Wer fährt ein 3H im CS

[Futumaster]

Habe nun schon oft gehört das der CS fürs 3h Getriebe zu schwach ist! Der CS ist nun keine Bombe aber es geht mir eigentlich nur um die Laufruhe bei 90-100 kmh, das schafft er doch locker oder??

[Dieselix]

Hi!
Fahr ich seit 1998 und fast 200000km so. 3H mit CS in einem Kasten mit Pilzdach und Westfalia ClubJoker Ausbau. Ich finds klasse. KY mit 3H ist noch a bissi besser
Die ersten 4 Gänge sind nahezu identisch zum originalen 4-Gang, dann kommt der 5te dazu. Du kannst im 5ten in der Stadt gemütlich bei 50 - 60 km/h mitschwimmen, leichte! Steigungen gehen auch noch. Sogesehen hast Du nur 4 -> 5 und 5 -> 4 mehr an Schaltarbeit. Und wo Du sonst den dritten gebraucht hast, wirst Du diesen auch weiterhin brauchen...
Voraussetzung ist natürlich ein fitter Motor, so ein ausgenudelter CS, der seine 37 KW in 37 PS verschlissen hat, packt den fünften natürlich nicht mehr so oft...
Verbrauch ist bei mir um ca. einen halben Liter runtergegangen. Drehzahlen im 5ten bei 185R14 Bereifung: 2000/min =60km/h
3000/min = 90km/h und 4000/min = 120km/h.
Meistens fahre ich LKW-Tempo 95, das sind dann ca. 3200/min - wenns eilig ist, kann man auch mal 110 bis 115 auf Dauer fahren...
Gruß Christian

...ach ja, sowas geht an langen Autobahngefällen dann auch... nur fliegen ist schöner...

[Futumaster]

Suuuper Sache! Dann warte ich doch nicht mehr auf den Umbau bis es wärmer wird! Mit dem drecks 4 Gang hab ich bei 70 kmh 3000u/min.

Haste das original 4 Gang Gestänge dran? Soll ja auch super so funktionieren.

[boofrost]

he he wenn ich 4500 touren dreh dann fahr ich irgendwie n bisschen schneller he he


aber schon geil das nen cs das packt .... TOM .... der auftrag ist sauger so schnell wie JX machen ....

[Dieselix]

N'abend!

Futumaster, ich habe die vordere Schaltstange, den Topf unter dem Boden und den Schalthebel aus einem 5-Gang Benziner genommen, da mein CS ja auch den niedrigen Tunnel hat. Die hintere Stange kann bleiben. Das Schaltgestänge ist nach dem Tank zusammengesteckt, deshalb vorne und hinten.
Mit dem 4-Gang-Geraffel läßt es sich auch fahren, macht aber irgendwie keinen Spaß. Ich habe mir damals das Gestänge neu gekauft, merkt man heute noch - läßt sich einfach traumhaft schalten...

Boofrost, das geht wirklich nur am Berg und zum testen...
Höchstgeschwindigkeit liegt normal bei ca. 115 bis 120 in der Ebene.
Natürlich laut Tacho!
Wichtig war und ist mir allerdings die Drehzahlsenkung bei 95 - 100 auf der Bahn. Das ist seit dem 5-Gang ein echt angenehmes Reisen.

Außerdem gefällts dem Motor... Der CS kam damals fast neu mit dem 5-Gang in den Bus. Jetzt hat er ca. 200.000km drauf, braucht fast kein Öl, rennt super, springt auch bei Minusgraden sehr gut an. Reparaturen am Motor: Glühkerzen waren mal platt, außerdem hat er nen Satz neue Düsen bekommen. Sonst nix!!!

Gruß Christian