Heute mal Elektrik Fragen

[Andipt3]

Hallo Ihr,
finde das Forum total super. Das mal zuerst. Gerade für einen Anfänger wie mich gibt es soviel Fragen, da brauch man ab und zu etwas Hilfe oder Infos.
Wir haben eine Doka aus Kroatien mit einem CS Motor.
Leider macht er noch paar Probleme. Er springt total schlecht an.
Da forsche ich gerade.
Also hoffe ich das Ihr mir ein paar Dinge anhand der Bilder erklären könnt.

[puckel0114]

Besser anders herum.
Du machst Bilder von deinem Motorraum und wir sagen dir, was alles falsch ist.

[Andipt3]

Hi Du, genau so wollt ich es machen und hab auch schon die Bilder.

Was ist das für ein braunes fettes Kabel. Ist an der Batterie angeschlossen , aber nur auf einer Seite

[Andipt3]

Was ist das für ein grün gelbes Kabel?

[CBSnake]

Ohh mein Gott

gut, dass das braune nur auf einer Seite der Batterie ist, auf beiden Seiten gäbe es ein Feuerwerk.

Wenn ich es richtig erkenne ist bei dir auf der Seite die Masse.
Wohin läuft denn das braune Kabel? So dick wie das ist kann das nicht einfach verschwinden.

Das grün/gelbe ist auf einem Temperatursensor gesteckt.
Da gibt es original:
Rot/gelb für die Anzeige vorne im Cockpit
Blau/weiß für das vorglührelais
Und beim JX noch braun/rot für die Zusatzpumpe

Viele Grüße
Achim

[Andipt3]

zu dem braunen fetten Kabel....das ist echt nur an einer Seite an der Batterie angeschlossen und liegt nur so im Motorraum. Ein nicht ganz so dickes Kabel geht vom Minus Pol zur LIMA. Muss ich das fette braune irgendwo anschließen?

Noch ne Frage: wo ist das Vorglührelais? Ist es da hinten mit drin? Siehe Bild

Schaltkasten Motor.jpg

[CBSnake]

Hi,

ja das größerer der beiden ist das Vorglührelais, das kleine ist für die Zusatzpumpe vom JX und beide müssten eigentlich fest am Boden/Rückwand des Kasten fest sein, die beiden roten Kabel im Vordergrund sind eigentlich nicht direkt verbunden da gehört ne Sicherung dazwischen.

Die Pumpe sieht man sogar auf dem ersten Bild.

Sicher daß es ein CS ist? Und kein JX (1.6 TD) oder gar AAZ (1.9 TD) aber das sehen die Dieselexperten sicher schneller als ich

Grüße
Achim

[Andipt3]

Ich hab wirklich keine Ahnung. Meinst du das das kein CS ist?

Alles klar dann bau ich ne Sicherung rein. Weisst du wieviel Ampere?

[puckel0114]

Es war mal ein JX verbaut, jetzt nur noch ein Sauger.

[CBSnake]

Ich hab wirklich keine Ahnung. Meinst du das das kein CS ist?

Alles klar dann bau ich ne Sicherung rein. Weisst du wieviel Ampere?

50 A Flachsicherung, vermutlich ist aber der Halter dazu defekt, die beiden Gewinde am Halter im Hintergrund sehen aus als hätten die Hitze abbekommen

[14Feuerwehr245]

Hallo Andipt3,

so sollte es in dem Kasten aussehen.
Da wirst Du Ersatz brauchen wen alles wieder original sein soll.
viewtopic.php?t=21706
Streifensicherung
https://www.wagenteile.de/shop_de/no-01 ... 71251.html
Bildtafel
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 71-153060/
Relaisträger
https://www.wagenteile.de/shop_de/catal ... +937+501+B
Bildtafel ESP Nr.30 Kappe
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 130-24010/
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wassserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[KüstenKiste]

Immer wieder herrlich solche bastel Karen

Die Schraube zum abdichten der leckölleitung an der ESD einfach super.

Bei mir war mal das Mittelstück eines Kugelschreibers zum Verbinden eines geplatzten Schlauchs verwendet wurden.

[KüstenKiste]

Die im Bild zwei im nichts endenden Kabel sind deine Fühler für Wasser temp, Glühzeit, Öldruck.

Bei dem Kabel welches zu deinen glühkerzen geht sollten die eigentlich mit rein gehen.

[Andipt3]

OK. Danke. Dann pack ich den eingepackten Verhau mal aus.

[###T3###]

Sorry, aber ist das Schimmelbefall an Deinen Leckölleitungen?

Und schmeiß bitte mal die Lüsterklemme im Sicherungskasten raus, sowas hat in einem Fahrzeug nichts zu suchen.

[stunt]

Sonwienich das sehe, sind deine Glühkerzen auch nicht angeschlossen.
Das könnte den schlechten Start erklären.

Wie kommt es, dass an der Stelle so viele Kabel durchtrennt sind ?
Also die ganzen Temperaturfühler.

[Andipt3]

Hi Stunt. Wie meinst du das meine Glühkerzen nicht angeschlossen sind? Ein rotes Kabel geht an die Stromschiene. Wie kann ich das testen?
Der Vorbesitzer hat anscheinend den Motor getauscht und warum auch immer die Kabel einfach durchtrennt.
Brauch ich die Temperaturfühler damit er besser anspringt? Denke nein.
Grüße Andi

[14Feuerwehr245]

Hallo Andi,

guckmal hier.
https://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#glkpruef
Da findest Du Informationen zu den Glühkerzen und umzu.
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wassserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[der-hesse-im-exil]

Hallo in die Runde.

Eine Empfehlung von einem Elektriker:
Finger weg von der Elektrik, wenn man sich damit nicht auskennt. Besonders, wenn man so ein „Kunstwerk“ vor sich hat.
Beratung via Fotos funktioniert auch nicht. Anhand von Fotos kann man nicht eindeutig erkennen, wo Drähte hingehen und ob unterwegs noch was druntergeklemmt ist.

Bitte nicht falsch verstehen. Ich will Deine Handwerkskunst oder Kreativität nicht kleinreden. Aber wegen sowas fackeln Autos ab (Habe ich schon erlebt. Da kam ich zu spät dazu).
Geh besser zu einem Fachmann, der sich das vernünftig anschauen kann. Auch wenn‘s im Geldbeutel wehtut.

Gruß
Rainer

[Alexander]

Oder investiere in einen neuen, kompletten Motorraumkabelbaum.
Dann hast du was gescheites.
Und jemanden der dir beim Einbau hilft wird sich sicher finden.