bei meinem JX ist der Turbolader kaputtgegangen - jetzt hat er einen neuen bekommen, dazu nen neuen Abgaskrümmer und der hintere Teil des Auspuffs wurde ersetzt. Vor allem im untertourigen Bereich ist ein Art Klappen/Nageln zu hören, hat jemand eine Idee was das sein könnte?
Die Werkstatt weiß auch nicht so richtig und der Auspuff liegt wohl auch nirgendwo an, wo der klappen könnte
Es kam noch die Vermutung auf, dass die Motorlager ausgeschlagen sein könnten?
hab hier mal gefilmt und hochgeladen:
Ich höre Deine Einspritzleitungen klingeln und die Ventile klappern aber der Auspuff klingt normal. Fahr mal ne Zeit, dann dämmt der sich mit seinem Ruß wieder selber
Gruß, Totti
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Du solltest mal die Windel montieren, dann wird da einiges weggedämpft.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
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Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
FlexControl hat geschrieben: ↑06.10.2020, 21:38
Vielen Dank euch für die schnellen Antworten!
OK, dann fahr ich erstmal ne Runde!
Windel = das Blech, das unten dran ist? :D
Ja Windel, dann klappert auch das lose Schottblech zwischen Auspufftopf und Motor nicht mehr.
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Servus Flexcontrol,
ich hatte vor zwei Jahren lange nach meinem Klappern am Auspuff gesucht.
1. Vermutung war abgerostetes Lochrohr im Auspuff - Fehldiagnose.
2. Lockere Auspuffhalterung - auch nicht, war fest.
Beim "unter dem Bus liegen" fand ich dann den Übeltäter. Ist aber nicht gleich offensichtlich.
Es war der Flansch vom Oxykat-Krümmer zum Turbolader. Die Schweißnat war abvibriert und es klapperte fürchterlich.
Krümmer im montierten Zustand mit kleinen Schweißpunkten geheftet, ausgebaut und von innen rundum wieder geschweißt.
Liegt jetzt im Speicher da der neue Oxykat bereits bestellt war und die Schweißerei nur als Übergangslösung gedacht war.
Zudem hat der neue Kat ein Stück Flexrohr eingesetzt.
Gruß
Marcus
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Danke für deine Einschätzung! Was es alles gibt!
Ich denke bei mir liegt das ehr iwo Anders, weil ich jetzt nen neuen Abgaskrümmer drin habe und einen neuen Turbo...diesen leichte Rattern im Takt des Motors ist immer noch da...
danke euch für eure Antworten nochmal. Das "Nageln" ist leider stärker geworden. Der Motorenaufbereiter von dem der Motor ist meinte, mal Einspritzdüsen checken. Motor und Düsen sind 30.000 Kilometer jung.
Hier mal ein Video vom Geräusch:
Klingt für mich normal, allerdings wundert mich die eigenartige Bewegung Deines Auspuffrohres. Vielleicht liegt das aber auch am Video (Bildstabilisierer?)
Wsa bedeutet denn "Motoraufbereiter"? Was hat er aufbereitet?
Danke für die Antwort.
Der Auspuff hatte schon immer diese Schwingung. Der Motor wurde neu gebuchst, neue Kolben, neue Ölwanne etc.
Hat früher nicht so genagelt, erst jetzt, war definitiv leiser... Ich meine diesen harte Schlagen/Tacken im takt des Motors...
ggf mal im betrieb jeweils eine einspritzleitung lösen, festziehen, nächste lösen, festziehen usw. klar wird er dann jeweils unrund laufen aber interessant ist ob bei einem zylinder das klappern dann weg ist oder ob es die ganze zeit bleibt. sollte es auf einem zylinder verschwinden also ein verdacht auftreten dann ggf mal die einspritzdüse mit einem anderem quertauschen mit einem anderem aber dem geräusch nach würd ich eigentlich nicht denken dass eine düse oder eine verspannte leitung so ein schlagendes lärmen macht.
was war der grund für die motorüberholung? gabs vorher zahnriemenriss oder überspringer mit krummen ventilen oder gar pleuen?
hast sonst alles geprüft? (auspuff schlägt nirgendwo an und hat keine gerissenen nähte? motorwindel/schirmblech hängt nicht klapprig frei? luftfilter lieg nicht auf dem ventildeckel auf und ist vernünftig in seinen schellen mit intakten gummilagern drunter?).
mal die handbremse gezogen und leicht eingekuppelt in vorwärts und rückwärtsgang (logisch drehzahl sinkt etwas ab aber sollte was am motor anliegen läßt es sich so vielleicht besser lokalisieren (ggf klappert auch was nach, wenn man ihn gewußt abwürgst)
mal den peilstab gezogen und den öleinfülldeckel auf? wird das geräusch dann lauter oder nicht? (ggf hilft eine db app auf dem handy)
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förderbeginn und ventilspiel stimmen? kompressionsmessung nach dem einbau des motors mit der man heute vergleichen könnte(möglichst mit identischem gerät)?
danke für deine Rückmeldung! habe jetzt endlich Feedback dazu!
Der Motor wurde damals überholt da der Kopf hinüber war...!
Die Werkstatt hat jetzt das Ventilspiel eingestellt. Der Motor nagelt zwar immer noch ein kleines bisschen, nach ein bisschen "einfahren" ist es jetzt jedoch quasi wieder wie vorher. Macht einen guten Eindruck...
Hoffe es bleibt dabei..
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