[Suche in Hamburg/Norderstedt] T3 Motor Umbau von JX zu 1Z

[elin_lyze]

Moin liebes Forum,

der Motor unserer T3 DoKa, selbst umgebaut zum Campervan, hat leider vor einiger Zeit den letzten Kampf gekaempft. Nun war die erste Ueberlegung einen generalueberholten JX zu kaufen und 1 zu 1 umzutauschen, ein Bekannter ist aber auf die Idee gekommen einen Golf 3 oder Aehnliches zu kaufen statdessen und auf einen 1Z umzuruesten. Nun gefiel mir und meiner Freundin die Idee so gut, dass wir das Ganze anpacken wollen.

Motor besorgen ist kein Problem (oder eben das Fahrzeug dazu und ausbauen), den ganzen Haufen an anderen Teilen zu besorgen auch nicht. Jedoch hat niemand, den ich kenne, jemals diesen Umbau gemacht und ich selber moechte und kann es nicht.

Wir wohnen in Norderstedt, Naehe Hamburg und nun frage ich euch:
Wohnt ihr in der Naehe und habt diesen Umbau schon einmal getaetigt und haettet Lust es nochmal zu tun? Oder kennt ihr jemanden, der das kann und Bock hat? Natuerlich alles gegen faire Bezahlung und sehr gerne komme ich auch bei Zeit rum und helfe, wo ich kann, lernen tut nicht weh.
Gesucht wird jemand im Maerz dieses Jahres.

Solltet ihr sonst noch irgendwelche hilfreichen Tips oder Ideen haben, immer her damit! Ich bin auch neu hier, habt Gnade ;)


Mit freundlichen Gruessen,
Elin

[Tigertreiber]

Frage doch mal da: harro.schoettler@gmx.de
Gruß Thomas

[elin_lyze]

Wer genau ist das denn? :)

Cheers

[CBSnake]

Wer genau ist das denn? :)

Cheers

Der da:

http://www.harroschoettler.de/

Grüße
Achim

[puckel0114]

Ich würde eher beim Stammtisch nachfragen:
http://www.vw-bus-stammtisch-hamburg.de/

[elin_lyze]

Ich würde eher beim Stammtisch nachfragen:
http://www.vw-bus-stammtisch-hamburg.de/

Das ist ne ziemlich gute Idee! Danke fuer den Tipp :)

[Sampacho]

Hallo,
ich kenne einen Bullischrauber bei Kiel, der Erfahrung mit soetwas hat. Andreas Richter hat sich quasi auf T3 und T4 spezialisiert und macht wirklich faire Preise.
http://camping-caravan-kiel.de/

Nur nebenbei: MIt dem H-Kennzeichen wird das dann aber leider nichts mehr, sobald der 1Z Motor drin ist.

Viele Grüsse

[elin_lyze]

Hallo,
ich kenne einen Bullischrauber bei Kiel, der Erfahrung mit soetwas hat. Andreas Richter hat sich quasi auf T3 und T4 spezialisiert und macht wirklich faire Preise.
http://camping-caravan-kiel.de/

Nur nebenbei: MIt dem H-Kennzeichen wird das dann aber leider nichts mehr, sobald der 1Z Motor drin ist.

Viele Grüsse

Vielen dank fuer den Tipp!

[BUSbahnhof]

Auch das H Kennzeichen kannst du behalten mit 1Z Motor
Möglichkeiten gibt es auch da.

[HansB]

Ich habe mich vor einigen Jahren (wichtig!) beim TÜV erkundigt. Laut deren Aussage ist das kein Problem, da das ein zeitgenössiger Umbau (lag in der damaligen 10Jahres-Frist, da es die 1Z-Motoren seit mit der 90er gibt) ist.

Wie es heute aussieht kann ich aber nicht sagen - evtl. hat sich etwas geändert.

VG,
HansB

[elin_lyze]

Das H Kennzeichen ist uns auch per se nicht so wichtig. Wichtiger ist, dass der Wagen laeuft und uns viele schoene Jahre bietet.

[T3-Chiller]

Also ich kann bestätigen, dass ein H-Kennzeichen mit dem 1Z möglich ist, denn das hab ich mit meinem Camper-Bus ganz offiziell bei der Dekra machen lassen.
Falls da jemand eine Kopie der Zulassung braucht oder weitere Fragen hat, gerne eine PN schicken.

Wichtig dabei, wie so oft: Vorher (!) einen TÜV-Menschen suchen, der sich mit T3 auskennt und mit ihm das kurz durch sprechen.

Dann sollte das eigentlich kein Problem sein.
Höchstens, wenn das Bj des Busses vor der Markteinführung des 1Z Motors liegt, könnte ich mir Diskussionen vorstellen.

