Batterie laden mittels externe Steckdose bei Camper übern winter

[fussballmika]

Hallo zusammen!

Mein erster Winter mit dem T3 California steht vor der Türe.
Thema batterie laden:

Kann ich die batterie mittels dem Ladestrom einfach laden und über den WInter dranlassen oder

Batterie ausbauen und seperat laden.


Danke Euch!

[burger]

Du meinst über die 220V Steckdose an der Seite? Naja überleg mal das Ladegerät wird schon ganz schön warm und versorgt die Batterie ständig mit ca 14V. Will man das wirklich über Monate? Es gibt doch mittlerweile Erhaltungsladegeräte ähnlich Ctec (muss ja nicht das original sein) für ein paar kleine Euros. Das wäre dann sicher die bessere Wahl.

[scubacs]

Hi, falls Du eine Steckdose in der Nähe hast besorge Dir eine günstiges Gerät mit Erhaltungsladung (ab ca. 30€), klemme Masse ab und direkt auf die Battrie klemmen.
Die Blei-Säure Akkus haben ca. 5-10% pro Monat Selbstentladung.
Ansonsten habe ich bei 4-5 Monaten Pause nur abgeklemmt (nur Masse) und einen Tag vor der ersten Tour geladen.
Gruß, scubacs

[Michael.R]

Wenn das Originale Ladegerät verbaut ist dann nicht.

Wenn eins verbaut ist mit Pflegefunktion dann ja.

Es kommt also darauf an, was du im Bus verbaut hast. Ansonsten 2 günstige Ladegeräte zum Überwintern kaufen.

[fussballmika]

ok ist noch das originale drin drin

somit masse abschliessen und laden, ladegerät habe ich ein aktuelles

DAnke EUch

[wiggerl59]

oder mit Zeitschaltuhr arbeiten, jeden Tag 1 - 2 Stunden

Grüße

Klaus

[Trulla]

Oder ein Solarpanel mit Laderegler für zwei Batterien vorne hinter die Windschutzscheibe legen.

[TheWigald]

Moin,

ich kenne drei Möglichkeiten.

1. Batteriewächter anschließen über den ganzen Winter.
2. Batterie(n) abklemmen und gut ist.
3. Batterie(n) in den Keller stellen und alle 1-2 Monate mal kurz (1-2 Tage) an das Ladegerät hängen.

Was am Besten ist? Keine Ahnung. Die Batteriewächter sollen wohl ganz gut ein.

Grüße Dennis

[Atlantik90]

Nimm nimm, wie schon Klaus schreibt, eine Schaltuhr, stecke sie an die Steckdose an der Wand und lasse so täglich deinen "Landstrom" ca. 15 min eingeschaltet. So sind dann deine 2 Batterien dauernd voll geladen. Das ist so als würdest du jeden Tag so lange fahren. Grundbedingung ist allerdings, dass dein Ladegerät und deine Batterien beide ok sind.

Manche Tipps hier berücksichtigen nicht, dass der California 2 Batterien hat oder dass keine Info da ist, dass der Wagen so im Freien steht, dass ein Solarpanel etwas hilft.

[Alexander]

Das ist so als würdest du jeden Tag so lange fahren.

Joachim, daß stimmt so aber nicht ganz.
Wenn du jeden Tag etwas fährst, hast du aber auch jeden Tag einen Startvorgang. Beim Diesel also einmal kräftig vorglühen und anschließend einmal ordentlich Strom für den Anlasser.
Und das ist das was die Batterien mögen. Viel Strom in kurzer Zeit liefern.
Und dann wieder laden.

[Atlantik90]

Alexander du hast im Bezug auf die Starterbatterie wohl recht, aber die 2.-Batterie im California hat diese Zyklen mit sehr hohem Strom ohnehin nicht.
Aber alle anderen genannten Methoden berücksichtigen das auch nicht. Und eine voll geladene Batterie sulfatiert nicht derart wie eine lange nicht genutzte, die durch die Selbstentladung erst weit entladen wurde, damit sulfatieren konnte, und dann wieder geladen. wird.

[puckel0114]

Ich baue seit Jahren die Batterien aus und lagere sie im Keller.
Im April einbauen, starten und ne etwas längere Runde fahren.
Mehr nicht.
Eine gesunde Batterie macht das ohne Probleme mit.

Macht nicht immer aus allem eine Wissenschaft

[Relaxo]

Ich mache genau garnix und drehe einfach den Schlüssel um wenn es los gehen soll. Der T3 hat Null Ruhestrom, da macht Standzeit fast nix aus.

[Trulla]

Der T3 hat Null Ruhestrom

Das kann aber so nicht stimmen, immerhin gibt es mindestens eine Uhr und ein Radio...

Was die Sonne betrifft, stimmt, da bin ich von draußen stehen ausgegangen. Da ist dann die Alternative Panel aufs Garagendach oder wo auch immer drauf.