein effect.

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So ist die motoreaum jezt wen sauber gemacht.

[Osku]

Nur als information:
Ich habe diese frage erledigt und festgestält das die andere kabel zum turbogebläse gehört und solte genau am selbe termosrat fäst sein als die zusats wasserpumpe. mein gebläse hat nur ein schlechten motor und hat deswegen functioniert nur ab und zu. Neue gebläsemotor und kabel am termo schalter und alles läuft wie es solte wen die temperatur ereicht 105 grad läuft beide die turbo gebläse und die zusats wasserpumpe.

Anlasser hat nix da mit zu tun!