T1-T5 Schnack
bin aktuell im Urlaub unterwegs und habe seit 6000 km einen nagelneuen Teilkomplettmotor von Meyer-Motor (inkl. ZR, Turbo, Pumpe, Unterdruckdose, etc.) drin. Seit einiger Zeit fällt mir so ein starkes Längsruckeln bei Drehzahlen zw. 1000 und 2100 1/min (unter grüner Bereich) und bei unterschiedlichen Gassstellungen auf. Was könnte das sein?
Ich bin mir nicht sicher, ob das schon immer da war und mir das erst jetzt so richtig auffällt, weil man den neuen Motor so schön schaltfaul von unten raus fahren kann. Aber ich meine, das war beim alten Motor nicht so.
Der Motor war vor Auslieferung bei Meyer auf dem Prüfstand und läuft grundsätzlich auch wirklich super, gute Leistung und wenig Verbrauch. Im Prinzip ist an dem Motor auch alles neu oder revidiert, was kaputt gehen könnte: Schlauch Luftansaugung, Auspuff + Haltegummis, Motor-Hydrolagerumbausatz von Bernd Jäger (ca. 3J), Getriebeaufhängung (gelbe PU) - wobei letztere schon beim alten Motor drin waren (ist aber viel zu hart).
Ich versuche das Problem mal genauer zu beschreiben:
- Die Frequenz der Schwingung bleibt immer gleich und die Perdiode beträgt etwa 0.5-1s, also so, als ob man versucht den Bus kurz stark abzubremsen, aber die Bremse sofort wieder löst
- Gefühlt schiebt es einen einige Zentimeter vor und zurück im Sitz
- es tritt hauptsächlich in den kleinen Gängen auf (1-3 und teilweise auch im 4.), aber auch im 5. wenn man den "richtigen" Zustand erwischt
- z.B. beim cruisen in der Stadt im 4. bei ca 45-55km/h (um ~2100 U/min), sobald unter 2100 schwingt sich die ganze Karosserie in Längsrichtung immer stärker auf, bis man fast das Gefühl hat man steht kurzzeiteig! Es hört sofort auf wenn man vom Gas geht.
- Gibt man mehr Gas wird es meist weniger, je nach Gang und Drehzahl auch mehr
- Es tritt schon ab ca. 1200 U/min auf, wenn man im 2. oder 3. fährt
- Man kann es regelrecht provozieren in dem man nur wenig Gas gibt, der Bus langsamer wird und man unter 2100 U/min kommt
- Sobald man über 2100 kommt hört die Schwingung auf und der Motor zieht sauber durch, dass es eine Freude ist
- es entsteht beim Gangwechsel, wenn man zu früh schaltet und dann bei ca. 2000 U/min landet
- Im fünften geht es teilweise auch, aber da nur sehr gedämpft und kurz und kaum wahrnehmbar
wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte, das schuckeln raubt mir nämlich echt die Nerven
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