Grüße,
Gunter

[T3-Chiller]

Ach so, noch kurz zum Umbau:

Es macht viel mehr Spaß mit einem TDI! Insb. wenn das Fahrzeug etwas schwerer ist, wie bei einem Camper, ist der Unterschied zum JX groß.
Das Plus an Drehmoment merkt man spürbar und man ist kein Opfer mehr im fließenden Verkehr.

Jetzt das Aber: Ein guter Spender - Motor ist schnell und günstig gefunden, das Angebot ist groß.
Aber das ganze drum herum (Halter, Kabelbaum, Ladeluftkühlung, Abgasanlage, etc.) kostet noch einmal eine ganze Menge, wenn es ordentlich gemacht werden soll.
Ich wage mal zu behaupten, dass unter 5.000€ schwierig wird, wenn man nicht alles selbst macht.

Nur dass Ihr Euch dessen vorher bewusst seid.

[elin_lyze]

Ach so, noch kurz zum Umbau:

Es macht viel mehr Spaß mit einem TDI, insb wenn das Fahrzeug etwas schwerer ist wie bei einem Camper.
Das Plus an Drehmoment merkt man spürbar und man ist kein Opfer mehr im fließenden Verkehr.

Jetzt das Aber: Ein guter Spender - Motor ist schnell und günstig gefunden, das Angebot ist groß.
Aber das ganze drum herum (Halter, Kabelbaum, Ladeluftkühlung, Abgasanlage, etc.) kostet noch einmal eine ganze Menge, wenn es ordentlich gemacht werden soll.
Ich wage mal zu behaupten, dass unter 5.000€ schwierig wird, wenn man nicht alles selbst macht.

Nur dass Ihr Euch dessen vorher bewusst seid.

Hey, wir haben uns durchaus schon nach den ganzen Teilen drum herum umgeschaut und auch schon preise berechnet und sind ueber 4000 gekommen. Das ist viel, viel Geld, aber moeglicherweise ein Traum, der in Erfuellung gibt. Fuer solche Gelegenheiten spart man ;) Solange das Ding dann erstmal n paar Jahre haelt ohne grosse Probleme rechnet sich das schon wieder fuer mich.

[Alexander]

Moin,
ich hoffe ihr habt auch an das Getriebe gedacht?
Ohne Anpassung und Überholung des Getriebes ist jeder TDI-Umbau sinnlos.

[puckel0114]

Und ich würde inzwischen auch keine ausgebauten Motoren mehr kaufen.
Lieber ganzes Auto und damit ausgiebig fahren und dann erst ausbauen.

[T3-Chiller]

Und ich würde inzwischen auch keine ausgebauten Motoren mehr kaufen.
Lieber ganzes Auto und damit ausgiebig fahren und dann erst ausbauen.

Dem kann ich nur zustimmen.

Zum einen haben auffällig viele Motoren um 150.000km, was bei ~25 Jahren Alter auffällig wenig ist. Alle liefen selbstverständlich bis zum Ausbau fehlerfrei.
Wenn man gleich ein ganzes Auto kauft, kostet das gar nicht mal viel mehr und man kann, wie auch Puckel schreibt, ausführlich testen, ob alles funktioniert.
Wenn später etwas nicht ok ist kann man einfacher herausfinden, ob der Fehler durch den Einbau kam.

Zum anderen kann man sich beim Ausbau wirklich alles ausbauen, was man später braucht. Wenn beim Kabelbaum z.B. nicht das passende Wegfahrsperren-Modul dabei, hat man richtig Spaß. Gleiches beim Zündschlüssel.

[elin_lyze]

Wir planen auch ein ganzes Auto zu kaufen und selbst auszubauen, dadurch, wie schon gesagt, hat man gleich einen haufen Teile, die man eh braucht und kann alles testen :)

[T3-Chiller]

Wichtig ist übrigens auch der Oxi-KAT.
Der muss in die Abgasanlage im Bus übernommen werden, sonst akzeptiert der TÜV den Einbau nicht.
Unabhängig ob H-Kennzeichen oder nicht.

[DoKa_Bert]

Warum nicht doch einen neu aufgebauten JX, (neuer Rumpfmotor) den mit Ölkühler und WLLK versehen, evtl. längeres Getriebe? ESP etwas nachbessern...

Da hat man dann einen neuen Motor und nicht einen möglicherweise sterbenden...

Wenn's denn ein anderer sein soll, dann auch den mit neuem Rumpf...

[TheWigald]

Moin,

wenn es doch beim JX bleiben sollte, dann wäre folgende Adressen was.

DithmarschenBulli (Kai Bonneval)
Uwe Klimkeit (Oliver Pickron) Hier sonst auch mal nachfragen bezüglich TDI-Umbauten oder dgl.

