Hydrostößel welcher Hersteller?

[Vanagon GL HeRo]

Hallo zusammen,

da ich meine Hydrostößel (WBX, MKB: MV) in nächster Zeit tauschen möchte, habe ich mich auf die Suche nach OEM Herstellern gemacht. Aktuell: Nach 3-4 Tagen Stillstand läuft der ein oder andere Hydro leer und der Motor klappert die ersten km, bis wieder volle Füllung erreicht ist. Öl habe ich von 15W 40 auf 20W 60 umgestellt. Das hat etwas geholfen, aber zufrieden bin ich noch nicht.

Die Preise reichen von ganz günstig (um 5 Euro/Stk.) bis ca. 25 Euro/Stk. Da ich den Bulli noch lange ohne Hydroklappert fahren möchte -> einmal machen und Ruhe.
Es heißt ja, wer billig kauft, kauft zweimal!

Leider habe ich keine Hydros mehr von INA oder Kolbenschmidt etc. finden können.

Alternativen die vom Preis (um 20 Euro) her gute Qualität vermuten lassen könnten, wären von:
- Febi (angeboten auch bei VW Classicparts)
- Ajusa
- Ridex
- ???

Welche Erfahrung habt ihr mit welchem Hersteller gemacht? Welcher Hersteller ist bzgl. Qualität und Langlebigkeit zu empfehlen?

Danke für ein paar Meinungen und Erfahrungen!

[Cremefresh]

Keinen. Das ist absoluter Müll was da angeboten wird. Die Gescheitesten sind noch von Febi, aber dazu gibt es hier einen tollen Thread was für Probleme die momentan haben: viewtopic.php?f=1&t=110854

Hole dir lieber gut gebrauchte originale. Ich habe nen ganzen Satz da falls du brauchst. Im Übrigen glaube ich aber nicht dass dein Problem an den Hydros liegt...

[Alexander]

Ich würde es ja mal mit Castrol Edge 10W60 probieren.
Statt bei kalt dickflüssiger zu werden.
Ist aber nur ein Tipp von mir ...
Kein Start für eine Öldiskussion ...

[Luftie]

Mein Tipp wäre dazu,
etwas warten bis Febi endlich anständige Hydrostössel liefert und die dann nur bei VW Classic Parts kaufen. In der Hoffnung, das die nur noch die Guten verschicken. Informiert sind sie.
Die Teilenummer bleibt laut Febi leider gleich zwischen Altschrott und Überarbeiteten.

[Vanagon GL HeRo]

Danke für die schnellen Antworten und den interessanten Link. Dann warte ich noch. Erst im März 22 wird ausgewintert. Bei regelmäßiger Bewegung klappert ja auch nichts.

Korrektur: Öl ist 10W 60 von Fuchs, damit läuft der Motor seidenweich.

@ Cremefresh: Welches Problem wäre denn noch denkbar?

[burger]

Und was ist wenn die neuen nicht mehr taugen als die alten weil das gar nicht das ursächliche Problem für den fehlenden Druck in den Hydros war

[Vanagon GL HeRo]

@burger: Daher hab ich ja noch keine gekauft.

[Luftie]

Ursächlich ist es erstmal ganz sicher, aber ob noch ein Problem bei der Kolbenpassung oder Kugelsitz oder sonstwas vorliegt, weiss man erst wenn man die Neuen getestet und für gut befunden hat.
In der Zwischenzeit gibt es ja noch genügend andere zu kaufen.

[Aragor]

Wenn möglich Hydros von INA (conti Gruppe) besorgen .- Diese waren oft Erstausrüster.

Das mit dem 10W60 Öl (ich hab das 8100 Motul) kann ich bestätigen, mein Bus wird nur bei gutem Wetter bewegt bzw. als reines WE Auto,
da kann der schonmal ein paar Tage stehen (oder länger im Winter) - Hatte dann immer das Hydroklappern das sich nach einigen km gelegt hat ( bei 10W40, 15W40, 20W50) , nach der Umstellung klappert es nur kurz beim Start und dann ist Ruhe..

[Luftie]

Wenn es INA noch gäbe, würde VW Classic Parts vermutlich keine FEBI Hydros durchreichen.