Motor qualmt

[T3 SH]

Hallo Leute,
hab mal eine Frage.
Was würdet Ihr vermuten, im kalten Betrieb qualmt der JX Motor, wenn ich schnell die Drehzahl hoch drehe. Ca. 2500-3000 Umdrehung.
Wenn der Motor warm ist und ich den Motor auf ca 3000 Umdrehungen bringe lässt der Qualm merklich nach.
Könnte es am Turbo liegen?

Beste Grüße

[PHo]

Wenn der Qualm weisslich ist, ist das evtl Kondensat, welches sich im Auspuff gesammelt hat und dann langsam durch die Erwärmung verdampft.

[KüstenKiste]

Genau sag doch mal welche Farbe der Rauch/Qualm hat.

[T3 SH]

Ja der ist ziemlich weiß und es ist zu Anfang recht viel. Nachher wird es weniger. ÖL und Wasser verliert er eigentlich auch, wenig

[KüstenKiste]

Schlechtes kalt Start verhalten ?

[unsere_emma]

Hi
Ich muss mich dazu hängen. Meiner springt schlecht an und läuft dann wie ne alte Diesel Wacker Rüttelplatte. Aber mit weißen Qualm. Öl und Wasser Verbrauch sind vorhanden, Menge liegt aber in der der VW Spezifikation.

[E.H. aus W.]

Glühkerzen defekt?

[puckel0114]

Weiter fahren und beobachten.

Ist halt kein zugeschnürter CR Diesel. Fahr einfach !

[KüstenKiste]

Hi
Ich muss mich dazu hängen. Meiner springt schlecht an und läuft dann wie ne alte Diesel Wacker Rüttelplatte. Aber mit weißen Qualm. Öl und Wasser Verbrauch sind vorhanden, Menge liegt aber in der der VW Spezifikation.

Genau liegt vermutlich an der Vorglühanlage oder einspritzsytem.

[T3 SH]

Also, jetzt im Sommer springt er sofort an. Einmal hatte ich es vor paar Tagen das ich den Zündschlüssel ein zweites mal umdrehen musste.
Kaltstartverhalten gut.Kann es auch am Ventilspiel liegen? Hab das Spiel das letzte mal vor 5 Jahren geprüft.

Ob wohl das ist ja unabhängig von der Motortemperatur .....

[bullino]

Kann es auch am Ventilspiel liegen? ...
Ob wohl das ist ja unabhängig von der Motortemperatur .....

Das Ventilspiel ist doch abhängig von der Motortemperatur.
Ob es aber ein so großen Einfluss auf Dein Problem hat?

[KüstenKiste]

Beim Ventil währe der Qualm schwarz da nich genug Sauerstoff zur Verfügung steht.

Weiß ist meist zu Kalte Verbrennung also glühanlage.

Oder das mit dem kondensat vlt. da hab ich allerdings keine Erfahrung.

[T3 SH]

Ok, dann check ich mal die Glühkerzen durch.
Danke
Ich melde mich

[andi034]

Hi, kann auch eine defekte Zylinderkopfdichtung sein, sodass Kühlwasser in den Brennraum gelangt. Selbes Problem hatte ich beim BMW Turbodiesel. Anfangs auch nur bei kaltem Motor. Nach einigen Minuten Fahrzeit war das weiße Qualmen vorbei. Kühlmittelverlust war nicht übermäßig viel.

[unsere_emma]

Hi
Kurze Rückmeldung:
Vorglühanlage voll funktionsfähig 63A insgesamt. Jede Glühkerze jeweils 0,5 Ohm.
Kompression
Zylinder
1: 29bar
2: 30bar
3: 32bar
4: 26bar

Zylinder 1= Am Zahnriemen

Ventile kontrollieren

Zylinder
1: Einlass 0,1; Auslass 0,35
2: E 0,15; A 0,45
3: E 0,15; A 0,40
4: E0.2; A 0,35

Leider ist das Ventilspiel auch nicht Ursache für die zu geringe Verdichtung von Zylinder 4. Somit wir es wenn’s dann noch schlimmer wird nen neuer Motor geben.
Noch läuft und zieht er gut.