Einspritzdüsen JX

Rüdiger · Beitrag von **Rüdiger** » 18.09.2008, 19:54

Hallo bulliforumteilnehmer,
habe ein Problem mit dem Kaltstart. Motor springt sofort an, läuft dann sehr unrund und mit Aussetzern. Er qualmt stark und geht ohne Kaltstartbeschleuniger sofort aus. Wenn der Motor warm ist null Problem. Steuerzeiten der ESP 0,91; Ventielspiel auf Sollwerte, Glühkerzen i.O.
Motor vor 12 000 km überholt mit neuem Kopf. Bei den Düsen nur Nadel und Stock erneuert. Für Tipps wäre ich sehr erfreut.
Danke für Eure Antwort im voraus MfG Rüdigerjavascript:emoticon(':gr')

Harrosurfjoker · Beitrag von **Harrosurfjoker** » 18.09.2008, 21:06

Hi,

wenn Du an den Düsen nur Nadel und Stock erneuert hast, dann ist die Einstellung des Abspritzdruckes fuern Arsch, also schleunigst den Düsenöffnungsdruck einstellen lassen, wenn Du damit jetzt fährst, riskierst Du einen Motorschaden.

Gruss
HArro

Rüdiger · Beitrag von **Rüdiger** » 18.09.2008, 21:55

Danke HArro für den Tipp, werde Düesen einstellen lassen, kannst du mir einen optimalen Druckwert nennen? Habe noch 4 Düsen die auf 130 bar eigestellt sind.
MfG Rüdiger

Heikenen · Beitrag von **Heikenen** » 18.09.2008, 22:21

JX hat 155Bar Düsen

Pholgix · Beitrag von **Pholgix** » 19.09.2008, 08:20

Dieselsend hat mir meine zwecks besserer zerstäubung auf nen leicht höheren ÖD eingestellt...bin zufrieden.

Beitrag von **PHo** » 19.09.2008, 13:36

Wenn der Motor im warmen Zustand keine Probleme macht solltest du dir mal die Vorglühanlage zur Brust nehmen. Gibt es genügend Threads zu. Einspritzdüsen arbeiten kalt nicht schlechter als warm. Wenn unrunder Lauf durch die Düsen verursacht wird, dann immer und nicht nur kalt.

Peter

Pholgix · Beitrag von **Pholgix** » 20.09.2008, 01:02

PHo hat geschrieben:Wenn der Motor im warmen Zustand keine Probleme macht solltest du dir mal die Vorglühanlage zur Brust nehmen. Gibt es genügend Threads zu. Einspritzdüsen arbeiten kalt nicht schlechter als warm. Wenn unrunder Lauf durch die Düsen verursacht wird, dann immer und nicht nur kalt.
Peter

naja...

... ein evtl. zu geringer Einspritzdruck hat zur Folge, dass der eingespritzte Diesel immer nicht fein genug zerstäubt wird - das führt bei warmem Motor evtl. zu einem etwas schlechteren Lauf (muss man nicht unbedingt bemerken), bei kaltem Motor aber definitiv zu sehr schlechtem Lauf.
Dafür spricht auch das Rußen.
Niedrige Verbrennungstemperatur weil keine gute Verbrennung = Rußen

Meiner startet bei den Momentanen Temp. auch ohne vorglühen recht gut, sogar ohne KSB.....denke deshalb der Einfluss der Einspritzung ist grösser...