Wen ich sonst noch empfehlen kann ist Bullizentrale.

Und auf eigenes Bestehen gibt es ja noch Bully Mamero.

Harro kenne ich auch aus den FB-Gruppen. Den kannst du auch auf jeden Fall kontaktieren.

Und wie schon gesagt, wenn du es selber machen willst, erst den Prüfer finden, der dir das abnehmen soll und ins Detail besprechen, BEVOR du irgend was kaufst. Die Prüfer wollen gerne von Anfang an dabei sein. Sonst kann es nervig sein, einen zu finden, der dann den Motor abnimmt.

Grüße Dennis

[TheWigald]

Moin,

was mir noch einfällt. Der JX ist auch eine gute Ausgangsbasis fürn GTI-Umbau (2e, ADY, AGG). Dann noch gleich mit Euro2 Umbau/Eintragung machen. Dann hat man eine grüne Plakette und als PKW liegst du bei 147,-EUR Steuern/Jahr. WoMos 230,- bis 290,-EUR je nach Gewicht. Einige Werkstätten bauen dir den 2e auch mit H ein. Das Getriebe kommt mit dem GTI gut zurecht. Musst dann nur Super tanken. Verbrauch liegt bei 10-11 Liter, bei normaler Fahrweise. Hast dann aber 116PS und ist ein standfester Motor.

Nur noch mal so ums Eck gedacht.

Hier wären folgende Werkstätten, die sich auf sowas spezialisiert haben.

Bully Mamero
Bullizentrale
WS Winkler
Bosch Zupp

Aber auch Uwe Klimkeit hat sowas schon umgesetzt.

Grüße Dennis

[BUSbahnhof]

Streich die Bullizentrale bei der Auflistung. Ich habe ein paar dieser Umbauten(Benzin und Diesel) gesehen

[PL3XUS]

Denke die Beurteilung ist immer schwer und zumal sehr subjektiv.

Ich könnte jetzt auch sagen dass ein Bus der bei Mamero war für mich ****** aussah. ABER jetzt das aber - ich war ja nicht dabei, ich kenne die Basis nicht, ich kenne den Verlauf danach nicht. Die Eindrücke die man bekommt sind meist sehr "schmal" und auf eine Situation beschränkt, da ist es schwierig sich eine ordentliche Meinung zu bilden.

Das selbe gilt übrigens für Bewertungen im Positiven. Wenn ich überlege wie viele die Busschmiede hochloben und ich hatte damit nur ärger, immer wieder falsche Pakete, fehlende Ware oder schlicht falsche Ware im Paket und mit der Überweisung und Rücksendung ist es bei denen auch nicht so einfach. ABER und jetzt wieder das aber - ich hatte halt nur um die 10 Bestellungen dort und es kann gut sein, dass ich schlicht Pech hatte. Die Ware selbst ist einwandfrei daher werde ich weder Positiv noch Negativ berichten. Lohnt nicht

Falls du deinen JX auf einen AAZ oder JX "neu" umbauen/ersetzen willst kannst du dich auch bei mir melden. TDI Umbauten habe ich noch nicht gemacht, wollte schon länger mal einen AFN für einen Sommer fahren und bin nicht abgeneigt

Beste Grüße
Alex

[BUSbahnhof]

Nein die Beurteilung ist nicht schwer für mich in dem Fall und ich kannte zumindest in zwei Fällen die Ausgangsbasis

Jeder muss seine Erfahrungen selber sammeln, soll kein OT werden hier

[TheWigald]

Moin,

von meiner Seite aus sollte es weitgehend neutral bleiben. Irgendwie hat man von jeder Werkstatt oder Onlineshop, was sich auf die alten Bullis spezialisiert hat, gute UND negative Sachen gehört.

Ich persönlich war z.B. bei Bullizentrale und habe mir ein ADY einbauen lassen. Klar war nicht alles Perfekt, aber ich bin Hobbyschreiber und mein Bruder ist Kfz‘ler. So habe ich noch Sachen nach meinen Vorstellungen später optimiert. Andere Werkstätten machen es wohl gleich besser, lassen sich das dann auch gleich entsprechend bezahlen. Und wir reden hier nicht von 100,- EUR Preisunterschied. Man ist da gleich in den 1000,-EUR Bereich. Von daher war bei mir alles super. Und selbst bei den anderen Werkstätten, die mehr ins Portmonee greifen, habe ich auch schon schlechte Sachen gehört, wo dann nicht alles so super war.

Man kann ja mal die vier oben genannten Werkstätten mal preislich vergleichen. Bitte auch immer Preis-Leistungsverhältnis beachten.

Grüße Dennis